Принцип действия двигателей

Цикл двигателя внутреннего сгорания с подводом теплоты при постоянном объеме. Принцип действия двигателей с подводом теплоты при постоянном объеме виден из рис. 8.11. Кривая 1—2 — адиабатическое сжатие рабочего тела участок 2—3 соответствует изохорическому подводу теплоты, а 3—4 — адиабатическому расширению [c.524]

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ ДВИГАТЕЛЕЙ [c.151]

Двигатели постоянного тока. Принцип действия двигателей постоянного тока основан на взаимодействии тока, протекающего в обмотке якоря, и магнитного поля, создаваемого полюсами электромагнитов. В зависимости от схемы возбуждения различаются двигатели независимого, параллельного, последовательного, смешанного возбуждения и с возбуждением от постоянных магнитов. [c.311]

После ознакомления,с принципом действия двигателей внутреннего сгорания становятся. очевидным, что пуск двигателя возможен только в том случае, если коленчатый вал приводится во вращение вспомогательным устройством от постороннего источника энергии. Проворачивание коленчатого вала — необходимое условие пуска двигателя, так как наполнение цилиндра свежим зарядом, образование горючей смеси, воспламенение и горение топлива связаны с перемещением поршня и клапанов, а также с работой агрегатов двигателя, приводимых в движение от коленчатого вала. [c.182]

Ниже дается схематическое описание принципа действия двигателей внутреннего сгорания, использующих различные циклы, нужное для чисто термодинамического анализа их работы. Подробное рассмотрение всех условий [c.71]

Принцип действия двигателей переменного тока [c.13]

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ (двигатели РЗК и 27Х) [c.287]

Принципы действия тепловых двигателей. . . . Ю1 [c.69]

ПРИНЦИПЫ ДЕЙСТВИЯ ТЕПЛОВЫХ ДВИГАТЕЛЕИ [c.101]

По существу этот вывод представлял собой исторически первую формулировку второго начала термодинамики. Таким образом, исследование Карно знаменовало собой рождение новой физической теории—теории теплоты, или термодинамики. Но работа Карно содержала нечто большее, чем просто описание нового физического принципа. Она включала также конкретные результаты, полученные на основе этого общего принципа, в частности блестящее доказательство независимости к. п. д. обратимой машины от природы рабочего тела, известное теперь под именем теоремы Карно. Другим важным выводом из исследования Карно явилось доказательство того факта, что к. п. д. обратимого теплового двигателя является верхним пределом эффективности действия двигателя вообще. [c.153]

Принцип действия газотурбинных установок. 17.2. Циклы газотурбинных установок со сгоранием топлива при постоянном давлении. 17.3. Циклы газотурбинных установок со сгоранием топлива при постоянном объеме. 17.4. Сравнение циклов газотурбинных установок со сгоранием топлива при постоянном давлении и постоянном объеме. 17.5. Циклы реактивных двигателей. [c.512]

В современной авиации основным типом двигателей являются компрессорные (турбореактивные) двигатели. Рассмотрим схему и принцип действия ВРД (рис. 10.13). Атмосферный воздух поступает в компрессор /, сжимается и поступает в камеры сгорания 2. В камеры сгорания подается жидкое топливо В. Процесс сгорания осуществляется при постоянном давлении. Продукты сгорания расширяются в турбине 3, совершая работу, [c.154]

Основной частью лопастной гидравлической машины является рабочее колесо, состоящее из изогнутых лопастей. Оно приводится во вращение двигателем (насос) или потоком воды, обладающим запасом кинетической и потенциальной энергии (турбина). Обращаясь сначала к описанию принципа действия лопастных насосов, отметим, что преобразование энергии двигателя в них происходит в процессе обтекания лопастей рабочего колеса и их силового воздействия на поток. При этом создается непрерывное перемещение жидкости от центра колеса к его периферии (центробежные насосы, рис. MB ) или в осевом направлении (осевые на- Рчс. 145 [c.229]

Центробежные муфты. Эти муфты используются для автоматического сцепления или расцепления валов при достижении ведущим валом определенной скорости. Например, они применяются а) для повышения плавности разбега механизма б) для разгона двигателя с небольшим пусковым моментом без нагрузки и последующим плавным включением нагрузки в) для отключения механизма, когда частота вращения двигателя превышает допустимый предел. По принципу действия центробежные муфты являются фрикционными, у которых включение и выключение осуществляется автоматически при определенной угловой скорости в результате взаимодействия центробежных сил инерции специальных грузиков с тормозными колодками и пружин. [c.314]

Принцип действия поршневых двигателей внутреннего [c.232]

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ ПОРШНЕВЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ [c.376]

Принцип действия и применение двигателей [c.220]

Из формулы видно, что чем с большей скоростью будет происходить истечение, тем больше сила Р. Под действием этой силы в ее направлении будут перемещаться двигатель и связанные с ним элементы. На этом и основан принцип работы двигателя. При движении двигателя с большой скоростью (до 300 м/сек) в диффузор поступает воздух из окружающей атмосферы и сжимается в нем в камере сгорания в сжатый воздух вводят через форсунки топливо, которое сгорает при постоянном давлении, и далее продукты сгорания адиабатно расширяются в сопле и выходят во внешнюю атмосферу, создавая реактивную силу. [c.97]

Впервые идею двигателя внутреннего сгорания высказал С. Карно в 1824 г., Н. Отто в 1877 г. построил газовый двигатель, принцип действия которого сохранен до настоящего времени у газовых, керосиновых и бензиновых двигателей. [c.327]

Центробежные регуляторы. Принцип действия центробежных регуляторов основан на использовании силы инерции вращающихся грузов для регулирования притока топлива (или электрической энергии) к двигателю. Схема центробежного регулятора показана на рис. 8.5, а. К валу регулятора I, получающему вращение от двигателя, с помощью подвижных звеньев и муфты 2 подвешены грузы 3. Возникающие при вращении регулятора центробежные силы инерции грузов посредством рычагов 4 и тяг 5 воздействуют на муфту 2, которая может скользить вдоль вала вверх и вниз. Муфта регулятора с помощью рычага 6 соединена с рабочим органом (заслонкой) 7, регулирующим питание двигателя топливом (или турбины — паром). [c.184]

Принцип действия двигателей с подводом теплоты при V = onst ясен из рис. 16.1, на котором изображены схема и индикаторная диаграмма четырехтактного двигателя. [c.534]

Прежде чем приступить к анализу цикла с подводом тепла при К= onst, необходимо хотя бы в общих чертах ознакомиться с принципом действия двигателей, использующих этот цикл. Это наиболее просто сделать на примере так называемого четырехтактного двигателя, схема и индикаторная диаграмма которого изображены на рис. 11-1. При ходе поршня вправо (1-й тает) в цилиндр двигателя через всасывающий клапан / засасывается рабочая смесь, представляющая собой с воздухом смесь либо горючего газа, либо паров и мельчайших капелек жидкого топлива. Процесс исасывания на индикаторной диаграмме изображается индикаторной линией ОА. [c.377]

Принцип действия двигателей с кривошипно-шатунным механизмом такой же, как и обычных бензиновых и дизельных двигателей. Элемент памяти формы устанавливается между колесом, имеющим центральный вал, и кривошипным валом, причем оси колеса и вала смещены одна относительно другой. Удлинение и сокращение элемента памяти формы в зависимости от Т действуют так же, как и возвратно-поступательное движения поршня в обьнных двигателях и вызывает вращение колеса. [c.175]

Прежде чем приступить к анализу цикла с подводом тепла при V == onst, необходимо, хотя бы в общих чертах, ознакомиться с принципом действия двигателей, использующих этот цикл. Это наиболее просто сделать на примере так называемого четырехтактного двигателя, схема и индикаторная диаграмма которого изображены на фиг. 13-1. При ходе поршня вправо (1-й такт) в цилиндр двигателя через [c.244]

Двигателями внутреннего сгорания называют такие поршневые тепловые двигатели, у которых процесс сжигания топлива и превращения выделенного тепла в механическую работу происходит внутри цилиндра. При сжигании топлива в цилиндре (замкнутом объеме) образуются продукты сгорания—газы с большим давлением и высокой температурой. Сила давления газов перемещает поршень, прямолинейное движение которого вдоль стенок тшлиндра через шатун и кривошип передается на коленчатый вал, поворачивая его. И наоборот, если вращать коленчатый вал, то поршень будет совершать возвратно-поступательное движение. В этом и заключается принцип действия двигателя внутреннего сгорания. [c.95]

Тяга за один цикл ПуВРД изменяется от ыаксималь-ной — положительной величины до минимальной — отрицательной. Такое изменение тяги за цикл обусловлено принципом действия двигателя, т, е. тем. что параметры газа — давление, скорость нстечення н температура — в течение цикла непостоянны. Поэтому, переходя к определению силы тяги, введем понятие о средней скорости истечения газа из двигателя. Обозначим эту скорость [c.10]

Цикл двигателя внутреннего сгорания с подводом теплоты при постоянном объ еме. Принцип действия двигателей с подводом тепла при постоянном объеме ясеь из рис. 5.11, на котором изображены схема и индикаторная диаграмма четырехтакт ного двигателя цикл в р — V а) и Т — 8 б) диаграммах показан на рис. 5.12, Здесь 1—2 — адиабатическое сжатие рабочего тела 2—3 — изохорический подво теплоты 3—4 — адиабатическое расширение рабочего тела 4—1 — условный изохорический процесс отвода теплоты, эквивалентный выпуску отработавшего газа. Отношение удельных объемов весьма существенное для характеристики [c.152]

Схема, использовавшаяся автором для описания принципа действия двигателя, аналогична схеме, приведенной на рис. 6.18. В двигателе имелись два параллельных цилиндра с поступательно перемещающимися поршнями. Один из них— регенеративный вытеснитель, другой — рабочий поршень с поршневыми уплотнительными кольцами. Во многих отношениях эта схема аналогична схеме двигателя Хейнричи с вытеснителем и рабочим порщнями в отдельных цилиндрах. Верхняя часть цилиндра вытеснителя нагревалась, а нижняя — охлаждалась. Процесс сжатия в цилиндре осуществляется с одновременным охлаждением. [c.158]

Принцип действия приборов, порядок работы с газоанализаторами. Приведение фактических показателей содержания СО в ОГ к нормальным условиям (по ГОСТ 17.2.2.03—77). Правила госповерки измерительных приборов, применяемых для контроля токсичности двигателей. [c.115]

Головные САПР ЭМП (см. рис. 2.5) отличаются от ОСАПР ЭМП в основном более у ким классом объектов проектирования. Обычно в основу классификации ЭМП берут ряд признаков уровень мощности (большой, средней и малой) принцип действия (синхронные, асинхронные, постоянного тока) целевое назначение (турбогенераторы, гидрогенераторы, приводные двигатели, машины систем автоматики и т. п.) и др. Используя эти приз-лаки, в отрасли выделяется ряд классов ЭМП, и для каждого класса создается головная САПР. По своим функциям и структуре головная САПР близка к отраслевой САПР, но только в рамках соответствующей подотрасли. САПР ЭМП отдельных организаций, их функции и структура рассмотрены выше в 2.4. [c.53]

В этом распространенном ранее описании принципа действия центробежного регулятора не учитывались инерционность двигателя и силы сопротивления. Белое того, продполагалось, что силы сопротивления могут иметь только отрицательное значение поэтому инженеры и механики, занятые и.чготовлеиием центробежных регуляторов, принимали все доступные в го времена меры для уменыне-пия сил сопротивления. Заметим, что изображенный па рис. 4.3 [c.114]

Принцип действия воздушно-реактивного двигателя состоит в следующем (рис. 370). При полете самолет а во входное (переднее) отверстие двигателя поступает атмосферный воздух со скоростью v, с которой летит самолет. В камере сгорания двигателя этот оздух нагревается пламенем горящего топлива (вследствие чего объем воздуха увеличивается) и вместе с продуктами сгорания вылетает через выходное отверстие двигателя со скоростью с > t) (так как уходит из двигателя больший объем воздуха, чем входит). Масса сгорающего за секунду топлива ц, мала по сравнению с массой Хо прошедшего за это время через двигатель воздуха, и приближенно можно считать, что масса, выбрасываемая через выходное отверстие двигателя, также равна [c.576]

В книге излагаются теоретические и прикладные вопросы равновесия и движения жидкостей, основы силового взаимодействия между жидкостью и твердым телом, а также методы расчетов трубопроводов и открытых русел даны теоретические положения о гидроприводе, устройство и принципы действия его элементов, совместная работа приводящих двигателей с гидропередачами, сведения о пневмоприводах, а также основы проектирования гидропневмоприводов. Второе издание (1-е изд. — 1970) переработано и дополнено новыми материалами в соответствии с прогрессом, достигнутым в области гидропривода некоторые теоретические положения поясняются примерами. [c.2]

На рис. 50 приведена схема нерегулируемого аксиаль-но-поршневого насоса, принцип действия которого заключается в следующем. Вращение от двигателя передается на приводной вал 1 насоса. Одновременно с валом насоса вращается и блок цилиндров 2, в котором размешены поршни 3. При этом за счет угла наклона между [c.166]

Те р м о д и н а м и к а — наука о преобразовании энергии. Ее возникновение в конце лервой четверти прошлого столетия было вызвано необходимостью научного обоснования принципа действия и методов расчета тепловых двигателей. Однако в своем дальнейшем развитии благодаря универсальности и изяшеству своих методов термодинамика перешагнула границы теплоэнергетики и ее методы анализа с большим успехом стали применять во многих других областях знаний, нередко весьма далеких от теплоэнергетики. Можно с уверенностью сказать, что изучение свойств веществ и особенности изменения их состояния — это, в сущности, изучение процессов превращения энергии. От явлений микромира до процессов в галактиках, от простого механического перемещения до сложнейших биологических процессов, всевозможные физические и химичес1 ие превращения, электромагнитные и гравитационные явления, распад и синтез атомных ядер, рождение и гибель звезд — во всем этом оп ределяющую роль играют превращения энергии. Поэтому исследования во всех таких случаях проводят с привлечением термодинамических методов. [c.6]

Первая догадка о существовании особого принципа, определяющего закономерности лревращения тепла в работу, была высказана С. Карно. (в его знаменитом сочинении Размышления о движущей силе огня и 0 машинах, способных развивать эти силы ) через 40 лет после появления яа ровой МаШ И Ны и еще до того, ка к стало известным первое начало термодинамики. Задача, которую ставил себе Карно в своем исследовании, состояла в анализе действия паровой машины, с тем чтобы выясиить, как сделать, чтобы она стала аилучшей и наиболее экономичной. Этот анализ привел Карно к основополагающей гипотезе о том, что при постоянной температуре нельзя полученное от тела тепло превратить в работу, не произведя лри этом никаких изменений в самом теле или других окружающих его телах. По существу этот вывод представлял собой начальную, исторически первую формулировку второго начала термодинамики. Таким образом, исследование Карно знаменовало собой рождение новой физической теории — теории тепла, или термодинамики. Но работа Карно содержала нечто большее, чем просто описание нового физического принципа. Она включала также конкретные результаты, полученные на основе этого общего принципа, в частности блестящее доказательство независимости к. п. д. обратимой машины от природы рабочего вещества, известное теперь лод именем теоремы Карно. Другим важным выводом из исследований Карно явилось доказательство того факта, что к. п. д. обратимого теплового двигателя является верхним пределом эффективности действия двигателя вообще. [c.95]

Принцип действия ГТУ с СПГГ заключается в следующем. Воздух сжимается в компрессоре 1 и подается в воздушную емкость 2, откуда попадает в цилиндр двигателя 3. Поршни компрессора жестко соединены с поршнями двигателя, которые движутся в раз- [c.19]

Инфракрасные приборы, основанные на поглощении инфракрасных лучей, получили широкое применение в различных отраслях промышленности для определения концентрации окиси углерода (СО), двуокиси углерода (СО2), аммиака (NH.,) и других газов [16], Это объясняется тем, что в инфракрасной области спектра газы имеют весьма интенсивные и отличительные друг от друга, по положению в спектре, полосы поглощения. Инфракрасные лучи поглощают все газы, молекулы которых состоят не менее чем из двух различных атомов. Этим определяется широкий круг пробных веществ, которые можно использовать в процессе контроля герметичности изделий (закись азота, пары фреона, аммиак и др.). В зависимости от принципа действия луче-приемника инфракрасные "устройства делятся на несколько групп. На рис. 7 схематично показан оптико-акустиче-ский лучеприемиик 1, в котором находится газ, способный поглощать инфракрасные лучи. Окно 2 этого луче-приемника выполнено из материала, пропускающего инфракрасное излучение. Через это окно поступает поток инфракрасного излучения от источника 3, прерываемый с определенной частотой обтюратором 4, приводимым в действие синхронным двигателем 5. Вследствие этого газ будет периодически нагреваться за счёт поглощения энергии и в замкнутом объеме луче-приемника возникнут периодические колебания температуры, вызывающие колебания давления газа, которые преобразуются конденсаторным микрофоном 6 в электрический выходной сигнал. [c.197]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...