Влияние нагрузки на магнитный шум

Для аппаратов наиболее типичны механические и тепловые нагрузки, а для элементов электроприборов - электрические и тепловые. Укрупненно виды нагрузок подразделяют на механические, электрические, акустические, тепловые, гидравлические (пневматические), радиационные, электромагнитные, магнитные, биологические, климатические и химические. Нефтехимические аппараты одновременно подвергаются влиянию, как правило, нескольких видов нагрузок. Действие различных видов нагрузок взаимозависимо. Так, элект]зи -ческие нагрузки деталей электроприборов, как правило, являются следствием появления тепловых нагрузок. В свою очередь, сравнительно большая тепловая инерция материалов приводит к неравномерному распределению температуры по отдельным конструктивным элементам аппаратов, что является причиной неравномерной деформации и, как следствие этого, появления механических нагрузок. [c.72]

Для ферромагнитных материалов эта задача значительно облегчается путем использования так называемого магнитоупругого эффекта, т. е. того обстоятельства, что механические напряжения, приложенные к контролируемому изделию, резко изменяют его магнитные характеристики [1, 2]. Датчики, работающие по этому принципу, обладают достаточно высокой чувствительностью, большой выходной мощностью, малой базой измерения, допускают возможность бесконтактного измерения. Однако им присущи и некоторые недостатки нелинейность нагрузочной характеристики и магнитоупругий гистерезис, под которым понимается неполное совпадение кривых величина выходного сигнала — величина приложенных напряжений при нагрузке и разгрузке контролируемого изделия. Для снижения влияния этих факторов необходимо правильно выбрать рабочий режим датчика, что в свою очередь требует знания особенностей проявления магнитоупругого эффекта в каждом отдельном случае. [c.203]

Таким образом, магнитная анизотропия в пластически деформированном образце под действием растягивающей внешней нагрузки изменяется так, как если бы в материале существовали первоначально сжимающие напряжения. Учитывая, что остаточные напряжения являются взаимно уравновешенными, следует допустить, что имеет место преобладающее влияние остаточных сжимающих напряжений на магнитные свойства. Начальная магнитная анизотропия, как показали исследования, с ростом пластической деформации вначале растет и достигает максимума при дефор мации 10—15%, а затем уменьшается практиче,ски до нуля. Это обстоятельство, по нашему мнению, следует учитывать при оценке остаточных напряжений по магнитной анизотропии, как предложено в работе [4]. [c.97]

Влияние намагниченности подшипника или внешнего магнитного поля, в котором работает подшипник, в основном сказывается при малых нагрузках на подшипник. Вследствие намагничивания отдельных элементов подшипника изменяется давление между шариками и кольцами, а также между шариками и сепаратором. При намагничивании подшипника перпендикулярно оси вращения эти давления увеличиваются, при [c.71]

Модели нагружения. Эти модели содержат схематизацию внешних нагрузок по координатам, времени, а также по воздействию внешних полей и сред. Силовые нагрузки, действующие на конструкции, можно разделить на три группы 1) объемные или массовые силы 2) поверхностные силы 3) сосредоточенные силы. Объемные нагрузки действуют на каждую частицу внутри тела. К таким нагрузкам относятся собственный вес конструкции, силы инерции, силы магнитного притяжения и т.п. Поверхностные нагрузки распределены по значительным участкам и являются результатом взаимодействия различных конструктивных элементов одного с другим или с другими физическими объектами (например, давление жидкости или газа на стенки сосуда, давление ветра на оболочку градирни и т.п.). Если силы действуют на небольшую поверхность конструкции, то их можно рассматривать как сосредоточенные нагрузки, условно приложенные в одной точке. По характеру действия нагрузки можно разделить на статические и динамические. Статическая нагрузка возрастает от нуля до своего номинального значения и остается постоянной во время эксплуатации конструкции. Переменное, или динамическое, нагружение — нагружение, изменяющееся во времени. Часто встречающимся видом переменного нагружения являются циклические нагрузки, характеризующиеся периодическим изменением значения и/или знака. Модели нагружения должны учитывать воздействие полей и сред. Наиболее существенным является воздействие температурного поля. Изменение температуры элементов конструкций вызывает температурные деформации. Если они не удовлетворяют уравнениям совместности деформаций, то в элементах конструкций возникают температурные напряжения, значения которых часто оказываются соизмеримы со значениями напряжений, возникающих от воздействия внешних сил. Кроме того, изменение температуры влияет на механические характеристики конструкционных материалов. В некоторых случаях приходится учитывать влияние нейтронного облучения, электромагнитного поля, воздействие коррозионных сред. [c.401]

Вращающееся магнитное поле пересекает проводники обмотки ротора, вследствие чего в них наводится (индуктируется) электродвижущая сила. Под влиянием этой силы в роторе возникает ток. Взаимодействие тока в роторе с магнитным полем статора создает момент, под действием которого ротор вращается за полем статора, преодолевая приложенный к валу момент сопротивления внешней нагрузки. Двигатели называются асинхронными (рис. 3), так как в них частота вращения ротора всегда меньше частоты вращения магнитного поля статора (синхронной). Разница между частотой вращения поля статора и ротора характеризуется величиной, называемой скольжением. [c.16]

Работа двигателя основана на явлении вращающегося магнитного поля, которое образуется при питании обмотки статора переменной трехфазной системой токов. Вращающееся магнитное поле статора пересекает проводники обмотки ротора, в связи с чем в них наводится (индуктируется) электродвижущая сила (ЭДС). Под влиянием этой силы в замкнутых проводниках ротора возникает ток. Взаимодействие тока в обмотке ротора с вращающимся магнитным полем статора создает момент, под действием которого ротор вращается за полем статора, преодолевая приложенный к валу момент сопротивления нагрузки. [c.339]

Для выявления влияния на вибрацию нагрева ротора током необходимо нагревать ротор таким образом, чтобы при этом можно было исключить или по крайней мере учесть влияние изменения других факторов, как, например, магнитного поля или крутящего момента. В зависимости от типа машины, ее мощности, условий эксплуатации и т. д. для этого используются, например, в синхронной машине опыт трехфазного короткого замыкания или реактивная нагрузка с регулировкой охлаждения и т. д. Нагревание ротора производится до установившейся температуры. Изменение вибрации и температуры ротора в процессе опыта удобно отражать в виде графика (рис. 3-25). [c.142]

Для исследования влияния частоты вращения шпинделя на динамическую податливость был создан специальный электродинамический вибратор. Магнитное поле двух установленных под углом 90° друг к другу и-образных электромагнитов действовало на вал, закрепленный в патроне токарного станка. Вал, изготовленный из электротехнического железа, набран из пластин для уменьшения вихревых токов. Направление статической нагрузки и переменной составляющей силы можно изменять в широких пределах смещением электромагнитов. Результаты исследования, показывающие влияние частоты вращения шпинделя на динамическую податливость, представлены на рис. 13. С увеличением частоты вращения шпинделя амплитуда резонансных колебаний уменьшается. [c.17]

Для изготовления магнитострикторов применяют чаще всего сплавы, относящиеся к системе железо—кобальт, и ферриты, которые обеспечивают в реальных конструкциях общее перемещение в пределах 8—10 мкм на 100 мм длины стержня. Главным достоинством магнитострикционного привода наряду с высокой его жесткостью является удобство управления прямым электрическим сигналом, а недостатком — зависимость магнитострикционного удлинения от температуры и напряжения под действием внешней нагрузки. Кроме того, создание магнитного поля изменяет механические характеристики, в частности модуль упругости материала, что также необходимо учитывать при высокой точности малых перемещений. Для обеспечения незначительного влияния температурных деформаций плотность тока в катушках должна быть меньше- 0,5-—1 А/мм . Магнитострикционный привод для значительных по величине перемещений можно осуществить с перехватами, работающими в последовательном цикле (рис. 212), За каждый цикл реализуется малое перемещение стержня на величину [c.247]

Площадь поперечного сечения сердечников добавочных полюсов выбирают так, чтобы индукция магнитного поля была сравнительно небольшой. Это необходимо для увеличения предельной нагрузки, при которой происходит насыщение магнитной цепи добавочных полюсов. С этой же целью воздушный зазор под добавочными полюсами делают значительно большим, чем под главными. Витки обмотки добавочных полюсов стараются разместить бли же к якорю, а между остовом машины и сердечником добавочного полюса устанавливают немагнитные прокладки, с тем чтобы разделить воздушный зазор на две части (рис. 11). Это позволяет уменьшить рассеивание магнитного потока и влияние на коммутацию вихревых токов, индуктируемых в остове и сердечнике главного полюса при резких изменениях тока якоря. Вихревые токи задерживают изменение магнитного потока добавочных полюсов. [c.20]

Реакцией якоря называется влияние магнитного поля якоря (в режиме нагрузки) на магнитное поле обмотки возбуждения генератора. Реакция якоря уменьшает результирующий магнитный поток генератора и делает его несимметричным относительно оси генератора. [c.41]

Необходимо во многих отраслях машиностроения перейти от принятых ранее расчетов сил и моментов трения, основанных на использовании постоянных значений коэффициентов трения и интенсивности изнашивания, к расчетам, в которых учитывается зависимость этих величин от параметров режима (скорости, нагрузки, работы, мощности трения, реализуемой температуры контакта), условий теплоотдачи, геометрии контактирования, влияния окружающей среды, электрического и магнитного полей и др. [c.23]

В связи с необходимостью регулирования напряжения и нагрузки генераторы возбуждения выполняются с малым насыщением магнитной системы. Для генераторов применяется как параллельное возбуждение, так и смешанное возбуждение при преобладающем влиянии н. с. обмотки параллельного возбуждения. Обычно соотношение н. с. не превышает [c.255]

Введенная здесь поправка к, учитывающая влияние одностороннего магнитного притяжения, действительна для вала, несущего только одну нагрузку в зоне активного железа якорд . [c.120]

Преобразователи постоянного тока в переменный распространены значительно меньше, чем преобразователи переменного тока в постоянный они применяются в электрической тяге на установках с рекуперацией энергии и на электростанциях с буферной аккумуляторной батареей. П. постоянного тока в переменный представляет собой совмещение шунтового двигате-ся с синхронным генератором. Очевидно соотношения между напря жениями и токами, имеющие место в П. переменного тока в постоянный, справедливы и для обращенного П. Особенностью обращенного П. является то, что величина полезного магнитного потока меняется в нем с нагрузкой и м. б. регулируема путем изменения тока возбуждения. В обращенном П. сила и сдвиг фаз переменного тока не зависят от тока возбуждения поэтому продольная составляющая поля реакции якоря может изменять поток. При индуктивной нагрузке П. продольное поле размагничивает полюсы, при емкостной—намагничивает. Поперечное поле, также как в П. переменного тока в постоянный, очень мало и почти не влияет на поток. В виду влияния нагрузки на величину потока число оборотов П. зависит от режима в сети. Действительно со стороны постоянного тока П. работает как шунтовой двигатель и следовательно скорость его обратно пропорциональна величине магнитного потока. При индуктивной нагрузке число оборотов П. увеличивается. Разнос П. может быть при протекании через якорь реактивного тока большой силы или коротком замыкании в сети переменного тока. Из-за опасной роли индуктивной нагрузки П. не следует применять в сетях с большим числом двигателей и трансформаторов. Для предохранения от разноса пользуются ограничителем скорости. Зависимость скорости П. от его нагрузки представляет собой крупный недостаток, т. к. частота сети переменного тока получается непостоянной. Для получения неизменной скорости П. прибегают к специальной мере— [c.302]

Генераторное торможение возникает, когда ротор электродвигателя, будучи включенным в положение Спуск , под влиянием нагрузки превысит свою скорость сверх синхронной. При этом в обмотке ротора, обгоняющей поле статора, наводится э. д. с., пропорциональная скольжению, и если обмотка замкнута, то возникает ток. Ток, взаимодействуя с магнитным потоком, создает вращающий момент, направленный в обратную сторону но отношению к движущему моменту. Как только скорость настолько превзойдет синхронную, что обратный тормозной момент полностью уравновесит момент, создаваемый грузом на валу ротора, начнется равномерное опускание груза. Скорость опускания будет тем больше, чем тяжелее груз и чем больше сопротивление, включенное в роторную обмотку. При вращении ротора с сверхсинхронной скоростью двигатель уже не забирает энергию из сети, а наоборот, отдает ее в сеть, или, как говорят, работает в генераторном режиме. [c.109]

При нормальной работе трехфазной воздушной линии с симметричной нагрузкой геометрическая сумма токов во всех проводах равна нулю, однако ввиду конечности расстояния токоведущих проводов между собой и от поверхности земли поблизости от воздушной линии электропередачи образуется магнитное поле, впрочем сравнительно быстро убывающее с расстоянием. Это магнитное поле наводит в расположенном поблизости проводнике поле с продольной напряженностью Ев, величина которой зависит не только от частоты f, величины рабочего тока I /в I, положения объекта, испытывающего влияние, и удельного электросопротивления грунта. В дополнение к этому здесь играют некоторую роль геометрическое расположение и расстояния между фазовыми проводами, между проводами и заземлительными тросами и между теми и другими и землей, а в случае многопроводных передач также и расположение фазовых проводов (форма мачты), нагрузка на отдельные токовые цепи и углы сдвига фаз между отдельными токовыми цепями. [c.436]

Считают, что второй пер,иод связан с интенсивным образованием вакансий и их оттоком в субмикроско-пические нарушения сплошности. С появлением субми-кроскопических трещин плотность дислокаций уменьшается и, следовательно, облегчается движение доменных границ. Поэтому если в первом периоде магнитная проницаемость снижается, а электрическая проводимость не изменяется, то во втором периоде магнитная проницаемость увеличивается, а электрическая проводимость снижается. В третьем периоде субмикроскопические трещины перерождаются в микротрещины. При этом движение доменных границ еще больше облегчается, что вызывает увеличение магнитной проницаемости. При увеличении напряжений плотность образующихся полос скольжения выше и поэтому трещины появляются раньше. Важным предшественником их появлеиия является возникновение на поверхности детали шероховатости. На процесс упрочнения при начальных стадиях зарождения трещины оказывает влияние большое число факторов (вид нагружения, способ задания нагрузки, уровень нагружения, асимметрия цикла и т. д.). Общая долговечность образца с увеличением его размеров уменьшается, [c.160]

После окончания войны были начаты интенсивные исследования ферромагнитных элементов. В первых работах было определено влияние геометрии и магнитных характеристик сердечников, различных видов обратной связи, характера нагрузки и других факторов на статические и динамические характеристики магнитных усилителей. Полученные результаты были положены в основу двух первых серий универсальных магритных усилителей общепромышленного назначения для частот питания 50 и 400—500 гц. В каждую серию вошли высокочувствительные реверсивные усилители с порогом чувствительности порядка вт, магнитные модуляторы с порогом чув- [c.247]

Весьма важны исследования влияния принятых ограничений на зоны допустимых значений для некоторых зависимых параметров. Так, представляют интерес для конструкторских разработок данные о взаимном влиянии между величиной конечной проводимости 0 2 и характеристиками МГД-генератора при наличии ограничений на ряд параметров. Для соответствующих исследований была использована часть модели, описывающая камеру сгорания, сопло, МГД-генератор и диффузор. В качестве исходных данных были приняты следующие мощность МГД-генератора Л мгд-г = 500 Мет, скорость плазмы в МГД-канале U = S50 м/сек, индукция магнитного поля В = 5 тл, коэффициент электрической нагрузки = 0,8, приалектродное падение потенциалов Удр = 60 в, сечение канала МГД-генератора — квадратное, ширина электродной секции в = = 6 см, температура стенки канала МГД-генератора Т% = 1200° К, давление за диффузором рзд = 1,05 ата, к.п.д. диффузора (по давлению) -цд = 0,8, горючее — метан, окислитель — воздух, обогащенный кислородом. [c.129]

Растяжение также является эффективным средством улучшения свойств магнитномягких аморфных материалов. Так как магнитоупругая энергия, например, у ленты с положительной магнитострик-цией, в направлении растяжения снижается, намагничивание в этом направлении осуществляется легко. Следовательно, при приложении растягивающей магрузки форма петли гистерезиса более приближена к прямоугольной. На рис. 5.40 показано изменение коэрцитивной силы и остаточной намагниченности при растяжении аморфного сплава на основе железа с магнитострикцией, равной (30- -40)10-8. Влияние растяжения на магнитные свойства кристаллических веществ известно давно. Для аморфных сплавов характерно то, что эффект растяжения может проявляться вплоть до довольно больших значений нагрузки. Связано зто с тем, что предел упругости аморфных лент в несколько раз больше предела упругости кристаллов [100], поэтому закрепление границ доменов. [c.158]

Для измерения потока магнитной индукции использовали малогабаритные индуктивные датчики, которые устанавливали в зоне контакта, например, вivfe TO. одного из игольчатых роликов подшипника шарнира карданной передачи. Для измерения поверхностных потенциалов сопряженных деталей к каждой из них были припаяны изолированные провода. Электрическое сопротивление в контакте сопряженных деталей измеряли при постоянных нагрузках с точностью до третьего знака. Появление электрйческих разрядов в контакте под действием динамических нагрузок оценивали с помощью малогабаритной антенны в виде отрезка изолированного провода, размещенного в зоне контакта и соединенного с помощь]о экранированного и заземленного кабеля с входом транзисторного радиоприемника. При подготовке к испытанию были приняты меры против сетевых помех и влияния внешнего фона электромагнитных волн. [c.116]

Рис. 1.95. Влияние холодной деформации на КР сталей с различной стабильностью аустенита (характеризуется магнитным насыщением). Нагрузка 200 МПа [данные Роха] 1 — время до разрушения 2 — магнитная индукция 3 — магнитная индукция после деформации при 300 "С 4 — разрушение не происходит

Т. Вейтбрехт ) исследовал прочность обода с очень большим числом спиц. М. Стоун определил возникающие от постоянной нагрузки напряжения и деформации в больших рамах динамомашин. Г. Линзенман ) исследовал напряжения, возникающие в таких рамах под влиянием магнитных сил. [c.602]

Тормозные режимы. Двигатели смещанного возбуждения допускают все три способа электрического торможения, которые возможны для двигателя параллельного возбуждения (см. рис. 8). Необходимо отметить, что при торможении с отдачей электроэнергии в сеть ток в якоре и в последовательной обмотке меняет направление и может размагнитить машину. Во избежание этого при переходе через точку идеального холостого хода (ло) последовательную обмотку шунтируют. Во втором квадранте механические характеристики имеют вид прямых. Динамическое торможение обычно осуществляется только при работе параллельной обмотки, магнитный поток остается постоянным, вид характеристик подобен характеристикам двигателя параллельного возбуждения. Характеристики в режиме противовключения нелинейны вследствие влияния изменяющейся намагничивающей силы последовательной обмотки возбуждения при меняющейся нагрузке. [c.37]

Работа ЭМУ. Якорь ЭМУ вращается с постоянной частотой вращения от асинхронного двигателя АД]. При подаче постоянного тока в обмотку управления 0У1 создается основной (продольный) магнитный поток Фь который наводит ЭДС 2 в якоре ЭМУ. Эту ЭДС можно снять с поперечных щеток. Ввиду того, что эти щетки закорочены, иод действием ЭДС 2 по цепи протекает ток короткого замыкания силой /г. Последний создает поперечный магнитный поток Фа реакции якоря, который, в свою очередь создает в якорной обмотке ЭДС Ез, снимаемую продольными щетками. Если к внешней цепи ЭМУ подключить нагрузку (в данном случае обмотку возбуждения генератора), то по цепи потечет ток силой /3. Этот ток создаст продольный магнитный поток Фз реакции якоря. Чтобы избежать размагничивания машины, компенсационную обмотку ОК подключают так, чтобы получить магнитный поток Ф4, направленный в сторону, противоположную потоку Фз, и нейтрализующий его влияние. [c.51]

Кроме того, однофазная нагрузка тяги оказывает электрическое и магнитное влияние на линии связи и другие идущие вдоль полотна железной дороги металлические коммуникации. В них индуктируются значительные продольные э. д. с., опасные для изоляции устройств и обслуживающего персонала. В линиях связи создаются помехи, мешающие нормальной работе. Последнее вызывает необходимость кабли-рования линий связи в целях надежной защиты их от помех. [c.9]

Укорочение шага обмотки статора может дать ощутимые эффекты для полузакрытых пазов ири работе иа холостом ходу и при пониженной нагрузке. Однако нельзя дать общего правила для уменьшения магнитных шумов путем укорочения шага, так как в каждом отдельном случае необходимо сделать подробный анализ силовых волн и полей, возбуждающих шумы. При работе с номинальной нагрузкой преобла1дающими являются гармоники, вызванные распределением обмоток в пазах, так что влияние укорочения шага становится незначительным. [c.205]

Исследованиями влияния полиградиентного поля на продолжительность фильтроцикла магнитного фильтра и на потери напора установлена четкая зависимость продолжительности фильтроцикла Т от удельной нагрузки и содержания шлама в воде, т. е. от количества и интенсивности поступления шлама в магнитный фильтр. Так, при увеличении концентрации взвеси в 5 раз фильтроцикл снижается на 1,5—2 ч, с повышением напряженности магнитного поля с 200 до 1800 Э фильтроцикл снижается на 0,5 и при увеличении удельной нагрузки с 1 до 4,8 м /(м ч) фильтроцикл снижается на 1,1—1,2 ч. [c.151]

Благодаря введению логических коэффициентов система уравнений (207) справедлива для исследования режимов пуска, повторного включения и реверса с различных начальных скоростей прн затухшем и незатухшем магнитном поле, отключения статорных цепей от питающей сети, торможения коротким замыканием статорных цепей, а также всевозможных комбинаций этих режимов при естественно изменяющейся скорости вращения ротора. Кроме того, обеспечивается возможность исследовать влияние различных моментов инерции и статической нагрузки на протекание переходных процессов в асинхронном электроприводе и вид его характеристик в названных режимах работы и их комбинациях. [c.99]

Ток возбуждения. П. работает со стороны переменного тока как синхронный двигатель, поэтому на его режим существенное влияние оказывает величина тока возбуждения. При уменьшении его, эдс, индуктированная в якоре, уме ньшается, при увеличении —увеличивается. Изменение эдс вызывает появление отстающего тока в первом случае и опережающего тока— во втором. Реактивный ток создает продольное магнитное поле и в результате сложения его с главным полем последнее остается неизменным. Ца фиг. 6 приведен характер зависимости величины переменного тока 1 и os (р от тока возбуждения при побтоянной нагрузке. Следует отметить, что из-за наличия высших гармоник, иногда при наименьшей силе тока os не равен единице. Из графика видно, что чем больше ток возбуждения, тем больше опере-жаюпщй ток. Указанное позволяет применять перевозбужденный П. для улучшения os (р питающей сети. Необходимо заметить однако, что использование П. в качестве син- [c.295]

Т. о. физич. причины возникновения реактивной мощности не удается устранить полностью, вследствие чего, оперируя с переменными магнитными полями, всегда приходится иметь дело с некэторой величиной реактивной мощнести и следовательно с коэф-том мощности, меньшим единицы. Двигатели рассчитывают т. о., чтобы они имели наибольшее значение os <р приблизительно при нормальной нагрузке при недогрузке двигателя os <р неизбежно понижается. Если по соображениям механич. надежности работы двигатели выбирают большей мощности чем необходимо, или с особенно большим воздушным промежутком, то os <р ухудшается. Применение многих мелких трансформаторов вместо небольшого числа крупных больше нагруженных также сопряжено со значительной силы токами холостого хода, к-рые в периоды слабой нагрузки сильно ухудшают os <р установки. Так же и та реактивная мощность, к-рая обязана своим возникновением системе проводов, может при нек-рых обстоятельствах стать заметной (но в отличие от двигателей и трансформаторов—только при (жльной нагрузке). В связи с этим и способность линий передач к перегрузкам оказывается ограниченной вследствие быстрого возрастания реактивной мощ-, ности. Наиболее вредные влияния реактивных токов на электрич. установки связаны с тем, что эти токи создают точно так же, как и активные токи, во всех проводниках джоулевы по [c.224]

В настоящее время чисто транзитные Л. э. встречаются реже, чем электропередачи с несколькими нагрузками вдоль линии или Л. о., образующие сети энергетич. систем. Такие более сложные случаи электрич. расчета целесообразнее производить, идя от участка к участку, т. е. находя в первой стадии расчета напряжения и токи высшей стороны повысительных и понизительных трансформаторов, и затем уже во второй стадии расчета учитывать трансформаторы соответствующим пересчетом напряжений, приняв во внимание потери напряжения в трансформаторах и установленные ответвления на обмотках их. При этом оказывается, что если вместо токов в электрич. расчете таких электропередач оперировать с мощностями, то помимо сокращения счетной работы уменьшается в приближенных способах и процент ошибки. Кроме того при методе мощностей влияние различных факторов на электрич. состояние линии становится более наглядным. Работа электропередачи с точки зрения условного раздельного рассмотрения активной и реактивной мощностей такова потребители, например асинхронные двигатели, требуют для своей нормальной работы наличия как активной, так и реактивной мощностей, из которых первая идет на механич. эффект двигателя, а вторая — на создание магнитных полей, без которых двигатель работать не будет. Задачей генераторной станции является т. о. выработка в необходимых размерах активной и реактивной мощностей, а задачей электропередачи, то есть линии и трансформаторов, — передача этих мощностей. Но передача электрич. энергии по проводам и через трансформаторы происходит с потерями активной и реактивной мощностей, благодаря чему активные и реактивные мощности, подаваемые генераторной станцией, будут больше потребляемых на величину активных и реактивных потерь мощности. Величина реактивной мощности в особенности сильно влияет на величину потери напряжения в электропередаче. Поэтому, желая иметь в зависимости от нагрузки те или иные напряжения по концам электропередачи, изменяют величину реактивных потерь мощности, уменьшая или увеличивая по электропередаче проходящую реактивную мощность, заставляя для этого работать синхронные или асинхронные к( 1пенсаторы на конце линии генераторами или потребителями реактивной мощности. В методе мощностей для отдельных участков Л. э. берется П-образная схема замещения, причем реактивные мощности участков, обусловленные емкостью самой линии и разнесенные по половине на начало и конец участка, включаются в реактивные мощности потребителей или ста1 ций, предварительно приведенные к высшему напряжению. Т. о. расчетной схемой отдельных участков является схема, состоящая только из последовательно включенных активного и реактивного сопротивлений линии. Реактивные составляющие [c.72]

При таь"ом включении обмотка возбу1кдония гЩ находится только под частью напряжения генератора, определяемой поло>кением третьей щетки и нагрузкой генератора. Трехщеточный генератор может работать только параллельно с аккумуляторной батареей, поддерживающей практически постоянное напряжение на общих клеммах генератор — батарея. При возрастании числа оборотов генератора будет увеличиваться его эдс, что вызывает увеличение тока, отдаваемого генератором в сеть и на батарею. Увеличившееся вследствие этого влияние реакции якоря вызовет искажение магнитного поля генератора и сдвиг потенциальной кривой вправо, как [c.366]

Импульсно-магнитная сварка. Этот вид сварки прогрессирует с 1955 г. Сварочный процесс протекает в короткое время— 0,01 с. Зона термического влияния в стыковом соединении достш-аег 0,01 мм. Сварка выполняется давлением на специальных мащинах. После начала сварки давление верхнего электрода усиливается импульсным магнитным полем. Благодаря этому подача верхнего электрода в период осадки свариваемых металлов ускоряется настолько, что приобретает ударный характер. Прочность сварных соединений при любом виде нагрузки равна прочности основного металла. [c.199]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...