Сборка Метод полной взаимозаменяемости

Сборка методом полной взаимозаменяемости может быть осуществлена, если допуск замыкающего звена рассчитывают по предельным значениям допуска на размеры составляющих звеньев, т. е. по формуле (12.2). Сборка этим методом имеет следующие преимущества простота, так как процесс сборки сводится лишь к соединению сопрягаемых деталей и узлов без пригонки возможность сборки по принципу потока, так как отсутствие пригоночных работ упрощает организацию поточной линии возможность более широкой кооперации заводов по изготовлению деталей и узлов легкость замены деталей и узлов в машинах, находящихся в эксплуатации. [c.188]

Метод полной взаимозаменяемости. Для выполнения сборки методом полной взаимозаменяемости все детали, поступающие на сборку, должны быть изготовлены в пределах допусков и удовлетворять техническим условиям по чистоте поверхности и геометрической форме. Сборка сводится к соединению сопрягаемых деталей без пригонки и регулировки. При этом требуемая точность замыкающего звена достигается автоматически. Для достижения полной взаимозаменяемости необходимо, чтобы допуски на все детали, включенные в размерную цепь, обеспечивали достижение заданной точности замыкающих звеньев. Для выполнения этого условия расчет цепи выполняется в следующем порядке [c.349]

Сборка методом полной взаимозаменяемости характеризуется тем, что детали машины собираются, обеспечивая нужный характер сопряжения, илч могут быть заменены новыми без всякой пригонки. [c.204]

Изделия с компенсаторами, обеспечивающими возможность сборки методом полной взаимозаменяемости, обладают высоким уровнем технологического процесса сборки. [c.52]

Если получившаяся величина отклонения 26 меньше заданного допуска 26 на замыкающее звено или равна ему, сборка методом полной взаимозаменяемости осуществима при заданных допусках составляющих звеньев. Остается сдвинуть в ту или другую сторону координату середины поля отклонений замыкающего звена, если получившаяся величина не равна Аг. Сдвиг осуществляется изменением номинала одного из составляющих звеньев на необходимую величину. Если 26 28 , то для возможности сборки методом полной взаимозаменяемости необходимо ужесточить допуски на составляющие звенья. В подавляющем большинстве случаев это нецелесообразно, так как удорожает изготовление деталей. Для рассматриваемого примера [c.382]

Данный метод является наиболее эффективным. Он позволяет обеспечить высокую точность сборки при экономической точности и стоимости обработки сопрягаемых деталей. Причем высокую точность сборки изделий можно получить при использовании деталей с пониженной точностью. Например, большинство двигателей внутреннего сгорания по условиям надежности и долговечности работы требуют обеспечения допуска посадки поршневого пальца (допуск по наружному диаметру 0,010 мм) в бобышках поршня и во втулке верхней головки шатуна (допуск отверстий 0,010 мм), равного 0,005 мм. Сборка методом полной взаимозаменяемости обеспечит допуск 0,010+ 0,010 = 0,020 мм, что недопустимо. В этом случае действительный допуск посадки будет в 4 раза больше, чем требуется по техническим условиям. Поэтому для достижения требуемого допуска посадки сопрягаемые детали сортируют на четыре размерные группы с допуском 0,0025 мм в каждой. К недостаткам этого метода следует отнести более сложный процесс комплектования (сортировка деталей на размерные группы) и сложность процесса сборки. [c.194]

Необходимая точность сопряжения деталей при сборке обеспечивается методами полной, неполной (частичной) и групповой взаимозаменяемости, а также регулирования и индивидуальной пригонки. При сборке методом полной взаимозаменяемости происходит лишь соединение сопрягаемых деталей и частей изделия, что обеспечивает организацию поточной работы, возможность кооперирования производства, упрощает снабжение запасными частями и ремонт машин, находящихся в эксплуатации. Этот метод сборки используют в массовом и серийном производстве. При его осуществлении допуски на размеры сопрягаемых деталей, установленные по конструктивным соображениям, равны или больше технологических допусков на те же размеры. Применение метода полной взаимозаменяемости ограничивается высокой себестоимостью изготовления деталей с узкими допусками, что имеет место при сборке изделий с многозвенными размерными цепями. [c.19]

При сборке методом неполной (частичной) взаимозаменяемости допуски на размеры сопрягаемых деталей берутся большими, чем в случае сборки методом полной взаимозаменяемости. Требуемая точность замыкающего звена достигается не у всех собираемых объектов. В основе метода лежит положение теории вероятностей, по которому крайние величины звеньев размерной цепи встречаются реже, чем средние. Поэтому процент изделий, у которых величина замыкающего звена выходит за пределы требуемого допуска, незначителен. Дополнительные затраты на исправление небольшого числа изделий малы по сравнению с экономией труда и средств, получаемой при изготовлении деталей с более широкими допусками. [c.19]

Решение размерной цепи методом полной взаимозаменяемости осуществляется в том случае, когда взаимозаменяемые детали, размеры которых составляют размерную цепь, без какого-либо подбора обеспечивают достижение заданной точности замыкающих звеньев у всех размерных цепей, т. е. обеспечивают равенство двух частей уравнений размерных цепей. Этот способ является наиболее прогрессивным и в то же время простым и экономичным для технологического процесса сборки машин. Он дает возможность организовать процесс сборки по принципу потока, изготовлять запасные детали и запасные сборочные единицы (узлы, агрегаты) на основе кооперирования специализированных заводов, выпускающих отдельные детали и сборочные единицы тех или других машин. Этот метод применяется в массовом и крупносерийном производстве. [c.79]

Точность сборки может быть обеспечена методами полной взаимозаменяемости, неполной (частичной) взаимозаменяемости, группой взаимозаменяемости, регулирования и пригонки. [c.188]

Сборку деталей каждой группы ведут по методу полной взаимозаменяемости. [c.190]

Существует пять методов достижения заданной точности замыкающего звена а) метод полной взаимозаменяемости, б) метод неполной (частичной) взаимозаменяемости в) метод групповой взаимозаменяемости (сборка подбором групп деталей) г) метод пригонки, д) метод регулировки [6, 21, 66]. [c.144]

Метод полной взаимозаменяемости. Этот метод обеспечивает достижение заданной точности замыкающего звена путем назначения таких допусков на все составляющие звенья размерной цепи, при которых сборка может осуществляться без подбора и пригонки всех взаимосвязанных размеров деталей или узлов, входящих в размерную цепь. [c.144]

Известно, что точность изготовляемых на многошпиндельных автоматах и полуавтоматах деталей в значительной степени зависит от точности положений осей шпинделей относительно оси вращения несущего их шпиндельного блока и от точности взаимного положения шпинделей. Погрешность каждого из размеров, определяющих эти положения, не должна превышать 0,01 мм. Решение соответствующих размерных цепей методом полной взаимозаменяемости деталей является чрезвычайно трудоемким. Поэтому при изготовлении многошпиндельных станков размерные цепи предпочитают иногда решать методом подвижного компенсатора. Применение этого метода показано на фиг. 715. Роль компенсатора исполняют шпиндели, перемещаемые во время сборки в плоскости оси вращения блока за счет боковых зазоров между фланцевыми втулками, несущими опоры шпинделей, и стенками отверстий шпиндельного блока. [c.656]

Как видно из табл. 163, предельные значения допуска замыкающего звена ДЛ равны +0,37 мм и —0,37 мм, для нормальной же работы насоса требуется зазор от +0,02 до +0,05 мм. Отсюда видно, что сборка насоса при указанных в табл. 163 отклонениях в размерах отдельных деталей, составляющих размерную цепь, по методу полной взаимозаменяемости невозможна. Правда, при расчете было принято, что все детали изготовлены но предельным размерам и что эти предельные размеры суммируются наиболее невыгодным образом. Вероятность такого случая чрезвычайно мала поэтому нет оснований утверждать, что принятые допуски на размеры деталей насоса недостаточно строги. При помощи положений теории вероятностей было подсчитано, что если даже допустить сборку насосов по методу неполной взаимозаменяемости, то нри приведенных в табл. 163 значениях допусков брак или возврат насосов на переборку и пригонку будет достигать примерно 85%,, что совершенно недопустимо. Так как провести уменьшение допусков, не изменяя существенно характера сборки, практически затруднительно, было решено достигнуть необходимого соответствия между функциональной и технологической точностью при помощи подвижного компенсатора, не только исключающего пригоночные операции при сборке деталей, но и значительно понижающего требуемую точность изготовления. [c.668]

Те или иные методы достижения точности сборки в конкретных условиях должны быть экономически обоснованы. В частности, для сборки в автоматизированном производстве большие преимущества имеет метод полной взаимозаменяемости, однако [c.419]

Существуют следующие методы сборки 1) полной взаимозаменяемости 2) частичной взаимозаменяемости 3) групповой взаимозаменяемости (подбора или селективной сборки) 4) пригонки 5) регулировки. [c.722]

Для достижения требуемой точности сборки машин и механизмов применяется несколько методов. К ним относятся метод полной взаимозаменяемости, метод неполной или ограниченной взаи- [c.456]

Обеспечение рационального сборочного процесса. Добиваться сборки с полной взаимозаменяемостью как наиболее высокой технологичностью конструкции сборочной единицы. Менее производительные методы в убывающем порядке с неполной взаимозаменяемостью с групповой взаимозаменяемостью (селективная сборка) с регулировкой компенсаторами (подвижными и неподвижными) с пригонкой. Метод сборки должен быть экономически обоснован и взаимоувязан с точностью и трудоемкостью изготовления составных частей. [c.126]

В целевой функции (7.2) суммарные затраты на сборку соединения по методу полной взаимозаменяемости определяются составляющими затратами на изготовление корпуса С и перегородки С2, п5 — допустимое смещение кромок. [c.327]

По методу обеспечения точности замыкающего звена различают сборку с полной взаимозаменяемостью с неполной взаимозаменяемостью с групповой взаимозаменяемостью с пригонкой с регулированием компенсирующими материалами. [c.912]

Метод групповой взаимозаменяемости применяют при сборке соединений высокой точности, когда точность сборки практически недостижима методом полной взаимозаменяемости (например, шарикоподшипники). В этом случае детали изготовляют по расширенным допускам и сортируют в зависимости от размеров на группы так, чтобы при соединении деталей, входящих в группу, было обеспечено достижение установленного конструктором допуска замыкающего звена. [c.34]

Выбор метода автоматической сборки зависит от конструкций изделия, точности сборочных параметров, условий эксплуатации изделия и технико-экономических показателей. Наибольшее предпочтение следует отдавать методу полной взаимозаменяемости. Целесообразность применения методов сборки определяется экономическими расчетами. [c.565]

Метод полной взаимозаменяемости. При этом методе все детали, поступающие на сборку, должны быть изготовлены в пределах допусков и удовлетворять техническим условиям по шероховатости поверхности и геометрической форме. Сборка сводится к соединению сопрягаемых деталей без какого-либо выбора, подбора и пригонки, при этом требуемая точность замыкающего звена достигается автоматически. Расчет допусков составляющих звеньев при заданном допуске исходного (замыкающего) звена выполняется в следующем порядке. [c.265]

Преимущества метода полной взаимозаменяемости простота процесса сборки возможность использования малоквалифицированной рабочей силы возможность применения поточных методов сборки возможность широкой кооперации заводов по изготовлению отдельных деталей и узлов. [c.265]

Сборка шпинделей с подшипниками качения. Требуемая точность при сборке шпинделей, имеющих опоры качения, достигается методом полной взаимозаменяемости либо методом подбора. При этом механическая обработка размеров деталей, определяющих конечную точность сборки, должна быть выполнена с высокой степенью точности и исключать слесарную пригонку. [c.273]

Сборка может быть выполнена методами полной взаимозаменяемости, выборочным, с применением компенсаторов и индивидуальной пригонки. [c.41]

Метод полной взаимозаменяемости характеризуется тем, что детали собирают без предварительной подгонки. При данном методе сборки характер посадки обеспечивается изготовлением сопрягаемых деталей с определенными допусками, приче.м иногда весьма жесткими. Этот метод широко используется при массовом изготовлении машин и не всегда экономически оправдывается при ремонте. [c.41]

Сборку шлицевых соединений производят методом полной взаимозаменяемости и методом подбора (при повышенных требованиях). Сборке предшествует тщательная очистка сопрягаемых деталей, их контроль и внешний осмотр на предмет выявления дефектов поверхности (забоины, вмятины и др.). [c.822]

Требуемая точность исходного размера может быть обеспечена при сборке узла из взаимозаменяемых деталей без какой-либо пригонки, регулирования или подбора деталей. Такой метод достижения точности называют методом полной взаимозаменяемости. Если же при сборке узла выполняют подбор деталей, регулирование их взаимного положения или пригонку одной или нескольких деталей, т.е. применяют компенсаторы, то такой метод достижения точности называют методом неполной взаимозаменяемости. [c.506]

Арифметическая сумма = 0,56 + 0,06 + 0,2 = 0,82 мм, что не превышает допускаемого значения (/jr = 1,2/100 мм/мм). При вероятностном суммировании расчетный допуск 4 на исходный размер еще меньше. Следовательно, суммарное воздействие влияющих размеров Pi, Рз и Ps таково, что требуемую точность исходного размера можно обеспечить методом полной взаимозаменяемости (без применения компенсаторов). Размеры р2 и Р4 - отклонения от параллельности линий расположения центров крепежных отверстий, обусловленные наличием зазоров между винтами и стенками отверстий. В пределах этих зазоров при сборке можно перемещать электродвигатель и редуктор для достижения параллельности осей валов. [c.529]

Заданная точность исходного звена должна достигаться с наименьшими технологическими и эксплуатационными затратами. При прочих равных условиях рекомендуется выбирать в пв >вую очередь такие методы достижения точности (решения размерных цепей), при которых сборка производится без подбора, пригонки и регулирования и собранные изделия отвечают всем требованиям взаимозаменяемости, т. е. использовать метод полной взаимозаменяемости или вероятностный метод. [c.21]

Сборка по методу полной взаимозаменяемости. Детали или узлы считаются взаимозаменяемыми, если при их сборке в машину не требуется какой-либо механической обработки или пригонки и замена деталей или узлов не изменяет характера работы машины. Сборка по принципу полной взаимозаменяемости наиболее проста и экономична.. После соединения деталей без какого-либо подбора или пригонки будет обеспечен требуемый зазор или натяг с заданной точностью. [c.473]

Недостатком метода является высокая стоимость изготовления оснастки для производства деталей и сборки, вследствие чего сборка по методу полной взаимозаменяемости применяется в массовом и круп-. несерийном производстве. [c.473]

Основными преимуществами метода полной взаимозаменяемости в отношении сборки агрегата являются [c.495]

Метод полной взаимозаменяемости. Этот метод предусматривает сборку машин без какой-либо дополнительной обработки деталей с установкой и заменой любой детали без пригонки. При сборке по этому методу требуется высокая точность изготовления деталей, специальное оборудование и оснастка. Метод полной взаимозаменяемости экономически целесообразен в массовом и крупносерийном производствах, где капитальные затраты на оснащение производства окупаются большим количеством изготовляемых машин. [c.177]

Решение о применении сборки с полной взаимозаменяемостью должно базироваться на анализе работы механизмов и на технико-экономических расчетах. При этом основными факторами, ограничивающими использование этого метода сборки, являются требования применения точных методов обработки большого количества деталей, сложных и точных приспособлений и контрольно-измерительных приборов, что нерентабельно при небольшом объеме производства и пр. Поэтому метод сборки механизмов и машин с применением полной взаимозаменяемости целесообразен и находит наибольшее применение в массовом и крупносерийном производствах. [c.487]

Рассмотрим пример возможного расширения допусков на составляющие звенья при сборке методом неполной взаимозаменяемости для узла, состоящего из семи звеньев (рис. 13.1). Из условия работы узла допуск на замыкающее звено уст-аногнлен = 0,09 мм. При сборке методом полной взаимозаменяемости средний допуск на размеры составляющих звеньев, согласно формуле (13.2), не должен превышать [c.189]

Следует стремиться, чтобы поверхности, сопряжения одновременно являлись и установочными базами, что позволяет обеспечить наимень шую погрешность относительной ориентации деталей и- сборочных единиц допуски на размеры собираемых деталей должны обеспечивать их сборку методом полной взаимозаменяемости конструктивные формы деталей и сборочных единиц должны удовлетворять требованиям автоматического контроля в конструкции изделия следует избегать таких соединений, которые трудао осуществить автоматически, например заклёпочных, шпоночных, шплинтуемых, штифтуемых, замыкаемых разжимными и пружинными кольцами, использующих пружины кручения и растяжения, закрепляемых проволокой. [c.564]

Если допуск на замыкающее звено данной размерной цепи равен или больше суммы допусков на все остальные звенья, то применяют наиболее производительный метод сборки — метод полной взаимозаменяемости. При многозвенной цепи и узком допуске на замыкающее звено иногда предусматривают сборку методом частичной (неполной) взаимозаменяемости, допуская определенный процент риска получения брака при сборке. Подсчеты показывают, что при риске брака менее 1% п количестве звеньев более шести допуски на составляющие звенья можно расширить в 1,5—2 раза. В этом случае экономия от снижения точности обработки деталей может превосходить издержки производства на разборку и доводку небольшого количества некондиционных изделий. При высокой точности замыкающего звена - и малозвенной цепи применяют метод групповой взаимозаменяемости. Если перечисленные методы неприемлемы, то сборку выполняют носредством прлгонки или регулировки. В первом случае в чертежах изделия оговаривают, по каким поверхностям производят пригонку. Во втором случае в конструкции предусматривают соответствующий компенсатор. Пригоночные и регулировочные работы повышают трудоемкость сборки. [c.578]

Себестоимость сборки изделия различными методами приведена на рис. 5, д. Линия А характеризует себестоимость изготовления деталей изделия при различных допусках на их размеры, а линия Б полную себестоимость изделия, включая сборку. При сборке методом полной взаимозаменяемости отрезок С1 выражает себестоимость сборки соединения. При методе групповой взаимозаменяемости отрезок С.1 характеризует себестоимость сортировки деталей на размерные группы,. а отрезок С — себестоимость сборки изделия. Если сборка производится методом пригонки, то отрезок Сз выражает себестоимость выполнения пригоночных работ и сборки изделия. При сборке с использованием компенсатора отрезок С1 представляет себестоимость изготовления компенсатора, а отрезок С 4 — себестоимость сборки и регулировки изделия. При сборке по методу ограниченной взаимозаменяемости отрезок С5 характеризует удорожание сборки из-за возможности брака, а отрезок — себестоимость выполпеиия сборки. [c.22]

Точность замыкающего звена размерной цепи обеспечивается методами полной, неполной или групповой взаимозаменяемости, пригонкой или регулировкой. Аналитическому рассмотрению этих методов посвящены работы Б. С. Балакшина, Н. А. Бородачева, П. Ф. Дунаева и др. Необходимо отметить, что использование различных путей для достижения точности должно обосновываться в каждом конкретном случае экономическими расчетами. В частности, для сборки в автоматизированном производстве большие преимущества имеет метод полной взаимозаменяемости, однако сфера применения этого метода серьезно огра ничивается, так как он достаточно экономичен, когда высокая точность достигается посредством размерных цепей с небольшим числом звеньев, а также при значительной программе производства. В ряде случаев целесообразно применять метод групповой взаимозаменяемости. При известных условиях, когда можно ограничиться минимальным числом групп, экономический эффект от использования этого метода будет повышаться. [c.34]

Те или иные методы достижения точности сборки в конкретных условиях должны быть экономически обоснованы. В частности, для сборки в автоматизированном производстве большие преимущества имеет метод полной взаимозаменяемости, однако сфера применения этого метода ограничивается, так как он экономичен, когда высокая точность достигается посредством размерных цепей с небольщим числом звеньев, а также при значительной программе производства. В ряде случаев удобно применение метода групповой взаимозаменяемости при известных условиях, когда можно ограничиться минимальным числом групп, экономический эффект от-использования этого метода будет повышаться. [c.522]

Метод групповой взаимозаменяемости. Метод групповой взаимозаменяемости применяется для достижения высокой точности замыкающего звена малозвенных размерных цепей путем сортировки о0работанных деталей по группам. При этом сборка деталей внутри групп производится методом полной взаимозаменяемости. Обработка деталей в механических цехах выполняется по экономичным допускам, значительно большим, чем это требуется по условиям сборки. Этот метод может быть применен только в том случае, когда детали изготовляются большими партиями, и главным образом для решения коротких размерных цепей, имеющих высокую точность, например обработка шеек шпинделей под подшипники, расточка отверстий в корпусах под подшипники шпинделей и т. п. [c.351]

Существуют следующие методы достижения заданной точности исходного звена (решения размерных цепей) метод полной взаимозаменяемости вероятностный метод метод групповой взаимозаменяемости (селективной сборки) метод пригонки метод регулиройания, Классификация применяемых методов достижения заданной точности исходного звена приведена в табл. 3,2. [c.17]

Заданная точность при сборке машин может быть обеспечена четырьмя различньши методами методом полной взаимозаменяемости, методом сортировки деталей по группам (селективная сборка) методом компенсатора или пригонки деталей по месту методом подвижного компенсатора или регулировки. [c.473]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...