Рабочая система

По виду задающего звена (элемента, являющегося одной из основных частей любой системы программного управления) системы программного управления можно разделить на кулачковые и копировальные системы с построителями системы, основанные на записи на магнитную ленту движений станка при обработке первой детали опытным рабочим системы числового управления и системы, основанные на применении всякого рода переключателей, поворотных дисков и штекерных панелей. Последние системы применяются в тех случаях, когда программа определяет лишь последовательность включения и выключения двигателей подач в соответствии с заданной обработкой. [c.139]

Максимальная полезная работа, как и раньше, может быть определена двумя путями или по уравнению (3-177), или с помощью р, у-диаграммы (рис. 3-21). Выберем сначала второй путь. Так как в процессе адиабатного расширения 1-а давление источника работы все время меньше давления среды Ра, то совершаемая в этом процессе работа газа, эквивалентная площади 1-а-с-е-1, меньше работы, эквивалентной площади 1-d- -e-l, которую нун но затратить на сжатие среды. Следовательно, в данном случае не только не может быть произведено никакой полезной работы, но для осуществления процесса 1-а, наоборот, необходима затрата работы, эквивалентной площади 1-d-a-l. Можно представить себе, что необходимая для проведения этого процесса работа временно берется из какого-либо внешнего в отношении рассматриваемой системы источника. Процесс изотермического сжатия а-2 требует затраты работы, эквивалентной площади а-2-Ъ-с-а. Работа эта может быть произведена средой, неизменное давление которой ро все время больше давления источника работы . Более того, работа, которую может произвести среда при уменьшении объема рабочей системы, соответствующем изотермическому сжатию а-2, больше работы, которую нужно затратить на изотермическое сжатие источника работы, на величину, эквивалентную площади d-a-2-d. Очевидно, что искомая величина максимальной полезной работы будет равна разности избыточной работы, эквивалентной площади d-a-2-d, и работы, заимствованной ранее у внешнего источника, эквивалентной площади 1-d-a-l, т. е. [c.104]

Рабочие системы зажигания используются только в поршневых авиадвигателях. [c.233]

Штаты ИТР и СКП по участкам планируются с учетом численности основных и вспомогательных рабочих, системы планирования, сменности работы, учета и отчетности на данном участке и т. п. Принимают, например, одного мастера на 25—30 рабочих, старшего мастера — на 60—80 рабочих и т. д. [c.531]

Необходимо учитывать, что связи между рамой и платформой в большинстве своем односторонние, поэтому необходимо использовать общие положения, принятые при расчете систем с односторонними связями. В нашем случае критерием соответствия рабочей системы расчетной схеме является получение реакций опор платформы одного знака, направленных против внешней нагрузки. [c.131]

Наличие в системе односторонних связей обусловливает возможность возникновения дополнительных трудностей, связанных с расчетом многочисленных вариантов расчетных схем, удовлетворяющих как критерию рабочей системы, так и благоприятному нагружению рамы и платформы. [c.132]

Запасная тормозная система по существу представляет собой составную часть рабочей системы с отдельным контуром привода на группу колес. Она служит для торможения при выходе из строя основной системы. Поскольку при этом тормо- [c.113]

Выше отмечалось, что важнейшие технологические, конструктивные, структурные и эксплуатационные параметры автоматических линий при их проектировании выбираются по критериям производительности, надежности, экономической эффективности (число рабочих и холостых позиций, параллельных потоков обработки, участков-секций тип и вместимость межоперационных накопителей, количество обслуживающих рабочих, система замены инструмента и т. д.) [c.129]

Все остальные параметры—методы, маршрут и режимы обработки количество рабочих и холостых позиций, потоков обработки, участков-секций количество и тип межоперационных накопителей тип и функции системы управления компоновочная схема, тип основного оборудования, механизмов и устройств количество обслуживающих рабочих, система эксплуатации инструмента и другие выбираются в процессе проектирования. [c.368]

Однако видно, что распределение (2.52), которое получается при наличии внешнего возбуждения, значительно отличается от равновесного распределения (1.4) и поэтому понятие температуры получает ограниченный смысл. Средний запас энергии всех рабочих частиц не уменьшается, но тем не менее температура среды, непосредственно окружающей систему рабочих частиц, действительно уменьшается. Вокруг неё образуется постоянный градиент температуры, обеспечивающий непрерывный приток тепла и компенсирующий потерю энергии за счёт антистоксовой люминесценции, которая происходит с энергетическим выходом 7эн > 1. Это обстоятельство приводит к выводу о том, что рабочая система частиц играет роль не самого холодильника, а холодильного агента. [c.78]

Тормоза типа I рекомендуется применять только при горизонтально расположенном или наклоненном под углом не более 25° к горизонтали тормозном вале, а типа II — прн любом расположении тормозного вала и только при наличии в гидросистеме дренажной линии. При этом следует учитывать рас.ход жидкости из рабочей системы через зазор в посадочном месте поршня и возможность восполнения этого рас.хода. [c.144]

Тормозная система служит для уменьшения скорости движения автомобиля, быстрой остановки его и удержания на месте. На всех автомобилях применяют две независимо действующие тормозные системы одна основная рабочая, которой пользуются при движении автомобиля, вторая — для затормаживания автомобиля на стоянке и как резервная в случае повреждения основной тормозной системы. Рабочей системой, состоящей из колесных тормозов, управляют ногой посредством педали (ножной тормоз). Второй системой, которая состоит из центрального тормоза, установленного на вторичном валу коробки передач или раздаточной коробки, управляют рычагом (ручной тормоз). Привод ручного тормоза на всех автомобилях механический. [c.160]

Запасная тормозная система предназначена для остановки автомобиля в случае отказа рабочей тормозной системы. Она оказывает меньшее тормозящее действие на автомобиль, чем рабочая система. Функции запасной системы может выполнять чаще всего исправная часть рабочей тормозной системы или полностью стояночная система. [c.241]

С механическим приводом на колодки тормозов рабочей системы задней оси [c.136]

Перед подключением насоса к рабочей системе необходимо произвести настройку каждого типа насоса на необходимый расход. [c.27]

Особенность требований безопасности к рабочей системе заключается в том, что привод тормоза должен иметь не менее двух контуров, например к тормозам передних и задних колес автомобиля. При отказе какого-либо контура оставшийся исправный контур должен обеспечивать торможение автомобиля с эффективностью не менее 30% от значения, предписанного для полностью исправной рабочей тормозной системы данного автомобиля. В требованиях стандарта Швеции эта величина составляет 50%. [c.27]

Рабочая система должна иметь такую емкость ресиверов, чтобы после пятикратного полного торможения при неработающем источнике энергии оставшийся запас энергии обеспечивал эффективность торможения, предписанную для рабочей тормозной системы. [c.27]

Класс точности характеризуется величиной допуска. Чем выше класс точности, тем труднее его получить, так как необходима более высокая квалификация рабочего. Система допусков для гладких соединений имеет И классов точности 1, 2, 2а, 3, За, 4, 5, 6, 7, 8 и 9. Первый класс — самый точный, девятый— самый грубый. Для наиболее ответственных сопряжений в точном приборостроении применяется I класс точности. [c.198]

Тормозные системы предназначены для быстрой остановки движущегося автомобиля и удержания его на месте при стоянке. На всех отечественных автомобилях применяют не менее двух независимо действующих тормозных систем рабочую, используемую для торможения автомобиля при движении, и стояночную, используемую на стоянке или в случае отказа рабочей системы. Автомобили Минского автомобильного завода оборудованы тремя системами тормозов, действующими независимо одна от другой рабочей (основной) с пневматическим приводом на все колеса стояночной, действующей на трансмиссию вспомогательной (тормоз-замедлитель) для притормаживания автомобиля на затяжных спусках. На автомобилях КамАЗ установлены рабочая (с раздельным приводом), стояночная, вспомогательная и запасная тормозные системы. Имеет- [c.53]

Вакуумный, действует иа главный цилиндр типа тандем> Привод механический, действует на колодки задних тормозов рабочей системы. Рычаг привода расположен на тоннеле пола между передними сиденьями [c.6]

С пневмомеханическим приводом от тормозных камер с пружинными энергоаккумуляторами. Управление осуществляется с помощью тормозного крана с ручным управлением С пневмомеханическим приводом, применяется при аварийном падении давления в обоих контурах рабочей системы. Управление осуществляется тормозным краном стояночной тормозной системы [c.6]

Асбестовую смеску и изготовление ровничной нити на чесальных аппаратах производят по новой совершенной технологии на автоматической поточной линии, обеспечивающей высокое качество полуфабрикатов, полную механизацию ручных операций и оздоровление условий труда рабочих системой эффективной вентиляции. [c.42]

Систему, в которой нет своих терминалов пользователей, назовем рабочей. Доступ ресурсов к рабочей системе возможен только через (сквозь) коммуникационную подсеть. Так, например, пользователь, находящийся у терминала Т системы X, может (рис. 5.5) попасть к рабочей системе по пути, показанному пунктиром со стрелками. Этот путь начинается у терминала Т, проходит через электронную машину системы X и коммуникационную подсеть. [c.88]

Печь вращается от специального привода 10, установленного под венцовой шестерней. Привод состоит из двух самостоятельных систем пусковой и рабочей. Пусковая или вспомогательная система привода имеет двигатель мощностью 1,7 кВт и два редуктора, соединенных муфтами. Общее передаточное число пусковой системы составляет 1020 без учета передаточного числа открытой пары шестерен, а с учетом последней — примерно 14 ООО. Такое устройство пусковой системы позволяет развить достаточно большой крутящий момент, необходимый при пуске печи. После того как печь получила от пускового электродвигателя первоначальное вращение, включается электродвигатель рабочей системы. Этот электродвигатель ускоряет вращение печи и обеспечивает рабочий режим скоростей. Пусковой электродвигатель в это время отключается. При включении электродвигателя рабочей системы частота вращения редуктора будет постепенно увеличиваться и превышать скорость, которую сообщил ему пусковой электродвигатель. При этом редуктор с электродвигателем пусковой системы будут тормозить разгон рабочей системы привода. Чтобы этого не произошло, между редукторами установлено храповое устройство, обеспечивающее рабочей сис-сте.ме свободу вращения независимо от пусковой, Храповое устройство смонтировано заодно целое с тормозным шкивом. В нем применен колодочный тормоз. [c.456]

Вывод IV ускорительного клапана (рис. 105) соединен с регулятором тормозных сил (в рабочей системе) или с тормозным краном запасной (стояночной) системы, т. е. с управляющей магистралью. Давление в выводе IV устанавливается в соответствии с положением приводного рычага тормозного крана рабочей системы и рычага регулятора тормозных сил, которое зависит от осевой нагрузки на мост,, а в запасной (стояночной) тормозной системе — с положением рукоятки тормозного крана с ручным управлением. [c.129]

Вывод III соединен с расположенным вблизи воздушным баллоном. Вывод / соединен с тормозными камерами задних колес (в рабочей системе) или с пружинными энергоаккумуляторами (в запасной системе). [c.129]

В тяговом режиме непрерывно осуществляет оптимизацию скорости в диапазоне от состояния покоя до максимума (благодаря непрерывному изменению момента двигателя). В режиме торможения (рис. 21) также имеются 3 зоны рабочей системы. Названные регуляторы поддерживают на заданном уровне параметры (ток ротора, ток возбуждения, ЭДС индукции и мощность) так же, как при режиме тяги. [c.29]

Разработан метод получения жидких активных веществ с примесями гадолиния, неодима и самария. При экспериментах по получению стимулированного излучения мсидкое вещество помещали в резонатор со сфери-ческими зеркалами, подобный тем, котор ые используют в газовых лазерах. Если лазер работал в импульсном режиме, то в специальном охлаждении жидкого вещества не. было необходимости. Если же прибор работал в непрерывном режиме, то активное вещество заставляли циркулировать по охлаждающей и рабочей системам- [c.35]

Для сознательного обслуживания и ремонта оборудования сле- apH-peiroHTHHKH должны иметь понятие о жесткости рабочей системы станок—деталь—инструмент. ЭНИМСом разработай ГОСТ [c.288]

В нашей стране принята единая система планово-предупреди-тельного технического обслуживания и ремонта строительных машин, в которой предусматривается выполнение в плановом порядке этих мероприятий для каждой машины после наработки определенного количества часов. Плановый характер системы позволяет заранее заготовить необходимое количество материалов, запасных частей, запланировать нужное оборудование и штат рабочих. Система называется предупредительной, так как обязательное техническое обслуживание направлено на предупрехсдение возможных дефектов и неисправностей машин, а также причин их возникновения. [c.155]

Для создания квантовых генераторов и усилителей необходимо получить инверсное состояние в рабочей системе, т. е. состояние с отррщательной температурой. Одной из основных характеристик систем с отрицательной темпера- [c.19]

ПопринципувведенияР. в главную илиш унтирующую цепь. Р., работающие по принципу электротехнич. действия в рабочей части, разделяют на первичные и вторичные Р. В свою очередь вторичные разделяются на Р. прямого и непрямого действия. Первичны еР. имеют обычно малое число вариантов исполнения в связи с тем, что применение их м. б. признано рациональным только в непосредственном механич.сочленении с теми выключающими механизмами, контролировать работу к-рых долл -ны эти Р. это обстоятельство обусловливает возможность отказа в этих Р. от вспомогательной электрич. системы, к-рая заменяется вспомогательной механич. системой, приводимой в действие непосредственно рабочей частью Р. Вторичные Р. прямогодей-с т в и я характеризуются введением обмоток рабочей части Р. в шунтирующую цепь, т. е. питаемую от измерительных трансформаторов. Вспомогательной системой, как и в первичных Р., является система механическая, сочлененная с рабочей системой Р., почему и эти Р. должны устанавливаться в непосредственной близости к контролируемому выключателю. Вспомогательные системы этих двух видов Р. воздействуют на задерживающую зацепку свободного расцепления выключателя и тем обусловливают выпадение выключателя. Вторичные Р. непрямого действия имеют питание обмоток рабочей части от шунтирующей цепи (измерительных трансформаторов), вспомогательную же систему—в виде замыкаемой или размыкаемой электрич. цепи, источником тока для к-рой является либо тот же рабочий ток либо ток, получаемый от независимого источника, помещающегося вне Р. [c.258]

Наряду с рабочими и терминальными системами в информационной сети, естественно, работают и комбинц>ованные системы. В этих системах есть и общие для всех ресурсы (как в рабочих системах), и обеспечивается управление своими терминалами (как в терминальной системе). [c.89]

I—рабочая система шин 2—резервная система шни 3—шн-носоединительный выключатель. [c.569]

Наряду с контактными датчиками п системах регулирования уровня расплава используют термопарние, индукционные и радиоактивные датчики. Кроме специфичных схем автоматического поддержания уровня металлической ванны, для таких аппаратов характерны три рабочих механизма подачи электродных проволок, вертикального перемещения аппарата, возвратно-поступатель-ного перемещения электродов поперек шва (табл. 33). [c.157]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...