Механизмы холостых ходов

Целевые механизмы. Задача курса — на основе изучения, анализа и систематизации методов и средств автоматизации рабочих и вспомогательных операций, принципов их унификации и т. д. научить студентов конструированию и расчету наиболее типовых механизмов и устройств (силовых головок, механизмов подачи материала, зажима, поворота, транспортирования, ориентации и др.). Здесь, чтобы не повторять материал традиционных конструкторских курсов, основное внимание должно уделяться расчету и конструированию механизмов холостых ходов с позиций их быстродействия, надежности в работе, универсальности и переналаживаемости. И снова, как в курсах по системам управления, вопросы выбора и обоснования тех или иных конструктивных решений должны решаться с позиций обеспечения высоких технико-экономических показателей автоматов и линий в целом — их производительности и экономической эффективности. [c.102]

На величину потерь по оборудованию интенсификация режимов обработки практически не повлияет, так как эти потери определяются в основном механизмами холостых ходов, интенсивность работы которых в цикле не изменится (Р4 = = 1,0). Аналогично, без специальных на то мероприятий, не могут измениться условия эксплуатации и организационные потери (Р5 = 1,0). [c.98]

Другим диагностическим параметром для проверки станков-автоматов является мощность, потребляемая главным приводным электродвигателем. Однако использование мощности для диагностирования механизмов холостых ходов менее эффективно, так как на осциллограммах отдельные пики, характеризующие изме- [c.105]

Одним из основных вопросов, встающих при проектировании механизмов холостых ходов автоматов, является определение их допустимого быстродействия, характеризуемого временем перемещения узла, и точности установки его в заданное положение. На первых этапах проектирования механизмов при разработке методики стендовых исследований и испытаний необходимо определить также допустимый диапазон изменения средних скоростей холостых ходов и факторы, влияющие на его изменение. [c.41]

Для механизмов холостых ходов определение КПД, сил трения, сил торможения обычно имеет значение лишь с точки зрения проверки их технического состояния. Однако энергетические показатели в некоторых случаях ограничивают допустимые быстроходность и нагрузочную способность. [c.93]

Появление механизмов холостых ходов и систем автоматического управления привело к значительному ухудшению мобильности станочного оборудования. Если на станке с ручным управлением переход к обработке иной детали занимает несколько минут, то на уни- [c.23]

Целевые механизмы холостых ходов, обеспечивающие подготовку и совершение рабочих ходов. Эти механизмы выполняют самые [c.227]

Целевые механизмы холостых ходов [c.227]

Следует отметить, что механизмы холостых ходов имеют в конструкции много общего, что обусловлено общностью их назначения — переместить обрабатываемую заготовку из одной позиции в другую, повернуть, зафиксировать, зажать и т. д. [c.227]

Задачи расчета и конструирования целевых механизмов автоматических линий с гибкой межагрегатной связью существенно отличаются от аналогичных задач применительно к станочным технологическим механизмам. Целевые механизмы автоматических линий — это механизмы холостых ходов, которые не воспринимают технологических усилий поэтому при их создании прочностные и кинематические расчеты либо носят простейший характер, либо вовсе не применяются. [c.270]

Механизмы холостых ходов выполняют операции, связанные с перемещением и закреплением обрабатываемого материала. К ним относятся прежде всего подача прутка и его зажим. Периодический поворот шпиндельного блока производится специальным поворотным механизмом. [c.15]

Хотя автоматы и полуавтоматы этой группы и называются универсальными, их универсальность значительно меньше, чем у станков с ручным управлением. Это объясняется, в первую очередь, тем, что механизмы холостых ходов по своей универсальности не могут сравниться с рукой человека. Например, если [c.28]

Появление механизмов холостых ходов и систем автоматического управления привело к значительному ухудшению мобильности. Если на станке с ручным управлением рабочий, закончив изготовление одной детали, может немедленно приступить к изготовлению другой, то на универсальном автомате такая переналадка занимает несколько часов, поэтому фактическая производительность при мелкосерийном производстве оказывается низкой. В результате этого универсальные автоматы и полуавтоматы находят применение в тех отраслях производства, где нужна высокая производительность и не требуются частые переналадки оборудования, т. е. в условиях крупносерийного и массового производства. [c.29]

Автоматизация рабочего цикла машины, создание автоматов и полуавтоматов, оснащенных автоматической системой управления рабочим циклом и механизмами холостых ходов, позволяет ограничить функции рабочего сменой заготовок (на полуавтоматах), заправкой материала в механизмы. Это дает возможность одному рабочему обслужить не один, а два-три станка, следовательно, сократить общее количество обслуживающих рабочих и получить экономию зарплаты. [c.59]

Целевые механизмы холостых ходов, обеспечивающие подготовку и совершение рабочих ходов. Эти механизмы выполняют самые разнообразные виды операций, такие, как транспортирование, зажим, фиксация или поворот обрабатываемой детали, удаление отходов и стружки. [c.248]

К целевым механизмам холостых ходов относятся штанговый конвейер с основным 21 и дублирующим 22 приводами, кантователь 20, автомат-перегружатель 24, конвейер возврата 27, приспособление для обработки деталей — спутник 5, механизм зажима детали 1. [c.249]

В целевые механизмы холостых ходов входят магазин лоткового типа 1, обеспечивающий двадцатиминутную работу линии шаговый конвейер 2 автооператор 4, загружающий и разгружающий рабочие позиции станков поворотное устройство 6, поворачивающее деталь на 180° барабан 9, на котором в пневматических зажимах крепятся шесть деталей поворотный стол 10, вертикальный подъемник 12, 16 и стол 17, загрузочный магазин 13 и рольганг 14. [c.249]

Как показывают проведенные исследования, механизмы удаления стружки из глухих отверстий, несмотря на простоту конструкции, имеют сравнительно невысокую надежность в работе по отношению к другим целевым механизмам холостых ходов. В качестве примера на рис. 193 приведена диаграмма надежности в работе двух кантователей, которые производят удаление стружки из глухих отверстий путем переворота изделий на 180°. Диаграмма показывает, например, что на линии Блок-2 частота неполадок кантователя почти в 1,5 раза выше, чем у транспортера этой же линии (см. рис. 193). Кантователь линии Блок-2 работает с ударами. В перевернутом состоянии блок дважды ударяется о жесткий упор, благодаря этим ударам [c.335]

Сер — средняя стоимость станка в линии. Здесь в стоимости станка учитываются и механизмы холостых ходов зажима и фиксации межстаночной транспортировки уборки стружки и т. д. — в доле, приходящейся на один станок. [c.411]

Конструкция линии такова, что механизмы холостых ходов являются по существу нерегулируемыми, поэтому сокращение холостых ходов возможно за счет совмещения операций. Как показывает циклограмма работы линии (см. рис. 21) наиболее длительны холостые ходы в конце рабочего цикла. Как только последняя силовая головка при возврате в исходное положение подаст сигнал об окончании обработки, следует команда на отжим деталей в приспособлениях и поворот поворотного стола для подачи блока с предыдущей линии Блок-2 на первую позицию транспортера линии Блок-2 (см. планировку линии на [c.160]

Некоторые приводные механизмы, механизмы холостых ходов и др. могут по-разному компоноваться по отношению к указанным основным целевым узлам станка. Но это не сильно влияет на компоновку станка. Так, например, привод подач токарного станка частично расположен в самостоятельном корпусе, присоединенном к станине станка (коробке подач), частично включен в узел инструмента (фартук суппорта). [c.330]

Механизм холостого хода регулируют при помощи болтов, ввернутых в вильчатый конец коромысла. При закрытых клапанах зазор между коромыслом и стержнем клапана должен быть равен 0,25—0,35 мм. [c.623]

Схема классификации механизмов автомата приведена на рис. 1-2, Как и всякая рабочая машина, автомат имеет двигательный, исполнительный и передаточный механизмы. Однако, если неавтоматизированная машина имеет только механизмы рабочих ходов, исполнительный мех анизм-автомата включает механизмы холостых ходов и управления, количество и наименование которых в каждом [c.7]

Первым этапом автоматизации производственных процессов явилась автоматизация рабочего цикла машины, создание машин-автоматов и полуавтоматов. На этом этапе основной конструкторской задачей является создание автоматически действующих механизмов холостых ходов и управления рабочим циклом. [c.11]

На этом автомате выполняются операции обточки, расточки, фасонирования, подрезки, отрезки, сверления, зенкерования, нарезания резьбы, т. е. полный комплекс, необходимый для обработки любой детали — тел вращения длиной,, соизмеримой с диаметром. Однако, несмотря на наименование, универсальность этого автомата значительно ниже, чем универсальность токарного станка. Это объясняется в первую очередь узкой специализацией механизмов холостых ходов. Так, если человек достаточно просто может закреплять в патроне токарного станка и прутковые, и штучные заготовки, то в автомате для поковок, штамповок и других штучных заготовок целевые механизмы подачи и зажима пруткового материала уже непригодны — для этого необходимы иные механизмы с иной структурной схемой и принципом действия. [c.14]

Целевые механизмы холостых ходов обоих автоматов имеют не только одинаковые названия и функции, но, как правило, и идентичные конструктивные решения. Так, подачу материала при горизонтальной компоновке в обоих случаях осуществляют с помощью подающих цанг, при вертикальной — под действием сил собственного веса. Для зажима в обоих автоматах использованы цанговые зажимные механизмы, для периодического поворота стола — мальтийские механизмы поворота. Одинаковы их методы расчета и выбора, которые рассматриваются в разделе Системы управления и целевые механизмы (см. гл. XV). [c.38]

Это можно наглядно иллюстрировать диаграммой (рис. II1-7), где приведены количественные данные по изменению во времени показателей надежности важнейших механизмов автоматической линии картера сцепления по результатам трехкратных исследований в течение шести лет. Как видно, у одних устройств уровень надежности с увеличением времени значительно ухудшается, внецикловые потери вырастают силовые головки, механизмы зажима и фиксации, где особенно сказываются последствия износа (нарушение геометрической точности, увеличение утечек воздуха и масла из цилиндров зажима и фиксации и др.). У других уровень надежности существенно повышается — пресс, поворотное устройство и др., что является типичным для сложных механизмов холостых ходов, мало влияющих на точность, но освоение которых. [c.71]

Широкие возможности унификации в автоматостроении обусловлены в первую очередь общностью автоматов и автоматических линий различного технологического назначения (см. гл. 1), которая выражается прежде всего в общности функционального назначения механизмов холостых ходов и управления, приводных и передаточных механизмов и устройств. Это позволяет осуществлять внутриведомственную и межведомственную нормализацию не только [c.141]

Скорость осуществления холостых ходов зависит от технологического процесса и конструкции целевых механизмов, осуществляющих холостые ходы, имеет свои пределы, определяемые динамической прочностью механизмов холостых ходов. [c.199]

Следовательно, работа на автоматах группы I может производиться в определенных пределах продолжительности цикла. Нижний предел определяется из условий прочности механизмов холостых ходов станка. При времени обработки меньше Ттт предусматривается возможность увеличения угла pi (на холостые ходы). Верхний предел Ттах при постоянном значении pi опасности для прочности механизмов автомата не представляет и может определяться из условий рационального его использования. В указанных пределах производительность станка возрастает прямо пропорционально увеличению технологической производительности. [c.200]

Механизмы холостых ходов — 7, 10, И, 14, 37, 38, 39, 141 Микроминиатюризация — 16 Многоинструментная обработка — 106 Мобильность — 12, 15, 17, 19, 33, 175, 185, 189, 204 [c.226]

Основным элементом механизма включения ВВ является кулачковая муфта. Она состоит из двух половин первая / жестко закреплена на приводном валу и вращается вместе с ним, а вторая 2 свободно укреплена на валу и связана двумя торцовыми выступами 7 с одним из механизмов холостых ходов автомата. Внутри муфты имеется пружина 8, которая соединяет обе половины муфты. [c.86]

Ф — текущий угол скручивания / — приведенный момент инерции включаемого механизма холостого хода. [c.88]

Несмотря на то что целевые механизмы отличаются друг от друга по конструкции и характеру работы, их можно разбить на две группы 1) целевые механизмы рабочих ходов 2) целевые механизмы холостых ходов. [c.159]

Механизм зажима является целевым механизмом холостых ходов, и степень его совершенства зависит от степени автоматизации машины. Причем работа зажимного механизма должна быть строго согласована с работой механизма питания станка оба эти механизма часто рассматривают при их совместной работе. [c.304]

Но ведь в автоматах нет немашинного времени , наличие полного комплекта механизмов холостых ходов и управления исключает необходимость вспомоществования со стороны рабочего. В этом случае конструкция и компоновка машины не определяются более ограниченными возможностями человека, появляются широкие перспективы совмещения операций, многоинструментной обработки, высокого быстродействия при выполнении холостых ходов. Именно в этих технологических и конструктивных факторах залог высокой производительности автоматизированного технологического оборудования. Сл едовательно, необходимы были критерии и методы оценки производительности, которые дозволяли бы [c.36]

При диагностировании на стадии проектирования станочных систем большое внимание уделяется точностной надежности, которая во многих случаях ограничивает ресурс машины. При этом исследуются не только динамические нагрузки, но и тепловые деформации, а также процессы резания и стружкообразования [3]. Для этого применяются системы не только функционального, но и тестового диагностирования [2], в том числе по виброакустическйм показателям. При создании технологического оборудования с небольшим удельным весом времени выполнения технологических операций точечной сварки, штамповки, упаковки и др. - большое внимание уделяется отработке. механизмов холостых ходов, которые определяют надежность оборудования [7]. Здесь наиболее широко используются методы расчета механизмов, разработанные в механике машин, и одновременно регистрируются при стендовых испытаниях большое число кинематических, динамических и точностных параметров. [c.196]

Механизмы холостых ходов выполняют операции, связанные с перемещением и закреплением заготовок. К ним относятся прежде всего подача прутка и его зажим шпиндельный блок периодически поворачивается специальным механизмом. Точность положения шпиндельного блока во время обработки обеспечивается механизмом фиксации. Для уменьшения износа опор шпиндельного блока и сохране- [c.16]

Первым этапом автоматизации является автоматизация рабочего цикла, создание автоматов и полуавтоматов. На этом этапе основная задача — разработка механизмов холостых ходов и автоматического управления рабочим циклом. Высшей формой автоматизированного производства на первом этапе автоматизации является поточное производство, когда при обслуживании машин человек осуществляет наладку машин, контроль за правильностью протекания технологического процесса и исправление возникающих неполадок (смена инструмента, регулировка механизмов машины и т. д.). Если поточные линии компонуются из полуавтоматов, их обслуживают кроме рабочих-паладчиков рабочие-операторы, которые производят загрузку и выгрузку обрабатываемых изделий. Таким образом, на первом этапе производится автоматизация отдельных операций технологического процесса обработки — автоматизация технологических процессов. При этом межстаночная транспортировка деталей, межопе- [c.25]

Регулятор давления (фиг. 430 и 431) действует на механизм холостого хода компрессора и обеспечивает постоянное давление воздуха в тормозной системе в пределах 5,65—7,35 кг1см . [c.623]

На схеме 3 (рис. Vni-6) показана схема автомата, имеющего РВ и вспомогательный вал ВВ. Оба вала в течение цикла вращаются с постоянными, но разными скоростями. РВ вращается медленнее, чем ВВ, и число его оборотов настраивается с помощью звена настройки в. Вспомогательный вал ВВ через механизмы холостых ходов XX управляет вращением шпинделя Ш. Муфты I и II, установленные на шпинделе, по командам (+1) и (-]-2) от ВВ осуществляют реверс и изменение числа оборотов шпинделя. По такой схеме выполнено большинство автоматов группы П1 (модели 1136, 1Б136, 1Б140, 1124 и др.). [c.188]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...