Механизмы передвижения мостов

Машина проходит на заводе-изготовителе контрольную сборку и на монтаж поступает укрупненными узлами концевые балки с ходовыми колесами, главные балки с механизмом передвижения моста, тележка в сборе, хобот, металлоконструкции токосъемника. [c.355]

Основными монтажными узлами мостовых кранов являются мост с ходовыми колесами, механизмы передвижения моста, одна или две тележки с механизмами подъема и передвижения, кабина, централизованная система смазки. Мост крана в свою очередь состоит из нескольких частей продольных балок, поперечных балок и ходовых тележек (балансиров). [c.419]

Например, у кранов, построенных по схеме, указанной на фиг. 248, а, можно для одного подъема готовить продольную балку, две присоединенных к ней половинки поперечной балки, механизм передвижения моста (на одной из балок). Мосты, изображенные на фиг. 248, б, укрупняют в узлы главная продольная балка 1, две ходовые тележки 7, механизм передвижения моста. Остальные сборочные элементы поднимают отдельно. Мост по фиг. 248, в можно поднимать в составе следующих узлов главная балка 1, соединенные с ней концевые части главной поперечной балки 2, ходовые тележки 7, механизм передвижения моста. Подобным образом укрупняют мосты, построенные и по другим схемам. [c.422]

Сборка и монтаж механизмов кранов-перегружателей существенных трудностей не представляют. Механизмы передвижения моста у современных кранов устанавливаются непосредственно на ходовых тележках, развитые трансмиссии совершенно отсутствуют. Подъем тележек на мосты, собираемые наверху, производят полиспастами, увязанными за верхний пояс консольной разгрузочной части. Если мост собирают внизу, то тележки на него нужно установить до подъема. [c.431]

Механизмы передвижения мостов со скользящими подшипниками Механизмы передвижения тележек со скользящими подшипниками Механизмы передвижения мостов и тележек с шариковыми подшипниками..... [c.853]

Каждый мостовой кран состоит из 1) подвижной металлоконструкции (моста опирающейся на ходовые колёса и перемещающейся вдоль обслуживаемого помещения по подкрановым путям поддерживаемым опорными колоннами 2) механизма передвижения моста [c.923]

Мостовые краны с грузовыми магнитами обычно изготовляются на базе нормальных крюковых мостовых кранов, предназначенных для тяжёлого режима работы мосты и механизмы передвижения мостов, крановые тележки, механизмы подъёма груза и передвижения тележек в них аналогичны рассмотренным в предшествующем изложении. [c.938]

Основные параметры грейферных кранов см. в табл. 11. Мосты, механизмы передвижения мостов и механизмы передвижения тележек грейферных кранов аналогичны соответствующим элементам нормальных крюковых мостовых кранов для тяжёлого режима работы. Отличие заключается только в конструкциях механизмов подъёма, выполняемых применительно к особенностям работы грейферов. [c.938]

Устройство механизма передвижения моста литейного крана аналогично устройству механизма нормального крана. Для обеспечения бесперебойной работы крана литейные краны грузоподъёмностью от 75 /п и выше независимо от числа ходовых колёс имеют два механизма передвижения, установленные с обеих сторон моста. [c.943]

МЕХАНИЗМЫ ПЕРЕДВИЖЕНИЯ МОСТОВ [c.963]

Механизм передвижения моста Смазать 2 раза н смену [c.148]

Рис. 8.5. Мостовая копровая установка системами наведения. В случае автоматического наведения сваи на точку погружения установки обеспечены программным или полуавтоматическим управлением с использованием следящих устройств, устанавливаемых на механизмах передвижения моста и копрового оборудования. Управляют координатно-шаговым устройством из кабины 1 с кнопочного пульта или системы кнопочного набора кодовых знаков телефонного типа. Известны также мостовые копровые установки на рельсовом или гусеничном ходу, не имеющие систем наведения свай.

Мостовые перегружатели имеют специальные грузозахватные приспособления - грейферы. Мост передвигается с относительно малой скоростью, являющейся установочным движением режим работы механизма передвижения моста ненапряженный (обычно 2М и ЗМ). Остальные механизмы - механизм передвижения тележки и механизмы, связанные с грейфером, -работают в весьма тяжелом режиме (обычно 6М). [c.41]

Этот механизм аналогичен механизму передвижения моста крана с тихоходным трансмиссионным валом. Он состоит из двигателя, установленного на раме тележки и соединенного муфтой с вертикальным редуктором. Выходной вал редуктора передает вращение ведущим ходовым колесам тележки, имеющим цилиндрическую поверхность катания, так как тележки мостовых кранов обычно перемещаются по рельсам с плоской головкой, укладываемым на мосту крана. Конструктивные разновидности механизмов передвижения тележек отличаются в основном расположением редуктора центральным относительно колеи тележки или навесным - сбоку тележки. [c.373]

В кранах-штабелерах подвесного или опорного типа механизм передвижения аналогичен механизмам обычных мостовых кранов или электроталей. Однако в кранах-штабелерах обязательно наличие второй, более низкой, чем рабочая, скорости для механизма передвижения моста, а краны, управляемые из кабины, обычно имеют и двухскоростной привод передвижения тележки. Изменение скорости достигается путем применения двухскоростных асинхронных короткозамкнутых электродвигателей. При необходимости изменения скорости в широких пределах применяют установку специальных микроприводов. [c.382]

В качестве примера рассмотрим компоновку главных механизмов крана а) крановой тележки с механизмом подъема и передвижения груза б) механизма передвижения моста крана с электроприводом. [c.576]

На рис. 52 представлена схема механизма передвижения моста крана с электроприводом. В этой конструкции электродвигатель /, устанавливаемый посредине моста, передает вращение трансмиссионному валу 2, смонтированному на подшипниках качения транс- [c.576]

Горизонтальные силы инерции при торможения механизма передвижения моста f н. к или тележки (поворотного крана) Fg [c.453]

Механизмы передвижения мостов выполняют в виде независимых приводных тележек. Синхронизация хода опор обеспечивается специальной электрической системой. [c.95]

Питание к электромагниту поступает через троллеи и гибкий Кабель. Управление механизмами передвижения моста и подъема осуществляется магнитными станциями, а управление тележкой производится с помощью силового контроллера. Схема управления должна обеспечить остановку рана под действием контактов люка, Д вери и конечных выключателей без отключения магнита. Поэтому все панели и магнитные контроллеры, кро- [c.21]

Аналогично механизму главного подъема механизм передвижения моста приводится в движение двумя двигателями, но храповых устройств здесь нет. [c.24]

Дополнительный одноступенчатый редуктор механизма главного подъема или механизма передвижения моста............ ...... [c.139]

Редуктор механизма передвижения моста..... [c.139]

Зубчатая муфта МЗП-5 механизма передвижения моста................... [c.139]

Посадочный кран был запроектирован на основе унификации следуюш,их деталей, узлов и механизмов с колодезного крана был взят механизм вращения клеш,ей с напольно-завалочной машины — редуктор механизма передвижения машины с пратцен-крана — ходовые колеса механизма передвижения моста, зубчатые передачи и подшипники трансмиссионных валов. Достигнутая степень конструктивной преемственности деталей, узлов и механизмов посадочного крана может быть охарактеризована не только обычными коэффициентами конструктивной нормализации (см. главу IV), но также отношением веса унифицированных деталей, узлов и механизмов, входяш,их в посадочный кран, к общему весу этой машины. Так, в механизме передвижения тележки унифицированные элементы составляют по весу 70%, в механизме вращения кабины 20%, в механизме передвижения крана 80% и во вспомогательной тележке 87%. [c.154]

Сборка механизмов передвижения моста крана пояснена на фиг. 164. Вначале устанавливают редукторы, которые закрепля- [c.425]

Механизмы передвижения моста опробуют следующим образом. Вначале расцепляют моторные муфты и провеояют правильность вращения всех двигателей. Затем при вращающихся двигателях вручную пробуют срабатывание автомата контроля перекоса моста. Лишь после этого можно сцепить моторные муфты и начать движение всего крана. [c.432]

Фиг. 6. Новая схема механизма передвижения моста электрического мостовоги крана (с быстроходным трансмиссионным валом).

Металлоконструкции мостов этих кранов выполняются обычно в виде раскосных ферм. Механизмы передвижения мостов аналогичны по выполнению механизмам нормальных крюковых кранов. Крановые тележки снабжаются механизмами подъёма мульд, управления муль-довыми захватами, подъёма электромагнита и передвижения. Мульдовые захваты рассчитаны на одновременный подъём трёх-четырёх мульд. Подъём захватов осуществляется грузовым канатом, навивающимся на барабан механизма подъёма. Поворот рычагов захватов производится вспомогательным канатом управления. При вращении барабана механизма подъёма на него одновременно навиваются с одинаковой скоростью грузовой канат и канат управления. Для раскрытия захватов барабан механизма подъёма останавливается и включается барабан механизма управления захватами. Навивая канат управления, он обусловливает относительное перемещение канатов подъёма и управления, при котором происходит поворот рычажного механизма захватов. [c.942]

Управление механизмами грузовой тележки и механизмами передвижения моста сосредоточивается в кабине машиниста, подвеши- [c.966]

Механизм передвижения моста такого крана обычно располагают на верхней горизонтальной вспомогательной ферме. Крутящие моменты, возникающие при нагружении главных балок, воспринимаются пространственной системой, состоящей из главных балок, вспомогательных ферм, горизонтальных и поперечных связей. Вследствие этого главные балки четырехферменных мостов могут иметь меньшую горизонтальную изгиб-ную и крутильную жесткость, чем коробчатые балки однобалочных и двухбалочных мостов. Часто главные балки четырехферменных мостов выполняют одностенчатыми. [c.510]

На рис. 50 представлена схема мостового крана, основными узлами и механизмами которого являются мост 1, механизм передвижения моста 2, тележки 3 с механизмом для подъема груза и для передвижения ее по мосту крана, кабина управления 4 с электрооборудова- [c.575]

В зависимости от частоты вращения трансмиссионного вала различают следующие механизмы передвижения моста с тихоходным, среднеходяым и быстроход- [c.13]

Мост крана имеет восемь ходовых колес. Механизм передвижения моста оборудован быстроходной трансмиссией. На тележке смонтированы механизм главного подъема, привод механизма выталкивания слитка и механизм двилсения тележки. [c.24]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...