Оборудование Конвейеры сборочные

Фиг. 242. План расположения оборудования и сборочных конвейеров обеспечивающего сквозной поток

Клиноременные и плоскоременные передачи используются в приводах испытательных стендов, сборочных конвейеров, насосов, станков и в другом оборудовании при передаточном отношении I la 6. мощности N = 0,350 кВт и скорости ремня v = = 5-ьЗО м/с, а в специальных передачах при и 50 м/с. [c.215]

Известно, что на Московском заводе малолитражных автомобилей при восстановлении производства после войны данный вопрос не был учтен конструкторами и технологами, и теперь конструкторы завода вынуждены ограничивать длину автомобиля новой модели, чтобы вписаться в шаг конвейера, т. е. чтобы иметь возможность организовать сборку новых автомобилей без реконструкции и перемонтажа всего вспомогательного оборудования сборочного конвейера. При проектировании новых автобусных предприятий необходимая перспектива в той или иной мере теперь учитывается, что гарантирует возможность быстрого и удобного переключения сборочных конвейеров на выпуск новых автобусов более совершенных и экономичных конструкций, имеющих большую вместимость. Данный вопрос имеет важное практическое значение не только для автомобильной промышленности. Часто сменяются модели тракторов, комбайнов и других машин массового производства. Их новые модели имеют часто большие размеры. [c.165]

В отрасли тракторного и сельскохозяйственного машиностроения на специализированных заводах массового производства кроме главных сборочных конвейеров, на которых собираются в целом все изделия, эффективно используются конвейеры сборки деталей, которые работают согласованно с главным сборочным конвейером. На автоматических линиях сборки собираются шатунно-поршневые группы двигателей тракторов и головки цилиндров двигателей. Опыт эксплуатации сборочных автоматов и автоматических линий показывает, что важнейшим условием их надежной работы является обеспечение взаимозаменяемости и стабильности размеров поступающих на сборку деталей и сборочных единиц. Автоматическая сборка машин из деталей традиционно сложившихся конструкций в ряде случаев либо невозможна, либо требует очень сложных технических решений и дорогостоящего оборудования. Вследствие этого автоматизация становится экономически малоэффективной. [c.246]

На фиг. 19 изображена схема расположения оборудования при поточной сборке в сборочном отделении рессорного цеха (крупносерийное или массовое производство). Сборка происходит на пластинчатом конвейере. [c.99]

Широкое внедрение этих технических средств в каждом случае должно строго обосновываться экономическим расчетом, с тем чтобы добиться большего эффекта при меньших затратах. В частности, значительному сокращению затрат способствует создание типажей и размерных рядов прогрессивной оснастки, а также разработка и организация выпуска типовых конструкций не только технологических приспособлений, инструментов и установок, но и сборочных и транспортных конвейеров, в том числе с автоматическим адресованием, механизированных стендов, подъемников, нагревательных устройств, холодильников, ультразвуковых моечных установок и другого сборочного оборудования. [c.515]

Роботы применяют на операциях общей и узловой сборки изделий на отдельных рабочих местах, оборудованных в виде робототехнических комплексов (РТК), встроенными в сборочный конвейер, встроенными в сборочные полуавтоматы и автоматы. При комплексной роботизации сборки отдельные РТК связывают транспортными устройствами в единую более сложную производственную систему. [c.750]

В поточно-массовом производстве РТК представляет собой участок сборочного конвейера (рис. 8, з), вдоль которого расположены синхронно работающие роботы 2 и емкости 1 для деталей собираемого изделия. На рабочих позициях конвейера периодического действия закреплены сборочные приспособления 3. В некоторых случаях у конвейера может быть расположено необходимое технологическое оборудование 6. [c.755]

Широкое применение для межоперационного транспортирования деталей и изделий в процессе окраски находят подвесные конвейеры, обеспечивающие транспортировку самых разнообразных деталей и изделий от мелких кронштейнов и дисков до кузовов легковых автомобилей. Для транспортировки тяжелых изделий при окраске (станки, двигатели и др.) применяют горизонтально-замкнутые тележечные конвейеры и рамные напольные конвейеры. Транспортировка мелких деталей на склад и к месту окраски в барабанах, колоколах и в других специальных установках осуществляется в унифицированной таре с помощью электрокар. Расчет конвейеров и количества единиц другого подъемно-транспортного оборудования производится так же, как я при проектировании механических и сборочных цехов. В качестве примера на рис. 117 дана планировка цеха окраски станкостроительного завода. [c.245]

Вид применяемого оборудования зависит от принятого технологического процесса консервации и упаковки. Расчет количества того или иного оборудования и рабочих мест производится способами, описанными выше для сборочных и окрасочных цехов и цехов металлопокрытий, а также по расчету подвесных конвейеров. При этом рассчитывается количество конвейерных установок (моечные машины, сушильные камеры, камеры отлива и т. п.), скорость конвейеров поточных линий мойки, сушки и консервации, число ванн для масляной консервации и др. Число стеллажей для хранения законсервированных изделий рассчитывается из установленных норм хранения восемь дней для продукции внутреннего потребления и 60 дней для продукции, предназначенной на экспорт. [c.253]

Весьма ценен поточный метод сборки, при котором предусматривается расчленение сборочного процесса на ряд последовательных операций с закреплением за ними определенных рабочих или бригад, оборудования и рабочих мест. Поток на конвейерах с заданным ритмом (при непрерывном или пульсирующем движении) создает условия для наиболее производительного труда сборщиков. [c.441]

Значительную часть трудоемкости изготовления, например, автомашин составляет сборка. Только на конвейере сборки самосвала ЗИЛ-130 ежедневно осуществляется более 160 тыс. операций завинчивания гаек, болтов, винтов и других крепежных деталей. Разработка высокопроизводительных и стандартных инструментов имеет здесь первостепенное значение. Особо следует выделить стандартные гайковерты, в том числе гайковерты многошпиндельные с пневматическим приводом, позволяющие при достижении заданного крутящего момента затяжки автоматически выключаться шпинделю. Применение унифицированных многошпиндельных гайковертов в комплексе с механизированными сборочными стендами и другим оборудованием позволяет компоновать автоматические линии для сборки. [c.386]

На транспортерах, конвейерах и другом транспортирующем оборудовании агрегаты и узлы крепят не менее чем в двух точках. В поворотных механизмах монтажных приспособлений и стендов систематически проверяют исправность фиксирующих устройств, чтобы избежать самопроизвольного поворота или смещения закрепленных на них сборочных единиц. [c.324]

При поточном производстве планировка оборудования на участках и участков в цехе осуществляется таким образом, чтобы по возможности обеспечить сквозной поток , т. е. непрерывность движения всех объектов производства по наикратчайшим путям от их поступления в цех до выхода готовой продукции. В качестве примера на фиг. 242 показана схема расположения линий механической обработки деталей и сборки двигателя автомобиля. Из схемы видно, что планировка линий механической обработки деталей сделана так, что последние операции обработки деталей непосредственно примыкают к тем местам сборочного конвейера, где эти детали требуются по ходу сборки. Это способствует организаций непрерывного движения объектов производства. [c.338]

После обкатки и приемки штангового конвейера каркасы технологического оборудования обшивают листами или панелями в соответствии со сборочными чертежами окрасочной линии. [c.163]

Отделение сборки машин предназначено для выполнения общей сборки машин из готовых агрегатов и узлов. На отремонтированную раму машины устанавливают все основные агрегаты либо на универсальных постах при небольшом объеме производства, либо на потоке при значительном объеме производства. Подсчет оборудования и количества рабочих мест при сборке на универсальных постах и на потоке производят согласно нормам времени на различные сборочные операции. Ниже приводится методика расчета конвейера пульсирующего действия. [c.165]

Сборочные приспособления, механизированный инструмент (гайковерты, винтоверты и т. п.) Механизированные сборочные приспособления, конвейер, сборочные устройства с механизированной подачей деталей к месту сборки Конвейер со свободным темпом, сборочные устройства с механизированной подачей деталей к месту сборки, однопозиционные станки и многопозиционные полуавтоматы дискретного действия Конвейер со свободным темпом, сборочные устройства с автоматизированной подачей деталей к месту сборки, однопозиционные и многопозиционные (дискретного действия) полуавтоматы и автоматы Конвейер со свободным темпом, сборочные установки с автоматической подачей деталей к месту сборки, однопозиционные полуавтоматы и автоматы, многопозиционные полуавтоматы и автоматы, многопозиционные полуавтоматы и автоматы дискретного и непрерывно-дискретного действия Сборочные многопозиционные полуавтоматы и автоматы дискретного действия, полуавтоматы и автоматы ограниченно-непрерывного действия, полуавтоматы и автоматы непрерывнодискретного действия, автоматическое оборудование непрерывного действия Автоматическое оборудование непрерывнодискретного, ограниченно-непрерывного и квазинепрерывного действия [c.368]

Детали и узлы весом более 16 кг при сборке, как правило, должны подниматься и перемещаться с помощью универсальных или специальных подъемно-транс-портных средств. По своему назначению они делятся на две группы а) подъемные механизмы и б) транспортные устройства. Необходимо при этом отметить, что значительная часть подъемных механизмов (например, мостовые краны) выполняет одновременно и транспортные операции, а часть транспортных устройств (например, монорельсы) снабжается подъемными механизмами (электроталями). К транспортному оборудованию слесарно-сборочных цехов кроме ручных и механизированных тележек относятся также рольганги и конвейеры. Подъемными механизмами, применяемыми в слесарносборочных цехах, являются мостовые краны, кран-балки, консольные краны, электротали, поворотные краны с ручными талями, электроталями и пневматическими подъемниками, домкраты и специальные подъемные устройства. [c.144]

Для межоперационных накопителей задела используются участки конвейера, расположенные в свободном пространстве между рабочими позициями. Поскольку такие зоны имеются в любых линиях и предназначены для ремонта и обслуживания оборудования, несинхронные сборочные линии (НСЛ) по габаритам практически не отличаются от аналогичных жесткосблокированных линий, хотя производительность их выше. [c.472]

Ограниченность ширины тракторного цеха побудила подразделить сбот рочную линию на два участка, оборудованных двумя параллельно действующими пластинчатыми конвейерами, рабочие поверхности которых находились на уровне пола цеха. Это были первые в Советском Союзе сборочные, конвейеры с прерывно-действующим режимом работы По сравнению, с заводом Красный путиловец , это был большой шаг вперед. Однако общим было то, что сборка тракторов как на заводе Красный путиловец , так и па ХПЗ осуществлялась при неподвижном положении собираемых машин, но на ХПЗ передача собираемых машин с одного поста на другой была конвейеризирована, а на Красном путиловце нет. Между тем значительно, большие масштабы производства маломощных колесных тракторов ФП казалось бы облегчали такую механизацию. [c.159]

Конвейерная сборка распространилась на станки, комбайны, электродвигатели, радиоприемники, телевизоры, текстильные и многие другие виды машин. Специфичность условий сборки станков вызвала применение так называемых шагающих конвейеров. Вместе с тем изменился и характер оборудования и технологической оснастки сборочных цехов. Важное значение приобрели вопросы правильного определения длины каждого сборочного места на конвейере, часто называемого шагом конвейера. Объясняется это тем, что подача к сборочному конвейеру различных агрегатов, узлов и деталей производится с помощью подвесных транспортных конвейеров и других устройств, причем такие подвеснке конвейеры часто х ыполняют функции подвижных промея уточных складов. Вполне естественно, что трассы всех конвейеров в пространстве должны отвечать возможности удобного снятия с них конкретных агрегатов, узлов или деталей в строго определенном месте (часто с помощью тех или иных грузоподъемных устройств). Получается тесная взаимосвязь расположения оборудования с технологическим процессом сборки, причем эта взаимосвязь осуществляется и в пространстве и во времени. Поэтому при замене объектов производства, собираемых на конвейерах, необходимо стремиться к наиболее полному сохранению фактически имеющегося комплекса оборудования, особенно транспортного. [c.165]

Первые советские машиностроительные заводы (Сталинградский и Харьковский тракторные. Горьковский автомобильный), построенные и введенные в эксплуатацию на рубеже 20-х и 30-х годов, оборудовались литейными конвейерами, пневматическими подъемниками для установки опок, подвесными конвейерами, передвижными электроталями (тельферами) с кабинами управления, электро- и автокарами (самоходными грузовыми тележками), закуц-ленными у иностранных фирм. Но тогда же внутри страны, наряду с уже упоминавшимся крановыми конвейерным оборудованием общего назначения, началось изготовление специальных сборочных и подвесных конвейеров на заводах Транстехнрома и аккумуляторных грузовых тележек на московском Г аводе Динамо с 1932 г. был прекращен импорт литейных конвейеров, а несколькими годами позднее Уральский завод тяжелого машиностроения приступил к выпуску ковочных кранов, используемых для выполнения транспортных и некоторых технологических операций в кузнечных и прессовых цехах. [c.182]

Эксплуатационным освоением к 30-м годам напольных вертикальнозамкнутых (несущих и толкающих) сборочных конвейеров, последующим вводом в эксплуатацию аналогичных им эстакадных конвейеров со свободным доступом снизу к узлам собираемых машин, освоением во второй половине 30-х годов так называемых штанговых конвейеров с горизонтальными штангами-толкателями для сборки тяжелых громоздких изделий и применением спроектированных в 50-х годах одноярусных шагающих конвейеров, аналогичных уже упоминавшимся литейным конвейерам, решалась частная задача рациональной механизации и организации сборочных работ в поточно-массовом и крупносерийном производствах. Но эффективное решение ее — проведение монтажных операций на безостановочно движущихся конвейерах или на конвейерах прерывного (периодического) действия, передающих монтируемое изделие через строго определенные промежутки времени от одной сборочной позиции к другой,— во многом способствовало упорядочению всего машиностроительного цикла. Характерные совмещением функций транспортного и технологического оборудования на завершающей стадии этого цикла, сборочные конвейеры составили неотъемлемую часть материально-технической базы современного машиностроения, обеспечивая согласованное и взаимосвязанное выполнение рабочих процессов ж приобретая — подобно другим группам конвейерных установок — существенное значение регулятора производственного потока, устанавливающего устойчивый ритм работы машиностроительных предприятий. [c.184]

В конвейерных и рольганговых литейных цехах площади формо-вочно-сборочно-заливочных отделений определяются в зависимости от расстановки оборудования. Вдоль конвейеров и рольгангов должны быть предусмотрены участки шириной 0,7—1 м с каждой стороны для размещения рабочих и выполнения ремонтных работ. Кроме того, должны быть оставлены дорожки шириной 2,2—3.3 м для передвижения тележек и электро-автокар. [c.16]

Фйт. 18. Компоновка рессорного цеха автомобильного завода (вариант крупносерийного,или массового производства с поперечным расположением термических печей) 7—открытая эстакада для склада металла // — цеховой склад металла /// —заготовительное отделение /V — места хранения межоперационного задела V—термическое отделение 1 / —подвал для маслоохладительной установки и слива масла U"//— сборочное отделение V///— отделение окраски /X — вспомогательные службы Л —бытовые помещения X/ —рампа для погрузки рессор, / — оборудование заготовительного отделения 2—агрегаты для термообработки рессорных листов, состоящие из закалочной печи, гибочно-закалочной машины и отпускной печи . 1 — сборочные конвейеры — камеры для окраски рессор 5—сушилки для рессор 6—цепной подвесной конвейер для транспортирования рессор 7 — пластинчатые транспортёры — узкоколейный путь 9—электрические мостовые краны /О—ж.-д. путь. [c.98]

Фиг. 19. Схема планировки оборудования сборочного отделения рессорного цеха (крупносерийное или массовое производство) / — сборочный пластинчатый конвейер 2 — стеллаж 3 — пресс для запрессовки втулок 4 — станки для шлифования т орцов рессор 6 — пресс для протяжки втулок 6 — станки для приклёпки хомутов 7—два рабочих места для ручных операций тиски для сборки рессор 9—рабочие места для ручных операций — гидравлический наклонный пресс для испытания рессор на прогиб.

Сигнализация вручную производится одним из описанных выше способов вызывной сигнализации (кнопочные датчики, датчики-номеронабиратели и т.д.). Автоматическая сигнализация осуществляется одним из следующих способов 1) установка на машине, сборочном конвейере и т. д. контакта, замыкание и размыкание которого при пуске и остановке оборудования зажигает или гасит сигнальную лампу в месте приёма сигна1юв(каби-нет руководящего сотрудника, диспетчерская и т. д.) особенно удобно устройство подобной сигнализации при электродвигательном приводе, когда факт работы отдельного агрегата, конвейера и т. д. может сигнализироваться наличием рабочего напряжения на клеммах двигателя 2) установка в месте приёма сигналов щита (табло), на котором упрощённой схемой изображено контролируемое оборудование появление сигналов на щите сопровождается звуковым сигналом, во время действия которого мигает только что загоревшаяся лампочка это помогает быстро устано- [c.763]

План участка сборки на роликовом кон-вей- ере показан на рис. 41. Расположение роликового конвейера зависит от длины сборочной линии и направления грузопотока в цехе. В местах прохода рольганги имеют откидные секции. Для изменения положения собираемых деталей применяют кантователи. Пригоночные операции обьгано выносят из потока сборки, т.е. их выполняют на специально оборудованных рабочих местах. [c.810]

Рабочее место — это отдельный производственный участок, закрепленный за рабочим или бригадой рабочих, предназначенный для выполнения определенных технологических операций. Сборочный, испытательный или измерительный стенды, позиция сборочного конвейера или другое рабочее место по сборке узла или изделия, обслуживаемое группой рабочих, считается одним рабочим местом. При многостаночном обслуживании, когда несколько станков обслуживается одним рабочим, каждый из этих стадков считается одним рабочим местом. Многоместный верстак, на котором одновременно работают несколько рабочих, но отдельно друг от друга, имеет несколько рабочих мест в зависимости от числа работающих на данном верстаке рабочих. Рабочие места делятся на механизированные и немеханизированные. К механизированным относятся рабочие места, обеспеченные оборудованием к немеханизированным — рабочие места, на которых выполняются лишь ручные работы хотя бы и с эпизодическим использованием какого-либо оборудования и специальных приспособлений (слесарные верстаки, рабочие и монтажные столы и т. д.). [c.100]

На рис. 111 представлена схема компоновки сборочного цеха на базе напольных пульсирующих конвейеро1в с механизированным складом. Такая схема может быть рекомендована как типо вая для моторостроительных заводов. По схеме для сборки двигателей приняты три напольных пульсирующих конвейера 12, 15 и 17, а также донолнительно вводятся подвесной толкающий конвейер и механизированный комплектовочный оклад, которые предназначаются для хранения задела метизов, общих мащиностроительных деталей и узлов массой до 15 кг и комплектования их в шециальязто тару с транспортированием ее на рабочие позиции главного конвейера и отдельных линий, предназначенных для сборки крупных узлов. С введением нового подвесного конвейера функции подвесного толкающего конвейера 11 несколько меняются и ограничиваются сбором необходимой номенклатуры изделий с участков 21, 22, 23 я 24 и иранспортированием их в склады. Тяжелые изделия должны поступать в склад 8 и храниться на тележках конвейера, а более мелкие — в комплектовочный склад и передаваться на многоэтажные стеллажи 1 я 2, оборудованные специальными тележками-подъемниками 3. [c.235]

В целях максимального освобождения площадей сборочного цеха ог складирования каких-либо изделий автоматические линии с вибрационными питателями и оборудование для сборки мелких нетрудоемких узлов, участок для сборки шатуняо-поршяевой грушпы и другое оборудование, работающее всегда более производительно, чем главный конвейер, установлены в комплектовочном складе. В сборочном цехе кроме главного конвейера установлено только оборудование для сборки крупных и трудоемких узлов, а также ав-томатич кие линии для сборки коленчатого вала и головки блока цилиндров. Таким образом, необходимый перед сборкой задел готовых деталей и узлов массой до 15 кг будет храниться на подвесном конвейере, обеспечивающем непрерывное питание главного конвейера сборки изделий, а склады этих изделий в сборочном це-х е полностью аннулируются. [c.235]

При расположении цехов в одном корпусе стремятся к обеспечению кратчайшего пути для передачи тяжелых агрегатов на общую сборку, а также сокращению пути поступления заготовок.Цехи, в которых обрабатывают больше литых заготовок, располагают в корпусе со стороны, обращенной к литейным цехам, а цехи, в которых обрабатывают больше штамповок,— со стороны, обращенной к кузнечному цеху. Расположение оборудования внутри каждого механосборочного цеха в отношении цеха общей сборки машин (главного конвейера) может быть осуществлено по двум различным схемам первая, когда поточные линии обработки заготовок, питающие сборку агрегатов или машины, расположены с одной стороны сборочного потока (конвейера), вторая предусматривает расположение питающ15х линий или цехов с двух сторон сборочного конве1 ера. На фиг. 257 дан пример общей компоновки цехов с односторонним питанием сборочного конвейера. [c.359]

При подъеме и транспортировании крупных и тяжелых агрегатов и деталей нельзя находиться под ними. Запрещается снимать, устанавливать и транспортировать агрегаты и крупные детали при зачаливании их тросом и канатами без специальных захватов. Захват укрепляется за определенные места, установленные для данного агрегата или детали, нельзя поднимать и вывешивать автомобиль за буксирные крюки. Нельзя разбирать или собирать агрегаты и узлы, подвешенные на подъемных механизмах. Транспортирующие тележки должны иметь стойки и упоры, предохраняющие агрегаты и крупные детали от падения и перемещения. На транспортирующем оборудовании (транспортеры, конвейеры и др.) агрегаты и узлы крепят не менее чем в двух точках. Стенды для разборочно-сборочных работ должны быть удобными. В поворотных стендах систематически проверяют исправность фиксирующих устройств. У передвижных стендов контролируют исправность тормозных устройств. [c.213]

Примечание. В массовом производстве, специализированном на выпуске большого количества однотипной продукции, широко применяются потоки с автоматизацией операций обработки и конвейеризацией сборочно-монтажных работ. В массовом производстве, специализированном на более широкой номенклатуре продукции, наряду с автоматическими линиями и непрерывными конвейерами применяются многономенклатурные потоки и цепное расположение оборудования на многодетальных участках. [c.11]

МП-5 Обслуживание сборочных конвейеров и технологического оборудования 15 3 Пневматиче- ский 400 Неподвижный, однорукий, схват пнев-. матический [c.147]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...