Вода полировочная

Для сохранения лакокрасочных покрытий и восстановления глянца и внешнего вида применяют полировочные пасты, которые представляют собой эмульсию воска (карнаубского или торфяного), церезина, вазелинового масла и касторового масла в воде. Полировочную пасту следует наносить на окрашенные поверхности после очередной обмывки не реже одного раза [c.157]

Вода полировочная Для окончательной отделки нитро-лаковых покрытий легковых автомобилей на заводе и для возобновления блеска нитролаковых покрытий легковых автомобилей, находящихся в эксплуатации [c.636]

Полировочная вода Полировочная жидкость № 18 МРТУ 6-10-987-70 ТУ СТУ 36-03-2—61 Глянцевые покрытия [c.175]

Перманганат калия добавляют в кипящий 10%-ный раствор серной кислоты и тотчас же погружают образец плоскостью шлифа вверх. Во время травления в течение 5 мин раствор должен кипеть. После травления образец промывают в теплой воде и высушивают спиртом. Шлиф покрывается коричневым осадком, который удаляют ручной полировкой на влажном сукне с окисью магния или с тонкой полировочной окисью алюминия. [c.178]

Паста 6/7 полировочная (ТУ ЯН 183—60) — густая однородная масса от белого до серого цвета, состоящая из окиси алюминия и связующего, разбавляется водой — до 3 частей на 100 частей пасты. Предназначается для полирования автомобилей, окрашенных синтетическими эмалями в производственных условиях полирование осуществляется полировальными машинами — для ручного полирования паста не пригодна. [c.229]

Паста полировочная № 290 Вода - - - [c.423]

Лабомид 203 Бронза, латунь, медь, титан, сталь Обезжиривание после механической обработки и удаления полировочных паст Струйный, погружением при интенсивном перемешивании 10—30 5—15 60—80 Промывка водой, сушка сухим сжатым воздухом [c.375]

Для восстановления глянца лакированной поверхности применяют полировочную воду, состоящую из 70 /о воды, 8—9 /о абразива и 21— 22"/о невысыхающего масла. [c.350]

Полирование нитролаковой пленки полировочной водой при помощи цигейковых дисков с числом оборотов 2800 об/мин. Полировочную воду готовят следующим образом в 380 вес. ч. пасты № 18 добавляют 80 вес. ч. керосина и полученную смесь размешивают до однородной кашицы, которую помещают в посуду с широким горлом. После этого в посуду вливают 640 вес. ч. воды и сильно взбалтывают в течение нескольких минут до тех пор, пока е образуется однородная эмульсия без крупинок и кусков пасты. Бели изделие изготовлено из чистого металла и имеет гладкую поверхность, не имеющую следов коррозии, забоин и других поверхностных дефектов, то шпатлевка может не проводиться. [c.199]

Для ежемесячной профилактики при хорошем состоянии покрытия и для снятия незначительных загрязнений рекомендуется применять полировочную воду № 1. При частичной потери блеска (один раз в три месяца) рекомендуется применять восковой состав № 3 или полировочный состав ВАЗ-3. [c.297]

Паста полировочная № 290 (ТУ МХП 273-48) состоит из тонкого абразивного порошка с невысыхающим связующим, применяется дпя полирования лакокрасочных покрытий. Консистенция — паста должна давать хороший глянец. Однородность — паста не должна при хранении осаждаться. При полировании паста не должна царапать поверхность. Паста должна хорошо смешиваться с водой. [c.329]

Полировочная вода (ТУ МХП 1996-49) состоит из тонкой суспензии, мягкого абразивного материала и эмульсии, применяется для окончательной отделки лаковых покрытий. Консистенция — полировочная вода должна впитываться [c.329]

Для окончательной отделки нитролаковых покрытий применяют полировочную воду. [c.51]

Полирование. Для получения устойчивого блеска лакового покрытия производится полирование его шлифовально-полировальными пастами и полировочной водой полируют также и по древесине (столярная полировка). [c.59]

При температуре моющего раствора 40—60 С в течение 5—10 мин полировочная паста размягчается. Затем детали протирают салфетками или поролоном, смоченными в указанном растворе. Протирку производят в резиновых перчатках. После этого детали промывают в нагретой до 40—50° С проточной воде путем двух-трехкратного окунания, протирают насухо от водных подтеков и сушат. [c.31]

При температуре раствора 40—50 С время обезжиривания до 10 мин. После обезжиривания детали промывают водой, нагретой до 40— 60° С, в течение 1—2 мин, а затем направляют в отделение сушки. Обезжиривание стальных деталей от жировых пятен и полировочных паст рекомендуется осуш,ествлять при температуре 50—70 С в течение 2 мин в следующем растворе (г/л) [19] [c.76]

Полировка кузова легкового автомобиля. Для сохранения окраски кузова и придания ему блеска применяют полировочную воду или полировочные составы. Необходимость в полировке устанавливают по мере потери зеркального блеска. Перед полировкой автомобиль тщательно моют и просушивают. Полировочную воду или пасту наносят тонким слоем на окрашенную поверхность с помощью ватного тампона, обернутого марлей. Пос.че высыхания нанесенного состава поверхность кузова по.тируют круговыми движениями мягкой фланелью до получения зеркального блеска. [c.47]

Обработка полировочной водой [c.16]

Паста полировочной воды (ТУ МХП 1996-49). Концентрат для получения полировочной жидкости Перед употреблением пасту (5 частей) разбавляют керосином (1 часть) и водой (7 частей) [c.628]

Для отделки окрашенных поверхностей кузовов применяют полировочную воду и пасты (см. главу 42). [c.273]

Вода полировочная (ТУ МХП 1996—49) — тонкая однородная суспензия мягких абразивов в незагустевающей эмульсии, не дающая осадка. Предназначается для окончательной отделки нитролаковых покрытий автомобилей и возобновления блеска находящихся в эксплуатации. [c.229]

Влагостойкость и влагопоглощаемость лакокрасочной пленки 188 Влажность и влагопрочность бумаги и картона 292 Влажность древесины 231 Внутреннее-трение резины 240 Внутренние напряжения покрытия 188 Внутренние трещины металлов 7 Вода дистиллированная 282 Вода полировочная 229 Водный аммиак 280 Водозапорная паста 225 Водонепроницаемая бумага и картон 298 Водопропускаемость лакокрасочных пленок 138 [c.336]

Вода полировочная (ТУ МХП 1765-48). Для удаления жировых пятен, следов полировочных паст к для восстановления блеска нитропокрытий Хорошее стирание грязи после п )омывки водой и восстановление блеска покрытия до зеркального [c.628]

Для сохранения лакокрасочных покрытий и восстановления глянца и внешнего вида применяют полировочные пасты, которые представляют собой эмульсию воска (карнаубского или торфяного), церезина, вазелинового и касторового масла в воде. Полировочную пасту следует наносить на окрашенные поверхности после очередной обмывки не реже одного раза в месяц. Наносить ее нужно на высохшую поверхность тонким слоем при помощи марлевого тампона или чистых салфеток. Затем поверхность располировывают чистой суконкой или фетром досуха и протирают до зеркального блеска мехом или бархоткой. Обработку пастами можно вести на моечных установках сухими щетками илл при помощи электрических или пневматических ручных машинок. Расход пасты не должен превышать 3—5 г на 1 м поверхности. Такая полировка сохраняет блеск (глянец) лакокрасочного покрытия, а также облегчает мойку тепловоза. [c.166]

Для сохранения лакокрасочных покрытий и восстановления глянца и внешнего вида применяют полировочные пасты, которые представляют собой эмульсию воска (карнаубского или торфяного), цезерина, вазелинового и касторового масла в воде. Полировочн>то пасту следует наносить на окрашенные поверхности после очередной обмывки не реже одного раза в месяц. Наносить ее нужно на высохшую поверхность тонким слоем при помощи марлевого тампона или чистых салфеток. Затем поверхность полируют чистой суконкой или фетром досуха и протирают до зеркального блеска мехом или бархоткой. [c.204]

Состав 3 восковой полировочный (ТУ МХП 4503—56) — тонкая суспензия белой сажи в воскосодержащей эмульсии, разбавляемой водой. Предназначается для полирования нитропокрытий легковых автомобилей во время их эксплуатации. [c.229]

Паста для полировочной воды № 18 ТУ нкхп 269-41 Получение полировочной воды [c.422]

Шланговые моечные установки, используемые на небольших АТП, представляют собой смонтированный на тележке агрегат, состоящий из вихревого или плунжерного насоса, развивающего давление до 6,5 МПа, приводного электродвигателя, нагнетательного щланга с моечным пистолетом и емкости для моющего и полировочного составов. Моющий пистолет снабжен сменным наконечником для получения водяной струи в виде плоского веера, что обеспечивает новыщение производительности. Управление подачей моющего раствора, чистой воды для обмыва и полировочного состава осуществляется запорно-регулировочными кранами. [c.141]

Поверхности шлифуют и полируют специальными пастами, состоя- щими из смеси мелкодисперсных порошков каолина, инфузорной земли и др. (абразивы) и невысыхающих масел (вазелиновое и касторовое) с добавлением воска и парафина в качестве связующи.х. В полировочную пасту добавляют 5—6Vo воды. [c.350]

Механическое полирование представляет собой процесс, принципиально мало отличающийся от шлифования и, по существу, является дальнейшим сглаживанием неровностей на поверхности металла более тонким абразивным материалом.. Полирование производят на сукне, фетре или бархате до полного удаления рисок, остающихся от шлифования. Во время полирования на полировальный материал непрерывно или периодически наносят суспензию воды с тоикоразмельченными абразивными веществами (окись алюминия, окись железа, окись хрома, окись магния и др.). При полировании мягких металлов (алюминий, магний, олово и их сплавы) на тонкую шлифовальную бумагу наносят слой парафина или раствор парафина в керосине. Механический способ полирования достаточно прост, поэтому широко распространен, однако имеет свои недостатки [46] трудность и длительность, значительный расход полировочного сукна, появление на шлифовальной поверхности (так же как и при шлифовании) деформированного наклепанного слоя, искажающего истинную структуру металла. Последнее нежелательно при микроэлектрохимических исследованиях, при испытании металлов на устойчивость к коррозионному растрескиванию и коррозионноусталостную прочность, при которых увеличение внутренних напряжений в поверхностных слоях металла может отразиться на результатах испытаний. Для удаления внутренних напряжений, связанных с шлифованием и механическим полированием, применяют термообработку, например отпуск при определенной температуре [49], ° С [c.53]

Температура ванны поддерживается в пределах 70—95° С. Время погружения 5—15 мин, в зависимости от степени загрязнения деталей. Норма расхода сульфанола составляет 0,15 г1дм . Раствор хорошо обезжиривает изделия, сильно загрязненные маслами, смазками любого состава и полировочными пастами. Для обработки поверхности струей и протирки щетками применяется водный раствор сульфанола (5—15 г/л) без добавок других веществ при температуре 30—50° С. Для струйного обезжиривания сконструированы установки с вращающимися столами. Время струйной очистки составляет 1—5 мин, после чего изделия промывают водой, подогретой до 30—50° С. [c.87]

При исправлении нитроэмалью дефектов покрытия кузова, окрашенного синтетической эмалью, следует учитывать, что стойкость нитроцеллюлозиого покрытия ниже, чем стойкость покрытия, окрашенного синтетической эмалью, поэтому потеря блеска на участках, подкрашенных нитроэмалью, наступает раньше, чем на остальной поверхности кузова. Для поддержания одинакового блеска исправленные места необходимо чаше протирать полировочной водой или восковым составом Jmo 3. [c.559]

Удаление жировых загрязнений и полировочных паст Сталь 50—70 - 2 Промывка в проточной воде, погружение на 2—3 сек в водный раствор триэтанолами-на 10 г л- -2 г/л ЫаМОг при /=80— 90 С [c.218]

Полирование для получения зеркального блеска покрытия (главным образом у нитропокрытий) производят обработкой поверхности абразивными составами вручную или механизированным инструментом с применением фетровых и суконных кругов, цигейской шкурки и последующей протиркой фланелью с полировочной водой. [c.627]

Паста полировочная № 290 (ТУ МХП 273-48). Для полировки вручную или механическим путем фланелью, фетром или цигейкой предварительно зашлифованных пастой № 289 нитропокрытий Хорошее смешивание с водой и сообщение высокого блеска ннтролаковой пленке [c.628]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...