Основные этапы проектирования технологического процесса

Рис. 475. Основные этапы проектирования технологических процессов с помощью ЭВМ

Рис. 72. Основные этапы проектирования технологических процессов механической обработки

Одним из основных этапов проектирования, в большой степени определяющих эффективность технологических процессов сборки, является анализ технологичности конструкции. В соответствии со стандартами ЕСТПП требования к технологичности сборочной единицы разбиты на 3 группы [c.32]

Основными этапами работ по технологической подготовке роботизированного производства являются технологический анализ изделия то же производства выбор и проектирование технологических процессов разработка технологической части проекта проектирование и изготовление средства технологического оснащения разработка норм времени монтаж и отладка робототехнических комплексов. [c.95]

Общие правила, основные требования и этапы разработки технологических процессов, а также необходимая исходная информация устанавливаются ЕСТПП. Разработка технологических процессов ремонта производится на основе комплексного анализа различных факторов, учитывающих техническое состояние деталей ремонтного фонда, ресурсы ремонтного предприятия, достижения науки и передового опыта ремонтных предприятий, народнохозяйственную эффективность изделий с различным техническим состоянием деталей. Проектирование технологических процессов носит системный характер. При системном анализе технологический процесс восстановления деталей рассматривается как функционирование сложной системы, имеющей многоуровневую иерархическую структуру. В соответствии с этим проектирование целесообразно проводить многоуровневым итерационным методом. Каждый нижеследующий уровень детализирует структуру и уточняет решения, принятые на предыдущих уровнях. На каждом уровне системы устанавливаются критерии эффективности функционирования и решаются задачи оптимизации. Между различными уровнями системы проектирования должны существовать обратные связи, необходимые лля увязки этих решений. Отыскание оптимального варианта решения проводится современными математическими методами в соответствии с принятыми технико-экономическими решениями и с проведением расчетов на ЭВМ. [c.198]

При проектировании технологического процесса механической обработки решается в определенной последовательности ряд технологических задач (рис. 2). На каждом этапе возможно несколько вариантов решений, количество вариантов растет в степенной зависимости от количества этапов. Каждый из вариантов необходимо подвергнуть объективному анализу. Определить эффективность того или иного варианта технологического процесса можно лишь при условии проведения серьезных технико-экономических исследований и расчетов. Однако большое количество факторов, определяющих параметры технологических процессов, и очень сложный характер взаимосвязи между ними делают подобные расчеты практически невозможными, особенно в условиях многономенклатурного производства. Следовательно, необходима такая методика определения основных технологических параметров, которая позволяла бы с наименьшими затратами времени и средств находить их значения обоснованным расчетным путем. [c.29]

Таким образом, проектирование технологических процессов механической обработки деталей с помощью ЭВМ должно включать следующие основные этапы выбор заготовки, выбор баз детали, проектирование маршрута обработки на основе типовых маршрутов, определение количества переходов на каждую поверхность и их содержания, расчет припусков на обработку, [c.114]

Основные этапы обеспечения эксплуатационной надежности любого СОТС на стадии проектирования технологического процесса изготовления деталей представлены на рис. 1.9. При разработке технологического процесса механической обработки с применением СОТС исходными данными являются параметры заготовки (материал, термообработка, размеры, припуски и т.д.) оборудование и режимы обработки на технологических операциях характеристики режущего инструмента рекомендуемое СОТС и способы его подачи в зону обработки и др. Задачами при этом являются определение эксплуатационной надежности выбранного СОТС в данном технологическом процессе и назначение допустимых пределов изменений наиболее значимых его показателей с целью поддержания заданной надежности технологического процесса механической обработки. [c.59]

Процесс проектирования разбивают на укрупненные этапы проектирование маршрута обработки детали, проектирование операций, а также решение ряда частных задач (расчеты точности, расчеты припусков, расчеты режимов резания и др.). Основными исходными данными при проектировании технологических процессов являются рабочий чертеж, технические требования, программа [c.388]

На ЭВМ возлагаются не только геометрические расчеты, но и отдельные этапы технологического проектирования построение оптимальных траекторий движения инструментов определение последовательности операций выбор инструментов и т. д. В результате САП становится системой автоматизированного проектирования технологических процессов (САПР ТП). Как правило, каждая из современных САП предназначена для станков определенной группы (токарных, фрезерных, расточных, сверлильных). САП подразделяются на следующие группы 1) универсальные, позволяющие программировать обработку широкой номенклатуры деталей, контуры которых ограничены простыми, наиболее распространенными поверхностями (плоскость, цилиндр, конус, сфера и т. д.) 2) специальные — для программирования обработки сложных поверхностей определенного типа. В общем случае структура современной САП (рис. 17.17) и процесс переработки исходных данных в УП выглядят следующим образом. Подготовка исходных данных состоит в том, что технолог-программист с помощью специального технологического языка записывает основную информацию для программирования геометрические характеристики деталей с чертежа название станка, на котором будет обрабатываться заготовка марку материала детали общие технологические указания (например, [c.363]

При функционировании подобных систем вьщеляется ряд этапов, характерных для традиционного технологического проектирования, а также ряд дополнительных этапов, направленных на получение принципиально новых решений. На функциональной схеме рассматриваемой системы (рис. 2.10.7) приведен перечень основных этапов выбора технологических решений, а также взаимосвязь рассматриваемой САПР новых технологий с другими автоматизированными системами, подготавливающими для него исходную информацию и использующими результаты вы бора технологических решений САПР конструирования изделий, ППП (пакет прикладных программ) обеспечения эксплуатационных свойств деталей, САПР технологических процессов (ТП) и САПР оборудования и технологической оснастки. [c.449]

Основой автоматизации проектирования технологических процессов является комплекс ММ, позволяющих получать формализованное описание конструкции изделия и основных этапов, элементов и параметров технологического процесса. [c.207]

Основные возможности и направления применения ЭВМ в производстве мы продемонстрируем на примере организации системы автоматизированного проектирования технологических процессов на крупном автомобилестроительном предприятии, рассмотрев вопросы, касающиеся проектирования технологических процессов иа основе использования принципа групповой технологии. В качестве первого этапа реализации данной системы предлагается создание автоматизированного рабочего места технолога по действующему производству. [c.60]

На первом этапе анализируется возможность применения имеющейся автоматизированной системы проектирования для данного изделия, подготавливается конструкторская документация к кодированию исходных данных, заполняется соответствующий бланк. Затем определяют целесообразный для данного производства метод получения заготовки, проектируют маршрутный технологический процесс. На основные элементы конструкции выбирают технологические базы, определяют припуски и технологические размеры обработки. Проектируют структурно-технологические схемы обработки на уровне переходов, объединяют переходы в операции и выбирают модели основного технологического оборудования. [c.107]

Таким образом, в процессе проектирования ЭМП по аналогии с другими техническими изделиями можно выделить три основных автономных этапа проектирования первый—этап структурно-параметрического проектирования, который в существующей практике проектирования ЭМП сводится к составлению технического задания второй —этап функционально-параметрического проектирования, который сводится к рассмотрению активной части ЭМП и составлению расчетного формуляра третий — этап конструкторско-технологического проектирования, который сводится к полному конструктивному оформлению ЭМП, выбору технологии производства и составлению полной проектной документации. [c.41]

Задачу совместного выбора технологических параметров ЭМП, в общем случае можно сформулировать как многокритериальную задачу оптимизации. Пренебрегая явлениями старения и влиянием окружающей среды, можно полагать технологические параметры не зависящими от времени. Это упрощает постановку задачи и процесс решения по аналогии с задачами и методами оптимального проектирования ЭМП, рассмотренными выше. Тогда основная трудность в оптимальном выборе технологических параметров ЭМП расчетным путем сводится к проблеме математического моделирования, т. е. установления вычислительных связей между показателями качества и технологичности ЭМП, с одной стороны, и технологическими параметрами — с другой. Эта проблема осложняется тем, что на этапе выбора технологических параметров технологические процессы производства ЭМП пока еще не уточнены и не детализированы. [c.181]

Переход к каждому последующему этапу характеризуется уточнением, а следовательно, и усложнением моделей и углублением задач анализа. Соответственно возрастает объем проектной документации и трудоемкость ее получения. Пример, показывающий процесс развития модели ЭМУ от этапа к этапу проектирования, приведен на рис. 1.4. Если на первых шагах применяется небольшое число обобщенных параметров (как правило, не более 10—12) и упрощенные модели для предварительной оценки основных рабочих показателей, то в дальнейшем число параметров увеличивается в 10—15 раз, кроме того, вступают в действие математические модели, учитывающие взаимодействие физических процессов (электромагнитных, тепловых, деформационных), а также явления случайного разброса параметров объекта. В, итоге описание проектируемого объекта, в начале представленное перечнем требований ТЗ (не более 3-5 страниц), многократно увеличивается и составляет несколько десятков чертежей, сотни страниц технологических карт и пр. [c.18]

Задачи теории механизмов и машин решают на ЭВМ в тех случаях, когда решение связано с поиском оптимальных вариантов и большим объемом вычислительных работ Начальным этапом является постановка задачи. На основании глубокого изучения технологического процесса определяют цель проектирования, основные технико-экономические и эксплуатационные характеристики, технические условия работы механизма или машины. [c.23]

Весь комплекс работ, связанных с проектированием новой машины, можно разделить на три основных этапа подготовительный, конструкторский и заключительный. В настоящее время подготовительный этап проектирования выполняется, как правило, научно-исследовательскими институтами машиностроения данной отрасли промышленности. Во время этого этапа 1) анализируется состояние вопроса, определяется цель проектирования и постановка задачи 2) устанавливается потребность в продукции, которая будет изготавливаться на новых машинах, и определяется необходимое их количество 3) определяются требования к выпускаемой продукции и ее технологичности с целью установления наиболее рациональных и оптимальных ее форм, необходимых для успешной механизации и автоматизации технологического процесса обработки 4) анализируются условия производства, в которых будут эксплуатироваться новые машины, и устанавливаются эксплуатационные требования к машине, а также определяются условия труда рабочих, которые будут обслуживать новые машины [c.314]

Техническое задание, согласно ГОСТ 2.103—68, устанавливает основное назначение, технические характеристики, показатели качества и технико-экономические требования, предъявляемые к разрабатываемой машине. Разработка технического задания, начатая в подготовительном этапе, продолжается и в конструкторском этапе. Конструкторский отдел завода вносит свои коррективы и, если требуется, перерабатывает техническое задание в соответствии с опытом и техническими возможностями завода. На этом этапе проектирования производятся дополнительные теоретические и экспериментальные исследования некоторых вопросов, связанных с технологическим процессом, и окончательно определяется машинный технологический процесс. После разработки задания происходит его согласование и утверждение. [c.316]

Проектирование плоскопечатной машины начинается с разработки машинного технологического процесса и изучения его физической сущности. Этот этап проектирования заканчивается выбором технологической схемы машины. Для составления и разработки технологической схемы в первую очередь необходимо выбрать схемы основных устройств машины. [c.319]

На завершающих стадиях проектирования (технический проект, разработка рабочей документации), когда основные проектные решения по выбранному варианту уже проработаны, т. е. определены технологический процесс, количество и тип оборудования, разработаны конструкции механизмов и пр., необходимо уточнение ожидаемых характеристик проектируемой системы, в том числе по производительности, с целью сравнения их с требуемыми (ожидаемая производительность и требуемая согласно производственной программе, ожидаемая точность обработки и допустимая, ожидаемые экономические показатели и нормативные). На данном этапе при расчетах ожидаемой производительности должны учитываться такие факторы, как проектные режимы работы, быстродействие механизмов и устройств и ожидаемый уровень их надежности, степень загрузки оборудования и пр. По результатам расчетов и сопоставления величин ожидаемой и требуемой производительности могут быть скорректированы проектные решения (режимы обработки, число параллельно работающих единиц оборудования, нормы обслуживания наладчиками, система эксплуатации инструментов и пр.). Расчеты производятся в условиях неполной и недостаточно достоверной исходной информации, особенно в части ожидаемой надежности работы, величины организационных простоев и пр. [c.65]

Рассмотрены основы проектирования н эксплуатации АЛ. Для различных типов АЛ дан анализ задач, решаемых на основных этапах их проектирования, изложены методы определения важнейших технико-экономических показателей, автоматизации проектирования линий и их элементов на ЭВМ. Особое внимание уделено задачам оптимального проектирования — выбору вариантов технологического процесса, структурно-компоновочных схем построения линий и систем машин, наиболее рациональных параметров унифицированных механизмов и агрегатов, способов обслуживания. Специальные разделы посвящены приемно-сдаточным испытаниям и разработке систем рациональной эксплуатации линий. [c.4]

При проектировании ГАП основное внимание уделяется получению качественных заготовок, контролю состояния инструмента, точности обработки (на ответственных этапах технологического процесса) и защите оборудования от перегрузок. По мере решения этих вопросов важное значение приобретет более глубокое диагностирование, проводимое не только с целью снижения простоев от брака, но и уменьшения трудоемкости ремон- [c.217]

Методика предусматривала сочетание лабораторных, эксплуатационных и теоретических исследований на подготовительном этапе предпочтение отдавалось эксплуатационным исследованиям, которые дали возможность выявить основные факторы, влияющие на производительность оборудования и качество выполнения технологического процесса. Постепенно углубляющийся анализ взаимосвязи различных факторов, учет реальной производственной обстановки, в которой работает исследуемое оборудование, обусловливали необходимость проведения работ в несколько этапов. Их объем и последовательность проведения отдельных этапов, так же как формы обработки и представления полученных экспериментальных данных, были подчинены требованиям быстрого использования в промышленности наиболее важных результатов и постепенного накопления сведений, необходимых для разработки математических моделей механизмов, уточнения методики, проектирования аппаратуры и для сравнения различных конструкций автоматов. При динамических исследованиях использовались датчики, разработанные [c.11]

Последовательность проектирования роботизированных технологических процессов, перечни задач, решаемых на различных этапах, и основные документы, необходимые для решения задач, должны соответствовать данным, приведенным в табл. 12. [c.515]

Типовой маршрут является основой проектируемого маршрута. При изменении и дополнении типового маршрута руководствуются следующими методическими соображениями при разборе типового маршрута и при проектировании рабочего необходимо разделить технологический процесс на этапы, выполняемые в порядке возрастания точности этапа, т. е. от черновых к чистовым. Различают три укрупненные стадии обработки черновую (обдирочную), чистовую и отделочную. В процессе черновой обработки снимают основную массу металла и обеспечивают взаимное расположение поверхностей. Эта стадия связана с действием силовых и тепловых факторов, что влияет на точность окончательной обработки. После этой обработки часто вводят операции термообработки для снятия внутренних напряжений. Целью чистовой обработки является достижение заданной точности поверхностей детали и точности их взаимного расположения. Основное назначение отделочной обработки — обеспечение требуемой точности и шероховатости особо точных поверхностей. [c.210]

Характерной особенностью таких систем проектирования является то, что для формирования конкретной технологии используются только те технологические решения, которые заранее разработаны и внесены в состав информационной базы системы. Внедрению таких систем предшествует работа, объем которой определяется тремя основными этапами I) унификацией и системным представлением деталей в соответствии с конструктивными и технологическими признаками (составление классификатора) 2) подробной разработкой технологических процессов и их элементов для каждого типа или группы деталей 3) занесением информации, характеризующей процесс обработки, в соответствующие базы данных. [c.186]

Оптимальная транспортно-технологическая схема автоматизированного технологического процесса служит исходной информацией для разработки автоматизированной системы. Проектирование автоматизированной системы может состоять из следующих основных этапов разработка вариантов и выбор структурно-компоновочной схемы автоматизированной системы разработка вспомогательных устройств (технологических, захватных, контрольных) планировка автоматизированной системы программирование автоматизированной системы разработка системы управления автоматизированной системы. [c.224]

Приведена система разработки и постановки продукции на производство (СРПП). Рассмотрены вопросы точности и надежности механической обработки, виды погрешностей и модели их образования. Изложены основные этапы проектирования технологических процессов с примерами конкретных решений. [c.2]

При проектировании технологических процессов сборки исх здными данными служат сборочные чертежи изделия, спецификация входящих Б узлы деталей, технические требования приемки изделия и узлов, размер произвэдственного задания и срок его выполнения, условия выполнения сборочных рабог. В результате изучения сборочных и рабочих чертежей, служебного назначения изделия, размерного анализа сборочных единиц намечают г учетом программы выпуска изделия основные этапы проектирования сборочного процесса. [c.192]

Основные данные для подготовки УП обработки на станке с ЧПУ содержатся в чертеже детали. Но перед вводом в ЭВМ геометрические параметры необходимо представить в закодированном виде. Для описания информации в требуемом виде используется специальный входной язык системы автоматизированной подготовки управляющих программ (САП УП). Входные языки существующих САП, таких, как APT, ЕХАРТ, СПС — ТАУ, АПТ/СМ и др., близки по структуре. Они состоят из алфавита языка инструкций определения элементарных геометрических объектов (точки, прямые линии, окружности) инструкций движения способов построения строки обхода введения технологических параметров способов разработки макроопределений и построения подпрограмм способов введения технологических циклов способов задания различных вспомогательных функций и т. п. Эти системы характеризуются тем, что все основные технологические решения даются технологом, так как входной язык ориентирован только на построение траектории перемещения инструмента, а технологические вопросы, связанные с обеспечением заданной точности и последовательности обработки, выбора инструмента и т. д., не могут быть решены на основе применения входного языка. Для автоматизации проектирования технологических процессов разработаны языки, позволяющие решать технологические задачи. Однако геометрическое описание детали, полученное с помощью этих языков, недостаточно детализировано для проектирования управляющих программ. Поэтому для комплексных автоматизированных систем конструирования и технологического проектирования, включая подготовку УП к станкам с ЧПУ, необходим многоуровневый язык кодирования геометрической информации, учитывающий специфику каждого этапа проектирования. [c.169]

Комплексные автоматизированные системы технологической подготовки производства (КАСТПП) в машиностроении представляют собой автоматизированную систему технологического проектирования, организации и управления процессом ТПП. На рис. 10, а — в показаны структуры КАСТПП с различными задачами проектирования Технолог (рис. 10, а) —для проектирования технологических процессов деталей класса тел вращения, обрабатываемых на универсальном оборудовании Т1 Автомат (рис. 10,6) — для обработки деталей на прутковых токарных станках А Штамп (рис. 10,в) — для деталей, обрабатываемых штамповкой (ШТ). Предусматривается, что КАСТПП — это типовой комплексный моду.ль, реализующий законченный этап проектирования определенной совокупности задач ТПП с многоуровневой структурой ряда подсистем. Первый уровень состоит из подсистем общего назначения код — кодирование, Д — документирование, БД — банк данных или ИС — информационная система. Второй уровень включает проектирование технологических процессов для деталей основного производства. Третий уровень содержит подсистемы конструирования специальной технологической оснастки П — приспособлений, И — режущих и измерительных инструментов, ШК — штампов и т. п. Четвертый уровень включает подсистемы проектирования технологических процессов изготовления для конструируемой в системе оснастки Технолог 2 (Т2). [c.212]

Опьгг эксплуатации станков позволяет сформулировать основные требования к конструкции деталей, обеспечивающих высокую технологичность при обработке их на станках с ЧПУ. Эти требования должны был. либо учтены конструкгорами на этапе создания чертежа изделий, либо могут быть согласованы при проектировании технологического процесса обработки. [c.815]

Проектирование технологических процессов является одной из частей технологической подготовки производства, поэтому его следует проводить в соответствии с последовательностью и этапами, определенными стандартами СРПП, основные положения которых приведены в разд. 1. [c.146]

Процесс формирования маршрутов из совокупности выявленных сочетаний дефектов является важнейшим этапом в проектировании технологических процессов, так как рациональная организация восстановления деталей по маршрутной технологии имеет решающее значение в обеспечении высококачественного и эффективного капитального ремонта автомобилей на промышленной основе. Объединение различных сочетаний дефектов в технологически подобные группы относится к типу классификационных задач, основной целью которых является разделение всего множества возможных состояний детали на отдельные подмножества с последующим выявлением наиболее оптимального варианта формирования маршрутов восстановления. Успешное решение такой задачи зависит как от выбранных признаков, характеризующих технологическую общность деталей различного состояния и охватывающих все возможное их множество, так и от полноты учета сто-хастичности параметров поступления этих деталей в ремонт. [c.225]

Этот этап работы по проектированию технологического процесса является основным, так как он р>егламентирует процесс, обеспечивающий заданное качество изделия, производительность и экономичность его изготовления. Он служит основанием для расчета технических норм времени, потребности и расхода материалов, оборудования и оснастки, технологической энергии и топлива, а также нормативно-календарных расчетов движения производства. [c.63]

Роль систем автоматизированного проектирования режущего инструмента (САПР РИ) в общей структуре автоматизированных систем управления. Развитие гибких производственных систем в машиностроении повлияло на количественный и качественный рост автоматизированных систем управления. В машиностроении, так же как и в других отраслях, автоматизированные системы управления (АСУ) подразделяют (рис. 1.18) на автоматизированные системы управления производством (АСУП), системы автоматизированного проектирования (САПР), системы технологической подготовки производства (АСТПП), системы управления технологическими процессами (АСУ ТП), системы управления научных исследований (АСНИ), системы управления качеством продукции (АСУ КП). На предприятиях машиностроительного профиля САПР РИ является составной частью АСТПП [6], которая объединяет в единый непрерывный процесс следующие взаимосвязанные этапы автоматизированного проектирования проектирования технологических процессов механической обработки деталей основного производства (САПР ТПД) проектирование станочных приспособлений (САПР СП) проектирование режуших инструментов (САПР РИ) проектирование вспомогательных инструментов (САПР ВИ) проектирование контрольно-измерительных инструментов (САПР КИ) проектирование технологических процессов изготовления режущих, вспомогательных, контрольно-измерительных инструментов и приспособлений (САПР ТП РИ, САПР ВИ и др.). [c.36]

Влияние указанных факторов на работоспособность сварных сосу дов и трубопроводов следует л-читывать не только на стадии их проектирования, но и в процессе выбора способа и режимов сварки, присадочного и основного материала, температуры предварительного подогрева, режимов послесварочной термической обработки, а также на других этапах технологической подготовки производства. В связи с этим для успешного создания оболочковых конструкций необходимо тесно увязывать работу технолога и конструктора. Последнее позволит учесть в процессе гфоектирования недостатки технологического процесса, обоснованно и всесторонне подойти к возможности перехода на более прочные металлы, а в ряде случаев специальными технологическими приемами устранить отрицательное воздействие термического цикла сварки на прочность оболочковых конструкций. [c.4]

Основными направлениями экономического и социального развития СССР на 1981—1985 годы и на период до 1990 года, утвержденными XXVI съездом КПСС, предусмотрен переход к массовому применению высокоэффективных систем машин и технологических процессов, обеспечивающих комплексную механизацию и автоматизацию производства, техническое перевооружение его основных отраслей. Это требует дальнейшего развития методов расчета и проектирования автоматизированного технологического и вспомогательного оборудования, а также систем управления. Создание и эффективное внедрение автоматических систем машин для условий массового и особенно серийного производства — сложная и трудоемкая задача, решение которой включает такие этапы, как разработка технологического процесса выбор структурно-компоновочного варианта систем разработка кинематических, гидравлических, пневматических схем, блок-схем управления и т. д. конструктивная разработка механизмов, транспортнозагрузочных устройств, инструмента, приспособлений разработка планировок и общих видов изготовление и сборка приемосдаточные испытания. Чем сложнее автоматическая система машины, тем больше вариантов ее построения при этом сложность и ответственность технических решений смещаются на ранние стадии разработки — стадии технического задания и технического предложения. [c.3]

На завершающих этапах проектирования (технический проект, разработка рабочей документации), когда основные технологические, структурно-компоновочные и конструктивные решения уже приняты и не могут подвергаться серьезной корректировке, технико-экономические расчеты имеют задачи оценить ожидаемые показатели экономической эффективности и сравнить их с допустимыми, нормативными. Здесь уже, как правило, tieT необходимости анализировать конкретные технические характеристики и их влияние на суммарный экономический эффект, важно знать в первом приближении какие экономические результаты можно ожидать от автоматизации. Сложность этих расчетов состоит в достоверном прогнозировании величины капитальных и, особенно, будущих эксплуатационных затрат. Следовательно, на завершающих стадиях проектирования можно применять чисто экономические методы расчетов без обязательного глубокого знания технологических процессов и конструкций машин. [c.52]

Любую автоматизированную систему машин для массового, серийного и мелкосерийного производства изделий можно выполнить в нескольких вариантах, которые отличаются методами и маршрутами обработки или методами сборки, степенью дифференциации и концентрации операций технологического процесса, типом и составом основного технологического и вспомогательного оборудования, видом межагре-гатной связи и т. д. Поэтому одна из важнейших задач начального этапа проектирования АЛ — это выбор наилучшего по тому или иному критерию варианта технологического процесса и компоновочной схемы ее построения, т. е. оптимального конструктивно-технологического решения. Возникает необходимость разработки научно-технических основ оптимального проектирования, т. е. научно обоснованных методов, которые позволили бы по заданным исходным данным формировать общую совокупность технически возможных вариантов, проводить их сравнительный анализ и отбор, вплоть до выделения оптимального варианта. Оптимальное проектирование технологических систем машин должно базироваться [c.162]

При составлении технического задания (ТЗ) на разработку транспортной системы АЛ проверяют, достаточно ли в заявке данных для разработки ТЗ на проектирование, выбора типа транспортной системы, схемы основных агрегатов и устройств. При необходимости заявку дорабатывают с заказчиком для получения необходимых исходных данных, обеспечивающих следующий этап проектирования или внесения изменений в конструкцию изделия, подлежащего изготовлению на АЛ, для его рационального транспортирования. Основными документами, входящими в состав ТЗ, являются общий вид АЛ, утвержденный технологический процесс и наличие привязок оборудования к транспортным и загрузочным устройствам, а также к сетке колонн, заданной заказчиком, проездам, зоне работы крана и т. д. Все оборудование АЛ должно быть увязано с соблюдением санитарных норм и норм техники безопасности согласно ГОСТам. В ТЗ должны быть отражены следующие положения 1) способ подачи заготовок в АЛ если загрузочные устройства заготовок поставляет заказчик, то дают привязоч-ные чертежи этого устройства 2) необходимость ориентации детали у оборудования каждого вида 3) допустимость или недопустимость забоин, деформаций или давления столба деталей и т. и. 4) указание мест в АЛ, на которых считают обработанные детали [c.319]

Основными показателями надежности являются безотказность, долговечность, ремонтопригодность, сохраняемость. Надежность обеспечивается на этапах проектирования, изготовления, эксплуатации и ремонтов. Ошибки, допущенные на любом из них, сводят на нет материальные средства, трудозатраты и время, потраченное на всех других этапах. Прекрасная конструкщш котла с высокими технико-экономическими показателями, широкомасштабной автоматизацией и комфортными условиями труда не может быть реализована, если для изготовления использовались трубы, тройники, арматура, прокат черных металлов и другие материалы и оборудование некондиционные, плохого качества, а процессы технологического производства выполнялись неаккуратно, с нарушениями требований НТД. Однако котлы с высокой потенциальной надежностью могут быть быстро пр>1ведены в полную негодность, если не будут соблюдаться заданные проектом режимы работы и эксплуатация будет осуществляться малоквалифицированным персоналом. [c.138]

Автоматизация механообрабатывающего производства на основе использования про-мыщленных роботов носит название роботизации. Основными этапами роботизации являются выбор объекта роботизации (отдельных операций или технологического процесса в целом) формирование системы задач и требований к проектированию РТК внедрение и эксплуатация РТК. [c.509]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...