Ремонт тележек

Большое значение.имеет инициатива коллектива депо Жмеринка (1970—1972 гг.) по совмещению в общем потоке двух видов ремонта М5 и М4, что позволило увеличить пропускную способность каждого стойла и более эффективно использовать имеющееся оборудование, оснастку и приспособления. Наряду с использованием существующих автоматизированных поточных линий для освоения ремонта М4 создали специальную ремонтную канаву (на II позиции цеха подъемки), оборудованную механизмами, приспособлениями и коммуникациями, необходимыми для ремонта тележек без их выкатки из-под тепловоза. [c.202]

Пример. В тележечном цехе грузового вагонного депо был осуществлен паточный метод ремонтно-сборочных работ. Требуется определить экономическую эффективность и срок окупаемости дополнительных затрат от применения ремонта тележек на конвейере, если известно [c.186]

Рис. 62. План вагонного депо станции Московка Западно-Сибирской дороги с ремонтом тележек на выделенной площади вагоносборочного цеха

Рис. 63. Ремонт тележек на одном из путей вагоносборочного цеха

По характеру выполняемых работ сборочные цехи вагонных депо делятся на три типа цехи, в которых на специально выделенных площадях сосредоточен ремонт тележек (рис. 62) цехи, осуществляющие ремонт тележек на одном из выделенных путей (рис. 63) цехи, не ремонтирующие тележек в сборочном помещении. В последнем случае для ремонта тележек выделяется тележечно-колесный цех (см. рис. 99), что следует считать наиболее целесообразным. [c.206]

Подробно о ремонте тележек пассажирских цельнометаллических вагонов на поточно-конвейерной линии см. информационный выпуск, серия Вагоны и вагонное хозяйство , вып. 35, 1967, ЦИНТИ МПС. [c.219]

Рис, 78. Схема поточно-конвейерной линии для ремонта тележек цельнометаллических пассажирских вагонов [c.220]

Критический путь ремонта на сетевом графике определяется затратами времени на ремонт тележки. К моменту установки электродвигателей на агрегаты затраты времени по ремонту тележек превышают затраты времени по восстановлению тельфера только на 32 мин, длительность критического пути равна 64 ч, что при 8-часовых рабочих сменах составляет 8 рабочих дней, а с учетом выходных— 10 календарных дней. [c.229]

Если ремонт тележек предусмотрен на том же пути, где и кузова, то тележки препятствуют передвижению подъемника. Тогда применяют передвижные механизмы, не связанные с рельсами ремонтного пути, например подъемник, показанный на рис. 188. Этот подъемник состоит из П-образной рамы, установленной на колесах 2. На раме расположен гидравлический насос 3 с воздушным приводом, гидравлический цилиндр-подъемник 4 с телескопическими поршнями и кантователь, предназначенный для установки скомплектованного поглощающего аппарата и хомута с пола на плиту 5 подъемника. Кантователь состоит из гидравлического цилиндра 6, рычага 7 и захватного устройства 8. Шток поршня цилиндра 6 соединен с коротким плечом рычага, который может поворачиваться вокруг валика 9 на угол около 120°. [c.177]

В цехе ремонта ходовых частей внедрена комплексная механизация ремонта тележек четырехосных вагонов. Разборка тележек производится также на механизированной поточной линии, где рабочие места оснащены необходимыми средствами механизации для разборки тележек и роликовых букс. Управление механизмами осуществляется рабочим с центрального пульта. Система вентиляции обеспечивает нормальную воздушную среду. В цехе устроены полы из мраморной крошки, рабочие места содержатся в образцовом порядке. Оборудование, вентиляционные системы, механизмы и другие обустройства окрашены в рекомендуемые цвета. -Благодаря большой световой площади оконных проемов и рациональному размещению светильников обеспечивается освещение рабочих мест в соответствии с установленными нормами. [c.156]

Проектно-конструкторским бюро Главного управления вагонного хозяйства МПС (ПКБ ЦБ) на основе принципов научной организации труда и обобщения опыта передовых вагонных депо разработаны поточно-конвейерные линии по ремонту тележек типа КВЗ-5 и КВЗ-ЦНИИ. Такая линия установлена в пассажирском депо Москва-Киевская Московской дороги. Она имеет семь позиций, на каждой из которых выполняются строго определенные операции, что позволяет применять специальные приспособления и устройства, значительно сокращающие физический труд. Это обеспечивает повышение производительности труда и качество ремонта, а также создает наиболее благоприятные условия для работы. [c.227]

При ремонте тележек заваривают трещины, возникающие в сварных швах и листах боковин рамы. Расположение наиболее характерных из них показано на рис. 7.14. Завариваются наклонные и продольные трещины в боковинах и поперечинах рамы независимо от их величины, а также поперечные трещины, если их размеры не превышают 50"/о поперечного сечения с постановкой усиливающей накладки на плоскость трещины толщиной 10 мм, обвариваемой по всему контуру. [c.147]

Собранные ходовые тележки проверяются на контрольном прямом горизонтальном участке пути. Размеры принимаемых после ремонта тележек должны соответствовать нормам, указанным в табл. 7.3. [c.153]

Тендерный цех предназначен для ремонта тендеров (разборка тендера, очистка и осмотр деталей, ремонт тележек, рамы и бака тендера, сборка тендера). [c.188]

Отделение ремонта тележек и колёсных пар (до головки подкранового пути). ........... [c.365]

Организация работ при поточном методе ремонта тележек. Поточная линия включает 7 позиций [c.430]

Ремонт тележек пассажирских вагонов [c.457]

Ремонт тележек грузовых вагонов [c.461]

При ремонте тележек тендера в листовой и литой раме разрешается заваривать трещины и наплавлять изношенные поверхно- [c.340]

Ревизия. Ревизию гидравлических гасителей производят при ремонте тележек в депо и через каждые шесть месяцев, а контрольные прокачки на электровозах вручную в зимнее время— через каждый месяц. [c.340]

Решение. Годовой экономический эффект от применения поточноконвейерной линии ремонта тележек при Е = 0,15 рассчитываем по фор- [c.186]

К/У—отделение ремонта арматуры I//// —инструментальная-раздаточная /X —столярно-плотницкое отделение X —служебно-бытовое помещение (1-й этаж) XI — малярный цех, Л // —роликовое отделение Х/// —баббитозаливочное отделение XIV — слесарно-механическое отделение Л1/ —тележечно-колесный цех Л1// —парк тележек и колесных пар XV/// —служебно-бытовые помещения (2-й этаж) / — мостовой кран грузоподъемностью 10 т 2 —поворотный круг 5 —моечная машина для тележек 1 —стенд разборки тележек 5 —поперечный транспортер 5 —поточная линия ремонта тележек 7 —буксосъемник 5 —моечная машина для колесных пар Р —место сборки тележек- / —тяго-Ц вая станция конвейера // — конвейер для передвижения вагонов /2 —шторные ворота /5 —окрасочно-сушильная передвижная установка- 14 — станция обратного хода конвейера [c.251]

Тележки грузовых вагонов для колеи 1435 мм имеют свои номера, которые наносят на боковых рамах с двух сторон рядом с датой проведения деповского ремонта. Кроме этого,дату деповского ремонта тележек и номера колесных пар данной тележки заносят в книгу учета ремонта тележек. Перед подачей тележек к месту перестановки их колесные пары осматривают, подбирают и размечают тележки в зависимости от конструкции,грузоподъемности и срока ремонта переставляемых вагонов, проверяют техническое состояние тележек в целом и соответствие их требованиям Правил пользования вагонов в международном пассажирском грузовом сообщении. Например, при перестановке вагонов на колею 1435 мм на тележках не допускаются следующие неисправности зазоры между скользунами в сумме с обеих сторон должны быть не более 20 мм и не менее 2 мм излом скользунов или трещина бокови) ы (боковой рамы) и надрессорного бруса прокат по кругу катания обода (бандажа) колеса более 7 мм навар на поверхности катания колеса более 2 мм или общей длины свыше 100 мм выбоина (ползун) на поверхности катания колеса глубиной более 2 мм выщербина, выкрашивание (раковина) на поверхности катания колеса (бандажа) глубиной более [c.104]

Для ремонта тележек во многих вагонных депо созданы поточно-конвейерные линии, каждая позиция которых оборудована необходимыми механизмами и приспособлениями. На такой линии в депо Львов-Клепаров все разборочно-сборочные операции и окраску тележек выполняют три человека, в то время как раньше эта работа требовала участия семи-восьми человек. [c.227]

На поточно-конвейерной линии по ремонту тележек в депо Подмосковная Московской дороги имеются двукамерная моечная машина с качающейся рампой для обмывки тележек, грязе-мешалкой и гидроциклоном для очистки содового раствора, ремонтно-транспортировочная линия для осмотра и ремонта рам [c.236]

Кроме ремонтных стойл, в главном зале паровозосборочного цеха предусматриваются места для ремонта тележек, будок, площадок и барьеров. [c.176]

Разборка, ремонт, сборка тепловозов Разоборудование тепловозов и экипировка тепловозов Проверка и наладка агрегатов тепловозов и устранение дефектов, выявленных при осмотре и обкатке Окраска тепловоза Ремонт тележек тепловоза [c.315]

Основными работами подъемочного ремонта являются ремонт, пропитка изоляции, испытание тяговых двигателей и вспомогательных машин, ревизия аппаратов силовых и вспомогательных цепей ремонт и регулировка защитной аппаратуры ремонт и промывка аккумуляторных батарей ревизия электропневматических приводов проверка изоляции электрических цепей и целости проводов ревизия и ремонт оборудования радиооновестительных установок, телефона, автоматической локомотивной сигнализации ремонт с обточкой и освидетельствованием колесных пар разборка, проверка и ремонт тележек и их деталей ремонт и испытание тормозного оборудования ремонт внутрикузовного оборудования окраска вагонов и др. [c.386]

При заводском ремонте тележек паровозов ПЗб накладки буксовых направляющих у передней тележки и подпятник задней тележки заменяют новььми при наличии местного износа более 0,5 мм и износа по высоте более 1 мм, а также при его ослаблении в раме. При уменьшении диаметра роликов возвращающего устройства задней тележки более 1 мм их заменяют новыми. В комплекте диаметры роликов не должны отличаться один от другого более 0,1 мм. [c.317]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...