Метод пригонки

Метод пригонки, или изготовления по месту , заключается в том, что назначенная точность замыкающего звена достигается изменением размера одного из звеньев (снятием стружки — подрезкой, припиловкой, шабрением и т. д.), это звено называется компенсирующим. Этот метод требует значительной затраты ручного труда высококвалифицированных рабочих он неэкономичен и к тому же при недостаточной квалификации исполнителей снижает качество собранного механизма или машины. Этот метод применяется при мелкосерийном и единичном производстве для размерных цепей с большим количеством звеньев. [c.80]

Решение размерной цепи методом регулирования состоит в том, что назначенная точность размера замыкающего звена также достигается изменением размера одного из звеньев цепи однако в отличие от метода пригонки изменение размера осуществляется здесь посредством перемещения детали, положение которой определяет размер данного звена, или посредством введения дополнительной детали. В первом случае перемещаемая деталь /С является подвижным компенсатором (рис. 31, а), во втором случае дополнительная деталь К является неподвижным компенсатором (рис. 31, б). В качестве дополнительных деталей применяют прокладки, проставочные кольца, втулки и т. п. [c.80]

Сборка методом пригонки заключается в достижении заданной точности сопряжения путем снятия с одной из сопрягаемых деталей необходимого слоя материала опиловкой, шабрением, притиркой или любым другим способом. На рис. 13.3, а заданный зазор достигается пригонкой по толщине детали /, при изготовлении которой заранее оставляют припуск г на пригоночные работы. [c.191]

Сборка методом пригонки трудоемка и целесообразна в единичном и мелкосерийном производствах. [c.191]

Существует пять методов достижения заданной точности замыкающего звена а) метод полной взаимозаменяемости, б) метод неполной (частичной) взаимозаменяемости в) метод групповой взаимозаменяемости (сборка подбором групп деталей) г) метод пригонки, д) метод регулировки [6, 21, 66]. [c.144]

Метод пригонки. Этот метод заключается в том, что заданную точность замыкающего звена 6 достигают при сборке изменением величины (пригонки) заранее намеченного, так называемого компенсирующего звена размерной цепи. Он применяется в мелкосерийном и единичном производстве для многозвенных размерных цепей, когда возникает необходимость увеличить допуски составляющих звеньев до величин 6i, бз,. . ., б, ь экономически приемлемых в данных производственных условиях. [c.147]

На фиг. 712 схематически показаны два плоскошлифовальных станка, в которых конструктивно различно решена одна и та же задача. В первом варианте (фиг. 712, а) размерные цепи решаются методом пригонки за счет шабрения плоскостей станины и стойки, несущей шлифовальную бабку, во втором (фиг. 712, б) те же размерные цепи решаются методом подвижного компенсатора, роль которого выполняет сама стойка, соединяемая для этого со станиной станка по методу трех регулируемых точек. Для этого в стойке [c.654]

Ряд работ выполнен по усовершенствованию расчета размерных цепей. Разработаны новые методы решения размерных цепей по методу пригонки [166], по методу регулировки с использованием комплекта цельных неподвижных компенсаторов [168], [170], [174] и по методу регулировки с использованием составного компенсатора [167]. Разработаны новые формулы для решения размерных цепей методом неполной взаимозаменяемости по принципу одногО класса точности при различных значениях допустимого риска [169], [176]. Для решения размерных цепей по методу неполной взаимозаменяемости графическим способом разработана номограмма [172].. Для решения размерных цепей по методу регулировки предлагаются номограммы в двух вариантах. Номограммы на 50% сокращают трудоемкость расчета всех необходимых параметров комплекта неподвижного компенсатора, изготовленного из прокладок одинаковой толщины. Один из вариантов номограмм см. на стр. 40. Разработка последнего метода про- [c.18]

Решение монтажных задач на основе размерных цепей возможно только методом пригонки или методом регулировки. Такая ограниченность методов объясняется тем, что, во-первых, по своему характеру монтаж машин носит характер единичного или мелкосерийного производства, и, во-вторых, в монтажных размерных цепях участвуют размеры фундаментов, металлических конструкций и т. п., имеющие очень свободные допуски и не соответствущие требованиям взаимозаменяемости. [c.304]

Метод пригонки широко используется при операциях выверки машин на фундаментах с помощью подкладок. Примерами метода пригонки служат также операции шабровки подшипников скольжения, припиловки боковых поверхностей кулачков на кулачковых муфтах и т. п. [c.304]

Метод пригонки заключается в том, что требуемая точность. замыкающего звена достигается за счет изменения величины одного из заранее намеченных составляющих звеньев — оно называется компенсирующим. В качестве компенсирующего не следует выбирать звено, принадлежащее одновременно нескольким параллельно связанным размерным цепям. Необходимо стремиться на детали, являющейся компенсирующим звеном, снимать минимально необходимый слой материала, достаточный для компенсации максимально возможной погрешности в размерной цепи. [c.206]

Метод регулировки заключается в том, что требуемая точность замыкающего звена также достигается путем изменения величины заранее выбранного компенсирующего звена, но в этом случае с детали, являющейся таким звеном, металл не снимают. Методы пригонки и регулировки применяются в тяжелом машиностроении при высокой точности многозвенных размерных цепей. [c.206]

Метод пригонки 5— тол регулировки 5 — 1U [c.335]

Метод пригонки. Под методом пригонки понимается такое решение размерных цепей, при котором предписанная точность замыкающего звена достигается изменением величины одного из заранее намеченных звеньев, путём снятия стружки при изготовлении всех звеньев по допускам, экономически приемлемым для данных производственных условий. [c.110]

В качестве компенсирующего звена выбран размер ширины шпонки Б, который согласно схеме 1 - 2(табл.69) увеличен на о и получил в соответствии с этим новый номинал БJ Основным преимуществом метода пригонки является возможность достижения высокой точности замыкающего звена при экономически приемлемых величинах допусков остальных звеньев. Существенным недостатком его является необходимость добавочных работ, связанных с пригонкой, причём в подавляющем большинстве случаев ручных. [c.111]

В зависимости от величины компенсации время, затрачиваемое на пригонку, меняется. С увеличением 3 колебания этого времени возрастают, и пригоночные работы становится трудно уложить в какой-либо такт. Вследствие этого методом пригонки не рекомендуется пользоваться при поточных методах производства. По тем же причинам не следует особенно увлекаться расширением допусков. [c.111]

Недостатки, свойственные методу пригонки, в подавляющем большинстве случаев делают его наименее экономичным и ограничивают область применения решением многозвенных размерных цепей, отличающихся высокой точностью замыкающего звена, особенно в условиях мелкосерийного или индивидуального машиностроения. [c.111]

Сущность метода регулировки аналогична методу пригонки за исключением способа компенсации избыточной ошибки, появляющейся на замыкающем звене в результате расширения допусков всех звеньев. [c.111]

Если при методе пригонки компенсация ошибки достигается изменением величины компенсирующего звена, производимым снятием стружки, то при рассматриваемом методе это изменение осуществляется регулировкой, т. е. [c.111]

В машиностроении применяют следующие методы сборки I) метод полной и неполной взаимозаменяемости 2) метод групповой взаимозаменяемости 3) метод пригонки 4) метод регулировки (см. т. 4, гл. II, стр. 67). [c.749]

Метод пригонки заключается в получении требуемой точности замыкающего звена за счет изменения величины одного из заранее намеченных составляющих звеньев путем снятия определенного слоя материала с этого звена. [c.700]

Основное преимущество метода пригонки — возможность обработки деталей по допускам б , экономически достижимым в данных производственных условиях. Однако при этом величина замыкающего звена может колебаться в пределах более широкого допуска [c.700]

При использовании метода пригонки соблюдают следующие условия [c.701]

Использование метода пригонки экономически целесообразно для получения высокой требуемой точности замыкающих звеньев в размерных цепях с большим количеством звеньев. Наиболее часто его используют для достижения требуемой точности относительных поворотов поверхностей деталей. [c.701]

Организованный метод пригонки позволяет не только получить требуемую высокую точность, но и существенно сократить расходы на пригоночные работы, связанные обычно со значительными затратами квалифицированного, труда. [c.701]

Организованный метод пригонки люжно в значительной степени механизировать. [c.701]

Для достижения требуемой точности неподвижных неразъемных соединений используют главным образом методы полной, неполной и групповой взаимозаменяемости и реже — метод пригонки. [c.703]

Исправление поверхностей деталей,собираемых по методу пригонки, производят при помощи шаберов. Ручная шабровка утомительна [c.708]

Для достижения требуемой точности наиболее простых соединений типа вал—втулка используют методы взаимозаменяемости (полной, неполной, групповой), особенно при больших масштабах выпуска изделий. При изготовлении изделий в небольших количествах применяют метод пригонки. [c.712]

Использование метода пригонки для достижения требуемой точности собираемой сборочной единицы вносит существенные осложнения в автоматизацию процесса и конструкцию автомата поэтому в практике стремятся избавиться от метода пригонки при автоматизации процесса сборки машин путем изменения конструкции изделия. [c.723]

При несоблюдении перечисленных условий метод пригонки порождает нередко появление блуждаю- [c.67]

Метод пригонки при проведении ремонтных работ часто является наиболее экономичным, так как позволяет избежать необходимости изготовления ряда деталей с высокой степенью точности и использовать детали, у которых при исправлении не могут быть восстановлены их первоначальные размеры, а только геометрическая форма. [c.794]

Пригонка деталей на таких станках при лучшем качестве обработки повышает производительность труда по сравнению с другими методами пригонки в 3—7 раз. Следует ожидать, что такие простейшие станки найдут широкое применение при выполнении слесарно-сборочных работ. [c.477]

Величина компенсирующей пластмассовой прослойки может колебаться в значительных пределах (от О до 3—4 мм), что позволяет легко обеспечивать высокую точность сборки даже при невысокой точности обработки собираемых деталей. Таким образом, метод сборки с применением пластмассовой прослойки является совершенствованием методов пригонки и регулирования. Применение пластмассовой прослойки позволяет собирать детали и узлы с более высокой точностью, так как погрешность сборки в этом случае будет зависеть только от точности выверки собираемых узлов и изменения величины прослойки вследствие усадки и деформации ее. Величина усадки пластмассовой прослойки может быть учтена предварительно при разработке технологического процесса сборки. Метод сборки с применением компенсатора- в виде пластмассовой прослойки имеет еще одно важное обстоятельство. Наличие пластмассовой прослойки благоприятно сказывается на гашении упругих колебаний, возникающих при работе машин. [c.502]

По своему характеру монтаж машин сходен с единичным или мелкосерийным производством. Для того чтобы обеспечить требуемую конечную точность, приходится сопрягать ряд деталей, изготовленных с разной степенью точности. Кроме того, в монтажных размерных цепях участвуют размеры фундаментов с большими свободными допусками. Все вышеперечисленные факторы заставляют пользоваться в монтажном деле в основном методами пригонки н регулировки (шабрение подшипников, применение прокладок, установочных винтов и пр.). [c.206]

В методе пригонки требуемая точность замыкающего звена размерной цепи достигается изменением значения компенсирующего звена путем удаления с компенсатора определенного слоя материала по оставленному припуску. Применяют способы совместной обработки деталей и при большом объеме выполняемых работ, при высокой точности его автоматизируют. [c.201]

Метод пригонки используется главным образом при решении многозвенных размерных цепей, отличающихся высокой точностью их замыкаьэ-щего звена. Этот метод находит применение главным образом в индивидуальном и мелкосерийном машиностроении. [c.644]

Рпекст А. Е. Решение размерных цепей по методу пригонки. Ученые записки РПИ , том I, Рига, 1959. [c.36]

Пригоночные работы в процессе сборки отнимают много времени и заранее трудно поддаются учету. Это усложняет сборку, нарушает ее ритм и нередко является причиной неудовлетворительного качества сборочных работ. Кроме того, операции пригонки, связанные со снятием стружки, вызывают загрязнение ранее собранных и установленных узлов и поэтому требуется дополнительная затрата времени на их промывку, а нередко и разборку. Метод пригонки широко применяется главным обра-52 [c.52]

Практически достижение точности замыкающего звена "может быть получено путем применения метода полной взаимоза меняе-мости, метода частичной взаимозаменяемости, метода групповой взаимозаменяемости, метода пригонки и метода регулировки. [c.206]

Существенные недостатки метода пригонки 1) трудоемкая, обычно ручная, работа, требующая высокой квалификации 2) значительные колебания времени, затрачиваемого на пригоночные работы, что затрудняет организацию поточной сборки 3) снижение качества изделий при использовании недостаточно квалифицированнызг сборщикоя или неорганизованного метода пригонки. [c.701]

Предположим, что в данных производственных условиях обрабатывать детали с такой точностью неэкономично, моэтому для решения задачи намечено использовать метод пригонки. [c.73]

Размерные цепи могут решаться одним из саедующнх методов методом абсолютной взаимозаменяемости методом неполной (частичной) взаимозаменяемости методом подбора методом регулировки методом пригонки или изготовления по месту одного или нескольких звеньев цепи. [c.792]

Особенности работ, проводимых при ремонте технологического оборудования, вызывают необходимость особенно пшро-кого применения при решении размерных цепей методов пригонки и регулировки. [c.792]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...