Диспетчерский пункт

Агрегаты всего завода связаны между собой системой электрического управления и снабжены блокировочными устройствами, выключающими соответствующие агрегаты при отклонении от нормального хода производственного процесса. Одновременно с остановкой агрегата над ним автоматически включается световое сигнальное устройство, и этот сигнал одновременно дублируется на диспетчерском пункте. Кроме того, ряд устройств автоматически регулируют некоторые параметры производственного процесса температуру, химический состав, давление и т. д. [c.468]

По характеру управления с ручным управлением (пуск и остановка осуществляются обслуживающим персоналом, а контроль за работой — приборами автоматического управления) автоматическими (все операции — пуск, остановка, контроль — выполняют соответствующие приборы-автоматы) телеуправлением — автоматическое управление по линиям связи на значительном расстоянии от диспетчерского пункта. [c.202]

На современных водоочистных комплексах применяют централизованное управление фильтрами из центрального диспетчерского пункта. [c.248]

Помещения, требующие разборчивой связи по телефону (диспетчерские пункты, пульты управления, узлы телефонной и радиотелефонной связи, кабины наблюдения). . [c.28]

Параллельно с развитием и совершенствованием технической основы автомобильного транспорта совершенствовались организационные формы его эксплуатации. G 1951 г. все более широко распространялись централизованные автомобильные перевозки грузов, доставляемых, как правило, одной автотранспортной организацией от грузоотправителя различным грузополучателям или от нескольких грузоотправителей в один пункт назначения — железнодорожную станцию, порт, базовый склад и т. д. [24]. Введение этой системы перевозок определило значительное улучшение использования автомобильного парка, повышение производительности труда водителей машин и грузчиков, снижение стоимости перевозочных операций. Столь же существенной явилась организация централизованного управления автомобильными перевозками — с телефонной проводной связью между диспетчерскими пунктами и с радиосвязью между ними и автомобилями. Впервые в виде опыта примененная еще в 1934 г. на автомобильной дороге Сочи — Гагра — Сухуми, на Памирском и других трактах радиосвязь в 50-х годах была использована для регулирования линейной работы такси, автобусов и автомобилей технической помощи. [c.265]

Новый тип диспетчерской службы, вытекающий из централизации и планирования энергетики, как и экономики всей страны, был заложен в 1925 г., когда была организована Центральная диспетчерская служба в Московской энергосистеме. Тогда же был создан Центральный диспетчерский пункт, где были сосредоточены средства управления работой электростанций и электросетей. [c.261]

Автоматы подключения резерва и частотного пуска гидрогенераторов облегчают работу дежурного персонала электростанций и диспетчерских пунктов, высвобождая им время для принятия других неотложных и оперативных мер при возникновении аварийных ситуаций. [c.269]

В области использования новых технических средств управления энергетическими системами в Советском Союзе накоплен некоторый опыт. В частности, значительное распространение получила телемеханизация диспетчерских пунктов. Работа [c.269]

Выбор ЭВМ и набор периферийных устройств (объем внешней памяти, автоматическая печать, дисплеи, вводные и выводные устройства и т. д.) должны базироваться на полном учете всего объема переработки информации для решения изложенных выше задач. При проектировании АСУ энергосистем необходимо предусмотреть также устройства (мультиплексоры, модемы, адаптеры), обеспечивающие связь ЭВМ, установленных на электростанциях (низший уровень), с ЭВМ в диспетчерских пунктах объединенных систем (верхний уровень). При этом устройства связи должны обеспечивать межмашинный обмен информацией в автоматическом режиме, т. е. обеспечивать прямой доступ к информационным массивам нижнего, среднего и высшего звена. [c.274]

Поскольку диспетчерские пункты объединенных энергосистем (Юга, Средней Азии) могут территориально находиться вблизи административных органов управления энергетикой (например. Министерства энергетики Украинской ССР и Узбекской ССР), целесообразно ВЦ диспетчерского пункта использовать для планирования, управления и хозяйственного руководства. [c.275]

Диспетчерские управления располагаются в специально оборудованных помещениях и оснащены четкими схемами всей электрической сети и электростанциями, приборами измерения и контроля за работой как системы в целом, так и отдельных ее частей. Современные диспетчерские пункты обеспечиваются также новейшими средствами сигнализации, показывающими состояние оборудования и электролиний. Замер мощностей (нагрузок) энергосистем осуществляется телемеханическими системами. [c.55]

В электросетях оперативное управление сосредоточено в диспетчерских пунктах предприятия электрических сетей — ДП ПЭС, диспетчеру ДП ПЭС подчинены диспетчерские пункты районных электрических сетей (ДП РЭС). [c.68]

В соответствий с этим энергетики при проектировании АСУ энергосистем предусматривают установку таких устройств, которые обеспечивают связь между ЭВМ, установленными на электросетях (низший уровень), с ЭВМ, используемыми в диспетчерских пунктах объединенных систем (верхний уровень). Эти устройства обеспечивают межмашинный обмен информацией в автоматическом режиме, т. е. имеют прямой доступ к информационным массивам нижнего, среднего и высшего звена. [c.74]

Телеизмерительные установки в энергосистемах передают на диспетчерский пункт значения основных величин, характеризующих работу станций и подстанций, а именно суммарной, активной и реактивной мощности станций, напряжения в различных точках системы, силы тока отдельных фидеров, давления пара в котлах (для тепловых станций), уровня воды в водохранилище (для гидростанций) и др. [c.252]

Телемеханизация диспетчерского управления энергосистемами число диспетчерских пунктов 1 2 6 [c.256]

Все средние и крупные гидроэлектростанции были автоматизированы уже к середине 50-х годов. К концу 50-х годов в большинстве энергосистем было внедрено телеуправление станциями с центрального диспетчерского пункта. Статистические данные по автоматизации и телемеханизации на районных электростанциях в 1953—1963 гг. приведены в табл. 6 и 7. Были внедрены автоматические регуляторы мощности, позволяющие гидроэлектростанциям работать при наивыгоднейших напорах и с наивыгоднейшими коэффициентами полезного действия. В настоящее [c.277]

Характерной особенностью телемеханического управления является то, что по одной линии связи одновременно передается с диспетчерского пункта на исполнительный пункт большое число командных сигналов. Это позволяет одной линией связи осуществлять управление несколькими объектами. [c.268]

Рис. 34. Диспетчерский пункт железнодорожной подстанции

При помощи номеронабирателя на приёмном аппарате, установленном в диспетчерском пункте, диспетчер (оператор) может подавать цифровые сигналы на большие сигнальные панели (размером 1500 X 300 х 300 мм), подвешиваемые в производственных помещениях на хорошо обозримых местах. Применение подобных многозначных сигнальных устройств [c.763]

По характеру восприятия подаваемых сигналов различают 1) локально-визуальную сигнализацию — сигнал (обычно световой) обозначается на самом оборудовании, на котором устанавливаются специальные сигнальные индикаторы 2) дистанционную сигнализацию — в диспетчерском пункте устанавли--вается щит, на котором упрощенной схемой изображается контролируемое оборудование (например, изображение цеха с нанесёнными на нём контурами оборудования) при остановке оборудования автоматически загорается соответствующая сигнальная лампа (подробно см. ниже при описании диспетчерских щитов). [c.763]

Участок комплектации и отправки. Согласно ежесменным заданиям, выдаваемым диспетчерским пунктом вычислительного центра, происходит комплектация изделий и деталей. [c.136]

Предусматривается телеуправление сблокированными задвижками с районного диспетчерского пункта. [c.218]

Телесигнализацией предусматривается подача сигнала на районный диспетчерский пункт о затоплении камеры и о неисправности в камере . [c.218]

В послевоенные годы развертывается дальнейшая автоматизация энергосистем. Автоматические устройства для включения резервных трансформаторов и линий передач (АВР), применявшиеся в отдельных] случаях еще до войны, находят широкое распространение. С 1945г. стало обязательным трехфазное автоматическое повторное включение (АПВ) для всех воздушных линий напряжением 35 кв и выше, в некоторых случаях стали применять их пофазное отключение и повторное включение. С 1950 г. началось массовое внедрение самосинхронизации генераторов при включении. Значительный размах получили комплексная автоматизация и телемеханизация гидростанций (на каскаде гидростанций Узбек-энерго осуществлено к 1949 г., на Широковской гидростанции — в 1950 г., на Храмской — в 1951 г.). Управление работой этих станций стало осуществляться с центрального диспетчерского пункта [14, 31]. [c.26]

Оперативно-диспетчерское управление ЭЭС осуществляется по иерархической схеме, содержащей 4 основные ступени ЦДУ ЕЭЭС — ОДУ объединенных систем — центральные диспетчерские пункты районных систем — пункты управления электростанциями и районами электрических сетей. Большого совернхенства достигла проти-воаварийная автоматика, предотвращающая развитие системных аварий. [c.89]

Рис. 7-1. Число телемехани-зированных диспетчерских пунктов энергосистем.

Многие гидростанции к началу 50-х годов были не только полностью автоматизированы, но и управлялись из центрального диспетчерского пункта, расположенного от них на расстоянии нескольких десятков и данхе сотен километров. На таких гидростанциях постоянный дежурный персонал отсутствует имеется только несколько ремонтных рабочих. На отдельных, полностью автоматизированных гидростанциях капала им. Москвы сведения о состоянии и работе оборудования можно получить по телефону. [c.252]

Существующие современные системы и средства управления позволяют управлять автоматически не только работой отдельных машин и поточных линий, но и осуществлять полностью автоматизированный производственный процесс, т. е. создавать автоматизированные цеха и предприятия с централизованным управлением из одного центрального пункта. Централизованное управление на расстоянии может осуществляться двумя способами — дистанционным и телемеханическим (рис. XIII. 17). В состав схем управления входят диспетчерский пункт ДП, исполнительный пункт ИП и линии связи ЛС. [c.267]

При дистанционном управлении (рис. XIII. 17, а) диспетчерский пункт состоит из управляющего блока У Б и контрольного блока КБ, а исполнительный пункт — из исполнительного блока ИБ, воспринимающего блока ВБ и объекта управления ОУ. Характерной особенностью дистанционного управления является применение большого числа индивидуальных линий связи в цепях управления. [c.267]

Применение дистанционного управления на больших расстояниях (десятках и сотнях километров) приводит к технической и экономической нецелесообразности. В таких случаях применяется телемеханическое управление (рис. XIII. 17, б). В этом управлении диспетчерский пункт кроме управляющего УБ и контрольного КБ блоков имеет передающее ЯУх и приемное ПУ устройства. На исполнительном пункте также дополнительно имеются приемное ПУд и передающее ПУ устройства. [c.267]

На предприятиях с высоким уровнем организации производства для контроля работы сборочных конвейеров применяют систему дистанционного управления, позволяющую собирать, регистрировать и передавать на диспетчерский пункт оперативную информацию о планово-необходимом и фактически собранном количестве изделий, а также о количестве изделий, запущенных в сборку, о простоях конвейера, состоянии складских запасов деталей и комплектовочных складах. о соблюдении темпа движения конвейера. Учет выполнения сменной программы сборки осуществляется посредством фотореле и световой индикации. Применяют электромеханические счетчики накопители — сменные и месячные. Простои конвейера учитываются автоматически с помощью датчиков импульсов времени. При снил<ении запасов тех или иных деталей п комплектующих изделий на складах до уровня страхового и аварийного заделов включаются соответствующие тумблеры датчиков состояния и загораются сигнальные лампы. Темп движения конвейера может быть прн необходимости задан дежурным диспетчером с главного пульта. [c.589]

О) иомераторы гостиничного типа (обычно ёмкостью на 10 номеров), которые могут быть установлены в диспетчерском пункте, в помещениях бригад слесарей, монтеров, шорнпков, в инструментально-раздаточных кладовых и [c.762]

Особой разновидностью является вызывная сигнализация контрольного типа, представляющая собой комплект датчиков и индикаторов сигнализации (приборов, воспринимающих подаваемые сигналы номераторов, табло, диспетчерских щитов и т. д.), которые устанавливаются для целей контроля в различных пунктах, обслуживающих производство, и в диспетчерском пункте. [c.762]

Схема вызывной сигнализации контрольного типа показана на фиг. 9. Сигналы, поданные на датчике, воспринимаются сперва только на индикаторе, установленном в том или ином пункте, обслуживающем производство. Монтёр, наладчик или иное обслуживающее лрщо, приняв сигнал и придя к вызывающему рабочему месту (или на вызывающую сигнальную зону), гасит сигнал специальным имеющимся у него ключом, вводимым в прорезь датчика. Если в течение установленного контрольного срока (обычно 5—10 мин.) обслуживающее лицо не погасит сигнала, то на индикаторе, установленном в диспетчерском пункте, автоматически появляется сигнал, указывающий номер вызывающего рабочего места (сигнальной зоны) при появлении такого сигнала диспетчер (оператор) выясняет причины нарушения контрольного срока и принимает необходимые меры. [c.762]

Совместная работа электростанций вызвала к жизни идею диспетчерского их управления. В этом отношении показательно уже первое объединение для параллельной работы станций в Глэдфельдене и в Гохфельдене (Швейцария) было принято общее управление работой генераторов со щита управления станции в Гохфельдене. При диспетчерских пунктах развились специальные службы релейной защиты, контроля изоляции, грозозащиты и др. [c.74]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...