Обработка поверхности лакокрасочных . покрытий

Обработка поверхности лакокрасочных покрытий [c.627]

К вспомогательным материалам относятся моющие и нейтрализующие составы, пасты ит. д. (для обработки поверхности перед окраской) грунты, шпатлевки и подмазки (для обеспечения прочного сцепления покрытий, выравнивания и устранения некоторых дефектов и неровностей окрашиваемой поверхности) растворители, разбавители и разжижители (для разбавления и разжижения до требуемой вязкости лакокрасочных материалов). [c.400]

Моншо производить цветные изделия из стеклопластиков, не требующие окраски (при добавлении красителей в формовочную композицию в процессе прессования), а также изготовлять изделия с различными типами тисненой поверхности, что обеспечивает определенную экономию. Если же из соображений реализации продукции необходимо наносить на поверхность лакокрасочные покрытия, то применение связующих, обеспечивающих качество поверхности, исключает необходимость предварительной или пескоструйной обработки поверхности изделия перед окраской. [c.399]

Помимо этого, современная наука открывает большие возможности для химизации основных технологических процессов в машиностроении литья металлов (химические формовочные смеси и оболочковые формы на основе пульвербакелита, модели на основе эпоксидных смол), термообработки (жидкие карбюризаторы, новые закалочные среды, химико-термическая обработка металлов и пр.), механической обработки (новые охлаждающие жидкости, поверхностно-активные вещества, травление металлов), штамповки (вытяжные и гибочные штампы на основе эпоксидных смол), сборки узлов машин (синтетические клеи, герметики, заливочные компаунды, гидравлические и тормозные жидкости и др.). Крупное народнохозяйственное значение имеет также предохранение металлов от коррозии ири помощи полимерных пленок и лакокрасочных покрытий, ингибиторов, химической обработки поверхности деталей (фосфатирование, анодирование и др.) в процессе производства, транспортировки, консервации и эксплуатации конструкций. [c.211]

Поскольку практически при любом способе нанесения лакокрасочного покрытия на металл поверхность получается неровной и шероховатой, то опорную поверхность датчика делать жесткой нежелательно. Поэтому некоторыми авторами [60] была предложена для этой цели конструкция датчика с мягким электродом (рис. 96). Датчик с мягким электродом не требует тщательной обработки поверхности подложки. Общая схема установки для измерения толщины покрытия емкостным методом представлена на рис. 97. [c.112]

В зависимости от степени агрессивности проходящих через экономайзер сред, от мощности и назначения установки приходится принимать более или менее дорогостоящие меры защиты а) покрытие корпуса соответствующими лакокрасочными материалами с предварительной обработкой покрываемой поверхности б) покрытие эпоксидной смолой в) покрытие кислотостойкими плитками г) алитирование поверхности корпуса (диффузионное покрытие алюминием), алюминирование с наполнителем и т. д. [c.205]

Защитные пленки, создаваемые на металле путем превращения поверхностного слоя металла в химические соединения. Наиболее распространенными являются оксидные и фосфатные пленки. Образование оксидных пленок (оксидирование) достигается путем химической и электрохимической (анодной) обработки поверхности черных металлов, меди, магния, алюминия. Фосфатные пленки получают на поверхности черных металлов путем химической обработки (фосфатирование) смесями фосфорнокислых соединений. Не,металлические пленки используются для защиты от атмосферной коррозии, а также как грунт при последующем нанесении на поверхность деталей лакокрасочных покрытий. [c.326]

При испытании лакокрасочных покрытий очень важно предупредить всякого рода побочные явления, которые могли бы отразиться на полученных результатах испытаний, т. к. дефекты лакокрасочной пленки могут быть обусловлены не только плохим качеством материала, но и недостаточно тщательной подготовкой поверхности перед окраской. Поэтому в лабораторных условиях нанесение лакокрасочных материалов следует производить на поверхность, подвергнутую предварительной подготовке. В лабораторной практике, как правило, используют два способа подготовки поверхности металла под окраску механическая обработка поверхности с последующим обезжириванием в органических раство- [c.76]

Продукты коррозии после очистки деталей от лакокрасочного покрытия удаляют травлением или механической обработкой поверхности. Для удаления слабых коррозионных поражений применяют диоксин (раствор фосфорной кислоты в смеси с изопропиловым спиртом и ПАВ). Для очистки поверхности от продуктов глубокого коррозионного поражения металлов применяют пасту следующего состава (%) ортофосфорная кислота — 82—86, желтая кровяная соль — 8—9, эмульгатор ОП-7 — 4—6, патока — 2—3. После обработки детали поверхность ее нейтрализуют водным раствором мела. [c.124]

Если поверхности детали после механической обработки подвергаются отделке (лакокрасочное, гальваническое покрытие и т. п.), что указывается на поле чертежа отдельно, то проставленные на чертеже знаки классов чистоты поверхности характеризуют эти поверхности до отделки. [c.210]

Для многих покрытий (лакокрасочных, полимерных, металлизированных, гуммирования) основной метод подготовки поверхности — струйно-абразивная обработка. При нанесении гальванических покрытий применяют главным образом химические и электрохимические способы подготовки поверхности. [c.125]

По имеющимся наблюдениям наименее восприимчивы к водородному охрупчиванию в сероводородсодержащей среде трубы из стали непрерывной разливки, легированной кальцием, с идеально сферическими неметаллическими включениями. Заводская окалина на внутренней поверхности труб тормозит наводороживание стали при ее контакте с морской водой, насыщенной HgS (pH 5,2). В сферических резервуарах для хранения пропана, содержащего HgS и влагу, рекомендованы нанесение на внутреннюю поверхность стали кадмиевого или лакокрасочного (с алюминиевой пудрой) покрытий и применение сталей типов Сг—Мо, Сг—-Мо—V, Сг—V о дробеструйной обработкой поверхности. [c.453]

Стандарт распространяется на противокоррозионные фосфатные покрытия на стали и чугуне перед обработкой поверхности консерва-ционными средствами, лакокрасочными покрытиями и пластмассами [c.646]

Покрытия, получаемые химической или электрохимической обработкой поверхности металлов, представляют собой пленки нерастворимых продуктов, образовавшихся в результате химического взаимодействия металлов с внешней средой. Поскольку многие из них пористы, они применяются преимущественно в качестве подслоев под смазки и лакокрасочные покрытия, увеличивая защитную способность покрытия на металле и обеспечивая надежное сцепление. [c.543]

Поэтому одним из средств борьбы с атмосферной коррозией является тщательная обработка поверхности металла, а также снижение влажности воздуха в помещении. Однако большую часть изделий защищают лакокрасочными покрытиями. [c.66]

Для определения влияния обработки поверхности углеродистой стали на защитную способность лакокрасочного покрытия [c.86]

Водоразбавляемые лакокрасочные материалы на основе водорастворимых пленкообразующих из-за высокого поверхностного натяжения воды смачивают металлические поверхности хуже, чем материалы на органических растворителях. В связи с этим перед их нанесением требуется тщательная очистка и обезжиривание поверхности [I, с. 61—74]. При подготовке поверхности изделия к электроосаждению необходимо принимать во внимание химический состав и удельную электропроводность окрашиваемого материала и пленки, полученной в результате обработки поверхности, которые оказывают влияние на свойства осажденного покрытия. Кроме того, недопустимо наличие на поверхности водорастворимых неорганических солей после заключительной стадии обработки. [c.206]

Пескоструйная очистка является одниМ из самых распространенных способов механической очистки поверхности металла от ржавчины, окалины, грязи, старой краски и т. п. После такой обработки поверхность изделия становится равномерно шероховатой, что особенно важно при покрытии изделий лакокрасочными материалами, при фосфатировании, а также при покрытии металла распылением (металлизация). Иногда для лучшего сцепления покрытия с поверхностью изделия пескоструйная очистка желательна и перед нанесением защитного гальванического покрытия (цинкование, свинцевание). В литейных цехах этот вид очистки является незаменимым для удаления с отливок литейной корки. [c.138]

Описанную обработку поверхности металла производят в тех случаях, когда на изделия нужно наносить лакокрасочные или металлические покрытия гальваническим путем. При некоторых горячих способах нанесения покрытий предварительная очистка металла необязательна. [c.164]

После механической обработки поверхность приобретает равномерную шероховатость, обеспечивающую хорошую адгезию. На тщательно подготовленную поверхность наносят грунт и слой лакокрасочного покрытия. [c.509]

Если возникают сомнения в правильности выполнения операций по подготовке и обработке поверхностей, а также нанесения грунтовочного слоя, то в таких случаях производится частичное удаление лакокрасочного покрытия до основания для проверки качества работ. При сдаче лакокрасочных рабог к акту приемной комиссии следует прикладывать результаты лабораторного анализа или паспорта материалов, примененных для окрасочных работ, а также акты о состоянии строительных конструкций, сооружений и оборудования, на поверхность которых нанесены покрытия. [c.339]

Фосфатирование поверхности металла перед окраской позволяет обеспечить необходимый уровень защитных свойств лакокрасочных покрытий — повыщает адгезию покрытия к металлу и существенно тормозит развитие подпленочной коррозии. Фосфатирование производят обработкой поверхности водными растворами, содержащими фосфорные соли металлов и различные добавки, играющие роль активаторов процесса фосфатирования, ингибиторов коррозии, загустителей и наполнителей. [c.252]

Шпатлевание не повышает защитных свойств покрытий, так как толстый и недостаточно эластичный слой шпатлевки подвержен растрескиванию, в результате чего нарушается прочность всего покрытия. По этой причине необходимо стремиться устранять дефекты не шпатлевкой, а путем предварительной механической обработки поверхности окрашиваемых изделий. Специальные лакокрасочные покрытия (атмосферостойкие, маслостойкие и др.) наносятся, как правило, без шпатлевки. [c.49]

Если поверхности детали после механической обработки подвергаются. отделке (лакокрасочное, гальваническое покрытия и т. п.), что указывается на [c.59]

Несмотря на применение передовой технологии при изготовлении кузовов, использование различных методов для повышения их долговечности (внедрение новых материалов, химическая обработка поверхности металла, нанесение грунтов и т. д.), высокие качества лакокрасочного и защитного покрытий при длительной эксплуатации не сохраняются происходит разрушение защитных покрытий кусочками щебня, вылетающими из-под колео автомобиля по стыкам и фланцевым соединениям кузова в процессе эксплуатации накапливаются дорожная грязь и влага закупориваются дренажные отверстия, что мешает вентиляции внутренних закрытых сечений. В результате образуются преждевременные очаги коррозии кузовных деталей и происходит старение кузова. [c.63]

Полирование. Под полированием лакокрасочных покрытий понимают отделочные операции, благодаря которым окрашенная поверхность приобретает зеркальный блеск. Полирование производят абразивными составами путем обработки нитроэмалевых и нитролаковых покрытий после полного их высыхания. Начальной операцией полирования является тонкое шлифование пастой № 52 отдельных неровностей лакокрасочного покрытия. Для облегчения процесса полирования на шлифованную поверхность [c.290]

При окраске деталей, имеющих ровную поверхность, дополнительное выравнивание шпатлевками сводится к минимуму, а тем самым сокращается цикл окраски и повышается качество лакокрасочного покрытия. В связи с этим для получения прочного лакокрасочного покрытия необходимо повысить требования к качеству обработки поверхности деталей и узлов в процессе их изготовления. [c.86]

Процесс абразивно-жидкостной обработки заключается в направлении струи суспензии, состоящей из воды и абразивных материалов, на очищаемые поверхности. Струя суспензии подвергается воздействию потока сжатого воздуха или специального потока, которые увеличивают скорость ее истечения. В результате такой обработки поверхность становится чистой и матовой, чем обеспечивается хорошее качество лакокрасочных покрытий. [c.91]

Для получения атмосферостойких покрытий лакокрасочные материалы наносят только по предварительно подготовленной, очищенной, фосфатированной или анодированной и загрунтованной поверхности. При окраске изделий, требующих декоративного оформления, особое внимание следует уделять предварительной подготовке поверхности, т. е. выравниванию и исправлению ее дефектов путем механической обработки. Применение шпатлевок для выравнивания поверхности под атмосферостойкие покрытия значительно снижает их стойкость. [c.170]

Средние значения стоимости обработки поверхности под окраску и сроки службы лакокрасочных покрытий приведены ниже [c.101]

Снаружи поверхность кузова окрашена синтетической эмалью, а для окраски внутренних панелей используют нитроэмаль. В процессе эксплуатации окрашенные поверхности становятся матовыми. Восстановление блеска лакокрасочных покрытий необходимо не только для придания автобусу хорошего внешнего вида, но и для лучшей их сохранности. В связи с этим окрашенные эмалями поверхности кузова обрабатывают полировочными составами. Полировочную воду используют для обработки поверхностей с хорошим состоянием лакокрасочных покрытий. При образовании на поверхности кузова матовых пятен их удаляют, используя полирующий состав № 3. [c.231]

Последующая за размерным травлением обработка деталей заключается в тщательной промывке и удалении остатков. Защита участков, не подлежащих травлению, осущесзвляется химически стойкими лакокрасочными покрытиями. Обычно лакокрасочные защитные покрытия применяются для защиты всей поверхности детали. В случае местной защиты при глубоком травлении защитная пленка открыта с торцов и находится в крайне неблагоприятных условиях. [c.496]

Патент США, № 4059452, 1977 г. Повышенная антикоррозионная стойкость и хорошая адгезия с лакокрасочным покрытием могут быть достигнуты при обработке поверхности металла раствором для хромирования, включающим 1) соединения шестивалентного хрома 2) одно или более соединений из группы а) неионогенные поверхностно-активные вещества, имеющие общую формулу / 0-( Hj HjOj H (здесь R - группа предельных или непредельных алифатических углеводородов, содержащая 5—25 атомов углерода п — целое число между 2 и 30) б) глицин. Желательно также, чтобы раствор содержал мочевину. [c.212]

Выбор метода очистки поверхности определяется металлом изделия, характером механической обработки поверхности, наличием каких-либо постоянных покрытий (гальванических, химических, анодизационных, лакокрасочных), природой и количеством загрязнений и габаритными размерами изделия. [c.16]

По сравнению с применяемыми в настоящее время лакокрасочными материалами полинит обладает более высокой адгезией, низкой газо- и паропроницаемостью. Это исключает накопление влаги в конструкциях, повышает их теплоустойчивость. Технология нанесения противокоррозионного материала несложна й не требует предварительной обработки поверхности, расход состава — 300 г/м , долговечность покрытия — 5. .. 6 лет. Полинит может использоваться для противокоррозионной защиты конструкций из кирпича и железобетона. [c.43]

Для обеспечения надежной механической изоляции защищаемой металлической поверхности необходимо получить сплошное химически стойкое хорошо сцепленное с поверхностьк> лакокрасочное покрытие требуемой толщины. В зависимости от способа обработки поверхности для каждого вида лакокрасочного покрытия установлена минимальная толщина. Для шероховатых поверхностей, полученных в результате дробеструйной обработки, минимально допустимая толщина покрытия должна быть в 2—3 раза больше, чем по гладкой поверхности, однако адгезия лакокрасочных покрытий, нанесенных на шероховатую поверхность, значительно лучше. [c.161]

Выбор впда покрытая зависит от условий, в которых находится металл. Так, для защиты изделий, применяемых в жилых помещениях и не подвергающихся механическим воздействиям, зачастую достаточно однослойного лакокрасочного покрытия или химической обработки поверхности металла воронения или фосфатирования железа, оксидирования алюминия (подробнее см. ниже). Для защиты металлических конструкций (железнодорожные мосты, подъемные краны, портовые сооружения и т. п.), а также железнодорожных вагонов, наружных деталей автомашины, велосипедов и пр., подвергающихся более агрессивному воздействию атмосферы, применяются лакокрасочные покрытия, уже более сложные по [c.126]

Пескоструйная очист-к а является одним из самых распространенных способов удаления с поверхности металла ржавчины, окалины, грязи, старой краски и т. п. После такой обработки поверхность изделия становится равномерно щероховатой, что особенно важно перед покрытием изделий лакокрасочными материалами, фосфатиров-анием, а также Рис. 74. Шлифовальный колокол перед нанесением металлического [c.120]

Шлифование Шлифовальный инструмент (абразивный) Чистовая обработка поверхностей деталей (включая лакокрасочные покрытия) для придания им гладкости или устранения погрешностей формы детален (например, разнотолщинности плит — ка тброваиие) Шлифовальные [c.70]

Для защиты деталей автомобиля широко применяются лакокрасочные, электрохимические и химические покрытия. При электрохимической обработке на защищаемой поверхности образуются металлические, при химической обработке - оксидные и фосфатные покрытия. При капитальном ремонте автомобилей наиболее трудоемким способо.м защиты от коррозии является применение лакокрасочных покрытий, которые одновременно создают необходимый внешний вид изделий и материалов. [c.101]

Механическое удаление старых покрытий состоит в очистке поверхности металлической дробью, подаваемой с больщой скоростью при помощи дробеструйных установок. При этом одновременно с лакокрасочным покрытием могут удалиться и продукты коррозии или окалина, которая могла остаться на сварных швах. После дробеструйной обработки поверхность приобретает шероховатость, обеспечивающую хорон1ую ал езию лакокрасочного покрытия. [c.113]

Предварительная обработка поверхности оказывает заметное влияние на защитные свойства осажденного покрытия. При оценке влияния каждой из операций предварительной обработки поверхности (обезжиривание органическими растворителями, щелочными растворами, деоксидирование, фосфатирование, пассивация) на коррозионную стойкость осажденного лакокрасочного по- [c.68]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...