Краны — Монтаж мостовые электрические

Мостовые электрические краны с одним Крюком применяются главным образом в работах по монтажу и демонтажу оборудования, его ремонту и смене рабочего инструмента. Наличие подъёмной тележки с одним крюком ограничивает рациональное использование этих кранов, в особенности на вспомогательных операциях у машин-орудий в процессе ковки. [c.808]

Машинный зал оборудован мостовым электрическим краном 32, служащим для монтажа, ревизии и ремонта турбогенератора и прочего оборудования машинного зала. [c.23]

При подъеме значительных грузов на небольшую высоту применяют гидравлические домкраты. В частности такие домкраты применяются при смене ходовых колес мостовых электрических кранов для удержания на заданном уровне машин и станков, при монтаже и выверке и т. д. [c.148]

Крупноблочный монтаж котлов требует применения маневренных кранов достаточной грузоподъемности. Этим требованиям удовлетворяют мостовые электрические краны, которые применяют для монтажа котлов паропроизводительностью 120 т/ч и выше. Для монтажа барабанных котлов паропроизводительностью от 120 до 220 т/я применяют краны грузоподъемностью 30 т, для котлов 320—640 т/ч — краны грузоподъемностью 50 т. [c.335]

Для монтажа и ремонта оборудования в машинном зале и котельной установлены мостовые электрические краны 23. [c.259]

Наиболее эффективно, и широко мостовые краны используют при монтаже оборудования, металлоконструкций и внутрицеховых трубопроводов горно-обогатительных комбинатов, прокатных и трубопрокатных цехов, машиностроительных предприятий. Все мостовые электрические краны, а также подъемные машины и вспомогательные к ним приспособления, согласно правилам Госгортехнадзора СССР, допускаются к эксплуатации только после их испытания, освидетельствования и регистрации. [c.61]

Для подачи оборудования а монтажную площадку и в зону монтажа устраивают железнодорожные пути. В промышленных зданиях с большими пролетами (длиной до 1000 м) железнодорожные пути укладывают в нескольких поперечных осях здания. Оборудование в зону монтажа подают при помощи передаточных тележек (рис. 39), а непосредственно к месту его установки — мостовыми электрическими кранами. [c.69]

Рис. 117. Схема монтажа полумоста электрического мостового крана одной монтажной мачтой

Рис. 122. Схема монтажа полумоста электрического мостового крана с помощью монтажной балки, установленной на две стропильные фермы

Рис. 124. Схема монтажа полумоста электрического мостового крана с помощью системы монтажных балок

На рис. 125 показана схема монтажа полумоста электрического мостового крана безмачтовым методом с использованием вспомогательных ферм. Монтажную балку 2 устанавливают на две вспомогательные фермы I, которые крепят к стропильным фермам цеха. Полумост 4 [c.226]

Рис. 126. Схема монтажа тележки электрического мостового крана с помощью качающейся монтажной балки

Рис. 123. Схемы монтажа мостовых кранов С — ОДНОЙ монтажной балкой, б — системой монтажных балок, в —с помощью балкн — монтажная балка. 2 полиспаст, 3 — электрическая лебедка, 4 — тельные балкн, 8 — вспомогательные фермы, 9 — качающаяся монтажная

Мощные электрические мостовые и котельные краны получили применение при крупноблочном методе монтажа котлов и турбин. Ново-Краматорский машиностроительный завод изготовил подъемный кран 500 т для подъема роторов турбин на волжских гидроэлектростанциях. Управление краном автоматизировано и осуществляется одним человеком [46]. [c.122]

Компоновка главного корпуса должна обеспечивать индустриальные методы его строительства и монтажа, ремонта оборудования. Предусматривают установку грузоподъемных механизмов (электрических мостовых кранов и др.) для обслуживания основного и вспомогательного оборудования. [c.208]

Для монтажа оборудования дымососов и вентиляторов служат электрические мостовые краны грузоподъемностью 20/5 г и 15 г. [c.336]

Разновидностью данного метода является монтаж электрического мостового крана целиком с установленной и закрепленной на нем тележкой (рнс. 118). Мачту 7 устанавливают в середине полумостов. Мост мостового крана 4 поднимают полиспастом 6 выше подкрановых путей, а затем мостовой кран разворачивают и устанавливают на подкрановые пути. Ванты 1 закрепляют за колонны цеха. Сбегающая нить грузового полиспаста 3 также идет к лебедке 2, закрепленной к колонне цеха. [c.218]

Рис. 119. Схема монтажа электрического мостового крана с тележкой с помощью двух монтажных мачт

Схема монтажа моста 1 электрического мостового крана целиком с помощью четырех полиспастов 3, закрепленных за колонны здания, показана на рис. 121. С помощью двух или четырех полиспастов, подвешенных к колоннам, монтируют мостовые краны в действу- [c.221]

Рис. 121. Схема монтажа электрического мостового крана целиком с помощью четырех полиспастов, закрепленных за колонны.здания

На рнс. 126 показана схема монтажа грузоподъемной тележки электрического мостового крана с помощью качающейся монтажной балки. Тележку 12 поднимают с помощью качающейся монтажной балки 6. Монтажная [c.227]

Во всех рассмотренных случаях монтажную балку устанавливают посередине цеха. Если из-за смонтированного технологического оборудования или установленных строительных конструкций подать элементы мостового крана под монтажную балку невозможно, мостовые краны монтируют с применением качающейся монтажной балки и двух полиспастов. Один полиспаст крепят к качающейся монтажной балке, а второй — к верху колонны цеха. На рис. 123, г показана схема монтажа грузоподъемной тележки электрического мостового крана с помощью качающейся монтажной балки. Тележку 13 поднимают с помощью качающейся монтажной балки 9. Монтажная балка представляет собой решетчатую пространственную конструкцию, которая опирается на две стропильные фермы цеха. Монтажная балка 9 может поворачиваться относительно своей продольной оси. К ней крепится грузоподъемный полиспаст 2. Его рассчитывают на полную нагрузку, так как когда поднимаемый груз будет выше установленных фундаментов 12, второй полиспаст 2, закрепленный за колонну цеха, распускается и груз полностью висит на правом полиспасте. Сбегающая нить 5 основного грузоподъемного полиспаста через систему отводных блоков 6 идет к лебедке 3, а сбегающая нить 5 вспомогательного полиспаста 2 также через систему отводных блоков б идет к лебедке 3. [c.255]

Наибольшее распространение получили крупноблочный метод монтажа оборудования монтаж оборудования с колес индустриальный метод изготовления и монтажа металлоконструкций и трубопроводов безмачтовый метод монтажа мостовых электрических кранов подъем аппаратов и конструкций способом поворота вокруг шарнира и др. Первый заключается в том, что еще до начала монтажных работ технологическое оборудование собирают (укрупняют) в узлы и блоки, а затем подают в монтаж. Масса блоков должна соответствовать грузоподъемности имеющихся в наличии монтажных механизмов и такелажных приспособлений. В последние годы по согласованию с монтажными организациями и проектными институтами поставляют часть оборудования повышенной заводской готовности и большой массы (рис. 41). Увеличивается объем монтажа оборудования комплектно поставляемых линий, особенно листопрокатных проволочных станов. Монтаж такого оборудования наиболее эффективен, так как исключается необходимость выполнения трудоемких сборочных операций в стесненных условиях непосредственно в зоне монтажа, при этом значительно снижается трудоемкость, улучшается качество работ. Производительность труда монтажников на монтаже отдельных таких установок оезко возрастает (в 1,5—2 раза) и в среднем на 15-20%. [c.75]

Индустриальные методы монтажа технолог1 чески.х металлоконструкций, трубопроводов и нестандартизирован-ного оборудования повышают эффективность монтажного производства. Создание в составе монтажных организаций промышленных предприятий и мощных производственных баз позволило значительно расширить и усовершенствовать централизованное изготовление технологических металлоконструкций и узлов трубопроводов с использованием поточно-операционных линий и наиболее прогрессивных приемов сборки и сварки. Применение при монтаже крупных узлов, элементов и секций, изготовленных в цехах предприятий, дает возможность значительно упростить технологию и организацию монтажа металлоконструкций и трубопроводов (рис. 43). Это в 2,5—3 раза снижает объем работ, выполняемых на монтажной площадке, обеспечивает значительный рост производительности труда монтажников. Трудоемкость монтал а трубопроводов готовыми узлами и блоками сокращается на 50—60% по сравнению с выполнением этих работ непосредственно на монтажной площадке, а сроки их. монтажа — почти в 3 раза. К наиболее прогрессивным методам монтажа подъемно-транспортного оборудования относится безмачтовый метод монтажа мостовых электрических кранов. Отечественная промышленность выпускает мостовые краны грузоподъемностью 5—630 т с пролетом 4—60 м и массой 24—500 т. Монтаж мостовых кранов требует тщательной подготовки, а в проекте производства работ должны быть указаны безопасные методы труда — ведь проектная отметка, на которую устанавливают мост крана, иногда достигает нескольких десятков метров. [c.79]

В плоскостях продольных балок выше поворотной платформы расположены треугольные формы надстройки. Они служат для усиления платформы и являются опорой качающейся стойки, к которой подвешена стрела. Верхняя часть стойки прикреплена вантами к хвостовой части продольных балок платформы. Передняя стойка надстройки поддерживает блоки подъемных и тяговых канатов. Стойки для шарнирного крепления главных и вспомогательных цилиндров механизма шагания установлены на поворотной платформе и связаны с надстройкой. Элементы платформы и надстройки работают совместно и после монтажа представляют собой единую конструкцию. Кроме того, на платформе устанавливается два ряда стоек для подкрановых путей мостового электрического крана, необходимого при монтажных и ремонтных работах. [c.75]

Мостовые электрические краны с од< ним крюком с двумя крюками ковочные посадочные Подъёмно-транспортные операции по полному и частичному монтажу и демонтажу оборудования (установка, ремонт), вспомогательные операции у машин при изготовлении поковок. Подъёмно-транспортные операции по перемещению заготовок поковок, штамповок и отходов. Подъёмнотранспортные операции при смене рабочего инструмента В кузнечно-штамповочных цехах всех типов производств единичное мелкосерийное серийное крупносерийное массовое Применяются в работе как самостоятельно, так и в комбинации с другими устройствами, механизирующими производство поковок и штамповок (посадочные машины, манипуляторы, конвейеры и пр.) При изготовлении поковок обязательно применение подвесных кантователей или пружинных подвесок [c.809]

Монтаж оборудования сталеплавильных цехов. Перед началом монтажа оборудования злектросталеплавильных печей -выполняют предварительную укрупненную сборку элементов и узлов печи на специальном стенде при помощи мостового электрического крана согласно монтажномаркировочной схеме завода-изготовителя. [c.109]

Данный метод подъема требует большого количества такелажной оснастки. Например, при монтаже мостового крана грузоподъемностью 275 т с пролетом 27,5 м необходимо иметь четыре электрические лебедки с тяговым усилием 7,5 тс и три — 5 тс, четыре отводных однорольных блока грузоподъемностью 15 т, четыре полиспаста и 3000 м каната. Однако этот способ подъема все же экономичнее, чем метод подъема мостовых кранов с помощью мачт. [c.222]

Монтажные балкп с шагом ферм 12 м очень тяжелые, поэтому применяют вспомогательные фермы, которые устанавливают между двумя стропильными фермами. На рис. 123, в показана схема монтажа полумоста электрического мостового крана безмачтовым методом с использованием вспомогательных ферм. Монтажную балку устанавливают на две вспомогательные фермы 8, которые крепят к стропильным ферма.м цеха. Полумост 4 поднимают с помощью полиспаста 2. Сбегающая нить 5 грузового полиспаста через систему отводных блоков 6 идет к электрической лебедке 3, которую крепят к колонне цеха стропом. [c.255]

Краны. Для подъема и транспортировки деталей и узлов при выполнении сборочных и монтажных работ применяются мостовые краны (ручные и электрические). Грузоподъемность ручных кранов от 1 до 20 тс, а электрических кранов — от 5 до 350 тс. Если грузоподъемность одного крана недостаточна, то груз можно поднимать спаренными кранами при помощи траверсы, цепляющейся на крюки кранов. Для разгрузки мостовых кранов или для более рационального их использования на некоторых рабочих местах устанавливают консольные поворотные краны с тельферами или пневматическими подъемниками грузоподъемностью до 5 тс. Для выполнения вспомогательных работ при монтаже могут быть применены также автомобильные, железнодорожные или гусеничные салюходные краны. [c.364]

При монтаже оборудования в закрытых помещениях, как правило, применяют мостовые электрические краны, кран-балки и другие механизмы, устанавливаемые для технологических целей и для механизации последующего ремонта оборудования. Выбор этих кеханизмов обусловлен проектом на строительство отдельных цехов и объектов. [c.439]

Ручные и электрические мостовые краны, гфан-балки и тельферы являются почти всегда эксплуатационными подъемными средствами, предусмотренными проектом цеха или объекта и входящими в комплект поставки заводского оборудования. Монтаж цеха начинается с установки этих проектных подъемных механизмов, после чего с их помощью начинается монтаж технологического оборудования. Применяемые краны и тельферы не являются собственностью монтажных организаций и при проектировании организации работ монтажникам приходится применяться к имеющимся в наличии эксплуатационным подъемным средствам, поэтому данных для их выбора в настоящей книге не приводится. [c.89]

Вал поднимают и опускают при помощи мостового крана, одной или двух ручных талей, тельферов или лебедок с электрическим приводо.м. В последнем случае применяют систему блоков. Использование средств механпзаиип ускоряет подъем и опускание вала и значительно сокращает срок монтажа двигателя. [c.354]

Консольные кра ны поворотные свободно стоящие настенные струнные, с электрическими и ручными талями Вспомогательные подъёмнотранспортные операции при смене штамповочного инструмента машин вспомогательные операции у машин-орудий при изготовлении поковок подъёмно-транспортные операции по частичному монтажу и демонтажу оборудования во время ремонта В кузнечно-штамповочных цехах всех типов производств. Устанавливаются около машин или в отдельных случаях встраиваются в машины В цехах массового производства штамповок с большой механизацией работ консольные краны устанавливаются весьма редко и смена рабочего инструмента производится с помошью общецеховых. мостовых кранов. При изготовлении поковок обязательно применение подвесных кантователей или пружинных подвесок [c.809]

В котлотурбинных модулях (секциях) расположено также и вспомогательное оборудование. Де-аэраторная этажерка встроена внутри котельного отделения. Здание главного корпуса запроектировано без подвала, многочисленные железобетонные фундаменты под вспомогательное оборудование заменены общей железобетонной плитой мелкого заложения. Благодаря применению специальных инвентарных приспособлений для монтажа статора генератора снижена грузоподъемность мостовых кранов машинного зала. Типовые модули разработаны для постоянного и временного торцов зданий. В постоянном торце длиной 24 м (две секции по 12 м) размещают центральный (главный) электрический щит, БРОУ и расточную РОУ, вакуумные деаэраторы, цеховые мастерские, ремонтные площадки. Временный торец используется при монтаже и ремонтных работах. [c.492]

Большинство локомотивных депо с большим объемом работы и производством подъемочных ремонтов оснащено 30-тонными мостовыми кранами. Их установка позволила организовать в этих депо подъемочный ремонт на основе крупно-агрегатного метода, т. е. с заменой крупных узлов и агрегатов на ранее отремонтирова-ные. При этом производится замена таких крупных узлов и агрегатов, как дизелей генераторов, тележек, редукторов и т. д. Ремонт же их производится в специальных цехах отделениях на постоянно выделенных для этой цели местах. Такой способ ремонта дал возможность резко сократить непроизводительный простой локомотивов, повысить качество ремонта, максимально механизировать трудоемкие процессы и облегчить труд ремонтников. Так, например, место для ремонта дизелей 2Д100 и 10Д100 оборудуется повышенными площадками с поручнями для удобства монтажа и демонтажа верхнего коленчатого вала, поршней, цилиндровых втулок и т. д. К месту работы подведен сжатый воздух для работы пневматическим инструментом, электрический ток для электроинструмента, механизма боксовки коленчатых валов и подключения переносных ламп. Установлены консольные краны и подвески для пневмо-и электроинструмента. [c.61]

Приведенные выше данные составлены по материалам Типовых решений по монтажу электрических мостовых кранов общего назначения с использованием строительных конструкций ЦПКБ Главтехмонтажа, 1967 г. издания. [c.136]

Рис. 118. Схема монтажа электрического мостового крана с 1ележ-кой с помощью одной монтажной мачты

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...