Рессорные листы

Этот метод применяют для таких изделий, как рессорные листы, пружины, лопатки турбин, штоки, штампы. [c.392]

Предел выносливости рессор значительно повышается после специальной обработки рессорных листов наклепом дробью. При этом срок службы повышается в 5—8 раз. [c.187]

От отсутствия коррозии (ржавчины) на поверхности рессорных листов или пружинной проволоки. [c.517]

От качества (чистоты) поверхности рессорных листов и пружин (чем чище обработана поверхность, тем долговечнее рессоры и пружины). Острые кромки и холодные забоины не допускаются. [c.517]

Физическая сущность процесса упрочнения при обработке поверхности рессор дробью заключается в том, что наклепанный дробью поверхностный слой металла растягивается вследствие увеличения объема наклепанного слоя поэтому нижележащие нена-клепанные слои металла испытывают напряжения растяжения, а наклепанный слой — напряжения сжатия. Эти напряжения сжатия и являются тем дополнительным резервом, который повышает сопротивление рессорных листов растягивающим усилиям, возникающим на вогнутой поверхности листов при изгибе рессоры. [c.520]

Рессорные листы — Влияние длины листов и формы их концов на распределение нагрузки 2 — 732 [c.244]

Фиг. 84. Типы сечений рессорных листов.

В настоящее время несимметричные профили проката рессорных листов применяются лишь в автомобильной практике при использовании легированных сталей. [c.724]

На фиг. 85 показаны концы рессорных листов различной формы. Чаще всего им придают форму 85, а и г. Значительное распространение (на легковых автомобилях) имеет также форма 85, к. Форма концов листов в значительной мере влияет на напряжения в листах и на деформации рессоры. Наиболее выгодны в этом отношении листы с оттянутыми концами. Подробнее об этом см. Теория рессор" (стр. 727). [c.724]

Фиг. 85. Формы концов рессорных листов.

Значения коэфициента К при различной конфигурации концов рессорных листов [c.730]

В коренном листе рессоры при её нагружении, так как напряжение от предварительного натяга вычитается из рабочего напряжения [70j. В некоторых конструкциях центральный болт не применяется, а рессора стягивается стремянками непосредственно при её креплении к оси автомобиля. Для более рационального распределения напряжений по сечению рессорного листа во время его деформации ему [c.108]

Для того чтобы рессорные листы не сдвигались вбок один относительно другого, применяются и-образные хомутики (фиг. 121, а) отогнутые закраины (фиг. 121, б) штифты, вставленные в нижний лист и входящие в овальное отверстие верхнего листа (фиг. 121, в) катушки, заложенные в нижний лист и служащие опорой верхнему листу (фиг. 121, г) специальный профиль рессорного листа (фиг. 121, d). [c.108]

Рессорные листы перед сборкой смазываются для уменьшения трения между ними и для предотвращения скрипа во время движения автомобиля иногда для лучшего удержания смазки рессоры заключаются в чехлы. [c.108]

Назначение рессорных и пружинных цехов. Рессорные цехи (отделения) предназначаются для производства рессор в сборе и рессорных листов россыпью для запасных частей. Рессорные цехи автозаводов изготовляют также кронштейны переднего и заднего буферов легковых автомашин. [c.92]

Гибка рессорных листов с помощью приспособлений и простых станков с последующей ручной закалкой [c.93]

Резка листов в прогрессивных штампах гибка нагретых в механизированных печах рессорных листов на специальных высокопроизводительных машинах с одновременной закалкой [c.93]

Разрезка, полосовой стали на рессорные листы установленной длины (> 800 лш) [c.95]

Эксцентриковый пресс 35 — 70 гг Конвейерные печи для нагрева концов и середины рессорных листов Пресс 50 — 70 /л Конвейерная печь для нагрева середины рессорных листов Одношпиндельный вертикально сверлильный станок 25 мм Завивочный станок. Конвейерная печь для одновременного нагрева концов рессорных листов Эксцентриковый пресс 50 /72 [c.95]

Комплектование рессорных листов [c.95]

Станок для реб ровой правки рессорных листов [c.95]

Фиг. 15. Схема разреза печи для нагрева концов рессорных листов с внешним транспортирующим конвейером.

Печь для нагрева концов рессорных листов перед завивкой ушка(фиг. 15). В зависимости от масштаба производства печь может быть с внешним конвейером и без него. В составе привода [c.96]

Печь для нагрева середины рессорных листов перед выдавливанием выпуклостей и пробиванием отверстий (фиг. 16). В зависимости от объёма производства данная печь также может быть применена с внешним [c.97]

Закалка валов, осей, рессорных листов и др. [c.149]

Применяется главным образом для пружинных деталей (пружины, рессорные листы, валы стержневой подвески). [c.680]

Рессорное отделение кузнечного цеха выполняет ремонт рессор, а также изготовляет рессорные листы и рессоры как запасные части. [c.117]

Надежность высоконапряженных пружин обеспечивается высокими прочностными характеристиками, а также значительной пластичностью Ь>5%, ф > 20- 25%), чего можно достичь только легированием стали. Пружины и рессоры подвергаются большому количеству циклов знакопеременных нагрузок, поэтому они должны работать при напряжениях ниже предела выносливости. Для повышения предела выносливости рессорные листы подвергаются обработке путем наклепа дробью. Это дает возможность повысить срок службы рессор в 5—8 раз. [c.413]

От глубины обезуглероженного слоя (чем меньше обезугле-роженный слой на поверхности рессорных листов и пружин, тем они долговечнее). Поэтому рекомендуется применять для ответственных пружин шлифованные прутки и, если при изготовлении требуется нагревать прутки для завивки и закалки, производить нагрев в среде защитных газов. [c.517]

Рессорные листы подвергают наклепу ТОЛЬКО с одной стороны (по внутренней поверхности). Листы в напряженном или свободном состоянии укладывают на бесконечную цепь транспортера вогнутой стороной вверх (фиг. 310, в) и проводят их с определенной скоростью под потоком дроби в дробе-метной камере. Обычно эта скорость устанавливается в пределах. 3—4 м, мин (при двух работающих турбинках). [c.519]

Зная статическую стрелу прогиба, вызываемого действием веса неиодрессоренных частей, можно подсчитать жёсткость рессоры, т. е. ту нагрузку в к , которую следует приложить к её центральному сечению для того, чтобы вызвать прогиб, равный 1 см. Жёсткость рессоры зависит от многих факторов, но в основном—от длины отдельных рессорных листов. Рессоры выполняются с различной длиной листов (фиг. 119), что в приведённых выше формулах учитывается ориентировочно коэфициентом а. Поэтому в практике рессору приходится доводить экспериментальным путём. Для уточнения расчёта рессор на жёсткость Горьковский автомобильный завод им. Молотова пользуется формулами, учитываю- [c.112]

В табл. 28 приведены данные по материалам, применяемым для пальцев рессор и серёжек некоторых автомобилей в табл. 29 — данные по материалам, применяемым для рессор некоторых автомобилей [51]. Пружины и торсионы независимых подвесок изготовляют из сталей, аналогичных тем, которые применяются для изготовления автомобильных рессор (обычно 50ХГ и 55С2 по ГОСТ). Для повышения усталостной прочности рессорные листы, пружины и торсионы подвесок подвергаются обдувке стальной дробью. [c.113]

Гибка с одновременной закалкой листов в м]асле. При толш,ине рессорных листов > 10 мм перед гибкой и закалкой рекомендуется применять ребровую правку в горячем состоянии в ских тисках [c.95]

После навивки и термообработки пружин, а также после изготовления рессорных листов и их термообработки в США за последнее время, в целях повышения усталостной прочности, подвергают их дробеструйной обработке (процесс шот-пининг") в особо сконструированных для это1 цели агрегатах [7]. [c.96]

Печь конвейерная типа Роквелл для отпуска рессорныхл истов устанавливается в поток с закалочной печью и гибочно-закалочной машиной. Конвейер печи — пластинчатый, с вариатором скоростей. Рессорные листы устанавливаются на конвейер печи на ребро. Площадь пода печи обычно бывает несколько больше, чем у печи для нагрева под закалку. По производительности печь аналогична закалочной (1,5 — 2 т/час). Печь должна быть снабжена автоматической аппаратурой для регулирования температур. [c.97]

Фйт. 18. Компоновка рессорного цеха автомобильного завода (вариант крупносерийного,или массового производства с поперечным расположением термических печей) 7—открытая эстакада для склада металла // — цеховой склад металла /// —заготовительное отделение /V — места хранения межоперационного задела V—термическое отделение 1 / —подвал для маслоохладительной установки и слива масла U"//— сборочное отделение V///— отделение окраски /X — вспомогательные службы Л —бытовые помещения X/ —рампа для погрузки рессор, / — оборудование заготовительного отделения 2—агрегаты для термообработки рессорных листов, состоящие из закалочной печи, гибочно-закалочной машины и отпускной печи . 1 — сборочные конвейеры — камеры для окраски рессор 5—сушилки для рессор 6—цепной подвесной конвейер для транспортирования рессор 7 — пластинчатые транспортёры — узкоколейный путь 9—электрические мостовые краны /О—ж.-д. путь. [c.98]

Рессорные листы легковых авто- 50ХГФА (толщина по- 40—46 [c.329]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...