Механизмы Качество изготовления

При проверке качества изготовления механизма действительный (измеренный) момент трения должен быть не больше расчетного. [c.76]

Микротвердость. Во многих случаях необходимо знать твердость материала и его структурных составляющих в очень малых микроскопических объемах так называемую микротвердость. Определение микротвердости обычно производят методом вдавливания, причем в качестве наконечника применяется четырехгранная алмазная пирамида с квадратным основанием и углом а = 136° между противоположными гранями. Другими словами, используется тот же прием, что и для определения обычной осредненной (макроскопической) твердости с использованием наиболее совершенного наконечника. Для определения микротвердости требуется высокая степень точности и качества изготовления пирамиды, особенно у ее вершины, и весьма совершенная полировка граней. Определение микротвердости возможно только при помощи специальных приборов, снабженных микроскопом с микрометрическим окуляром и механизмами для нагружения и точной установки наконечника. [c.57]

Теоретические погрешности механизма, т. е. погрешности, не зависящие от качества изготовления механизма а) систематические погрешности, вызванные отступлением от точной кинематической схемы с целью упрощения конструкции механизма б) погрешности наводки в) погрешности входных данных. [c.221]

Определением приведенных критериев и их сравнительной оценкой с допускаемыми величинами обеспечивается надежность изделий в заданных условиях эксплуатации в течение гарантированного срока службы. Надежность и долговечность зависят как от качества изготовления изделий, так и от умения (мастерства) использования техники в эксплуатации. В течение срока службы надежность монотонно (по нормальному или другим законам) снижается. Восстановление и обеспечение заданной вероятности безотказной работы достигаются периодическими ремонтами и хорошим уходом за машинами, механизмами, приборами и другими устройствами. [c.239]

С увеличением виброзащитных свойств сидений их стоимость повышается, так как возрастают требования к качеству изготовления и точности сборки и подвески, к материалам шарнирных пар направляющего механизма, стабильности характеристик демпфирующих устройств. Виброзащитные свойства сидений определяются прежде всего динамическим ходом подвески с возрастанием динамического хода видоизменяется конструкция направляющего механизма от простейших шарнирных пар в группе 2 до направляющих механизмов, обеспечивающих плоскопараллельное (параллелограммный направляющий механизм) или чисто вертикальное перемещение (X-образный направляющий механизм) в группах 4 и 5. Промежуточное положение занимает направляющий механизм так называемого типа макферсон , часто применяющийся в сиденьях группы 3 с малым динамическим ходом 30. .. 35 мм. [c.88]

Величиной, характеризующей тепловой поток в зависимости от величин тормозного момента (Му.) и параметров, характеризующих конструкцию, качество изготовления и йО ) и кинематические данные механизма (М , и п), является время [c.606]

При эксплуатации цилиндрических пружин сжатия иногда появляется неприятное для работы механизмов боковое усилие, сдвигающее торцы витков. Так, при работе клапанной пружины в двигателе автомобиля появление этого бокового усилия вызывает повышенный износ направляющих втулок клапана. Точно установить природу появления этих боковых усилий пока не удалось, но с некоторым приближением можно сказать, что эти усилия возникают благодаря неравномерности количества витков с противоположных сторон пружины, а также от колебаний формы и качества изготовления опорных витков. [c.299]

Коэффициент неравномерности перемещения К, может быть использован в качестве одного из критериев оценки технического состояния механизмов сварочных роботов (качества изготовления, регулировки и смазки). Значительное изменение (в пределах 0,1—1,1), а также наличие перепадов скоростей до 1—9 мм/с (для робота I типа) и 4—35 мм/с (для робота II типа) может повлиять на качество сварки. [c.88]

При испытаниях поворотных столов установлено, что характер рабочих процессов и величины параметров определяются качеством изготовления и отладки механизмов стола. Это позволяет в ряде случаев обнаруживать дефекты без разборки стола. При атом процедура поиска дефектов разрабатывается на основе методов технической диагностики. [c.83]

Значительно снижают технические возможности и сокращают период нормальной эксплуатации неблагоприятные динамические характеристики станков. Например, неправильная отладка моментов переключения фрикционных муфт и их износ приводят не только к увеличению времени холостых ходов, но и к изменению динамических нагрузок. Не всегда соответствует техническим условиям точность исполнения цикла, что вызывает необходимость проверки теоретических циклограмм станков-автоматов кинематическими и динамическими методами. На динамические условия взаимодействия механизмов значительное влияние оказывают скорость вращения РВ и угол поворота шпиндельного блока (одинарная и двойная индексация). При диагностировании технологического оборудования с едиными валами управления выбираются диагностические параметры, несущие наибольшую информацию о работе различных целевых механизмов. Одним из таких параметров является крутящий момент на РВ, на основе которого разработаны алгоритмы и программы диагностирования механизмов подъема, поворота и фиксации шпиндельного блока подачи, упора и зажима материала суппортной группы, а также оценки работы автоматов с технологическими наладками [21, 22]. Сущность способа выявления дефектов механизмов без их разборки с помощью этого параметра заключается в том, что на РВ проверяемого автомата между приводом и кулачками управления устанавливается съемный тензометрический датчик крутящего момента, который через преобразователь соединяется с регистрирующей аппаратурой. Качество изготовления и техническое состояние различных узлов и механизмов, управляемых от одного РВ, оценивается сравнением осциллограмм крутящего момента на РВ проверяемого станка с эталонной, полученных в одном масштабе. Если величина и характер изменения кривой крутящего момента на отдельных участках циклограммы проверяемого станка не соответствуют эталонной осциллограмме, то по типовым динамограммам дефектов и дефектным картам механизмов определяются виды дефектов, причины их возникновения и способы устранения. Для удобства проверки станков в цеховых условиях эталонная осциллограмма наносится на линейку из оргстекла. [c.105]

Было установлено, что при среднем качестве изготовления механизмов надежный выстой мог быть получен (в широком диапазоне изменения скоростей) лишь при торможении ведомых звеньев. Угол поворота ведущего звена зубчато-рычажных механизмов,, соответствующий выстою фв, изменялся в пределах О—120°, а у кулачково-зубчато-рычажных и кулачково-планетарных механизмов в пределах 90—270° (табл. 25). Большую быстроходность обеспечивали зубчато-рычажные механизмы с t=l. Исследованные механизмы можно рекомендовать для применения в тех случаях когда не предъявляются высокие требования к точности конечных положений и к стабильности выстоя. Например, кулачково-планетарный механизм был применен в бисквитно-заверточном автомате и теперь надежно работает при производительности автомата ЗО циклов в минуту (фв = 240°). Были изучены кинематические и динамические параметры в широком диапазоне изменения основных параметров [68—71]. [c.72]

Компрессор с протеканием всасываемого пара сквозь картер изображён на фиг. 81. Недостаток этого типа — сильный унос масла из картера достоинства—малый вес поршня и малая высота компрессора. Сборка механизма движения производится в корпусе, перевёрнутом вверх дном, сквозь люк, имеющийся в дне. Преимущество этого способа — лёгкость уплотнения фланца, залитого маслом. Такой способ сборки допустим лишь при высоком качестве изготовления компрессора. Смазка компрессора барботажная уплотнение вала — сильфонное. [c.665]

Высокие требования, предъявляемые к конструкции и качеству изготовления механизма выключения в прессах, работающих на одиночных ходах, определяются возможностью возникновения повторных или сдвоенных ударов, являющихся опасными и для штамповщика. [c.652]

В табл. 3 приведены коэффициенты использования ряда однотипных агрегатов линий заводов ГАЗ и Станколит. Механизмы линии на заводе ГАЗ используются лучше, чем на Станколите, что можно объяснить более высоким качеством изготовления отдельных агрегатов и введением системы предупредительного ремонта между сменами. [c.135]

Качество изготовления механизма сильно влияет на его к. и. д. [c.451]

Перед соединением пальцевых муфт надо проверить качество изготовления и размеры пальцев. Необходимо, чтобы в гнезде ведущей (установленной на валу электродвигателя) полумуфты пальцы входили своей металлической частью плотно, с небольшим натягом (при легких ударах ручным молотком), а в гнезда ведомой, установленной на валу механизма полумуфты, — с зазором по диаметру 2—3 мм. [c.113]

Одной из специфических особенностей рассматриваемых конструкций является необходимость создания уплотнительных поверхностей, стойких против эрозионного воздействия рабочей среды и задирания при работе запорных механизмов. Опыт изготовления и эксплуатации арматуры показывает, что наиболее эффективным методом является образование уплотняющей поверхности (или уплотняющего пояска) седел клапанов путем наплавки соответствующих мест специальными сплавами. Переход к наплавке взамен установки уплотнительных колец позволяет на 70—80% снизить расход высоколегированных сплавов и существенно повысить эксплуатационные качества изделия. Вопросы наплавки уплотнительных поверхностей рассмотрены в п. 3 этой главы. [c.183]

В общем балансе погрешностей обработки на станках с ЧПУ значительную долю занимают погрешности, обусловленные тепловыми деформациями механизмов станка, приводящими к изменению относительного положения инструмента и заготовки в направлениях осей координат АГ, У, Z и угловых поворотов вокруг этих осей. Их значение и направление действия в значительной степени определяется компоновкой и конструкцией базовых деталей и механизмов станка и размещением тепловыделяющих элементов относительно базовых деталей и механизмов станка, а также зависят от качества изготовления и сборки станка и условий его эксплуатации. [c.587]

Качество изготовления механизма [c.432]

Для надежной работы механизма формирования борта особое значение имеет качество изготовления кольцевой пружины, особенно заделка стыка. Разработана технология пайки стыка пружины, которая не снижает качества всей пружины и повышает надежность работы механизма и станка в целом. [c.166]

В целом, соблюдение требований к качеству изготовления и монтажа механизмов, валопроводов и гребных винтов обеспечивает с высокой вероятностью, что вибрационная нагрузка первого вида не превзойдет допустимую [10]. [c.435]

Повышения предельной частоты вращения нельзя достигнуть только применением подшипников высокого класса точности. Необходимо также предъявить более высокие требования к качеству изготовления, монтажа и эксплуатации подшипниковых узлов в целом. Поэтому при проектировании механизма необходимо предусмотреть следующее [c.429]

Испытание производится для проверки надежности работы системы машин, агрегатов, транспортных устройств и других механизмов на полностью автоматическом режиме при изготовлении доброкачественных изделий с заданной производительностью. Каждый из входящих в линию станков подвергается всем испытаниям, указанным в 137. Только после того, как все агрегаты проверены и показали хорошее качество изготовления и сборки, их можно устанавливать в автоматическую линию, которая после этого испытывается на заданном такте работы. [c.471]

Неточность изготовления пружины и колебание сил трения в передаточных звеньях механизма ключа приводят к отклонениям фактического момента затяжки от заданного номинала в пределах 10%, а при плохом качестве изготовления и до +15%. [c.183]

Полезное действие сил инерции, особенно центробежных, используется в работе многих машин. На таком принципе работают центробежные вентиляторы, насосы, турбокомпрессоры, регуляторы, сепараторы и другие механизмы. Центробежные силы позволяют улучшить качество изготовления некоторых видов продукции и упростите многие технологические процессы. В качестве примеров можно назвать широко распространенный способ центробежного литья, процессы изготовления железобетонных труб, арматуры и других изделий. [c.96]

Усилия включения определены при коэффициенте трения в механизме ОЛ, что соответствует хорошему качеству изготовления муфты. При понижении качества изготовления муфт усилия включения повышают. [c.333]

Фрикционные муфты (название механизма происходит от греческого слова фрикция , что означает трение ) применяют для плавного включения вращающихся и находящихся под нагрузкой элементов трансмиссии. Действие фрикционных муфт основано на использовании трения, возникающего между поверхностями двух тел, перемещающихся одно относительно другого, когда тела прижимаются одно к другому. Если, например, прижать движущийся диск к неподвижному, то на движущийся диск будет действовать сила, стремящаяся остановить его, а на неподвижный — сила, стремящаяся сдвинуть его в том направлении, в котором движется первый диск. Обе эти силы являются результатом трения. Они равны по значению и противоположны по направлению. Сила трения зависит от усилия, с которым движущийся и неподвижный диски прижаты один к другому, и коэффициента трения. Коэффициент трения, зависящий в основном от качества изготовления соприкасающихся поверхностей и физических свойств материалов, из которых сделаны диски, показывает, какую часть сила трения составляет от силы, сжимающей трущиеся диски. Так, коэффициент трения 0,4 означает, что если движущийся и неподвижный диски прижаты один к другому с силой 100 Н, то возникающая между ними сила трения равна 40 Н. Таким образом, сила трения между двумя дисками будет тем больше, чем с большей силой они прижимаются и чем выше коэффициент трения. Трение вызывает износ поверхностей, поэтому фрикционные муфты изготавливают из материалов, хорошо сопротивляющихся истиранию. Фрикционные муфты бывают управляемые, включаемые воздействием машиниста на включающий механизм, и автоматические, включающиеся без вмешательства машиниста при определенных условиях, например при достижении ведущим валом определенной частоты вращения. [c.51]

Расчитывается ошибка мертвого хода механизма на валике ИЭ (или ШГО) и определяется мертвый ход на валике 1 для проверки качества изготовления механизма (см. 7.3). [c.444]

Среднеквадратичный уровень акустического сигнала — наиболее часто используемый признак. Принципиальная схема прибора состоит из двух главных блоков полосового фильтра и квадратичного вольтметра. Очевидно, что мощность акустического сигнала зависит от параметров деталей и их взаимодействия, т. е. является функцией внутреннего состояния машины. Однако если брать средние уровни по большому отрезку времени и в широкой полосе частот, то уровни, соответствующие различным состояниям, будут плохо отличимы. Чтобы сделать это отличие ощутимее, уменьшают время усреднения или ограничиваются диапазоном частот, где разница в спектрах состояний наибольшая. Обычно измерения проводят в узких полосах на некоторых характерных для данной машины частотах (оборотной, зубцовой, циклической и т. п.). Среднеквадратичный уровень (или амплитуда) такой составляющей характеризует качество изготовления и сборки определенного узла машины или механизма. Такие приборы часто предлагается использовать для разбраковки готовых изделий. [c.26]

Механизм поперечной подачи. При работе в автоматическом цикле с прибором активного контроля суш,ественным источником погрешности обработки может явиться ненормальная работа механизма поперечных рабочих подач. От того, насколько плавно и равномерно движется шлифовальная бабка, каким образомреализуются заложенные в цикл шлифования режимы резания, зависит точность обработки. Как показывают исследования, конструктивное совершенство механизма подач, качество изготовления и стабильность его работы являются решающими факторами прецизионного шлифования при работе в автоматическом цикле с использованием приборов активного контроля. [c.14]

В табл. 7.2 приведены характеристики и комплексные показатели качества суппортов, полученные по результатам исследования десяти автоматов модели 1А225-6 в сборочном цехе завода-изготовителя и в процессе эксплуатации па машиностроительном заводе. Все коэффициенты не превышают норму (0,8—2,1). При этом наибольшие значения а , как правило, имеют продольные суппорты, изучение которых представляет значительный интерес, так как они наиболее нагружены и с них выполняются основные чистовые операции по обработке деталей. Разброс величин ускорений у одноименных суппортов разных станков связан не только с неодинаковой степенью их изношенности и приработки, но и с излишней затяжкой клиньев в направляющих, наличием больших зазоров в передаточных механизмах, неточностью изготовления кулачков, неравномерностью вращения РВ вследствие нестабильности переключения муфт быстрого и рабочего хода. У некоторых станков замедляется скорость перемещения суппортов в начале отвода и в конце подвода, так как быстрое вращение РВ заканчивается у них раньше времени подъема кулачка (на его крутом участке). Это иногда приводит к значительным нагрузкам и повышенным силам трения, которые вызывают износ направляющих и разрегулировку станка. При прочих равных условиях наибольшие ускорения (Ятах = 28—33 м/с ) у автоматов 1А225-6 возникают при ускоренных перемещениях средних поперечных суппортов, которые имеют большие зазоры в передаточных механизмах. В ряде случаев величины ускорений суппортов новых станков больше, чем у автоматов, находящихся в эксплуатации, что связано со степенью их приработки. Приработка, осуществляе- [c.108]

На основе анализа конструкции и технологии изготовления и сборки механизмов на заводе-изготовителе, а также опыта их исследования в условиях эксплуатации установлены восемь" параметров, величины которых претерпевают наиболее сильные изменения из-за нестабильности качества изготовления, сборки и процессов разрегулирования, разгерметизации, происходящих при эксплуатации. Это параметры С , С , Сд, т , К , а, р , тр (я 5). Для анализа модели предварительно экспериментально определялись жесткости С , g, g и возможные диапазоны их изменения. Далее требовалось выделение тех параметров, изменение которых приводит к заклиниванию червячного зацепления [14]. В процессе заклинивания момент трения в червячном зацеплении, возникающий при остановке механизма на жестком упоре, становится больше, чем момент, развиваемый гидромотором. ВЬгделение доминирующих факторов проводилось на основе дисперсионного анализа, и значимость параметров оценивалась по критерию Фишера. Организация машинного эксперимента состояла в вариации всех восьми разыгрываемых параметров, значения которых рассчитывались по формуле [66 [c.137]

Методы и алгоршмы виброакустаческого диагнострования технического состояния машин и механизмов. Предназначены для безразборной оценки качества изготовления и монтажа механического оборудования, обнаружения зарождающихся эксплуатационных дефектов, оценки остаточного ресурса в доремонтный период, оценки объема и качества ремонтных работ. [c.228]

На рис 2-3.8 приведены характерные зоны значений Ад и для различнь1х механизмов позииионирования, которые могут быть использованы при диагностировании, сертификации и оценке качества изготовления. [c.181]

Токарный шестишпиндельный прутковый автомат 1Б240-6. Гамма горизонтальных многошпиндельных автоматов построена на базе шестишпиндельных моделей, принятых за основные. Подобие основных узлов и механизмов, высокая унификация обеспечивают высокое качество изготовления, стабильную точность и высокую надеж- [c.147]

На сборочную операцию часто поступают бескаркасные катушки с деформированным окном, что в значительной степени ухудшает условия набивки. Величина деформации зависит от качества изготовления бумажной гильзы, качества бумаги, применяемой при ее навивке, и от натяжения провода при намотке. Поэтому для повышения надежности работы полуавтомата окно катушки перед набивкой следует выправить (откалибровать) до требуемых размеров. Калибровка производится путем прошивки окна специальными прямоугольными оправками, которые удобно устанавливать непосредственно на полуавтомате. Р1з опыта эксплуатации полуавтоматов с механизмом калибровки следует, что калибровка не влияет на качество катушки. [c.143]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...