Конвейеры Оборудование

Для удобства работ по отвертыванию сливных пробок картеров и присоединению шлангов, подводящих пар, конвейер оборудован двумя откидными кронштейнами (рис. 101), на которые устанавливается разбираемый автомобиль. [c.328]

Конвейер оборудован специальным устройством, отключающим привод в случае, если собранный мост не успели снять с конвейера до его подхода к ведущей звездочке, что предотвращает возможность падения моста с конвейера, а также ограждающими устройствами I в зоне приводной и натяжной станций. [c.204]

Конвейеры, оборудованные роликами с ребордами, по существу являются конвейерами с укороченными роликами. Отличаясь малой металлоемкостью, они несомненно приобретут большое распространение благодаря расширяющемуся использованию производственной тары для транспортирования многих мелких грузов. [c.301]

Все операции по ремонту шпал выполняются на цепном конвейере, оборудованном зажимным устройством и механизмом для вывертывания шурупов, который может перемещаться в продольном и поперечном направлениях (рис. 21). [c.47]

На рисунке показан наклонный конвейер с перегибом (выпуклостью вверх) в горизонтальный его участок над расходными бункерами. Горизонтальный распределительный участок конвейера оборудован сбрасывающей двухбарабанной тележкой для сброса груза в тот или иной бункер. Такая компоновка является более компактной и позволяет уменьшить расстояние от стенки бункерной галереи до ближайшего к ней расходного бункера. [c.248]

Конвейер оборудован системами вентиляции и централизованной подачи глазури, а также возврата отработанной глазури. На нижней ветви конвейера, у приводной станции, расположено устройство для промывки рабочих площадок тележек от глазури. [c.102]

Разница в высотах и Я является при проектировании механизации транспорта промышленных предприятий не. такой безобидной, как кажется на первый взгляд. Пусть на конвейере длиной 10 м транспортируются ящики из пиленых досок весом 20 кг. Конвейер оборудован отсекателями и стрелками для сортировочных работ. Угол наклона а в % по табл. 11 с учетом замечания 4 будет [c.74]

В США на одном из заводов действуют поточные линии для изготовления штампо-сварных картеров задних мостов грузовых автомобилей (оснащены дуговыми автоматами для сварки под флюсом и в атмосфере аргона), на другом заводе работает конвейер, оборудованный 12 дуговыми автоматами, на котором изготовляются детали [c.268]

Погрузчик с подгребающими лапами на гусеничном шасси изображен на рис. 16.5. В передней части гусеничного шасси 2 располагается питатель с подгребающими лапами, подающий груз из штабеля на скребковый конвейер I. Со скребкового конвейера груз поступает в лоток ленточного отвального конвейера 7 с приводом 5 и опорной пятой 6. Отводной конвейер оборудован оросительным устройством 8, снижающим пыление при транспортировке мелкодисперсных грузов. [c.289]

Вынужденные остановки вагранки могут быть предвиденные (обеденный, межсменный перерывы) и неожиданные (остановки конвейера, оборудования и т. д.). Если в шахте после длительной плавки, образовались настыли, останавливать дутье на длительное время опасно, так как шлак может заполнить (затянуть) свободное пространство шахты и опускание шихты прекратится. При отсутствии настылей можно допустить перегрев в работе вагранки до нескольких часов, но предварительно следует выпустить из вагранки чугун и шлак, закрыть все фурмы, летку заделать формовочной смесью, чтобы горение кокса прекратилось. Иногда при очень длительных остановках на загруженную шихту насыпают мелкий кокс или древесный уголь. Перед пуском дутья в вагранку открывают летку и фурмы. [c.274]

Снижатель представляет собой два цепных полочных трака. Шаговое перемещение траков осуществляется с помощью мальтийского креста и синхронизатора. Шагающий конвейер оборудован подвижными и неподвижными шинами. Подвижные шины выполнены в виде шарнирно подвешенных кареток с приводом от гидроцилиндра. Подъемный столик с направляющими и гидроцилиндром предназначен для подачи рамок с кирпичом в зону захвата. Челночный перекладчик. сделан в виде тележки с двумя челюстными захватами, перемещающейся по направляющим плунжерными гидроцилиндрами. Закрывание и открывание захватов также производится гидроцилиндр ами. [c.174]

Рабочее место — элементарная единица структуры предприятия, где размещаются исполнители работы, обслуживаемое ими технологическое оборудование, часть конвейера, на ограниченное время оснастка и предметы труда (ГОСТ 14.004—83). [c.16]

Клиноременные и плоскоременные передачи используются в приводах испытательных стендов, сборочных конвейеров, насосов, станков и в другом оборудовании при передаточном отношении I la 6. мощности N = 0,350 кВт и скорости ремня v = = 5-ьЗО м/с, а в специальных передачах при и 50 м/с. [c.215]

Запуск изделий в производство может осуществляться непрерывно (в течение длительного времени) и разово (единичные экземпляры и партии). Группа заготовок одного наименования и типоразмера, запускаемая в производство одновременно или непрерывно в течение определенного интервала времени, называется производственной партией. Технологические процессы в массовом и крупносерийном производствах характеризуются тактом выпуска. Такт выпуска — это интервал времени, через который периодически производится выпуск заготовки или изделия определенного наименования, типоразмера и исполнения. Понятие такт выпуска широко применяется при массовом и крупносерийном производстве заготовок, где имеет место высокий уровень механизации и автоматизации производства (специальное оборудование, конвейеры и пр.). Если заготовка на данном предприятии является конечным продуктом производства (например, на сталелитейном заводе), то в этом случае она является изделием данного завода. [c.8]

Пример ПР1, обслуживающего участок закалки деталей, представлен на рис. 18.1. Детали по конвейеру 1 поступают к фотоэлектрическому устройству 2, распознающему их положение. ПР захватывает деталь и помещает в индукционную печь 3, затем переносит в масляную ванну 4, после чего передает закаленную деталь на конвейер готовой продукции 5. Оборудованием производственного участка управляет ЭВМ, поддерживающая по кабелю связь (показана на рис. 18.1 пунктиром) со всеми элементами системы. [c.503]

Топливный тракт котла представляет собой совокупность оборудования для подачи топлива к горелкам 8 и подготовки его к сжиганию. Он включает конвейер 1, бункер 2, питатели 3 сырого топлива и пыли, топливные течки и пылепроводы. Бункера сырого топлива, предназначенные для хранения определенного, постоянно возобновляемого запаса топлива, обеспечивают непрерывную работу котла. Питатели сырого топлива — устройства для дозирования и подачи топлива из бункера в мельницу 4, предназначенную для получения угольной пыли требуемого качества. В мельницу одновременно с топливом для его сушки подаётся сушильный агент, в данном случае воздух (по коробу 5). [c.10]

Рабочие характеристики оборудования довольно высокие. Одна из фирм установила на линии ультрафиолетовой обработки покрытий двухвалковую лакировальную машину для нанесения глянца на конверты грампластинок, высококачественные упаковочные материалы и другие изделия. Скорость конвейера может достигать 100 м/мин. Конвейер оснащен четырьмя лампами, суммарная мощность которых равна 44 кВт длина конвейера 2 м. Два слоя лака с высоким содержанием твердых веществ наносятся способом мокрое на мок- [c.191]

В полностью автоматизированную систему стандартных механических испытаний входят следующие основные устройства и оборудование 1) блок загрузки образцов и подающий конвейер 2) устройство автоматического измерения размеров образцов 3) блок подачи образца к испытательной машине [c.42]

Еще больше расширились задачи машиностроения, когда для восстановления предприятий, расположенных в районах, освобождавшихся доблестной Советской Армией от вражеской оккупации, понадобилось самое различное оборудование в виде цеховых комплектов, отдельных агрегатов, а также многих запасных частей. Так, на протяжении всей Отечественной войны машиностроительные заводы не только изготовляли военную продукцию, шедшую на фронт непрерывным потоком, но продолжали выпускать металлургическое оборудование, автомобили, шахтные подъемники, краны и конвейеры, металлорежущие станки, экскаваторы, паровые котлы и турбины и многие другие виды необходимой народному хозяйству машинной техники. [c.13]

Отдельные участки производственного оборудования, линии, цехи массового производства оборудовали автоматизированными транспортными (конвейеры, транспортеры) и автоматическими загрузочно-разгрузочными устройствами (автооператоры), питателями, магазинами, бункерами. [c.80]

Известно, что на Московском заводе малолитражных автомобилей при восстановлении производства после войны данный вопрос не был учтен конструкторами и технологами, и теперь конструкторы завода вынуждены ограничивать длину автомобиля новой модели, чтобы вписаться в шаг конвейера, т. е. чтобы иметь возможность организовать сборку новых автомобилей без реконструкции и перемонтажа всего вспомогательного оборудования сборочного конвейера. При проектировании новых автобусных предприятий необходимая перспектива в той или иной мере теперь учитывается, что гарантирует возможность быстрого и удобного переключения сборочных конвейеров на выпуск новых автобусов более совершенных и экономичных конструкций, имеющих большую вместимость. Данный вопрос имеет важное практическое значение не только для автомобильной промышленности. Часто сменяются модели тракторов, комбайнов и других машин массового производства. Их новые модели имеют часто большие размеры. [c.165]

Изготовление форм производится на двух литейных конвейерах, оборудованных машинами мод. 2М265. Каждый конвейер имеет свою смесеприготовительную установку, расположенную внутри конвейера. Выбивка на каждом конвейере автоматическая. Выбитые отливки попадают на пластинчатые охладительные транспортеры, расположенные в туннелях. Охлаждение отливок искусственное в дождевальных камерах. На каждом транспортере по две охладительные камеры, расположенные последовательно. [c.255]

Широкие конвейеры предназначены для изготовления панелей и плит шириной до 4,4 м, уякир — для изделий шириной 2 м. В соответствии с назначением каждый конвейер оборудован комплектом специальных машин и устройств. [c.43]

Для обрубки сучьев применяется машина типа 2МСГ производительностью около 1 м мин. Хлысты из машины передают мостовым краном поштучно на раскряжевочный агрегат типа МР-8 производительностью 500 м /смену. После раскряжевки лесоматериалы поступают на сортировочный конвейер, оборудованный сбрасывателями. Процесс сортировки и учета лесоматериалов автоматизирован. Для этого на сортировочном конвейере установлены устройство адресования, блок памяти и регистрирующая аппаратура. С конвейера лесоматериалы поступают в карманы-накопители или непосредственно в цехи для дальнейшей переработки. [c.228]

Массовые насыпные грузы перегружают вагоноопрокидывате-лями, на эстакадах, конвейерами и различными другими специальными мащинами. В одной из схем (рис. 208, а) уголь в речных портах из полувагонов разгружают на железобетонной эстакаде длиной 144 м и высотой 6,63 м с бункером вместимостью 1800 т. Под ним установлены щелевые питатели, подающие груз на ленточный конвейер, который транспортирует его либо прямо в судно, либо в штабель. Выносные конвейеры, оборудованные сбрасывающей тележкой, равномерно распределяют его по ширине и длине судна. Они могут поворачиваться в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Производительность комплекса 600 т/ч. Штабеля угля формируют при помощи отвалообразователя, который перемещается по рельсовым путям со скоростью 30 м/мин. Высота штабелирования до 15 м. На складе можно разместить 35 тыс. т угля четырех-пяти марок. В другой схеме (рис. 208, б) железнодорожные вагоны разгружают на роторном. вагоноопрокидывателе. Остальные операции такие же, как в схеме, изображенной на рис. 208, а. Производительность комплекса 2400 т/ч. Аналогичные установки для перегрузки насыпных грузов имеются и в морских портах, но производительность их выше — до 5500 т/ч. [c.320]

Привод толкающей цепи конвейера осуществляется от звездочки, устанавливаемой в месте горизонтального поворота трассы на 180° (рис. 10.14,5). Здесь 1 — примыкающая к приводной станции часть пути конвейера, состоящая из грузовой и толкающей ветвей, соединенных в одно целое. Перед приводом имеется стрелка и левое (по ходу движения) ответвление грузовой ветви конвейера 7, на которое направляется грузовая тележка (вагонетка) 8. Непосредственно перед приводной звездочкой правая часть грузового пути 5 отходит от толкающей ветви конвейера 4 вправо и соединяется с ней после горизонтального поворота на 90° и проезда толкающей частью конвейера 4 приводной станции. Приводная толкающая звездочка 6 расположена горизонтально и над ней размещен редуктор и электродвигатель привода. Подвеска пути конвейера выполняется при помощи вертикальных тяг 3. Конвейер оборудован остряковыми стрелками с ручным управлением 2 и стрелками с электрическим управлением. Четырехосная вагонетка, перевозящая контейнер 9 при подходе к станции направляется влево на неприводную ветвь подвесного пути 7. [c.249]

Бойня в мясокомбинате является только одним, притом не самым крупным, цехом, занимающим всего 4—5% кубатуры основных производственных корпусов. Принцип организации производственных процессов на мясокомбинатах следующий. Из загонных дворов скот собственной силой поднимается (взгоняется) по специальной эстакаде на верхний этаж предприятия в специальные предубойные базы, находящиеся рядом с убойно-разделочным цехом. Этот цех оборудован автоматич. подвесными путями, к-рые представляют механизированный конвейер, оборудованный на соответствующих точках автоматич. весами, пилами, пульверизаторами и прочим инструментарием. В убойных базах накопляется запас скота на 2—3-часовую работу комбината. Отсюда скот направляется в камеры оглушения (боксы). Оглушение производится ударом специаль-, ного молота. В последнее время в практике америк. П. м. начинают применять оглу/пение электричеством. Такое оглушение дает не только лучшее обескровливание, но и обеспечивает лучшее качество мяса, сохраняет от повреждения мозги и др. После оглушения животное автоматически выбрасывается из камеры и тут же механически поднимается на подвесные пути, по к-рым оно автоматически начинает двигаться вперед. Все подвесные пути убойно-разделочного цеха разбиты на определенные производственные участки, и каждому участку соответствуют определенные производственные операции. Все операции детализированы и разделены между рабочими. Из камер оглушения скот поступает на пути обескровливания. В начале этих путей животному вскрывают вены в соответствующих местах. Пока животное пройдет определенный участок, происходит полное его обескровливание, к-рое заканчивается процессом удаления головы и ног, отправляемых по конвейеру в соответствующий цех для обработки. После удаления головы и ног в таком же конвейерном порядке туша подходит к участку отделения шкуры, к-рая в последнее время снимается при помощи сжатого воздуха. Далее сырье автоматически двигается к участку выделения внутренностей. Последние после выделения передаются тут же на специальные столы, где все это сортируется, очищается и отсюда автоматически направляется в соответствующие цехи. По завершении производственной onor [c.134]

Угольный склад механизирован бульдозерами, которые выполняют также операции по подаче угля в тракт топливоподачи, для чего имеется шодземный конвейер, оборудованный загрузочными воронками. [c.20]

На конвейерах, оборудованных автоматическими установками для окраски методом окунания, процесс осуществляется без затрат ручного труда толщина получаемых слоев такая же, как и при распылении в нагретом состоянии, т. е. до 0,038 мм. Следовательно, прямые затраты на рабочую силу в сопоставимых единицах для пленки одной и той же толщины относятся между собой приблизительно как 1 2 3 6, соответственно для методов окуна 1ИЯ, распыления в электростатическом поле, распыления в нагретом состоянии и при нормальной температуре. [c.493]

Бункерная погрузочная установка (см. рис. 154) заполняется углем с надбункерного ленточного конвейера, оборудованного сбрасывающей тележкой, которая устанавливается над секцией, заданной оператором с диспетчерского пульта. Заполнение секции грузом допускается до определенного уровня, после чего будет выключена вся система подающих конвейеров или в соответствии с программой тележка автоматически переместится к другой секции и начнет ее заполнение. Контроль за степенью заполнения бункера выводится на пульт оператора. [c.297]

Для разгрузки угля из вагонов и судов служат два транспортерных разгружателя и до шести портальных поворотных кранов, передвигающихся вдоль пристани. У примыкающей к реке стороньи угольного оклада находится продольный конвейер, оборудованный погрузочными воронками с этого конвейера уголь перегружается на поперечный конвейер, подающий уголь в бункера котлоагрегатов. [c.267]

На фиг. 105, б — схема стационарного конвейера с наклонной начальной, т. е. загрузочной частью. Конвейер оборудован сбрасывающей тележкой, коуорая может перемещаться по его длине. Этим обеспечивается возможность разгрузки материала в любой точке по длине. [c.166]

Чистота лакового слоя носителя представляет также серьезную проблему, поскольку посторонние включения размером всего в 1 мкм уже дают изъян в канавке, слышимый при проигрывании как иделчок. Чистота лака для полива дисков достигается на производстве сложной системой фильтрации и сушкой дисков в специальных конвейерах, оборудованных кондиционером воздуха и установкой для электростатического отсасывания пыли. Несмотря на эти меры сравнительно небольшой процент готовых дисков признается годным для профессиональной записи, при этом используется только одна сторона лакового диска остальные диски применяются для любительской записи. [c.114]

Нагрузка с сильными ударами кратковременные перегрузки до 300 % номшгальной нагрузки 2,5...3,0 Тяжелые ковочные машины. Лесопильные рамы. Рабочие роликовые конвейеры крупносортных станов, блюмингов и слябингов. Холодильное оборудование [c.107]

Современное машиностроение характеризует сравнительно частая замена и модернизация оборудования, что требует иногда перепланировки цехов. Появилась потрсбност , в быстро переналаживаемом способе установки оборудования. Обычное оборудование (металлорежущие етанки, приводы конвейеров и др.) теперь устанавпивак1т или на переносных виброопорах, или непосредственно на бетонном (железобетонном) полу цеха, используя специальные фундаментные болты. [c.339]

В угольной промышленности преимущественное применение нашли турбомуфты, которые выпускаются заводами угольного машиностроения нескольких типоразмеров и устанавливаются на скребковых и ленточных конвейерах, струговых лебедках, опрокидывателях, толкателях, различном обогатительном оборудовании и т. д. Турботрансформаторы находят наибольшее распространение на экскаваторах, тепловозах и дизелевозах. [c.161]

При фронтальной выдвижке конвейера рукоятку пульта управления устанавливают в положение Выдвижка конвейера . При положении рукоятки пульта управления Нейтральное в трубопроводе падает давление ниже 50 кгс см , в результате чего срабатывает реле давления РКД и электродвигатели насосов отключаются от сети. На пульте управления установлены манометры для контроля за давлением в магистральных трубопроводах и на сливе. Гидравлическое оборудование секции крепи состоит из двух гидравлических стоек и (см. рис. Х.21, б), гидравлического блока стоек, гидравлического цилиндра передвижки Г ЦП, секционного гидравлического распределителя Р. [c.226]

Нами проведены исследования по определению влияния параметров шероховатости стальных поверхностей на нагрузочную способность металло-фторопласта и износ применительно к условиям работы тихоходных тяжелонагруженных узлов металлургического оборудования (шпиндельные устройства конвейеров, разматывателей рулонов и др.). Для тихоходных тяжело-груженных пар трения характерным является низкая скорость относительного скольжения, почти не вызывающая нагрев поверхностей трения и высокие удельные нагрузки, обусловливающие значительные упругопластические или пластические деформации в местах фактического контакта. При относительном перемещении контактирующих поверхностей различной твердости (например, сталь — металлофторопласт) происходит пластическое оттеснение деформируемого материала, которое при определенной глубине внедрения нарушается вследствие образования застойной зоны заторможенного материала. [c.98]

Предусматрйваетсй выделение Минэнерго СССР для использования целевым н,азначением на строительстве ГЭС и ГАЭС автотранспорта большой грузоподъемности, в том числе автомобилей-самосвалов грузоподъемностью 75 т и более, тяжелых гусеничных бульдозеров мощностью 330—500 л. с., самоходных скреперов с ковшами емкостью до 25 м буровых станков, тяжелых ленточных конвейеров с шириной ленты до 2000 мм и другой высокопроизводительной строительной техники и оборудования, включая горнопроходческое оборудование для подземных гидротехнических сооружений. При этом следует учесть, что в 1981—1985 гг. надлежит выполнить туннельных работ на строительстве ГЭС около [c.178]

Значительная работа проведена по обновлению и оснащению парка литейного оборудования на заводах машиностроения. НИИЛитмашем сконструированы и изготовлены различные формовочные автоматы на заводе литейных машин Амурлитмаш в Комсомольске-на-Амуре однопозиционный автомат (модель 91265) для формовки верхних полуформ в литейных цехах массового и серийного производства и формовочный полуавтомат (91266) для формовки верхних и нижних полуформ. Цикл изготовления полуформ — 10 сек. Все операции — изготовление полуформ, сборка форм, укладка их на литейный конвейер — автоматизированы. [c.104]

Ограниченность ширины тракторного цеха побудила подразделить сбот рочную линию на два участка, оборудованных двумя параллельно действующими пластинчатыми конвейерами, рабочие поверхности которых находились на уровне пола цеха. Это были первые в Советском Союзе сборочные, конвейеры с прерывно-действующим режимом работы По сравнению, с заводом Красный путиловец , это был большой шаг вперед. Однако общим было то, что сборка тракторов как на заводе Красный путиловец , так и па ХПЗ осуществлялась при неподвижном положении собираемых машин, но на ХПЗ передача собираемых машин с одного поста на другой была конвейеризирована, а на Красном путиловце нет. Между тем значительно, большие масштабы производства маломощных колесных тракторов ФП казалось бы облегчали такую механизацию. [c.159]

Конвейерная сборка распространилась на станки, комбайны, электродвигатели, радиоприемники, телевизоры, текстильные и многие другие виды машин. Специфичность условий сборки станков вызвала применение так называемых шагающих конвейеров. Вместе с тем изменился и характер оборудования и технологической оснастки сборочных цехов. Важное значение приобрели вопросы правильного определения длины каждого сборочного места на конвейере, часто называемого шагом конвейера. Объясняется это тем, что подача к сборочному конвейеру различных агрегатов, узлов и деталей производится с помощью подвесных транспортных конвейеров и других устройств, причем такие подвеснке конвейеры часто х ыполняют функции подвижных промея уточных складов. Вполне естественно, что трассы всех конвейеров в пространстве должны отвечать возможности удобного снятия с них конкретных агрегатов, узлов или деталей в строго определенном месте (часто с помощью тех или иных грузоподъемных устройств). Получается тесная взаимосвязь расположения оборудования с технологическим процессом сборки, причем эта взаимосвязь осуществляется и в пространстве и во времени. Поэтому при замене объектов производства, собираемых на конвейерах, необходимо стремиться к наиболее полному сохранению фактически имеющегося комплекса оборудования, особенно транспортного. [c.165]

Изготовление грузоподъемных машин и устройств для сторонних заказчиков велось отечественными машиностроительными предприятиями между другими делами еще в первой половине прошлого столетия. Несколько увеличилось оно ко времени промышленного подъема 90-х годов, когда позаказная постройка сложного кранового оборудования была почти одновременно начата на Путиловском, Харьковском паровозостроительном. Коломенском, Сормовском и Невском судостроительном заводах, на московском заводе братьев Бромлей и др. Тогда же, по мере расширения строительства зерновых элеваторов, заводы Товарищества Добровых и Набгольц в Москве и Нижнем Новгороде, Брянский механический завод в Бежице и некоторые другие заводы приступили к выпуску элеваторного оборудования (в том числе — многоковшовых зерноподъемников непрерывного действия, стационарных ленточных и винтовых конвейеров). Но лишь в 1899 г, в Москве был основан небольшой завод А. Гутмана ( Товарищества подъемных сооружений ), специализированный на изготовлении пассажирских и грузовых лифтов, мостовых и стационарных поворотных кранов. На протяжении последующих восемнадцати предреволюционных лет он оставался единственным предприятием с относительно четкой специализацией в рассматриваемой области отечественного машиностроения, и если после периода кризиса и депрессии 1900-х годов вновь стал возрастать спрос на подъемнотранспортные машины и установки, то обеспечение этого спроса в его преобладающей доле по-прежнему выполнялось машиностроительными заводами с многопрофильным производством. [c.172]

Наряду с конструктивными улучшениями и расширением производства грузоподъемных машин и оборудования канатных подвесных дорог совершенствовалось и соответственно возрастало производство установок непрерывного транспорта, повышались их производительность и эксплуатационная надежность, увеличивались скорости перемещения и дальность бес-перегрузочной доставки грузов. К началу 50-х годов был завершен пересмотр типовых конструкций большинства основных групп транспортирующих машин. Последовательно расширяясь в последующие годы, велись проектирование, испытания и производственное освоение новых образцов ленточных и цепных ковшовых элеваторов, пластинчатых конвейеров для транспортирования различных материалов по пространственным трассам, конвейеров с погруженными скребками, ковшовых конвейеров с сомкнутыми ковшами, вибрационных конвейеров с электромагнитными и электромеханическими приводными устройствами, тоннельных эскалаторов с высотами подъема до 65 м для етровокза-лов и поэтажных эскалаторов для общественных и административных зданий, ленточных конвейеров большой протяженности и мощности (производительностью до нескольких тысяч кубических метров в час) для перемещения руды, угля и вскрышных пород в карьерах, шахтах и цехах горно-обогатительных комбинатов, рациональных комплексов пневмотранс-портных установок и пр. [c.180]

Первые советские машиностроительные заводы (Сталинградский и Харьковский тракторные. Горьковский автомобильный), построенные и введенные в эксплуатацию на рубеже 20-х и 30-х годов, оборудовались литейными конвейерами, пневматическими подъемниками для установки опок, подвесными конвейерами, передвижными электроталями (тельферами) с кабинами управления, электро- и автокарами (самоходными грузовыми тележками), закуц-ленными у иностранных фирм. Но тогда же внутри страны, наряду с уже упоминавшимся крановыми конвейерным оборудованием общего назначения, началось изготовление специальных сборочных и подвесных конвейеров на заводах Транстехнрома и аккумуляторных грузовых тележек на московском Г аводе Динамо с 1932 г. был прекращен импорт литейных конвейеров, а несколькими годами позднее Уральский завод тяжелого машиностроения приступил к выпуску ковочных кранов, используемых для выполнения транспортных и некоторых технологических операций в кузнечных и прессовых цехах. [c.182]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...