Монтаж металлоконструкций и механизмов

После окончания монтажа металлоконструкции и механизмы лифта должны быть окрашены масляной краской или эмалью, если в чертежах нет указаний о применении какого-либо иного способа защиты от коррозии. При этом заземляющие проводники, провода и полосы сети заземления должны быть окрашены в черный цвет боковые (торцовые) поверхности вращающихся деталей привода и ограничителя скорости — в красный цвет. [c.85]

МОНТАЖ МЕТАЛЛОКОНСТРУКЦИЙ И МЕХАНИЗМОВ [c.99]

Все такелажные работы по монтажу пилонов, металлоконструкций и механизмов кранов-перегружателей выполнялись самоходным гусеничным краном СКГ-100 с вылетом стрелы 35 м. Укрупнительная сборка элементов перегружателя производилась гусеничным краном МКГ-25 и автомобильным краном К-104. [c.320]

Расположение фундаментов, металлоконструкции и механизмов конвейера при их монтаже проверяется относительно нанесенных осей, для чего отметки осей соединяются натянутыми струнами. [c.193]

Монтаж электролизера при капитальном ремонте практически ничем не отличается от монтажа нового электролизера. Последовательность операций при монтаже катодной части электролизера при капитальном ремонте полностью идентична описанной выше при монтаже анодной части электролизера используют готовый (обожженный) анод предыдущей кампании, который устанавливают вместе со всей металлоконструкцией, ошиновкой и механизмами. [c.266]

Особенности техники безопасности при изготовлении и монтаже сварных металлоконструкций и при монтаже сборных железобетонных конструкций. Подавляющее большинство сварных металлоконструкций изготовляется в цехах. Выполнение сварочных работ в цехах требует соблюдения дополнительных правил техники безопасности по сравнению с выполнением сваркн на открытом воздухе. Большое внимание следует обращать на вентиляцию цехов, так как при сварке атмосфера цехов загрязняется окислами азота, окисью углерода и фтористыми соединениями. Чтобы уменьшить вредное действие на организм рабочих выделяющихся при сварке газов, окислов металла и пыли, необходимо обеспечивать безостановочное действие естественной вентиляции и аэрации цехов и общей приточно-вытяжной искусственной вентиляции не допускать производства сварки при бездействующей вентиляции вести постоянный надзор за состоянием вентиляционных установок иметь запасные механизмы и материалы для срочного ремонта вентиляции обеспечивать, в обеденное время и перерывах между сменами усиленное проветривание сварочных цехов устраивать, где это можно по условиям производства, постоянные рабочие места [c.312]

Работы по монтажу каркаса здания из сборного железобетона выполняются параллельно с монтажом технологического и тепломеханического оборудования, а также технологических металлоконструкций и трубопроводов с использованием одних и тех же крановых механизмов для всех видов работ. [c.598]

При поточно-скоростном строительстве здания бригада по монтажу лифтов ведет работы на каждой секции по ходу строите.ль-ных работ по нарастающему графику. При этом значительно облегчаются работы по подъему оборудования лифтов ввиду использования строительных кранов для подачи конструкций и механизмов в шахты и машинные помещения, а также не требуется производить пробивку отверстий для заделки металлоконструкций и балок. [c.435]

К основным причинам аварий стреловых самоходных кранов можно отнести следующие нарушения крепления узлов и механизмов крана, неправильная регулировка тормозов, неисправность тормозов, обрыв стальных канатов, неправильная регулировка указателя грузоподъемности, перегруз крана, принудительный вывод из строя или неисправность ограничителя грузоподъемности, конструктивные недостатки, неудовлетворительное качество сварных соединений, допущенное при ремонте, монтаже и изготовлении крана, низкое качество стали, применяемое при изготовлении и ремонте для ответственных металлоконструкций кранов. [c.47]

Как видно из приведенной таблицы, все применяемое оборудование можно условно разделить на три вида. К первому из них относится оборудование для монтажа (демонтажа) элементов металлоконструкций кранов и механизмов (узлов). Для этой цели широко применяют различные краны, тали и лебедки. [c.165]

К качеству монтажных работ, выполняемых при монтаже кранов, также, как к качеству их изготовления и ремонта, предъявляют повышенные требования, определяемые, прежде всего, правилами Госгортехнадзора, Регистра СССР и Речного Регистра. Особенно строго необходимо соблюдать требования к качеству сварочных работ, монтажу тормозов и устройств безопасности. Качество сварных швов несущих металлоконструкций проверяют методами гаммаграфирования, ультразвуковой дефектоскопии и др. Кроме обычных испытаний механизмов кранов вхолостую и под номинальной нагрузкой, смонтированные краны подвергают статическим и динамическим испытаниям в соответствии с правилами Госгортехнадзора, Регистра СССР и Речного Регистра. [c.165]

Горизонтально-замкнутый тележечный конвейер является цепным конвейером напольного типа. Основные укрупненные операции при его монтаже — это разбивка осей конвейера, монтаж металлоконструкций приводной, натяжной и оборотной станций, рельсового пути, механизмов привода, а также сборка тяговой цепи и тележек. [c.193]

Значительный объем работ по монтажу и ремонту подъемнотранспортных машин выполняется в недостаточно приспособленных условиях (монтаж и ремонт металлоконструкций, сборка механизмов на проектной отметке-высоте), поэтому, кроме общих правил и требований по безопасному производству работ [10, 31, 32, 34,39], при монтаже и ремонте машин необходимо выполнять специальные правила и требования, главными из которых являются [c.305]

Кран состоит из металлоконструкций (мост, ферма, колонна, стрела, укосина и т. д.) и отдельных кинематически связанных друг с другом механизмов. Эти особенности конструкции крана дают возможность с успехом производить узловой ремонт путем последовательной замены износившихся узлов новыми или отремонтированными. При серьезном нарушении состояния металлоконструкций приходится снимать кран с подкрановых путей и ремонтировать его на специальной площадке. Ремонт узлов и механизмов мостовых кранов, настенных консольных кранов, вращающихся вокруг вертикальной оси, и однобалочных кранов сводится к ремонту редукторов, тельферов, подшипниковых узлов. Сложность составляет ремонт ходовой части мостовых кранов, так как от правильности монтажа ходовых колес зависит нормальное функционирование и нормальный износ подкрановых рельсов. В ремонте однобалочных кранов некоторые трудности представляет демонтаж и монтаж тельфера. Ремонт рельсового подкранового пути также должен выполняться по определенной технологии, обеспечивающей высокое качество ремонтных работ. [c.310]

Работы по монтажу пластинчатых конвейеров регламентируются действующими Строительными нормами и правилами (СНиП И1—Г, 10,1— 62), в которых содержатся основные требования к технической документации, необходимой для выполнения монтажных работ, к оборудованию, которое предстоит монтировать и к строительной части. СНиП содержат также основные указания по монтажу механизмов общего назначения (редукторов, муфт, зубчатых передач и др.) и указания по монтажу опорных и поддерживающих металлоконструкций конвейеров, их приводных и натяжных устройств и ходовой части. Указанными СНиП и ГОСТом 2035—54 устанавливается также порядок испытания, сдачи и приемки смонтированных конвейеров. Правильная эксплуатация пластинчатых конвейеров в основном обеспечивается нормальной их загрузкой, регулярной смазкой катков и шарниров ходовой части, приводных и натяжных механизмов, периодическим наблюдением за натяжением тяговых цепей, за нормальным вращением катков, поддерживающих ходовую часть, и за состоянием и действием всех других элементов конвейера. [c.105]

Работы по монтажу ковшовых конвейеров регламентируются действующими строительными нормами и правилами — СНиП 1П-Г, 10, 1-62, в которых содержатся требования к технической документации, необходимой для выполнения монтажных работ, к оборудованию, предъявляемому для монтажа, и к подготовке строительной части. Там же даны основные указания по монтажу механизмов общего назначения редукторов, муфт, зубчатых передач и др., а также указания по монтажу опорных и поддерживающих металлоконструкций ковшовых конвейеров, их приводных и натяжных устройств и ходовой части. Указанные нормы и правила устанавливают также порядок испытания, сдачи и приемки смонтированных конвейеров. [c.162]

Инструкция по монтажу и эксплуатации крана содержит техническую характеристику крана, описание конструкции крана, его механизмов, силового оборудования, электро-, гидро- и пневмооборудования, рекомендации по управлению и регулировке механизмов указания по периодичности осмотра сборочных единиц и механизмов в металлоконструкций крана, по периодичности смазывания (карту смазывания) сборочных единиц и механизмов крана, допуски на износ деталей указания по безопасному обслуживанию и эксплуатации крана указания по монтажу, демонтажу и перевозке крана. [c.224]

На фиг. 4, в приведена схема механизма передвижения крана с быстроходным трансмиссионным валом. В отличие от ранее рассмотренных схем здесь трансмиссионный вал вращается с тем же числом оборотов, что и двигатель, а передача в виде двух одинаковых редукторов устанавливается около концевых балок моста крана. Выходные валы редукторов с помощью муфт соединяются непосредственно с валами ходовых колес. Так как трансмиссионный вал вращается с большим числом оборотов, равным скорости вращения вала двигателя, необходимо обеспечить повышенную точность его изготовления и монтажа. Металлоконструкция моста крана по этой схеме механизма передвижения должна иметь повышенную жесткость. [c.12]

Сборка и монтаж технологических металлоконструкций или нх элементов Установка опорных (базовых) металлоконструкций оборудования Монтаж вспомогательного оборудования и механизмов из узлов и в собранном виде Испытание оборудования на герметичность и прочность [c.682]

Машина проходит на заводе-изготовителе контрольную сборку и на монтаж поступает укрупненными узлами концевые балки с ходовыми колесами, главные балки с механизмом передвижения моста, тележка в сборе, хобот, металлоконструкции токосъемника. [c.355]

ЭТОМ снижаются требования к Точности монтажа и исключается влияние деформации металлоконструкции крана в процессе работы механизма. Эти механизмы получают все большее применение и не только в мостовых кранах, но и в башенных, портальных, козловых кранах и др. [c.365]

Металлоконструкция мостовых кранов, состоящая из двух главных и двух концевых балок, жестко соединенных между собой, является статически неопределимой четырехопорной системой, что обусловливает требование повышенной точности изготовления и монтажа, поскольку определить фактические нагрузки на ходовые колеса в этих конструкциях трудно. Если более точно определить нагрузки, действующие в металлоконструкции, то появится возможность снизить ее массу, уменьшить необходимую мощность механизма передвижения и т.п. [c.515]

Периодическое освидетельствование проводят не реже одного раза в три года (для редко используемых кранов — не реже одного раза в пять лет), как и внеочередное, которое проводят после монтажа на новом месте, реконструкции, ремонта металлоконструкций с заменой расчетных элементов, капитального ремонта, смены механизма подъема или крюка (подвески) — эксплуатирующие организации на месте установки. [c.477]

В инструкции по эксплуатации приведены сведения о назначении крана и его техническая характеристика описание конструкции и принципа действия всех основных его узлов, механизмов и систем (приводов, трансмиссий управления, рабочего оборудования, приборов и устройств обеспечения безопасности, электрооборудования и основных металлоконструкций) указания по управлению краном, основные правила его эксплуатации, указания по монтажу и демонтажу рабочего оборудования основные правила технического обслуживания крана с указанием допустимых величин износов и повреждений, а также возможных отказов (или их признаков) основных узлов (см. главу XV) и вызывающих их неисправностей сведения о регулировках основных узлов, механизмов и систем сведения о храпении и транспортировании кранов, а также данные о гарантиях завода-изготовителя и порядке предъявления рекламаций. [c.249]

Домкраты (рис. 55) на монтаже используют главным образом для установки и выверки механизмов и металлоконструкций. [c.149]

В процессе длительной эксплуатации кранов возникают повреждения их металлоконструкций (концевых и главных балок, ферм пролетных строений, грузовых тележек, узлов креплений механизмов), основными причинами которых являются коррозия металла, нарушение режима эксплуатации крана неудовлетворительная конструкция узла некачественное изготовление, монтаж или ремонт. [c.147]

Наибольшее распространение получили крупноблочный метод монтажа оборудования монтаж оборудования с колес индустриальный метод изготовления и монтажа металлоконструкций и трубопроводов безмачтовый метод монтажа мостовых электрических кранов подъем аппаратов и конструкций способом поворота вокруг шарнира и др. Первый заключается в том, что еще до начала монтажных работ технологическое оборудование собирают (укрупняют) в узлы и блоки, а затем подают в монтаж. Масса блоков должна соответствовать грузоподъемности имеющихся в наличии монтажных механизмов и такелажных приспособлений. В последние годы по согласованию с монтажными организациями и проектными институтами поставляют часть оборудования повышенной заводской готовности и большой массы (рис. 41). Увеличивается объем монтажа оборудования комплектно поставляемых линий, особенно листопрокатных проволочных станов. Монтаж такого оборудования наиболее эффективен, так как исключается необходимость выполнения трудоемких сборочных операций в стесненных условиях непосредственно в зоне монтажа, при этом значительно снижается трудоемкость, улучшается качество работ. Производительность труда монтажников на монтаже отдельных таких установок оезко возрастает (в 1,5—2 раза) и в среднем на 15-20%. [c.75]

Такелажные работы по монтажу пилонов, металлоконструкций и механизмов кранов-перегружателей осуществляли самоходным гусеничным краном СКГ-100 с вылетом рюка 35 м. Укрупнительную сборку элементов перегружателя производили гусеничным краном МКГ-25 и автомобильным краном. Описанный метод сбо рки н монтажа крана-перегружателя — наиболее прогрессивный и может быть принят как типовой для монтажа кранов-перегружателей новой конструкции. [c.101]

Основными механизмами для работ по монтажу металлоконструкций и оборудования при возведении доменных печей объемом 3200 м в настоящее время являются башенные краны БК-406А грузоподъемностью 25 т, БК-1425 грузоподъемностью 75 т, гусеничные СКГ-100 грузоподъемностью 100 т, СКГ-63 грузоподъемностью 63 т и др. [c.305]

Прежде чем приступить к формовке анода, следует проверить и опробовать смонтированные на электролизере механизмы подъема анода, электроизоляцию анодной части электролизера и газоходов, а также качество монтажа остальных механизмов и элементов металлоконструкции и ощиновки. [c.264]

Козловой контейнерный двухконсольный кран типа КК-5 рассчитан на тяжелый режим работы. При оснащении крана захватом ХИИТ-ЦНИИ МПС обеспечивается механизация операций по застропке и отстропке контейнеров. Кран имеет грузоподъемность 6 т и состоит из следующих основных узлов металлоконструкции, ходовых тележек, грузовой тележки, электрооборудования, кабины крановщика, приспособления для монтажа крана и выравнивающего механизма, балки с талью для ремонта тележки. Для увеличения производительности перегрузки среднетоннажных контейнеров на кране предусмотрены высокие скорости подъема и передвижения грузовой тележки и крана по сравнению с аналогичными скоростями у козловых кранов общего назначения. [c.122]

Пожалуй, нет такой машины и механизма, при монтаже которых не возникла бы необходимость завинчивания и -развинчивания болтов, гаек и шпилек. Монтажникам приходится иметь дело с различными типами резьбовых соединений в разнообразных узлах и деталях машин, в металлоконструкциях, фланцевых соединениям трубопроводов и т. д. ГДирокое применение резьбовых соединений объясняется простотой их конструкции, удобством регулирования, легкостью разборки и сборки. [c.4]

Разработка и внедрение метода крупноблочного монтажа металлоконструкций, трубопроводов и технологического оборудования также способствовали более широкому применению автоматической и полуавтоматической дуговой сварки непосредственно на монтажной площадке. При организации работы по этому методу поступающие на место монтажа элементы конструкций, трубопроводов, а также оборудования укрупняются на специальных стендах в монтажные блоки, которые затем с помощью специальных грузоподъемных механизмов устанавливаются в проектное положение. Таким образом монтируются металлоконструкции каркасов промышленных зданий (конвейерный способ), доменных печей, декомпозеров, бункеров, шаровых резервуаров и другие металлоконструкции, межцеховые и внутрицеховые трубопроводы, различная аппаратура и оборудование. Метод крупноблочного монтажа позволяет исполызавать при укрупнении конструкций механизированные способы сварки. [c.5]

Снецнализироваппые бригады организуются по принципу выполнения бригадой одного вида работ, например бригада по монтажу металлоконструкций, такелажная бригада, бригада по монтажу вращающихся механизмов и т. п. [c.532]

На рис. 4.1 показаны схемы закрепления таких блок-приводов. При опирании редуктора на консольный конец рабочего вала (рис. 4.1, а) требуется дополнительная промежуточная опора 2, что несколько увеличивает габаритную ширину механизма. Редуктор от поворота удерживается шпильками 1, приваренными по месту к металлоконструкции. Трехточечная схема опирания механизма (фирма MAN, ФРГ) достигается при установке его согласно рис. 4.1, б. Болты 3, расположенные в продольной плоскости редуктора, снабжаются при этом двусторонними сферическими шайбами. При использовании компактной схемы фирмы Копе (Финляндия) (рис. 4.1, е) в механизме подъема вал редуктора шарнирно опирается на вал барабана, а при использовании в механизме перед ижения он соединяется с валом колеса карданным валом. Реактивный момент редуктора воспринимается опорой 4 и болтами. В механизмах передвижения фирмы Krupp — Ardelt (ФРГ) редуктор от поворота удерживается кронштейнами с упругими резиновыми или. полимерными элементами 5 (рис. 4.1, г), которые не только компенсируют неточности изготовления и монтажа, но и гасят, в известной степени, динамические нагрузки. [c.83]

На металлоконструкции грузоподъемной машины, являющейся ее остовом, монтируют все механизмы, приводы и системы управления. На изготовление металлоконструкций расходуется значите уьное количество металла. От свойств металлоконструкций зависит долговечность и надежность работы механизмов и грузоподъемной машины в целом. Поэтому при проектировании металлических конструкций следует стремиться экономно расходовать материалы и одновременно обеспечивать надежность, долговечность, удобство обслуживания и ремонта применять экономичные профили проката и эффективные марки сталей применять конструкции, обеспечивающие наименьшую трудоемкость изготовления, транспортирования и монтажа предусматривать технологичность изготовления и монтажа конструкций применять соединения прогрессивных типов (автоматическая и полуавтоматическая сварка) предусматривать защиту элементов конструкции от коррозии и удобный доступ для выполнения швов и их контроля. Все конструкции должны быть доступными для наблюдения, очистки, окраски, а также не должны задерживать влагу и затруднять проветривание. Замкнутые профили должны быть герметизированы. [c.481]

КранЫ, находящиеся в работе, должны подвергаться частичному освидетельствованию не реже 1 раза в 12 месяцев и полному не реже 1 раза в 3 года (за исключением редко используемых машин, которые освидетельствуются не реже, чем через 5 лет). Внеочередное освидетельствование проводится после монтажа на новом месте, реконструкции, ремонта металлоконструкций или капитального ремонта, смены механизма подъема крюка, несущих или винтовых канатов кабель-кранов. Порядок освидетельствования и испытаний грузоподъемных машин устанавливается правилами Госгортехнадзора. [c.252]

Монтаж технологического оборудования, трубопроводов и металлоконструкций связан с выполнением большого объема (до 35—40%) такелажцых работ. Такелажные работы включают в себя погрузку и разгрузку деталей и узлов оборудования, элементов, блоков и секций трубопроводов или металлоконструкций, их перемещение в пределах монтажной площадки, лодъем и установку в проектное положение, поддерживание при укрупнмтельной сборке и монтаже. Такелажные работы выполняют при помощи раз-, личного рода грузоподъемных устройств, машин, механизмов и приспособлений, рассмотренных в предыдущих главах. [c.64]

Тележечные конвейеры. Монтаж их состоит из следующих укрупненных операций [4, 29, 75] разбивка осей сборка металлоконструкций укладка рельсов и шин, выверка их положення и крепление установка механизмов привода сборка тяговой цепи с тележками и установка на них платформ (плит) наладка, регулировка, опробование вхолостую и под нагрузкой. Отклонения в установке рельсов для катков тележек, рельсов для роликов приводной (кулачковой) цепи, шин для катков тяговой цепи не должны превышать значений, указанных на рис. 112, а, г—ж. Положение рельсов выверяют по отвесам, шаблону, штихмассу и уровню. Ступеньки в стыках устраняют при помощи прокладок. При установке гусеничного привода положение его звездочек регулируют так, чтобы зазоры между зубьями и пластинами цепи были с обеих сторон одинаковы, а зацепление кулаков приводной цепи с катками тяговой цепи было полным (смещение их осей допускается в пределах до 1 мм). [c.229]

Наиболее сложен монтаж тоннельных эскалаторов метрополитенов, имеющих большую массу монтажных блоков [38]. На монтаж о Ш поступают в виде отдельных механизмов и секций металлоконструкций в сборе с направляющими бегунков ступеней. Обычно их подают наземным транспортом в верхний наземный вестибюль станции метрополитена. Монтаж ведут после полного завершения строительных работ или совмещают его с отделочными работами в тоннеле. Монтал< эскалаторов включает следующие укрупненные операции приемка строительной части (машинного помещения, наклонного хода, натяжной камеры, фундаментов, лестничных блоков, дренажных устройств) приемка оборудования, ревизия и подготовка к монтажу разметочные работы подача оборудования к местам установки в проектное положение слесарно-сборочные работы по сборке механического оборудования электромонтажные работы по прокладке и подключению проводки электрических цепей пусконаладочные и приемо-сдаточные работы 138]. [c.235]

На монтаже строительных металлоконструкций, сборного железобетона и технологического оборудования доменной печи используют башенные, гусеничные, козловые, автомобильные и железнодорожные краны, а также механизмы и краны, устанавливаемые для эксплуатационных целей монтажная тележка колошника грузоподъемностью 150 т, электромостовой кран литейного двора, кран-балка здания воздухонагревателей, кран-балка скипового подъемника, консольно поворотные краны для монтажа атмосферных клапанов, канатных шкивов и др. [c.304]

В решетчатых конструкциях стрел и гуськов кранов образуются погнутости поясов и раскосов, а в оболочковых (телескопических) стрелах — вмятины и погнутости. Эти повреждения возникают при небрежном обращении с металлоконструкциями во время перевозки и монтажа крана или от ударов о предметы при повороте или подъеме и опускании. Изгиб металлоконструкций стрелы автомобильных кранов чаще всего происходит из-за нарушений инструкций при установке крана в походное (транспортное) положение. Например, если в момент подтягивания канатов стрелы крана КС-2561Д после закрепления ее к бамперу автомобиля не произвести плавное притормаживание и своевременную останстку стреловой лебедки, то возможен изгиб или поломка стрелы. По этой же причине имели место случаи деформации выносных опор и поворотной рамы между лебедкой и распределительной коробкой крана. Несвоевременное выключение механизма подъема стрелы на кране КС-4361А может привести к запрокидыванию стрелы. [c.132]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...