Удаление старых покрытий

Удаление старых покрытий. Химический способ удаления с поверхности изделия старых покрытий основан на растворении, набухании или химическом разрушении пленки, т. е. превращении пленки в состояние, при котором она легко может быть снята с поверхности механическим путем. [c.214]

Всякое исправление покрытия связано с обязательным удалением старой оксидной нленки. Только в отдельных случаях, когда необходимость переделки возникает в результате механической доработки детали или после каких-либо испытаний, повреждающих покрытие, сплав АЛ4 допускает однократное повторное анодирование без удаления старого покрытия и наполнителя. У такой детали защищают места контактов, ее завешивают в ванну анодирования на 15—20 мин. и оксидируют при напряжении в 15н-18 в. [c.36]

Для всех остальных сплавов требуется полное удаление старого покрытия. Наиболее простым и быстрым способом удаления покрытия является стравливание его в растворе щелочи. Способ этот, однако, всегда представляет опасность перетравливания отдельных мест, а также потери размеров, и применяется, главным образом, для снятия пленки с подвесок. Более надежное удаление оксидной пленки обеспечивает следующий состав и режим работы [c.37]

Повторное анодирование без удаления старого покрытия [c.38]

Старое лакокрасочное покрытие снимают полностью при капитальном ремонте агрегата (части автомобиля) или при значительном (более Va поверхности) разрушении. Частичное удаление старого покрытия осуществляют при местном подкрашивании (ремонте). В этом случае следует снимать минимальное количество старой краски, удаляя лишь разрушенные участки покрытия, сохраняя по возможности старый грунтовочный слой, удаление которого оправдано только при его разрушении. [c.215]

Для местного удаления старого покрытия применяют щелочные пасты или щелочные компрессы (табл. 166). [c.215]

Первая группа работ посвящена подготовке поверхности металлов под окраску. В эту группу включены также работы по удалению старых покрытий и работы по методам контроля качества подготовки поверхности. [c.10]

УДАЛЕНИЕ СТАРЫХ ПОКРЫТИИ [c.22]

РАБОТА 9. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ЭФФЕКТИВНОСТИ УДАЛЕНИЯ СТАРЫХ ПОКРЫТИЙ С ПОВЕРХНОСТИ ОБРАЗЦОВ С ПОМОЩЬЮ СМЫВОК И ПАСТ [c.51]

После удаления старых покрытий поверхность обезжиривают уайт-спиритом. [c.67]

К химическим способам очистки поверхности металлических изделий относятся обезжиривание, травление, удаление старых покрытий, а также способы преобразования ржавчины и фосфатирование. [c.172]

Для удаления старых покрытий холодной сушки (перхлорвиниловых) применяют смывку СД, для более стойких покрытий (эпоксидных и горячей сушки)—смывки СА-4, СП-6, СП-7 их наносят краскораспылителем или кистью, выдерживают до вспучивания покрытия, затем все счищают с помощью инструментов, изготовленных из металлов, исключающих возможность искрообразования. Расход смывок на 1 м поверхности составляет 150—200 г. [c.161]

Удаление старых покрытий. Химический способ удаления старых покрытий среди других способов (выжигание, механическая очистка) считается наиболее эффективным. Удаление основано на растворении, набухании или химическом разрушении материала пленки, т. е. превращении пленки в состояние, при которой" она легко может быть снята с поверхности механическим путем. Применяют неорганические и органические смывки — жидкие н пастообразные составы на основе щелочей, кислот и смеси органических растворителей. [c.293]

Щелочные составы для удаления старых лакокрасочных покрытий [c.93]

Нужно прежде всего удалить старое покрытие с тех мест, где оно потрескалось или отслоилось. Для этого используют смывки (СП-7, АТФ, Смывку для старой краски ). Кузов обрабатывают смывкой постепенно, отдельными участками, до полного удаления покрытия. Для этого иногда необходимо нанести ее два-три раза. Затем надо прошлифовать поверхность до появления металлического блеска. Шлифовка может быть механи- [c.70]

Термическое удаление органических загрязнений (старые покрытия, жировые и масляные отложения) удобно проводить в окислительной среде. При нагревании до 450—500 °С большинство органических веществ возгоняется, разлагается или сгорает. Однако во избежание образования кокса изделия отжигают при более высоких температурах (600—800 °С) в огневых конвективных или терморадиационных (открытых или муфельных) печах, снабженных вентиляцией. Можно применять также газовые или керосиново-кислородные горелки. [c.210]

Средний и капитальный ремонт машин включают дефектацию изделия в собранном виде разборку всех сборочных единиц и агрегатов машины согласно указаниям нормативно-технических документов дефектацию машины в разобранном виде удаление старой смазки, краски и других антикоррозийных покрытий [c.154]

В производственной практике для удаления старых лакокрасочных покрытий применяют различные смывающие, составы (смывки). Преимущество смывок перед механическими способами очистки заключается в меньшей трудоемкости и возможности механизации процесса, а также возможности очистки мелких деталей и деталей сложной формы. [c.122]

Удаление старых лакокрасочных покрытий и загрязнений при низких температурах возможно смывками, содержащими органические растворители, состав которых приведен в табл. 55. [c.123]

Удаление старых лакокрасочных покрытий с деталей авто мобильной техники производят органическими смывками, представляющими собой смесь растворителей с замедлителями про- [c.123]

При проведении ремонтных работ удаление старых лакокрасочных покрытий можно проводить, используя смывки СП-б (ТУ 6-10-641—79), СП-7 (ТУ 6-10-923—76), СНБ-9 и др. Их наносят на поверхность кистью, шпателем или безвоздушным распылением, после чего поверхность очищают механическим способом. Продолжительность операции удаления лакокрасочных покрытий зависит от вида лакокрасочного материала, толщины слоя, условий эксплуатации, длительности срока службы и т. д. [c.239]

При очистке металлических конструкций с помощью ручного или механизированного инструмента выделяется большое количество пыли — это частицы, снятые с поверхности обрабатываемого предмета, и измельченный абразив. При удалении старых лакокрасочных покрытий в составе пыли появляется много токсичных соединений (например, соединений свинца, меди, цинка). Вдыхание такой пыли может вызвать хронические заболевания. Поэтому указанные работы следует выполнять, соблюдая технику безопасности. [c.141]

При восстановлении защитных покрытий и ремонте машин требуется особая подготовка поверхности. Ее проводят в соответствии с ГОСТ 9.402—80 (табл. 25.2). Методы подготовки выбирают исходя из групп сложности поверхности, размеров и материала изделия, степени и характера загрязнений. Технологические процессы подготовки поверхности должны включать мойку изделий, обезжиривание, удаление ржавчины, частичное или полное удаление старой краски, пайку и правку. [c.31]

Капитальный ремонт может производиться как по существующему покрытию, так и с удалением его. Для повторного использования удаляемого асфальтобетона его разогревают беспламенными разогрева-телями инфракрасного излучения типа АР-53, АР-53А до температуры не выше 160—170°С. Для удаления старого асфальтобетона применяют специальные землеройно-фрезер-ные машины производительностью до 200 м2/ч при толщине снимаемого слоя 8—10 см. [c.299]

Исправление покрытия производят повторным анодным оксидированием без удаления старой пленки. В этом случае деталь выдерживают в ванне до одной минуты без тока, а затем анодируют ло принятому режиму. Места контактов предварительно тщательно зачищают. [c.48]

На заводах-изготовителях автомобильной техники на сборку поступают только новые детали, т. е. детали одной категории. Применение при ремонтной сборке деталей трех категорий существенно усложняет комплектование деталей для агрегатов и узлов с целью обеспечения заданных техническими условиями значений зазоров и натягов у сопрягаемых пар деталей. По этой причине в ходе ремонтной сборки приходится более широко, чем в основном производстве, применять метод групповой взаимозаменяемости. При использовании этого метода для обеспечения -требуемой точности сопряжений детали различных категорий сортируют на группы по размерам рабочих поверхностей и в последующем комплектуют пары сопрягаемых деталей из одинаковых групп. Группирование деталей и комплектование пар с учетом групп усложняет сборку узлов и агрегатов, складирование и хранение деталей. Усложнение окраски при капитальном ремонте объясняется необходимостью проведения в предварительном порядке работ по удалению старых лакокрасочных покрытий и различных загрязнений эксплуатационного происхождения с подлежащих окраске изделий. В производстве автомобилей и агрегатов такой необходимости нет. [c.19]

Пескоструйная очистка сухим кварцевым песком — один из наиболее удачных и эффективных методов подготовки поверхности. Она особенно пригодна для удаления окалины, ржавчины и старых покрытий. [c.134]

Окраска кузова автомобиля М-20. Удаление старой раски производят смывкой АФТ-1, которую наносят кистью, а снимают шпателем, с последующей промывкой составом СД и шлифованием наждачной шкуркой № 80. Обезжиренную уайт-спиритом поверхность протирают насухо ветошью, стекла и хромированные детали защищают от покрытия краской тонким слоем вазелина. [c.531]

Приемы ремонта. При всем многообразии конструкций тракторов и автомобилей и дефектов кабин и оперения приемы их ремонта можно свести к следующим основным удаление старой краски и коррозии, сварка, правка и выравнивание поверхности, постановка дополнительных деталей, восстановление защитных покрытий. [c.312]

С использованием растворителей изготавливают смывки — специальные составы, предназначенные для удаления старых лакокрасочных покрытий. [c.249]

Циклогексанол (ТУ 6-03-358—74)— бесцветные гигроскопц-ческие кристаллы, температура плавления 25,15 °С температура начала кипения 161,1 °С плотность при 25 °С — 0,9493 г/см показатель преломления при 20 °С— 1,4648 температура вспышки 67,2 °С. Обладает высокой растворяющей способностью масел, жиров, смол, простых и сложных эфиров целлюлозы. Повышает блеск нитроцеллюлозных лаков. Применяют для удаления старых покрытий. Входит в состав лаков и красок для кож. [c.42]

Сшлвка СД (ТУ МХП 906-42) — смесь органических растворителей с добавлением нафталина и парафина — применяется для удаления старых покрытий всех видов с металлической поверхности. Внешний вид нри 36° — прозрачная жидкость при 20° образуются два слоя верхний жидкий, нижний хлопьевидный, нри 5° сплошная аморфная масса. Действие смывки — момент начала действия смывки определяется по внешнему виду окрашенной поверхности, появление набухания, сморщивание и пузырение пленки старой краски. Щелочность не допускается. Содержание свободных кислот КОН не более 0,08 мг. [c.329]

Окраска, например, поверхности кузова и оперения состоит из следующих операций зачистка наждачной шкуркой № 80 с уайт-спиритом до полного удаления старого покрытия протирка всей поверхности кузова чистоГ марлей, смоченной составом М-1120, и промывка горячей водой протирка поверхности ветошью насухо нане- [c.532]

Механическое удаление старых покрытий состоит в очистке поверхности металлической дробью, подаваемой с больщой скоростью при помощи дробеструйных установок. При этом одновременно с лакокрасочным покрытием могут удалиться и продукты коррозии или окалина, которая могла остаться на сварных швах. После дробеструйной обработки поверхность приобретает шероховатость, обеспечивающую хорон1ую ал езию лакокрасочного покрытия. [c.113]

Для удаления старого покрытия струйным методом используется установка, показанная на рис. 10.1. Раствор для снятия краски содержит 20 г/дм щелочи, 50 г/дм гринагрийфосфата, 30 г/дм жидкого стекла. Температура раствора 85°С. [c.116]

Тонкие покрытия, получение из тазовой фазы 258, 259 Травление 290—292 Трескающиеся ттокрытия 109, 334—336 Удаление старых покрытий 293, 294 Удельное объемное электрическое сопротивление 130—132, 137, 138 Ускоренттые испытания покрытий 187 Установки для [c.347]

Смывки представляют собой смесь органических растворителей, загустителей и ингибиторов коррозии. Для удаления старой краски с подложки из цветных металлов применяют смывку СА-4, ш черных металлов - смывку СП-6, Смывки наносят кистью или щеткой и выдерживают до тех пор, пока старое покрытие не набухнет или не вспу чится, затем отделившуюся массу снимают шпателем, скребками и т.п. [c.92]

Средства Анкрас и СЭП 411 применяют для удаления старых лакокрасочных покрытий. [c.103]

Этилцеллозольв (моноэтиловый эфир этиленгликоля) (ГОСТ 8ЛЗ—76 получают при взаимодействии оксида этилена и этилового спирта. Кроме применения, аналогичного метилцелло-зольву, используют как компонент составов для удаления старых лакокрасочных покрытий, благодаря медленному испарению он применяется для изготовления кистевых нитролаков и нитроэмалей. Этилцеллозольв является основной отечественной [c.43]

Удаление старого отслоившегося покрытия с дефектных учасгков с помощью металлического шпателя. [c.283]

Для удаления лакокрасочных покрытий с металлических поверхностей непосредственно перед новой окраской служат автопрепараты типа Автосмывка старой краски. Тщательно размешанную смывку наносят при помощи кисти равномерным слоем на поверхность площадью не более 0,5 м . После разрыхления старое покрытие удаляют шпателем. Затем очищенную поверхность тщательно протирают ветошью, смоченной в бензине. Расход 0,4—0,5 кг/м . [c.298]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...