Сборка — Методы

Сборка методом полной взаимозаменяемости может быть осуществлена, если допуск замыкающего звена рассчитывают по предельным значениям допуска на размеры составляющих звеньев, т. е. по формуле (12.2). Сборка этим методом имеет следующие преимущества простота, так как процесс сборки сводится лишь к соединению сопрягаемых деталей и узлов без пригонки возможность сборки по принципу потока, так как отсутствие пригоночных работ упрощает организацию поточной линии возможность более широкой кооперации заводов по изготовлению деталей и узлов легкость замены деталей и узлов в машинах, находящихся в эксплуатации. [c.188]

Рис. 13.3. Схема сборки узла методом регулирования

При селекционной сборке комбинированным методом (непосредственный подбор из деталей, предварительно рассортированных на классы), применяемой обычно для наиболее точных соединений, контроль проверяет правильность подбора в паре теми же методами (и средствами), которые применяют при подборе и спаривании деталей. [c.614]

Обеспечение при сборке технологическими методами более высокой точности изделий машиностроения является очень важной проблемой, требующей дальнейших исследований. Первоочередными вопросами в этом случае являются какими наиболее рациональными методами может быть достигнута точность относительного движения и относительных поворотов исполнительных поверхностей, влияние форм этих поверхностей, чистоты их обработки и жесткости на точность сборки, а также экономическое обоснование рациональных допусков на точность различных сборочных единиц, механизмов и машин. [c.420]

Особенно большие затраты на сборке приходятся на пригоночные работы, которые в значительной мере вызываются некачественным изготовлением деталей в механических цехах. В результате многие пригоночные работы являются продолжением механической обработки ручным способом в сборочных подразделениях. При автоматизации сборочного процесса большое значение имеет технологичность конструкций деталей и узлов в сборке. Для повышения технологичности необходимо изыскание путей оптимизации процессов сборки, совершенствование методов подготовки типовых и групповых технологических процессов сборки, разработка более эффективных способов контроля собранных соединений (включая техническую диагностику собранных машин), изучение влияния технологии сборки на повышение надежности и долговечности машин, разработка более совершенных методов оценки уровня прогрессивности технологии в сборочных подразделениях. [c.239]

При сборке по методу групповой взаимозаменяемости для каждой детали, входящей в размерную цепь, допуск на неточность изготовления расширяют, но после изготовления детали сортируют по размерам на несколько групп в пределах более узких допусков. Например, для получения конечной точности размерной цепи (рис. 18) в пределах —необходимо выдержать размеры Л и В в пределах б,, и б . Экономически это бывает часто невыгодно, поэтому пределы допусков расширяют до б и и благодаря этому сокращают стоимость обработки деталей. [c.45]

Недостатками сборки по методу подбора деталей являются ограниченная взаимозаменяемость, необходимость создания в цехе излишних запасов деталей, а также некоторое повышение тру- [c.51]

Для обеспечения более точной сборки применяют метод селективного подбора, для чего поршни разбиваются на группы в пределах допуска на обработку. Значения сопряжения поршень - цилиндр для двигателей М-72, КИМ-10 даны в табл. 43. [c.155]

В машиностроении применяют следующие методы сборки I) метод полной и неполной взаимозаменяемости 2) метод групповой взаимозаменяемости 3) метод пригонки 4) метод регулировки (см. т. 4, гл. II, стр. 67). [c.749]

Сборка машин — Методы 833 [c.457]

При сборке трубы методом наращивания сверху или снизу категорически воспрещается во время длительных перерывов оставление собранной части трубы и ее отдельных звеньев навесу на застопоренных лебедках. Перед длительным перерывом собранная труба должна быть тщательно раскреплена на временные растяжки. [c.355]

Рис. 268. Схема сборки цепным методом рабочей клети трубопрокатного автомат-стана с задним столом

Задачами, определяющими научные основы сборочной технологии являются механизация и автоматизация. Важно также углубление научных основ точности сборки и методов ее контроля. [c.8]

В практике существует несколько способов использования неполной (ограниченной) взаимозаменяемости. Основные из них метод регулирования (компенсации), метод подбора (селективная сборка) и метод с использованием теории вероятностей к решению размерной цепи. [c.477]

Шабровка поверхностей контакта устраняется полностью при сборке по методу нагревания втулки (до 200...400 °С) или охлаж- [c.105]

Для обеспечения гарантированного слоя металла для пригонки размер компенсирующего звена необходимо увеличить на величину компенсации бк- Основным недостатком сборки по методу пригонки является необходимость трудоемких пригоночных работ, выполнение которых может производиться только высококвалифицированными рабочими. [c.266]

Основным недостатком сборки по методу пригонки является наличие сложных, трудоемких пригоночных работ, выполнение которых может производиться только высококвалифицированными слесарями. [c.352]

Изделие может быть изменено по согласованию с конструктором, если технолог предложит более рациональный метод сборки. Принятый метод сборки должен быть достаточно полно отражен в сборочном чертеже изделия и оговорен в технических условиях на его приемку. [c.740]

Анализ размерный технологических процессов сборки - Выбор метода обеспечения точности замыкающего звена 863-866 [c.928]

Трети11 метод сборки заключается в том, что процесс сборки дифференцируется на отдельные операции, причем каждая из них выполняется на одном определенном рабочем месте (подвижном или неподвижном) определенным рабочим или группой рабочих в одина-ков1>1Й (ПО возможности) промежуток времени с соблюдением определенного такта сборки, что создает непрерывность (поточность) процессу сборки. Этот метод применяется в массовом и серийном (преимущественно крупносерийном) производстве, когда сборка ведется по принципу потока. [c.487]

Метод групповой взаимозаменяемости используют для достижения наиболее высокой точности сборки малозвенных размерных цепей в шарикоподшипниковой промышленности при сборке ряда узлов блока цилиндров с поршнями и толкателями, шатуна с поршневыми пальцами и др. Сборка зтим методом требует четкой организации сортировки деталей, их хранения и доставки на сборочные места, а также ус/ожняет ремонт машин в связи с возрастанием номенклатуры запасных частей пропорционально числу размерных групп. [c.190]

Р ис. 13.2. Схема сборки деталей методом 1 рупповой взаимозаменяемости [c.190]

На монтаже применяют различные приемы сборки сферических и каплевидных резервуаров из заготовок-лепестков. К наиболее распространенным относятся сборка двух полусфер на специальном стенде с использованием упоров, сборочных шайб, клиновых приспособлений с последующей стыковкой полусфер и выполнением подварочного стыковочного шва сборка постепенным наращиванием из блоков, включающих в себя несколько лепестков сборка вертикальным методом из трех и более элементов сферы (днища, меридионапьных блоков и к пола) (рис. 1.6). Сборка заканчивается укладкой прихваточных швов, уплотняющих стык для последующей автоматической сварки. [c.16]

На заводе Фохтланд (ГДР) разработан новый метод нгподвижного соединения (стыковки) корпусных деталей станков без пришабривания или точной обработки. Между стыкуемыми плоскостями прокладывают пластину пористой вискозы, пропитанной эпоксидной смолой, а выверку детали производят с помощью регулировочных винтов, после чего стык затягивают скрепляющими болтами и штифтуют. После выдержки в течение 24 ч происходит отверждение смолы и производится дальнейшая сборка. Такой метод существенно снижает трудоемкость сборки станка. [c.389]

Внедрение цепного метода сборки и метода узловой сборки требует отработки конструкторской документации. Во-первых, возможность отдельной сборки комплектов, иодузлов, узлов должна быть предусмотрена в чертеже, а во-вторых, конструкция детали и узла должна предусматривать возможность применения соответствующих технологических приемов, гарантирующих собираемость машины при исключении общей сборки. Особое внимание следует обращать при назначении технических условий в чертеже, так как непродуманная запись технических условий, не улучшая работоспособности машин, приводит к затруднениям в производстве. Резервов сокращения цикла производства за счет технологичности конструкции, построения соответствующей технологии и организации производства очень много, поэтому в практической работе следует их повседневно использовать. [c.154]

При поточной сборке конструкция изделия должна быть тщательно отработана с точки зрения учета технологических условий поточного производства. Должно быть обеспечено бесперебойное, увязанное с темном сборки, снабжение сборочной линии взаимозаменяемыми деталями и узлами собираемого изделия. Налинии поточном сборки не должны быть допущены слесарно-пригоночные работы при индивидуальной пригонке элементов изделия таковые поступают на сборку спаренными. Методы механической обработки деталей машин должны обеспечивать соблюдение технологических требований поточной сборки (в.чаимозаменяемость, чистоту поверхностей, пространственные отклонения элементов деталей в допустимых пределах). Эти требования диктуют в свою очередь технические условия приемки заготовок для деталей машин, обусловливая технологию заготовительных процессов (допуски на размеры. [c.752]

Дан метод прогнозирования потерь, вызванных переменоющимися отказами устройств АРЛ сборки на базе статистических данных наблюдений за работой оборудования установлены законы распределения чисел пропусков и вероятностей их появления на отдельных участках и на выходе линии выявлены доминирующие потери в АРЛ сборки. Указанный метод позволит проектантам прогнозировать одну из основных случайных составляющих коэффициента использования АРЛ сборки. [c.337]

На рис. 268 показана сборка цепным методом рабочей клети трубопрокатного автомат-стана с задним столом. На первом этапе производится сброка рабочей клети с первой секцией 1 стола. Затем клеть разбирается и отправляется заказчику, а первая секция остается для сборки с секциями 2 стола. [c.457]

Одной из первоочередных задач теории машин-автоматов является развитие теории автоматической сборки и методов проектирования автоматического сборочного оборудования [3, 8, 11, 40, 41, 57, 58, 64, 65, 83, 85, 97, 98, 101, 103, 130, 137]. Наибольшие трудности при создании автоматизированного сборочного оборудования возникают при необходимости ориентации захватывающего устройства машины относительно определенных поверхностей деталей, расположенных произвольно в пространстве, а также при необходимости ориентации стыкующихся деталей. Рассматривая любой сборочной процесс как пространственную задачу, следует обратить особое внимание на обеспеч ение требуемой точности сопряжения. [c.8]

При туа1Иковом сюособе базовая деталь от начала до конца процесса находится на одиом месте, а детали и узлы подаются к месту сборки. Этот метод. в основном. применяется а универсальных ремонтных предприятиях, где ремонтируются машины различных марок. [c.194]

Компоновка станков. Несмотря на некоторые различия в технологии сборки (метод, способ сборки, вид барабана, способ формирования бортовой части и т. д.) и обусловленные этим отличия в конструкции отдельных узлов и деталей, индивидуальные станки для сборки покрышек к легковым автомобилям имеют практически однотипную компоновку, примером которой может служить станок СПП 1-470-720 (рис. 3.2), который предназначен для сборки послойным методом диагональных покрышек в камерном и бескамерном исполнениях и каркасов шин типа Р на полуплоских и плоских барабанах. [c.84]

Устройство станка СПД 2-660-900П (индекс 110-06). Станок (рис. 3.43) предназначен для сборки послойным методом на по-лудорновых барабанах грузовых покрышек диагональной конструкции и каркасов покрышек типа Р. [c.169]

Устройство станка СПД 2-720-1100П (индекс 110-11). Станок (рис. 3.45) предназначен для сборки послойным методом на по-лудорновых барабанах грузовых покрышек диагональной конструкции и каркасов типа Р. Он оснащен механизмами формирования борта, универсальными прикатчиками для прикатки слоев корда и протектора по цилиндрической части и по борту покрышки, а также прикатчиками для заворота и прикатки бортовой ленты. Для повышения качества обработки борта на станке применен механический привод механизмов и дополнительный привод обжимных рычагов, что обеспечивает движение исполнительного элемента (пружины кольцевой) по профилю, более близкому к профилю плечика барабана. [c.172]

Назначение и конструкция станка. Станок СПП 470—800 предназначен для сборки послойным методом покрышек диагонального строения в камерном и бескамерном исполнениях и каркасов шин типа Р на полуплоских и плоских сборочных барабанах с посадочным диаметром обода от 330 до 406 мм (13, 14, 15 и 16"). Станок поставляется в комплекте с питателем, предназначенным для хранения и подачи слоев корда, брекера, бортовой ленты, герметизирующего слоя и протектора на сборочный барабан. На сборочном станке выполняются основные технологические операции наложение герметизирующего слоя (при сборке бескамерных шин), наложение слоев каркаса на сборочный барабан и их дублирование (прикатка), посадка бортовых крыльев, заворачивание кромок [c.14]

Целесообразен следующий порядок разработки технологического процесса автоматической сборки изучение сведений о качестве изделий, действующей технологии изготовления деталей и их контроля выявление операций, оказывающих наибольшее влияние на качество собираемых изделий изучение видов соединений и режимов их сборки, сборочных баз, условий ориентации и подачи элементов на позицию сборки экономическая оценка принятие предварительного решения о возможности автоматической сборки изделия выявление оптимальной степени расчленения изделия и определение возможных мер по повышению технологичности "его конструкции для условий автоматической сборки выбор метода автоматической сборки соединений разработка технологических вариантов схем сборки, содержащих сведения о целесообразности и возможности концентрации и дифференцирования операций, а также вариантов схем базирования деталей и их закрепления выбор загрузочных и ориентирующих устройств, механизмов контроля, сборочных головок, транспортных устройств и т. д, На основе техникоэкономического анализа возможных вариантов осуществляется выбор наиболе рационального варианта технологического процесса сборки. [c.562]

Метод групповой взаимозаменяемости. Метод групповой взаимозаменяемости применяется для достижения высокой точности замыкающего звена малозвенных размерных цепей путем сортировки о0работанных деталей по группам. При этом сборка деталей внутри групп производится методом полной взаимозаменяемости. Обработка деталей в механических цехах выполняется по экономичным допускам, значительно большим, чем это требуется по условиям сборки. Этот метод может быть применен только в том случае, когда детали изготовляются большими партиями, и главным образом для решения коротких размерных цепей, имеющих высокую точность, например обработка шеек шпинделей под подшипники, расточка отверстий в корпусах под подшипники шпинделей и т. п. [c.351]

При роботизации производства следует применять сборку по принципу полной взаимозаменяемости. Менее удобна сборка по принципу ограниченной и групповой юаимозаме-няемости, неудобна сборка по методу регулирования с использованием жестких или подвижных компенсаторов и недопустима сборка по методу пригонки. [c.757]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...