Испытание приемно-сдаточное

Испытания на ударный изгиб (ГОСТ 9454—78) широко используют в заводской практике при пооперационном контроле и в приемно-сдаточных операциях. Испытания проводят на маятниковых копрах с предельной энергией копра не более 300 Дж и скоростью ножа маятника в пределах от 4 до 7 м/с. [c.39]

Рассмотрены основы проектирования н эксплуатации АЛ. Для различных типов АЛ дан анализ задач, решаемых на основных этапах их проектирования, изложены методы определения важнейших технико-экономических показателей, автоматизации проектирования линий и их элементов на ЭВМ. Особое внимание уделено задачам оптимального проектирования — выбору вариантов технологического процесса, структурно-компоновочных схем построения линий и систем машин, наиболее рациональных параметров унифицированных механизмов и агрегатов, способов обслуживания. Специальные разделы посвящены приемно-сдаточным испытаниям и разработке систем рациональной эксплуатации линий. [c.4]

Контроль точности и качества изготовления и сборки отдельных узлов линии заключается в выполнении отдельных замеров параметров узлов и деталей, от которых зависит надежность оборудования, а также в выборочной проверке геометрической точности технологического оборудования (станков) и точности монтажа линии (после испытания линии в работе). Проверка проводится по внутризаводским приемно-сдаточным нормам точности методика проверки — по действующим техническим условиям. [c.242]

Собранный гидромотор подвергается приемно-сдаточным испытаниям согласно специальным техническим условиям. Момент поворота вала в собранном гидромоторе не должен превышать 35 кГ/см. [c.467]

Приемно-сдаточные испытания турбинного оборудования имеют целью доказать, что оно соответствует техническим условиям поставки в отношении мощности в ряде предусмотренных ими режимов и что оно достаточно надежно для передачи станции в постоянную эксплуатацию. Проверка к. п. д. турбины и генератора в состав этих испытаний не входит, так как ни надежность работы, ни допустимость ввода в эксплуатацию от действительных значений этих к. п. д., с одной стороны, не зависят, а с другой — точные определения этих к. п. д. являются сложными и длительными [c.255]

Для экономической эксплуатации поворотнолопастных турбин имеет большое значение опытная наладка оптимальной комбинаторной связи на самой установке, так как пересчет этой связи с модельных испытаний ненадежен. Если эта наладка производится с определением абсолютных значений к. п. д., то она относится к контрольным испытаниям если же по относительным ( 19-5), то она может относиться и к пусковым, и к приемно-сдаточным. [c.256]

Дефекты уплотнений, выявляемые при приемно-сдаточных испытаниях и в начале эксплуатации, носят случайный характер и определяются в основном культурой производства предприятия и конструктивным совершенством гидропривода. Введем понятие коэффициента герметичности г) = т/и, равного отношению числа испытаний т, в которых обнаружена полная герметичность, к общему их числу п. Необходимо обеспечить т) = 1. Для выявления факторов, снижающих герметичность, представляют интерес испытания, при которых г < 1. Влияние параметров кольца на герметичность отражают зависимости (рис. 3.13), построенные по результатам испытаний при циклическом изменении давления от ртах до 0. Каждому сечению кольца (каждому d) соответствует определенная минимальная деформация сжатия бкр, зависящая от Rz канавки. При снижении температуры эксплуатации Екр возрастает (рис. 3.14, а). Процессы старения ухудшают герметичность (рис. 3.14, б). Для обеспечения герметичности необходима минимальная ширина контакта /о > 1>5 мм. Контактное давление рко следует обеспечить при установке кольца, во время эксплуатации оно уменьшается вследствие понижения температуры и старения. [c.117]

Испытания на холостом ходу Опытно-промышленная эксплуатация Приемно-сдаточные испытания [c.386]

Приемно-сдаточные испытания имеют целью проверку работы двигателя при выпуске его заводом, при установке на месте эксплуатации и после капитального ремонта. Объем приемно-сдаточных испытаний устанавливается специальным соглашением сторон и должен соответствовать техническим условиям на поставку нового двигателя или на ремонт. [c.218]

Специальные испытания могут быть весьма разнообразными в зависимости от их цели. Сюда относятся испытания отдельных агрегатов двигателя (масляного насоса, водяного насоса, топливного насоса и т. д.), исследование отдельных особенностей рабочего процесса (процесса горения, теплопередачи и т. д.), испытание различных механических качеств двигателя (пуск в ход, работа регулятора, крутильные колебания, реверсирование и т. д.). Отдельные виды этих испытаний могут включаться также в состав приемно-сдаточных испытаний. [c.218]

Определение предела пропорциональности графическим методом не является особо точным, но вполне достаточно для контрольных приемно-сдаточных испытаний. [c.158]

ПРИЕМНО-СДАТОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ Внешний осмотр и обмеры [c.549]

Приемно-сдаточны испытания [c.551]

Оценивают оптимальность номенклатуры параметров, измеряемых при приемно-сдаточных и периодических испытаниях. В процессе периодических испыганий осуществляют- контроль параметров по всем пунктам технических требований ТУ, а при приемно-сдаточных контролируют минимальное количество параметров, которые в условиях отлаженного технологического процесса могут варьироваться. [c.106]

Приемно-сдаточные, периодические и типовые испытания по действующей нормативно-технической документации. [c.54]

ГОСТ 3492-46 заменен 3492-57. ГОСТ 3488-57 предусматривает методы приемно-сдаточных испытаний локомобилей. [c.645]

Контроль качества изделий контролируется в процессе испытаний типовых, приемно-сдаточных и периодических. [c.5]

При приемно-сдаточных и типовых испытаниях коэффициент гармоник дополнительно следует измерить при уровнях на 6 и [c.408]

АСУ ТП. Приемно-сдаточные испытания. [c.91]

Производственные испытания выполняются для контроля производственного процесса и выпускаемой продукции. На заводе-изготовителе производятся приемные, промежуточные, сдаточные, типовые, а иногда и арбитражные испытания. [c.4]

Стандарты обязывают поставщика в течение 6 мес. со дня отгрузки потре бителю безвозмездно заменять вышедшие из строя провода и кабели при условиж соблюдения потребителем правил их эксилуатацип. При наличии на заводе-изготовителе приемки проводов и кабелей представителем заказчика приемное сдаточные испытания должны производиться в соответствии с установленным порядком. Во всех случаях протоколы проверки и испытаний проводов и кабелей на соответствие их требованиям стандартов должны предъявляться заказчику по его требованию. [c.251]

Каждый штамп и пресс-форму после завершения сборки подвергают приемочному контролю и приемо-сдаточным испытаниям. Целью приемочного контроля является установление соответствия штампа или пресс-формы следующим основным усло,-виям и требованиям на поверхностях деталей не должно быть следов коррозии, вмятин, забоин, трещин и прочих наружных повреждений острые кромки в местах пересечения обработанных и необработанных поверхностей должны быть притуплены режущие кромки пуансона и матрицы должны быть острыми, на них не должны быть завалы, выкрошенные и поврежденные места при сборке не допускается применение наращивания поверхностей керновкой, накаткой, чеканкой или уплотнение с помощью лаков, смол не допустим зазор в местах стыка секций составных матриц (пуансонов) съемники, прижимы, выталкиватели при раскрытом штампе должны выступать над поверхностями соответствующих пуансонов (матриц) на 0,5—1,0 мм в нагруженных рабочих деталях не допускается наличие центровых отверстий, оси которых находятся на расстоянии менее 9 мм от края контура детали. Если в результате приемочного контроля установлено, что перечисленные условия и требования удовлетворяются, можно приступить к приемно-сдаточным испытаниям. Испытания проводят в два этапа условные н производственные (комплексные). [c.181]

Испытания двигателей производятся для проверки рабочего процесса и механических качеств двигателей, а также для наладки их работы. Объем испытания устанавливается в зависимости от цели, с которой оно производится. Наиболее типичными являются следуюш,ие виды испытаний, с которыми приходится встречаться в процессе эксплуатации двигателей и при выпуске их заводом-изготовителем 1) регулировочные, 2) приемно-сдаточные, 3) теплобалансовые, 4) специальные и [c.217]

Проверка и наладка регулировки (фазы газораспределения, в том, числе опережение впрыска топлива или зажигания, равномерность распределения нагрузки по цилиндрам, давление сжатия, давление вспышки, температура выхлопных газов по цилиндрам) обязательно производятся перед началом приемно-сдаточных испытаний, то есть этим последним предшествуют регулировочные испытания. Регулировочные испытания могут предшествовать также теплобалансовым и специальны.м испытаниям, производимым с научно-исследовательскими целями. [c.219]

При приемно-сдаточных испытаниях измерения следует производить на всех указанных частотах. При профилактических измерениях число измерительных частот можно сократить до пятисеми (например, 30, 63, 125, 1000, 8000, 10 ООО и 15 000 Гц). [c.407]

После изготовления 1Пидромуфта должна пройти наладку и исты-танин на стенде по определенной программе и методике. При се рий ном изготовлении гидромуфт должны проводиться их испытания для проверки соответствия требованиям стандартов и технических условий на изготовление в соответствии с ГОСТ 17069—71. В соответствии с ГОСТ 16504—70 различают испытания государственные, межведомственные, типовые, периодические и приемно-сдаточные. После стендовых, а также опытно-промышленных испытаний перед сдачей гидромуфты в опытную или промышленную эксплуатацию необходимо произвести разборку и ревизию гидромуфты. Нужно обязательно сменить масло, отработанное при испытаниях гидромуфты. [c.109]

Крышки насосов НШ32У и НШ46У сдвигают относительно корпусов в сторону приемной полости на величину монтажных зазоров. Собранный насос проверяют, обкатывают (табл. 8.20) и испытывают (табл. 8.21). Отремонтированные насосы проходят приемо-сдаточные и периодические испытания. [c.479]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...