Сборочные станки

Общую стационарную сборку машин можно производить в зависимости от характера и конструкции их а) непосредственно на полу (т. е. на необорудованной площадке) б) на оборудованных стендах в) на фундаментах г) на сборочных станках. [c.488]

Существуют конструкции сборочных станков, позволяющие вращать собираемое изделие для придания ему различных положений, что значительно облегчает сборку. [c.488]

С целью облегчения труда и возможно большего сокращения времени, затрачиваемого на сборку изделий, начинают помимо механизации отдельных сборочных операций и приемов автоматизировать сборочные процессы, т. е. создавать автоматические системы, которые без непосредственного участия человека выполняют различные приемы и операции сборки машин. Для этого применяют сборочные станки, на которые устанавливаются основания собираемых механизмов или машин. На каждом станке выполняется определенная сборочная операция. Подъем деталей, их перенос и установку в нужное положение на собираемую машину производит автоматическая рука или другое автоматически действующее устройство. Крепление соединяемых деталей также осуществляют различные механизмы. [c.505]

Начинают внедряться автоматические сборочные линии. Комплект сборочных автоматически действующих станков, расположенных в порядке сборочных операций и связанных между собой транспортирующим устройством, перемещающим собираемое изделие от одного сборочного станка к другому, образует автоматическую сборочную линию. [c.506]

На ряде заводов успешно применяются как отдельные сборочные станки автоматического и полуавтоматического действия, так и целые автоматические сборочные линии и линии термической обработки. Автоматические групповые линии снабжены загрузочными устройствами, подъемниками, транспортной трассой, центральным распределительным транспортом, подающим детали к месту сборки механизмами-сборщиками. Станки-автоматы и автоматические линии оснащены автоматикой для сигнализации или остановки процесса сборки, если возникают отклонения от установлен кого режима сборки. В этих условиях за рабочим остаются лишь функции наблюдения и контроля за работой автоматов или автоматических линий, осуществления подналадки или наладки отдельных механизмов. [c.251]

Куйбышевский изобретатель Е. А. Веретенников сконструировал магнитный сборочный станок [c.249]

В соответствии с технологическим процессом при сборке узлов и изделий применяют различные специальные механизмы, приспособления, а также специальный и нормальный контрольноизмерительный инструмент. Конструктивно эти механизмы и приспособления, называемые сборочными станками, бывают винтовые, эксцентриковые и рычажные и приводятся в действие от электродвигателя, сжатого воздуха или воды (гидравлические). [c.633]

Магазины (емкости) для загрузочных устройств металлорежущих, контрольно-сортировочных и сборочных станков [c.939]

Питатели магазинных и бункерных загрузочных устройств для металлорежущих, контрольно-сортировочных и сборочных станков [c.946]

Покрышки разных типов изготавливают (собирают) на различных сборочных станках. Технология сборки каждой покрышки имеет определенную последовательность выполнения отдельных операций. [c.14]

Метод раздельной сборки, при котором каркас покрышки собирается на одном сборочном барабане специального станка для сборки первой стадии (первая стадия). При этом на первой стадии сборки производится полное оформление бортовой части покрышки. Формование каркаса и окончательная сборка покрышки— наложение брекера и протектора — осуществляются на другом эластичном сборочном барабане специального сборочного станка для второй стадии сборки радиальных покрышек (вторая стадия). [c.15]

Вторая стадия сборки радиальных покрышек (рис. 1.6) в данном случае состоит из следующих операций, выполняемых на втором — эластичном сборочном барабане J2 второго сборочного станка ж — установка и центрирование собранного каркаса 11 покрышки на эластичный сборочный барабан 12 с подвижными фланцами 13 з — формование каркаса и надевание [c.15]

Для реализации этого способа используются различные конструкции сборочных станков с разнообразными принципами действия рабочих механизмов. Принцип действия различных станков для сборки радиальных покрышек во многом определяется особенностью конструкции сборочного барабана. Конструкция же сборочного барабана определяется в основном типом используемого формующего механизма (органа), от особенностей работы которого во многом зависит качество собранной покрышки. [c.23]

Отечественные заводы выпускают три модели станков для сворачивания браслет 60" (длина скалок 1524 мм), 90" (длина скалок 2286 мм) и 120" (длина скалок 3048 мм). Станок для сворачивания браслет имеет станину, внутри которой находится электродвигатель с редуктором, сообщающие через цепную передачу вращение главному валу. На выходящем из станины конце главного вала смонтирована головка с двумя скалками, которые могут сближаться. Готовый браслет надевается на раздвинутые скалки и провисает на них. Затем на браслет набрасывается прокладка, включается электродвигатель и браслет закатывается в прокладку. После этого электродвигатель выключается, скалки сдвигаются, закатанный в прокладку браслет снимается со скалок и передается на сборочный станок. [c.58]

Схема поточной линии изготовления браслет изображена на рис. 2.16. Раскроенный на диагонально-резательной машине 1 обрезиненный корд поступает на отборочный транспортер 8 и подается к питателям браслетных станков 2, 7, 9. Собранные готовые браслеты заворачиваются в прокладку на станках 3, 6, 10, укладываются на стеллажи или на специальные люльки подвесных конвейеров либо на транспортеры и транспортируются к сборочным станкам. [c.59]

Такая классификация не позволяет получить целостное представление о конструкциях сборочных станков, поскольку сборка покрышек типа Р отличается от диагональных только заключительными операциями и переходами и, кроме того, сборку радиальных покрышек можно выполнять на одном сборочном [c.67]

В целях более полной информации потребителя о сборочном станке новый ГОСТ 15940—80 Станки для сборки покрышек. Общие технические условия , разработанный взамен ГОСТ 15940—75 и вводимый в действие с 1 января 1982 г., предусматривает в структурной схеме условного обозначения станка такие дополнительные характеристики, как диапазон ширины сборочных барабанов, конструктивные особенности механизма складывания барабана, расстояние от торца барабана до кромки группы слоев корда и диапазон диаметров расположения рабочих поверхностей устройств для посадки крыльев. [c.70]

В соответствии с этим все движения (ходы) механизмов и узлов сборочных станков можно подразделить на рабочие (основные) и вспомогательные. [c.81]

Рабочий ход (движение)—это законченная часть технологического перехода, которая состоит из однократного перемещения инструмента или узла сборочного станка относительно собираемого изделия и сопровождается изменением конфигурации (формы) соединяемых (склеиваемых) слоев и их адгезионных свойств. [c.81]

Кроме главных движений в сборочных станках имеют место вспомогательные движения, назначение которых — подготовить процесс сборки. К числу вспомогательных относятся движения подвода и отвода левой группы для закрепления барабана, складывание барабана, подвод и отвод механизмов формирования борта, шаблонов, дополнительных барабанов, подвод и отвод прикатчиков и другие. [c.81]

Рабочие движения в сборочных станках осуществляются, как правило, автоматически, а вспомогательные — как автоматически, так и вручную. [c.81]

На всех сборочных станках главные движения (и вращательное, и возвратно-поступательное) осуществляются периодически (см. табл. 3.2—3.6). [c.82]

Кинематическая схема сборочного станка. Рабочие движения сообщаются исполнительным органам сборочного станка барабану, механизмам формирования борта, универсальным и чефер-ным прикатчикам и т. д. [c.82]

Источником движения в современных сборочных станках чаще всего служит асинхронный электродвигатель трехфазного тока. К исполнительным звеньям движение передается по кинематическим цепям, состоящим из отдельных звеньев — кинематических пар. Кинематические цепи служат для изменений скоростей и направлений перемещений исполнительных органов, для преобразований одного вида движения в другое, а также для согласования движений отдельных узлов и механизмов сборочных станков. [c.82]

Как следует из классификации, приведенной на рис. 3.1, для сборки покрышек применяют сборочные станки нескольких видов (типов), отличающихся технологией сборки и конструкцией механизмов. [c.83]

Для сборки грузовых шин в отечественной шинной промышленности в настоящее время все еще применяются станки СПД 660-1100, СПД 2-660-1100, СПД 750-1100, СПД 970-1500. Все это — универсальные сборочные станки. Конструкции их и компоновки узлов во многом аналогичны [16]. [c.155]

Для сборки покрышек послойным и комбинированным методами сборочные станки комплектуют питателями. [c.156]

Для уменьшения габаритов механизма формирования борта и сборочного станка, снижения холостых ходов пневмоцилиндров и облегчения настройки станка на сборку новой покрышки в станке СПД 660-1100 применен привод трех механизмов (рис. 3.41). Он включает в себя привод механизма формирования борта Л, привод шаблона Б и привод фиксатора В. [c.161]

Сборочные станки моделей [c.185]

Сборочный барабан является одним из основных узлов сборочного станка и во многом определяет качество собираемых покрышек, возможность механизации и автоматизации технологических операций их изготовления, возможность обеспечения бездефектной механизации снятия готового каркаса с барабана, улучшение условий работы обслуживающего персонала, повышение производительности труда и снижения себестоимости изделия. [c.189]

В сборочном станке соосно с главным валом в подшипниках свободно установлен полый вал 7. На полый вал при помощи трех шпонок насажена рычажная муфта 6, которая при помощи ходовой посадки надета на ступицу крестовины 4 и скрепляется с последней при помощи двух специальных защелок. [c.193]

Наружная поверхность разборного сборочного барабана образована группой полых секторов, закрепляемых в его ступице. Сектора фиксируются в направляющих и закрепляются винтами в пазах ступицы. После окончания сборки покрышки на смонтированном разборном барабане винты вывинчиваются из ступицы и покрышка вместе с металлическими секторами снимается со ступицы барабана, закрепленной шпоночным соединением на главном валу сборочного станка. [c.199]

Сборка ступиц с тормозными барабанами (операция 32) осуществляется на автоматической линии ЛМ0779 спутникового типа (рис. 12) с горизонтальным возвратом спутников, состоящей из шести специальных сборочных станков. Транспортное устройство линии содержит межстаночный конвейер 4 с гидроприводом 5 перемещения спутников, а также конвейеры 6, 7 а 15 с электромеханическим приводом возврата спутников. Фиксация спутников на рабочих позициях осуществляется гидроприводом. [c.37]

Обработка прямолинейных кромок корыт под сварку Котельно- сварочный Сборочное Станок для прямолинейной автоматической огневой резки (типа Unde) Шаблоны [c.517]

Для синтеза оптимальных вариантов ряда технологических машин дискретного действия, к которым относятся, в частности, агрегатные металлорежущие и сборочные станки и линии, успешно применяются элементы теории множеств, логические схемы алгоритмов, методы теории конечных автоматов и математической логики (Институт проблем передачи информации АН СССР, Одесский политехнический институт, ИМАШ и ВЗИТЛП, Институт технической кибернетики АН БССР, МВТУ им. Н. Э. Баумана, Севастопольский приборостроительный институт, КБАЛ и др.). [c.20]

После указанных проверок заготовки протектора направляются на отборочный рольганг для шероховки его концов. Эта операция выполняется на шероховальном станке. Далее шеро-хованную поверхность покрывают тонким слоем клея. Готовые протекторы навешивают на люльки подвесного конвейера или укладывают на специальные тележки для транспортирования к сборочным станкам. [c.61]

Таким образом, как следует из описания процесса сборки покрышек на универсальном станке (например, на СПД 675-950) и из технологических переходов сборки покрышек различного назначения, приведенных в табл. 3.2—3.6, для получения собранной (невулканизованной) покрышки необходимо осуществить ряд движений узлов и механизмов сборочного станка. [c.80]

Рабочими движениями сборочного станка являются главные движения — вращение сборочного барабана, движения механизмов формирования бортов покрышек и движение подачи, например, роликов универсальных и чеферных прикатчиков. [c.81]

Длительная эксплуатация сборочных станков с мягким формующим барабаном, к которым относятся и станки типа СПР для второй стадии сборки, показала недостатки резиновых диафрагм недостаточную каркасность при дублировании деталей покрышек, разнашиваемость , недостаточную точность геометрических параметров и т. д. Эти недостатки частично устраняются при использовании диафрагм, армированных текстильным, полимерным или металлокордным материалом. В отечественной промышленности армированные диафрагмы широкого применения пока не нашли. [c.119]

Браслетная сборка продолжает совершенствоваться разрабатываются новые сборочные станки, оригинальные устройства для механизированного надевания браслет на сборочный барабан с целью предотвращения местных вытяжек, возникавших при использовании механической скалки, и т. д. Так, чтобы облегчить надевание браслета на сборочный барабан, в пространство между ними подается воздух, а также применяются устройства, которые автоматически фиксируют браслет относительно середины барабана. Вместе с тем признается перспективность послойного метода сборки покрышек, как наиболее обеспечивающего прецизионность сборки особенно для покрышек типа Р. [c.156]

Классификация барабанов. Равномерность структуры любой покрышки пневматической шины, ее прочность, надежность, долговечность и другие эксплуатационные характеристики в большой степени зависят от точности (однозначности) выполнения всех технологических операций и особенно сборки из основных деталей. Каркас автомобильной и других покрышек пневматических шин состоит из одного или нескольких слоев резинокордных (металлокордных) материалов. Нити корда в этих слоях выполняют роль арматуры, воспринимающей основную нагрузку в процессе эксплуатации покрышек. В этой связи, для получения равнопрочной конструкции покрышки, необходимо изготовить ее каркас так, чтобы армирующие нити корда были расположены на одинаковых расстояниях одна от другой по всему периметру покрышки. Таким образом, при сборке покрышки необходимо обеспечить наибольшую равномерность ее структуры и особенно равномерность структуры резинокордного каркаса. Так как сборка покрышки в настоящее время осуществляется на сборочных барабанах специальных сборочных станков, то их конструкция должна обеспечивать максимальную возможность получения равномерной структуры резинокордного каркаса. [c.189]

Барабаны для сборки покрышек с диагональным расположением нитей корда в каркасе. Сборка первых отечественных покрышек производилась на сборочных станках Беннера, оснащенных специальным дорновым сборочным барабаном. Металлический дорновый барабан для сборки покрышек представляет собой полое разборное стальное тороидальное кольцо, диаметр и поперечное сечение которого соответствует номинальным размерам готовой автомобильной покрышки. [c.190]

Сборка покрышек на полуплоском сборочном станке с по-луплоским сборочным барабаном (рис. 3.57) является наиболее производительным и самым простым из всех способов сборки покрышек. Покрышка, собранная на полуплоском сборочном барабане, непохожа по своей форме (особенно по форме попе- [c.191]

Сектора 9 образуют цилиндрический корпус барабана с профильной рабочей поверхностью, состоящий из двух ступиц — внутренней и наружной. При помощи внутренней ступицы 1 барабан крепится на валу сборочного станка, внутренняя и наружная ступицы соединены рычагами и шарнирами с секторами барабана. Складывание полудорнового шестисекторного сборочного барабана происходит за счет центробежных сил инерции при торможении внутренней ступицы. За счет кинетической энергии вращения инерционных масс при складывании барабана разжимается пружина, рычаги и наружная ступица поворачиваются в шарнирных соединениях, и барабан складывается. Сектора барабана при складывании заходят один за другой, прижимаются к оси, так что наибольший диаметр описанной окружности сложенного барабана становится меньше диаметра окружности бортовой части покрышки. Это создает условия для свободного снятия собранной покрышки с барабана. [c.196]

Складывающиеся и разборные барабаны. По-луплоские и полудорноЁые сборочные барабаны представляют собой достаточно сложную рычажно-металлическую конструкцию, состоящую из одной, двух и более идентичных групп шарнирно соединенных секторов (рис. 3.59). Каждая группа в свою очередь разделена на два или три сектора, которые могут перемещаться в радиальных направлениях. Идентичные группы секторов шарнирами и рычагами соединены с механизмами их складывания. Механизм складывания обычно состоит из ведущей ступицы, посаженной на главный вал сборочного станка, и ступицы, соединенной с устройством, обеспечивающим складывание барабана. [c.196]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...