АВТОМАТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ПОТОЧНЫМИ ЛИНИЯМИ

АВТОМАТИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ ПОТОЧНЫМИ ЛИНИЯМИ [c.142]

Длительное время основным направлением комплексной автоматизации машиностроения было решение задач, связанных с массовым производством, где создано и внедрено множество машин-автоматов и полуавтоматов, автоматических и поточных линий 80—90 % таких деталей, как блоки цилиндров и головки блоков двигателей, валы коробки передач, массовые подшипники и др., обрабатываются на автоматических линиях. Однако это оборудование как правило является специальным, т. е. на обработку других деталей не переналаживается. Поэтому серийное производство длительно базировалось только на универсальном неавтоматизированном оборудовании (токарные станки, кривошипные прессы, сварочные посты и др.), малопроизводительном, но достаточно мобильном (быстро переналаживаемом на обработку других деталей). Переломным моментом в автоматизации серийного производства явилось появление машин с числовым программным управлением, сочетавших высокие производительность и мобильность благодаря наличию систем управления на электронной основе. Первоначально с ЧПУ строились главным образом металлорежущие станки-полуавтоматы токарной, фрезерной, расточной и сверлильной групп. В настоящее время с ЧПУ выпускаются сварочные машины, прессы, станки для электрофизической и электрохимической обработки, термическое оборудование и др. Можно отметить некоторые тенденции развития оборудования с ЧПУ, характерные для современного этапа научно-технического прогресса. [c.9]

Комплексно-автоматизированное производство — способ выполнения производственного процесса, при котором все основные и вспомогательные операции, в том числе управление и регулирование осуществляются машинами, механизмами так, что заданная производительность и качество продукции достигаются без участия человека. Человек лишь наблюдает за работой специальных устройств или систем управления. Автоматическая (механизированная) поточная линия — ряд машин (автоматов, полуавтоматов), расположенных по технологическому циклу и соединенных транспортными устройствами. Следует отметить, что термины "автоматическая сварка" и соответственно "сварочный автомат" несколько условны и не отражают того, что сварочный автомат работает без участия человека, как это понимается в машиностроении. В то же время определение "сварочные станки-автоматы" соответствует принятому в машиностроении понятию "станок-автомат", которое обозначает агрегат, работающий по автоматическому циклу. [c.53]

В единичном производстве в основном преобладает ручной труд. В серийном используются механизированные, а иногда и поточные линии, но на некоторых операциях остается ручной труд. Массовый способ производства характеризуется широким использованием механизированных и поточных линий. Механизированные линии изготовления металлических конструкций применяются на заводах и производственных базах монтажных управлений. При этом способе механизируются основные производственные процессы — транспортирование деталей и узлов, обработка металла на основных трудоемких операциях (автоматическая резка листа, автоматическая сварка). Поточные линии в этом случае не применяются, используется ручной труд. [c.16]

Эти станки сконструированы с учетом наибольшей производительности и часто имеют автоматизированное управление. В отличие от станков целевого назначениях их называют специальными. К числу специальных относятся станки, применяемые в часовой промышленности станки для фрезерования сверл, метчиков, разверток станки, применяемые в автомобильной, тракторной и станкостроительной промышленности для фрезерования ряда деталей на автоматических и поточных линиях копировально-фрезерные станки и т. п. [c.125]

В многопоточных автоматических линиях, как указывалось выше, количество потоков определяется, исходя из наиболее длительной операции обработки в данном технологическом участке и каждый поток должен иметь полный комплект технологического оборудования, в результате количество станков в автоматической линии оказывается большим, чем в неавтоматизированном производстве. Поэтому дополнительные капиталовложения при автоматизации включают в себя уже не только стоимость транспортных устройств, но и дополнительного технологического оборудования. Так, например, в автоматической линии по обработке картера коробки передач, структурная схема которой была рассмотрена выше, имеется 38 станков (в том числе 6 контрольных). В общей стоимости линии 64% занимает стоимость основного оборудования (агрегатных станков), 34% —транспортирующих и контрольных устройств, включая накопитель в 6% — электроаппаратуры управления линией. При равенстве количества станков в автоматической и поточной линии (по 32) дополнительные капиталовложения, которые составляют почти 60% стоимости основного станочного оборудования, окупились бы в 3,2 года. Однако, если бы вместо автоматической линии решено было бы создавать поточную, то для выполнения одинаковой проектной программы, как показали проведенные исследования, понадобилось бы не 32 станка, а только 24. В результате стоимость автоматической линии по обработке картера коробки передач превысила бы стоимость поточной линии уже в 2 раза. Амортизационные отчисления растут в 1,7 раза, расходы на текущий ремонт и обслуживание— в 1,8 раза. И все это должно компенсироваться из единственного источника — экономии фонда заработной платы обслуживающих рабочих, который неуклонно сокращается при уменьшении количества станков поточной линии. Отсюда следует, что даже при самых благоприятных условиях (постоянной полной загрузке) многопоточные автоматические линии объективно оказываются экономически менее эффективными, чем однопоточные. [c.226]

На рис. 7, а приведена упрощенная схема управления поточной линией, на рис. 1,6 устройство, поддерживающее постоянную температуру воды (когда вода нагревается до нужной температуры, решающий элемент отключает нагреватель). В обоих случаях процесс автоматически прерывается, когда достигнут заданный результат. [c.15]

Высшим типом являются поточные линии с комплексной автоматизацией. Автоматические линии представляют собой комплекс машин, выполняющих ц заданной технологической последовательности весь цикл операций по производству изделий, с общими для всей линии механизмами управления и автоматическими транспортными устройствами, перемещающими объект обработки от одной машины к другой. Примером автоматической линии могут служить сборочно сварочные автоматические линии для производства сварных труб большого диаметра со спиральным швом, на которых с помощью автоматов под наблюдением небольшого количества операторов осуществляются все операции по изготовлению труб из стальной ленты. [c.143]

Все большее применение находят электронные и пневматические вычислительные машины, в состав которых входят а) арифметические устройства, служащие для решения математических и логических задач б) запоминающие устройства в) устройства, предназначенные для управления автоматической работой машины, поточной линии или производства г) входное и выходное устройства. [c.10]

В состав современной автоматической машины или поточной линии входит система рабочих или исполнительных механизмов, осуществляющих необходимые технологические операции, и система органов управления, назначение которых—осуществлять программу работы исполнительных механизмов, т. е. осуществлять командные функции в выполнении технологического процесса. [c.488]

Автоматические поточные линии являются прообразом предприятий будущего. Эти линии обеспечивают механизацию всего процесса, начиная от обработки сырых материалов до маркировки и упаковки готовых изделий или продуктов. Роль рабочего на автоматической линии заключается в наблюдении, контроле и управлении производственным процессом. Основой автоматических линий является электропривод, который обеспечивает единый темп работы входящих в линию станков, транспортировку обрабатываемых изделий и механизм автоматического управления всем процессом. В автоматических линиях действует большое число электродвигателей, связанных по схеме электрического вала. [c.15]

К этому времени относится опыт автоматизации процесса прокатки на Макеевском и Магнитогорском заводах. Тогда же было начато внедрение автоматизированных систем управления электроприводами рудничных и шахтных подъемных машин, лифтов и других транспортных систем, работы по автоматизации производственных процессов в машиностроительной промышленности. Были достигнуты существенные результаты в разработке конструкций автоматических и полуавтоматических станков с программным управлением, с управлением на основе слежения по шаблону и т. д., систем автоматического контроля размеров, температуры, качества поверхности, совершенных систем автоматической сварки и автоматических поточных линий. За год до войны правительственная комиссия приняла на Сталинградском тракторном заводе первую в СССР автоматическую поточную линию [c.241]

Второе издание (1-е изд. 1953 г.) расширено за счет включения новых вопросов автоматический контроль и управление машинами, технологическое регулирование машинных процессов, поточные линии и основы их проектирования. [c.2]

Качественное выполнение технологических процессов в современных высокопроизводительных машинах-автоматах и автоматических поточных линиях может обеспечиваться лишь в тех случаях, когда в них наряду с механизацией основных и вспомогательных операций автоматически осуществляется контроль, управление и регулирование процессов. [c.24]

На напряженных и постоянных по объему и направлению грузопотоках предусматриваются разного типа конвейеры, подвесные толкающие конвейеры с адресованием. Для поточных технологических линий применяются автоматизированные транспортные средства с дистанционным управлением по ранее заданной программе, оборудованные механизмами автоматической погрузки и разгрузки с монорельсовым транспортом с системой автоматического адресования для транспортировки грузов от внутрицеховых складов до начала поточных линий. [c.298]

Уменьшение затрат живого труда в результате сокращения числа производственных рабочих путем введения многостаночного обслуживания. Возможности многостаночного обслуживания имеются и используются не только в автоматизированном производстве многостаночное оборудование широко применяют и в поточных линиях. Но в автоматических линиях, где большие группы станков объединяются автоматически действующими транспортными системами и единой системой управления, эти возможности увеличиваются. [c.17]

Автоматическая станочная линия — это поточная линия станков, связанных единой транспортной системой, имеющая общую систему автоматического управления, которая обеспечивает заданный цикл работы станков и всех устройств линии. [c.200]

В станкостроении гидравлические устройства широко применяются для автоматического управления станком, а также при создании автоматических поточных линий. В этом случае отказ гидравлических устройств приводит к нарушению производственного процесса и снижению качества выпускаемой продукции. [c.3]

Более полно комплексная механизация и автоматизация сборочно-сварочных работ разрешается применением поточных линий. Перспективы развития комплексной механизации и автоматизации в сварочном производстве открываются при применении методов и технических средств программного управления и широком использовании ЭВМ. Весьма перспективно создание автоматических линий из установок с ПУ перемещениями рабочих органов и параметрами режима сварки, главным образом, на базе сварочных роботов, соединенных транспортно-загрузочными средствами, использующими приспособления-спутники. Такие линии имеют средства автоматического складирования заготовок и приспособлений и распределения их между установками. Групповое управление линиями осуществляется от ЭВМ. [c.34]

Автоматическую линию отличают от обычной поточной линии следующие существенные особенности авто.матизация управления станками и вспомогательными. механизмами, из которых состоит линия, и автоматизация транспорта заготовок со станка на станок. [c.28]

При детальном проектировании площадь отделений окрасочного цеха определяется планировкой оборудования в соответствии с технологическим процессом и принятой формой организации производственного процесса. При этом следует соблюдать следующие минимальные расстояния между агрегатами, а также между агрегатами и элементами конструкций здания между колоннами и агрегатами подготовки поверхности, окраски и сушки 100—1200 мм между колоннами и окрасочными камерами при размещении между ними рабочего места 2000 мм между соседними рядами оборудования 1200—1500 мм между соседними рядами оборудования с включением рабочего места пульверизаторщика 1800—2000 мм между соседними рядами оборудования с включением двух рабочих мест пульверизаторщиков 2000—2500 мм между камерой электроокраски и сушильной камерой в одной поточной линии 2000— 3000 мм между пультом управления камерой электроокраски и соседним рядом оборудования 2000—2500 мм между сушильной камерой и соседним рядом оборудования 2500—2800 мм при расположении между ними шкафов автоматического регулирования 1000—1200 мм. [c.244]

Таким образом, оснащение станков поточной линии автооператорами, введение автоматических транспортных устройств и системы управления позволяет создать автоматическую линию (рис. П-9, б). Такой путь автоматизации является одним из самых распространенных, так как позволяет использовать существующий парк машин, расширяя фронт автоматизации, сократить количество рабочих при обслуживании станков. Примерами реализации первого пути являются авто- [c.63]

Наиболее существенными являются дополнения, касающиеся рассмотрения новейших конструкций аппаратов отечественного производства, а также описания схем автоматического управления и работы флюсовой аппаратуры в условиях ее применения в станках-автоматах или механизированных и автоматизированных поточных и роторных линиях. [c.3]

Программа — это совокупность команд (электрических сигналов) электродвигателю управления механизмами станка для исполнения рабочих операций (установки и снятии заготовки, контроля размеров и т. д.). Программа содержит последовательную запись команд, которые реализуются в виде механической подачи режущего инструмента, обрабатывающего деталь, т. е. каждая команда несет информацию, определяющую режим работы станка. Таким образом, с помощью команд, записанных специальным образом на программоносителе (чаще всего перфоленте) производится автоматическое управление механизмами станка в процессе обработки деталей. В каждом случае для обработки деталей, различных по форме и размерам, записывается новая программа и для обработки их переналадка станка не требуется, а производится установка программы в специальное устройство управления, на что расходуется незначительное время. Металлообрабатывающие станки с программным управлением могут работать по авто> ати-ческому и полуавтоматическому циклам. Кроме того, станки можно соединять в поточную линию, а также создавать системы станков с программным управлением для автоматического выполнения различны. процессов. [c.105]

При автоматизации массового производства машины располагают в порядке последовательного вьшолнения технологических операций, составляющих процесс. Объединенные единой транспортирующей системой управления, они образуют автоматическую поточную линию. [c.31]

Автоматическая поточная линия, с точки зрения ее структуры, представляет собой комплекс технологических машин-автоматов, транспортирующих устройств и контрольно-измерительных приборов, объединенных системой управления циклом движения линии. [c.47]

Ближайшей задачей развития таких отраслей промышленности будет осуществление автоматических поточных линий из машин универсального типа, которые позволили бы легко перенастраивать линию на изготовление изделий различных форм и размеров. Одним из основных путей решения поставленной задачи является широкое использование машин с программным управлением. Уже создана автоматическая поточная линия для изготовления и сборки телевизоров из печатных схем, работающая по принципу программного управления. [c.57]

Однако еще недостаточно решить вопрос что делать , необходимо найти ответ и на такие вопррсы как делать , чем делать и кто будет делать , т. е. решить вопрос технологии, средств производства, компетентности исполнителей. Степень оснащенности новейшими способами и средствами производства определяет технический уровень производства. Показатель технического уровня производства тем выше, чем больше на предприятии применяется автоматических и поточных линий, электронно-вычислительной техники, станков с программным управлением. Так, уровень автоматизации и механизации производственных процессов в объединении с 1971 г. по 1975 г. повысился с 41,1 до 47,9%, а показатель технического уровня производства вырос с 0,326 до 0,426. В десятой пятилетке планируется достижение нормативного показателя технического уровня до 0,7. [c.192]

Фотореле ФРМ-62 используются в схемах автоматического управления, контроля, регулирования, счета, измерения, в качестве индикатора наличия и положения изделий или заготовок на конвейерах автоматических и поточных линиях ФРС применяются в пыльных помещениях и могут освещаться или осветителем, или металлом, нагретым до температуры не ниже 300° С РФ служат для автоматической защиты обслуживающего персонала при несвоевременном введении рук в опасную зону пресса ФРМС используются как фотоэлектрический датчик положения металла в термической печи. [c.18]

В конце 40-х годов, одновременно с завершением начатой еще в довоенные годы механизации ручных операций, на предприятиях пищевой промышленности была начата автоматизация производственных процессов. В большом количестве стали применяться различные автоматы и полуавтоматы для расфасовки, дозировки и упаковки пищевых продуктов (кондитерских изделий, сахара, чая, мороженого, пельменей, маргарина), что позволило высвободить значительное число рабочих, занятых на малопроизводительных ручных операциях. Было внедрено автоматическое регулирование тепловых процессов, обеспечивающее получение продукции высокого качества в хлебопекарной, консервной, спиртовой и сахарной промышленности. Были переведены на автоматическое управление режимом выпечки хлеба многие заводы хлебопекарной промышленности. В ликеро-водочной, пивоваренной и молочной промышленности были внедрены автоматические поточные линии мойки посуды, разлива продукции и укупорки посуды. Было увеличено количество автоматических поточных линий по производству жестяных банок в пищевой, мясо-молочной и рыбной промышленности. Благодаря широкому внедрению автоматически действующих шнековых прессов жировая промышленность выпустила дополнительно десятки тысяч тонн растительного масла. [c.254]

Работы в области полупроводниковых логических элементов привели к созданию методики расчета оптимальных схем элементов, учитывающей как наихудшие, так и вероятностные сочетания значений параметров, к разработке способов повышения надежности элементов за счет построения избыточных структур и созданию различных полупроводниковых элементов и систем. Разработанные элементы нашли широкое применение для построения различных систем автоматического управления, в том числе телеавтоматической системы управления поточно-транспортными линиями. Была разработана единая серия полупроводниковых логических элементов общепромышленного назначения, в которую вошли логические и функциональные элементы, элементы времени, усилителр и блоки питания (рис. 47). Единая серия разрабатывалась совместно Институтом автоматики и телемеханики АН СССР, Всесоюзным научно-исследовательским институтом электропривода, Центральным научно-исследовательским институтом МПС, Конструкторским бюро Цветметавтоматика и рядом других организаций. Разработанная серия полупроводниковых логических элементов работает при колебаниях напряжения питания 20%, изменениях температуры окружающей среды от —45 до +60° С при частоте до 20 кгц. [c.266]

Существующие современные системы и средства управления позволяют управлять автоматически не только работой отдельных машин и поточных линий, но и осуществлять полностью автоматизированный производственный процесс, т. е. создавать автоматизированные цеха и предприятия с централизованным управлением из одного центрального пункта. Централизованное управление на расстоянии может осуществляться двумя способами — дистанционным и телемеханическим (рис. XIII. 17). В состав схем управления входят диспетчерский пункт ДП, исполнительный пункт ИП и линии связи ЛС. [c.267]

Заметной вехой было время между июньским (1959 г.) и июльским (I960 г.) Пленумами ЦК КПСС и для машиностроителей Бурятской АССР. На предприятиях машиностроительной и металлообрабатывающей промышленности совнархоза проведена соответствующая работа по внедрению новой техники и улучшению технологии В 1960 г. введено 9 поточных линий, изготовлено 35 агрегатных, специальных и автоматических станков, распш-рено применение автоматической и полуавтоматической сварки. Бюро Бурятского обкома партии обязало Управление машиностроения и металлообработки совнархоза повысить уровень комплексной механизации и обеспечить дальнейшее повышение темпов роста производительности труда [c.85]

Весьма перспективно также и создание специализированных переналаживаемых автоматизированных станков и станков с числовым програмным управлением на базе унифицированных и нормализованных узлов, пригодных для эффективного использования как в автоматических, так и поточных линиях. [c.20]

Комплексная автоматизация технологических процессов уже давно является одним из важнейших направлений развития машиностроения. Для последних десятилетий характерен значительный прогресс в автоматизации массового и крупносерийного производства машин, сборочных единиц и деталей в различных отраслях промышленности. Степень комплексности автоматизации увеличивалась с ростом требуемого выпуска изделий и сопровождалась снижением трудоемкости путем улучшения технологических процессов, увеличения концентрации операций. Существенные результаты достигнуты в автомобильной промышленности, например, на ВАЗе длительность обработки трудоемких деталей исчисляется десятками секунд, а иногда и несколькимп секундами. На автомобильных заводах значительная часть оборудования включена в комплексные автоматические или автоматизированные поточные линии, автоматизированы технологические процессы не только в механосборочных, но и в заготовительных цехах (что позволило улучшить качество заготовок), для управления производством широко применяется современная вычислительная техника. В то же время автоматизация цехов серийного и мелкосерийного производства, где за оборудованием закрепляется большая номенклатура деталей, в настоящ,ее время еще только начинает внедряться, хотя на этих предприятиях и у нас и за рубежом производится подавляющая (70—80%) часть продукции машиностроения. [c.6]

Совершенно иную специфику имеет специализация производства инструментов. Нормализованные элементы приспособлений, штампов, прессформ отличаются прежде всего короткими циклами изготовления, а потребность в них массовая. Инструмент состоит из одной детали или небольшого их числа. Инструменты определенного вида можно выпускать на автономных автоматизированных поточных линиях, которыми располагает современный крупный инструментальный завод. На этих заводах сокращаются издержки, связанные с транспортировкой, управлением, подготовкой производства и некоторыми другими работами. В то же время (в этом специфика специализации инструментального производства) инструмент можно эффективно выпускать и на автоматических высокопроизводительных линиях мелких, узкоспециализированных предприятий. [c.15]

Два и более специфицированных изделия, не соединенных на предприятии-йзготовителе сборочными операциями, но предназначенных для выполнения взаимосвязанных эксплуатационных функций. Каждое из этих специфицированных изделий, входящих в комплекс, служит для выполнения одной или нескольких основных функций, установленных для всего комплекса, например поточная линия станка автоматическая телефонная станция бурильная установка изделие, состоящие из метеорологической ракеты, пусковой установки и средств управления корабль. [c.9]

Автоматическая линия отличается от обычной поточной линии тем, что она имеет автоматическое управление станкалш, вспомогательными механизмами и автоматизированное транспортирование заготовок со станка на станок. [c.333]

Высшую форму организации поточных методов представляют автоматические потоаные динии, охватываю щие участки, цехи и целые заводы. Автоматические поточные линии характеризуются объединением в единый комплекс технологического и вспомогательного оборудования, транспортных устройств, а также автоматическим централизованным управлением процессами обработки и перемещения предметов труда. На них все технологические, вспомогательные и транспортные процессы полностью синхронизиров аны и действуют по единому такту. [c.437]

Реализацию пути е люжно иллюстрировать следующим образом за базу принята поточная линия, скомпонованная из станков, обслуживаемых операторами (рис. П-9, а). На первых стадиях автоматизации станки поточной линии оснащаются автоматическими загрузочноразгрузочными устройствами (автооператора.ми), тем самым позиции переводятся из полуавтоматического режима работы в автоматический. Дальнейшая автоматизация связана с установкой автоматических транспортных механизмов для связи станков линии. Управление всем комплексом механизмов и узлов линии в соответствии с циклограммой осуществляется системой управления. [c.62]

Первым этапом автоматизации является автоматизация рабочего цикла, создание автоматов и полуавтоматов. На этом этапе основная задача — разработка механизмов холостых ходов и автоматического управления рабочим циклом. Высшей формой автоматизированного производства на первом этапе автоматизации является поточное производство, когда при обслуживании машин человек осуществляет наладку машин, контроль за правильностью протекания технологического процесса и исправление возникающих неполадок (смена инструмента, регулировка механизмов машины и т. д.). Если поточные линии компонуются из полуавтоматов, их обслуживают кроме рабочих-паладчиков рабочие-операторы, которые производят загрузку и выгрузку обрабатываемых изделий. Таким образом, на первом этапе производится автоматизация отдельных операций технологического процесса обработки — автоматизация технологических процессов. При этом межстаночная транспортировка деталей, межопе- [c.25]

Непрерывное расширенное социалистическое воспроизводство требует большого строительства новых предприятий. Для того чтобы более эффективно использовать создаваемые на этих предприятиях мощности, следует, по нашему мнению, запретить строительство крупнейших универсальных заводов с полукустарными мелкими цехами, где почти невозможно внедрить с большим экономическим эффектом не только автоматизацию, но и комплексную механизацию производства. А между тем лучшая специализация производства способствует более широкому внедрению автоматических поточных линий и станков с программным управлением. Так, в 1963 г. в США насчитывалось 2838 таких станков, а в СССР к началу 1963 г.—всего 266. В 1956 г. мелкие средние предприятия затратили на автоматизацию больше, чем крупные (сответственно 515 тыс. и 475 тыс. дол. на один завод) В машиностроении СССР разработаны типовые проекты специализированных заводов с оптимальным объемом производства, которые и необходимо строить в первую очередь. В табл. 6, в частности, показаны оптимальные по мощности спе- [c.63]

Погрузочные манипуляторы, снабженные позиционными следящими приводами звеньев и управляемые оператором, позволяют механизировать разнообразные трудоемкие погрузочно-разгрузочные операции. Такие машины, имеющие защищенные кабины, дают возможность оградить оператора от вредного воздействия внешней среды. Манипуляторы, снабженные системами пограммного управления, являются новым типом машин—роботами, с помощью которых удается автоматизировать многие виды труда, принципиально не поддающиеся автоматизации другими традиционными путями. Перенастройка автоматических поточных линий при переходе на изготовление новых деталей существенно [c.3]

В последнее время появились автоматические поточные линии, составленные из ряда универсальных машин, соединенных транспортными устройствами, и имеющие единую систему управления. Такие линии являются более гибкими в отношении их переналаживания на выпуск изделий различных размеров и конфигураций. [c.42]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...