Сборочные барабаны плоский

В последние годы разработаны новые методы сборки покрышек из уширенных слоев корда на разжимном плоском барабане, на изменяющем форму жестком барабане, на комбинированном барабане, а также сборка покрышек на специальных диафрагменных сборочных барабанах в одну стадию. [c.13]

Совмещенная сборка радиальных покрышек при двухстадийном способе осуществляется в две стадии (рис. 1.7). Первая стадия сборки проводится на разжимном барабане, исходный диаметр de которого меньше диаметра кольца бортового крыла (плоский метод). Этот метод включает в себя следующие операции а — наложение бортовых лент и слоев каркаса на сжатые основной и вспомогательные сборочные барабаны б — посадка бортовых крыльев (бортовых колец) в — разжатие основного барабана (при этом происходит вытяжка и опрессовка слоев корда каркаса покрышки) г — заворот участков слоев каркаса, образующих боковины покрышки, на крыло. [c.17]

Угловые размеры, выраженные в градусах, минутах, секундах, широко применяются в чертежах на детали, реже — в чертежах на сборочную единицу. Рекомендуемые значения углов установлены ГОСТ 8908—58. Для контроля углов применяются различные средства. Угломеры с нониусом типа УН и УМ предназначены для измерения наружных и внутренних углов изделий. Конструкция угломеров позволяет производить разметочные работы. Уровни с микрометрической подачей ампулы-модель 107, 119. Отсчет показаний в них может производиться как по шкале микрометрической головки, так и в небольших пределах по шкале основной ампулы с регулируемой длиной пузырька. Уровни предназначены для измерения уклонов плоских и цилиндрических поверхностей, а также для контроля их взаимного расположения и прямолинейности. Уровни гидростатические, модель 115, предназначены для контроля прямолинейности и извернутости горизонтально расположенных плоскостей. Они находят применение при контроле прямолинейности и перекосов направляющих станин большой протяженности, плоскостности крупногабаритных плит, столов, планшайб, при установке крупногабаритного и тяжелого оборудования и т. п. Измерение производится по принципу сообщающихся сосудов, которыми являются измерительные головки, соединенные между собой гибкими водяным и воздушным шлангами. Отсчет результата измерения производится по нониусному барабану микрометрического механизма при достижении контакта микрометрического винта с зеркалом воды. [c.572]

В процессе формования изменяется форма поперечного чения заготовки покрышки, при этом слои собранной покрын и слои ее борта поворачиваются вокруг металлического ко ца — сердечника крыла. Такой поворот при формовании собр ной покрышки с наименьшим разрушением слоев борта воз жен только при наличии одного крыла (кольца) в борте крышки. Если в борте покрышки имеется два и более кр1 (кольца), то при повороте слоев корда вокруг оси, мысле проведенной между кольцами или вокруг одного из колец, и изойдет непоправимое разрушение борта покрышки. Поэт< покрышки, имеющие в борте более одного крыла, не могут бираться на полуплоском барабане. Покрышка, собранная плоском сборочном барабане, может иметь несколько сл каркаса (до восьми), но не может иметь более одного кр в борте. [c.192]

Назначение и конструкция станка. Станок СПП 470—800 предназначен для сборки послойным методом покрышек диагонального строения в камерном и бескамерном исполнениях и каркасов шин типа Р на полуплоских и плоских сборочных барабанах с посадочным диаметром обода от 330 до 406 мм (13, 14, 15 и 16"). Станок поставляется в комплекте с питателем, предназначенным для хранения и подачи слоев корда, брекера, бортовой ленты, герметизирующего слоя и протектора на сборочный барабан. На сборочном станке выполняются основные технологические операции наложение герметизирующего слоя (при сборке бескамерных шин), наложение слоев каркаса на сборочный барабан и их дублирование (прикатка), посадка бортовых крыльев, заворачивание кромок [c.14]

Оборудование, предназначенное для сборки пне атических шин, отличается большим разнообразием и классифицируется по нескольким признакам [6, 11] по конструкции покрышек - станки для сборки диагональных и радиальных покрышек по конструкции сборочного барабана - станки с барабаном плоской (типа СПК), полуплоской (типа СПП) и полудорновой (типа СПД) конструкции по назначению покрышек - станки для сборки велосипедных, мотоциклетных, легковых, грузовых, крупногабаритных, сельскохозяйственных, авиационных и других покрышек по исходному состоянию обрезиненного корда для слоев каркаса и брекера - станки для послойной, браслетной и комбинированной сборки по способу обработки бортовой части покрышки в процессе ее сборки - станки с обработкой борта на неподвижном и врашающемся бара- [c.738]

На сх. б дан четырехсекторный сборочный барабан, содержащий одиннадцатизвенный плоский м. Секторы 13, 14 в рабочем состоянии образуют цилиндрический барабан. При относительном повороте звеньев 15 и 17 секторы посредством шатунов 12 и 16 перемещаются к оси барабана. Фиксатор 18 срабатывает и удерживает звенья 15 а 17 в их рабочем положении и освобождает звенья при перемещении секторов к оси барабана. Секторы 13 а 4 шарнирно соединены между собой. [c.406]

На основании чертежа распределения материалов в вулканизованной покрышке можно изобразить распределение материалов в сырой покрышке на сборочном барабане. Тип сборочного барабана выбирают в зависимости от числа колец в борте покрышки. Покрышки с одним кольцом в борте собирают на полунлоских или плоских барабанах с двумя и более кольцами — на полудорновых. После того как выбран профиль барабана, приступают к составлению чертежа распределения материалов в сырой покрышке на [c.384]

В шинной промышленности достаточно широко используется классификация методов сборки в зависимости от конструкции сборочного барабана, на котором осуществляется сборка покрышек. В соответствии с этой классификацией различают методы сборки на плоском, полуплоском, полудорновом и дорновом барабанах (рис. 1.5). [c.12]

К настоящему времени предложено, разработано и освоено промышленностью несколько способов сборки диагональных покрышек и покрышек типа Р к мотоциклам, легковым и грузовым автомобилям, сельскохозяйственным машинам. В частности, наряду с традиционными методами в промышленность внедрен метод сборки малослойных покрышек на разжимных барабанах с низкой короной (начальный диаметр барабана меньше диаметра бортового кольца), что позволяет обеспечить наибольшую механизацию и автоматизацию процесса сборки покрышек за счет упрощения конструкции борта и применения метода сборки из уширенных слоев обрезиненного корда. В этом случае сокращается продолжительность сборки в 1,5—1,7 раза, достигается экономия обрезиненного корда на 6—7% и улучшаются условия труда. Сокращение продолжительности сборки достигается за счет замены прикатки опрессовкой слоев корда каркаса при разжатии (увеличении диаметра) сборочного барабана. Протектор также не прикатывается, а опрессовывается диафрагмой, которая одновременно служит и для съема покрышки со сборочного барабана. Вместе с указанными преимуществами использование разжимных барабанов для сборки каркасов покрышек типа Р приводит к следующим недостаткам [2] 1) повышенной усадке каркасов покрышек, собранных на первой стадии, при переносе их на вторую стадию 2) неравномерному и повышенному разрежению нитей корда, снижающему сортность покрышек, при формовании покрышек на второй стадии сборки, Кроме того, расчеты показывают, что запас прочности покрышек, собранных из уширенных слоев корда, примерно на 20% меньше запаса прочности покрышек, изготовленных полу-плоским или полудорновым способами. Для уменьшения влияния указанных недостатков при использовании разжимных барабанов для сборки легковых покрышек иностранные фирмы используют корд с ослабленным или податливым утком. [c.23]

Предлагается развернутая классификация станков для сборки покрышек в зависимости от совокупности признаков, главными из которых являются 1) назначение собираемых покрышек 2) конструктивные особенности покрышек 3) метод сборки покрышек (браслетный, послойный, комбинированный) 4) способ сборки (плоский, полуплоский, полудорновый, дорновый) 5) вид сборки покрышек (радиальных) — раздельная и совмещенная сборка 6) тип применяемого сборочного барабана 7) конструктивные особенности барабана 8) способ формирования борта (на вращающемся и на неподвижном барабане) 9) тип или конструктивные особенности механизма формирования борта. [c.69]

Сборка покрышек легковых автомобилей производится на сборочных станках с полуплоским или плоским барабаном. [c.14]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...