Экономичность конструкций

Шток д выполнен целиком из легированной стали с закалкой сферического конца. Экономичнее конструкция е, где из легированной стали выполнен только наконечник. [c.610]

Следует заметить, что применение более дешевых шариковых подшипников не гарантирует экономичность конструкции, так как более дорогие роликовые подшипники дают возможность уменьшить размеры и массу подшипниковых узлов и значительно увеличить их долговечность. [c.231]

Безусловно, вопрос о расчете балок переменного сечения надо увязать с экономичностью конструкции. Следующим шагом на пути создания экономичных конструкций будет применение брусьев равного сопротивления изгибу. Некоторые преподаватели считают, что рассматривать такие брусья в курсе сопротивления материалов необходимо для последующего изучения расчета на изгиб зубьев колес в деталях машин. Пожалуй, это не совсем так, поскольку найти опасное сечение зуба (по номинальным напряжениям) можно и не вписывая в него брус равного сопротивления при этом способ,, не связанный с брусом равного сопротивления, более доходчив. Главная цель рассмотрения брусьев равного сопротивления состоит в расширении представлений учащихся о путях обеспечения экономичности элементов конструкций и, конечно, в расширении их технического кругозора. [c.138]

В инженерных конструкциях типа узла машины, фрагмента здания и т. п. проблема выбора расчетной схемы становится многовариантной от менее к более сложным моделям. тех и других имеются свои достоинства и недостатки, оценивать которые следует по возможным последствиям в эксплуатации готового изделия. Эта оценка должна рассматривать две взаимно противоречивые стороны проблемы — безопасность и экономичность конструкции в период всего планируемого срока службы. Выбор расчетной схемы нередко является искусством, а результат технико-экономического прогноза зависит от знаний, опыта и таланта инженера. Тем не менее во многих случаях можно указать научно обоснованные процедуры при выборе расчетной схемы с перечислением минимума факторов, подлежащих учету. [c.16]

Снижение концентрации напряжений, повышающее экономичность конструкций, достигается различными конструктивными мероприятиями (например, путем увеличения радиусов переходных галтелей в местах ступенчатого изменения размеров поперечного сечения) и термохимической обработкой (например, азотированием) зон концентрации. [c.557]

Технологичность и экономичность конструкции [c.163]

Технологичность — основа экономичности конструкции. Технологичной называют такую конструкцию, которая обеспечивает заданные эксплуатационные показатели при наименьших затратах времени, труда, материалов и средств на ее создание в конкретных условиях данного производства. Удовлетворение требованиям технологичности является одним из важных условий создания экономически выгодных машин. [c.10]

Важнейшим условием,, обеспечивающим получение надежных, долговечных и в то же время легких и экономичных конструкций, является правильное определение допускаемых напряжений. Допускаемое напряжение — наибольшее напряжение, которое можно допустить в детали или конструкции из условий их безопасности, надежности и долговечности., Иными словами, это такое наибольшее напряжение, которое составляет некоторую долю от предельного (опасного) напряжения. [c.249]

Заклепочные и клиновые соединения в настоящее время сравнительно редко применяются в машиностроении. Развитие и широкое применение различных видов сварки дает возможность почти полностью отказаться от применения заклепок во многих отраслях машиностроения. Сварка отличается простотой и экономичностью, а применение ее дает возможность создавать легкие, изящные и более экономичные конструкции. Однако заклепочные соединения находят еще широкое применение в ряде отраслей техники, например в авиационной промышленности, приборостроении и др. [c.443]

Исследуются также условия для создания экономичных конструкций зданий ГАЭС с гидромашинами на напоры 200—400 м и шахтных ГАЭС на напоры 90— 1200 м. Предстоит разработать технологию строительства ГАЭС в опускных колодцах на напоры 100—120 м, ГАЭС на напоры 90—400 м, провести исследования и [c.156]

Задачей науки о прочности и является создание теоретических и экспериментальных основ для установления требуемых размеров элементов и деталей, входящих в состав сооружений, конструкций или машин. При этом должна быть обеспечена надежность эксплуатации соответствующего объекта и экономичность конструкций, в значительной мере определяемая расходом материала. [c.17]

Известно, что на Московском заводе малолитражных автомобилей при восстановлении производства после войны данный вопрос не был учтен конструкторами и технологами, и теперь конструкторы завода вынуждены ограничивать длину автомобиля новой модели, чтобы вписаться в шаг конвейера, т. е. чтобы иметь возможность организовать сборку новых автомобилей без реконструкции и перемонтажа всего вспомогательного оборудования сборочного конвейера. При проектировании новых автобусных предприятий необходимая перспектива в той или иной мере теперь учитывается, что гарантирует возможность быстрого и удобного переключения сборочных конвейеров на выпуск новых автобусов более совершенных и экономичных конструкций, имеющих большую вместимость. Данный вопрос имеет важное практическое значение не только для автомобильной промышленности. Часто сменяются модели тракторов, комбайнов и других машин массового производства. Их новые модели имеют часто большие размеры. [c.165]

Так, пересмотр конструкций малых гидротурбин, нормализация и унификация деталей и узлов, а также специализация на этой основе их производства стали неизбежными только под влиянием общественных потребностей — необходимости постройки огромного числа колхозных электростанций. Это, в свою очередь, потребовало резкого увеличения выпуска малых гидротурбин, что, однако, нельзя было осуществить исходя из существовавших индивидуализированных их конструкций и методов их изготовления, обусловленных огромной номенклатурой типо-размеров. Нормализацию и унификацию в области химического машиностроения начали усиленно проводить под влиянием тех же причин — необходимости развертывания химической промышленности СССР. Агрегатирование конструкций машин-орудий и технологической оснастки стало неизбежным также вследствие необходимости осваивать все более производительные и экономичные конструкции, потребные народному хозяйству, в наиболее сжатые сроки, при использовании высокопроизводительных методов их производства. [c.317]

В создании специализированных станков за последние годы достигнуты большие успехи. Созданы надежные в работе и достаточно экономичные конструкции, пригодные для использования отдельно от других станков в поточных и автоматических линиях. Разработка конструкций и освоение серийного изготовления специализированных станков позволили обрабатывать на автоматических линиях из таких станков детали, которые невозможно или нерационально обрабатывать на линиях из агрегатных станков ступенчатые и шлицевые валы, цилиндрические и конические шестерни. Такие детали можно найти в любой машине, и изготовляются они ежегодно в громадных количествах. [c.241]

Создание надежных, долговечных и экономичных конструкций кулачковых механизмов неразрывно связано с усовершенствованием инженерной методики их расчета на трение и износ. Достоверное определение энергетических потерь в силовых контактах механизмов невозможно без точного знания коэффициентов трения качения и скольжения. Широко распространенный метод расчета кулачковых механизмов на контактную прочность не исчерпывает как качественную, так и количественную сторону процесса изнашивания рабочих поверхностей [4]. В данной работе приводятся основные результаты исследования коэффициентов трения скольжения и качения, условий возникновения заедания механизмов и экспериментально-теоретический критерий заедания. Эксперименты проводились по новой методике, позволяющей широко регулировать и точно фиксировать (осциллографированием) необходимые контактные параметры, и относятся к наиболее распространенному случаю — качению со скольжением поверхностей. [c.204]

Многочисленные неприятности возникают и при отсутствии достаточно больших потерь. Большая часть конструкций, созданных человеком или природой, имеет так много внутренних механизмов для поглощения энергии колебаний, что на присутствие посторонних вынужденных колебаний редко обращают внимание. Именно по этой причине необходимость в демпфировании часто не замечается его зачастую достаточно, чтобы почти все время избавлять нас от заботы о нем. В настоящее время, поскольку продолжается сооружение все более эффективных и экономичных конструкций различного назначения и увеличиваются требования, предъявляемые к этим конструкциям, приходится устранять большинство источников потерь (обычно не все источники выявляются), которые помогали подобным конструкциям выполнять их задачу в прошлом. Поэтому все чаще приходится затрачивать усилия для восстановления демпфирования, которое было устранено, а иногда и увеличивать это демпфирование надежным, безопасным, долговечным и дешевым путем. Следует учитывать, что практически с каждым процессом связаны потери. Как и при исследовании большинства физических явлений, потери зачастую проще всего понять, анализируя их источник и характер влияния на колебания конструкции. [c.60]

Вопросы механизации горизонтального перемещения собираемых узлов и изделий в сборочных цехах достаточно глубоко и всесторонне разработаны. Проектные институты и заводы создали немало оригинальных, простых и экономичных конструкций рольгангов и сборочных конвейеров для разных типов производств. Например, удельный вес работ, выполняемых на конвейерах, составляет в производстве двигателей 40—50%, шасси тракторов 35%, зерновых комбайнов 25%. [c.574]

Технологическая простота (экономичность) конструкции оценивается количеством, величиной, точностью и сложностью сопряжённых поверхностей, приспособленностью её для производственных средств завода, использованием нормализованных элементов и т. п. [c.21]

В связи с большой нехваткой в России металла особое внимание уделялось легким, экономичным конструкциям. Филигранное исполнение с тщательной проработкой всех деталей и выразительный, единственный в своем роде внешний вид этих мостов показали блестящие художественные способности этого разносторонне одаренного инженера. [c.12]

У Шухова было необычное дарование, которое отличает выдающегося инженера способность соединить теорию и практику. В связи с обширным полем деятельности Шухова его можно назвать специалистом широкого профиля с богатой эрудицией и глубокими знаниями в области теории. Однако он обладал также значительными специальными знаниями. Через всю его деятельность проходит стремление создавать наиболее экономичные конструкции. На примере резервуаров это видно столь же отчетливо, сколь и при рассмотрении его филигранных сетчатых башен и куполов. С учетом способности Шухова к научному анализу невольно напрашивается вопрос Что бы мог создать, какие захватывающие идеи осуществить в наш период компьютеров такой выдающийся инженер . [c.127]

После того как такая информация получена и переработана (часть ее может содержаться и в задании на конструирование), конструктор должен уже думать о возможной технологии изготовления будущего устройства. До начала компоновки, не зная еще, из каких узлов и деталей будет состоять устройство, конструктор делает выбор между сваркой, литьем, штамповкой, фрезеровкой и т. п., имея в виду общее технологическое направление конструирования. Еще не зная кинематики устройства, конструктор уже решает вопрос о том, каким способом будет достигнута необходимая точность отработки поворотов выходного звена. При этом он делает очень существенный, с точки зрения как технологичности, так и экономичности конструкции выбор между жесткими и свободными допусками звеньев кинематической цепи, решаясь в последнем случае на введение в кинематическую цепь специальных упругих звеньев для выбора люфтов. [c.32]

До настоящего времени преимущественным было применение роторных машин карусельного типа, однако для длительных операций оно ограничено конструктивно целесообразным диаметром рабочего ротора. Этот же фактор лимитирует повышение производительности карусельных машин, причем рост их диаметра снижает возможности целесообразного использования поперечного сечения. Удельная стоимость машины, отнесенная к единице производительности, с увеличением диаметра роторов возрастает, и экономичность конструкции снижается. [c.44]

Рис. 5. Экономичные конструкции режущего инструмента

Как указывалось в гл. И, в схемах ГТУ замкнутого цикла важное значение имеют такие теплообменники, как основные и вспомогательные регенераторы. Высокая степень очистки рабочего тела в таких установках позволяет применять достаточно плотную упаковку поверхностей теплообмена с развитым оребрением и небольшими проходными сечениями. Интенсификация теплообмена за счет оребрения и использования труб малого диаметра дает возможность создания эффективных и экономичных конструкций теплообменников. [c.138]

Как уже указывалось выше, для докритических параметров пара более надежны и экономичны конструкции ВПГ с многократной принудительной циркуляцией. [c.135]

Однако большая работа, ведущаяся во всех странах по созданию особо экономичных конструкций турбин внутреннего сгорания, не привела пока к положительны-м результатам. Схемы газотурбинных установок даны на фиг. 213. [c.242]

Задаваясь величиной z, можно условие экономичности конструкции I сравнительно с конструкцией II написать в виде [c.61]

Более экономичная конструкция насоса двойного действия приведена на рис. 3.2. При ходе поршня 4 вправо ншдкость вытесняется через клапан 6 в напорный трубопровод и одповрел1енно заполняет [c.285]

Стыковые соединения — наиболее простые, надежные и экономичные конструкции. Имеют наименьшую массу и концентрацию напряжений в зоне шва. Эти соединения выполняют стыковыми итами, форма [c.269]

Методика изложения курса строится на основе классификации механизмов, узлов и деталей по функциональным и конструктивным признакам. Уделяется внимание связи теории с практикой, технологичности и экономичности конструкций, взаимозаменяемости, применению стандартов и оформлению конструкторской документации в соответствии с ЕСКД. [c.9]

В 1940 г. вступили в эксплуатацию Игум-новская, Каменская (Ростовская обл.) ТЭЦ и ТЭЦ Ново-Тагильского металлургического завода. Невским заводом изготовлен прямоточный котел на угольной аэропыли серии 24 СПП-200/140 для Красногорской ТЭЦ. Котлы Казанской ТЭЦ полностью переведены на жидкое шлакоудаление. Для выявления наилучших экономичных конструкций котлов проведен всесоюзный конкурс по котлам малой производительности и к производству принят котел КРШ (Курочко — Рассудова — Шафрана). 19 [c.44]

Изменение толщины стенки емкости по высоте для получения экономичной конструкции. Для достижения максимальной экономичности применяют конструкции с изменяюгцейся толпциной стенки по высоте. На рис. 12 показана типичная конструкция емкости с такими стенками. [c.349]

МПа. Создание этого котла практически решило проблему сжигания высоковлажной коры и древесных отходов. В настоящее время проводятся работы по разработке экономичных конструкций котлов высокой производительности. Разработан технический проект котла производительностью 500 т/ч для сжигяния измельчен- [c.142]

Настоящий курс преследует в конечном итоге цель научить будущего инженера, во-первых, правильно выбирать предпосылки для расчета — расчетную схему конструкции, режимы ее работы, характер и метод расчета, во-вторых, практически выполнять расчет и, наконец, правильно оценивать его результаты в смысле правильного понимания удельного веса всего выполненного расчета при решении вопроса о надежности и экономичности конструкции. С самого начала, по-видимому, нужно учиться и выполнять расчет и вместе с тем понимать, что далеко не всегда он дает все необходимое для оценки глобальный надежности конструкции. Необходимо правильно понимать характер и значимость остающихся неясностей, заставляющих порой прибегать не к чисто расчетным методам проектирования. Всюду, где это было уместно, подчеркивается сложность проблемы оиенки степени надежности и экономичности конструкции. [c.14]

Использование пневмогидравлических устройств в технологических машинах выгодно тем, что они допускают применение нормализованных гидравлических клапанов, золотников, дросселей и других устройств. Это обстоятельство значительно упрощает и удешевляет конструкции. Вместе с тем экономичность конструкций может быть повышена и за счет другого свойства, которым обладают пневмогид-равлические механизмы. Обычно для привода этих механизмов в гидравлических системах применяются жидкостные насосы. Однако многие современные предприятия имеют разветвленную централизованную пневматическую сеть. [c.227]

В России в последнем десятилетии XIX в. происходило интенсивное развитие промышленности. Для распределения товаров, производимых промышленностью, необходимо было создать надежно фунциони-рующую транспортную систему. В связи с этим было ускорено строительство сети железных дорог и железнодорожных линий между отдельными, в том числе и новыми, промышленными центрами. Большое участие в создании железнодорожных линий со всеми необходимыми сооружениями (мастерские, паровозные депо, сборочные цехи, заводы по производству локомотивов и вагонов, насосные станции, водонапорные башни, мосты и др.) приняла строительная контора Бари в Москве ), которая получила много заказов по разработке экономичных конструкций и рациональных методов строительства. Под руководством В.Г. Шухова, работавшего в этом бюро ведущим инженером, было спроектировано и построено 417 мостов2). [c.136]

Правильный выбор материалов для изготовления сосудов — одна из важных гарантий его надежности в эксплуатации, экономичности конструкции по весо-габарит- [c.87]

Из-за высокой эффективности сгорания топлива = 5% при йд = 1,2, КПД котла 80%) в слое эти котлы не оборудуются системой возврата недогоревших частиц в топку, что упрощает и делает более экономичной конструкцию всей установки в целом. [c.268]

Условия нйчавшейся войны требовали всемерного упрошения конструкции изделий, уменьшения материальных затрат на их изготовление, даже ценой некоторого снижения экономичности. Конструкция рассматриваемой турбины весьма проста. Число ступеней сведено к минимуму и составляет всего 9. Чтобы осуществить такое уменьшение числа ступеней, применено сильно нагруженное регулирующее колесо скорости большого диаметра. Из камеры этого колеса осуществлен первый отбор пара на регенерацию при давлении 4—7 ата. Большой перепад на регулирующую ступень, несмотря на ее довольно высокое совершенство, и малое число ступеней обусловили среднюю экономичность этой турбины. Регулирование 5 клапанами обеспечивает сравнительно медленное снижение экономичности с изменением нагрузки, что особенно важно для турбин с отбором пара. [c.270]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...