Сцепление. Коробка передач

Минимальные сроки службы должны быть установлены для всех основных агрегатов и деталей, являющихся обычной причиной выхода автомобиля из строя, а также для некоторых деталей, поломка которых особенно опасна. Сюда входят, в частности, двигатель, сцепление, коробка передач, карданная передача, задний мост, рессоры, поворотные цапфы и кулаки. [c.222]

При применении гидростатической передачи на транспортной машине (гусеничной или колесной) отпадает необходимость в установке таких агрегатов, как главный фрикцион (сцепление), коробка передач (заметим, что гидродинамическая передача не может работать без дополнительной ступенчатой коробки передач), шарниров и карданных валов. В гусеничных машинах может отпасть также необходимость иметь специальные механизмы для управления машиной — механизмы поворота. [c.8]

Трансмиссия (рис. 4) — система устройств, обеспечивающих передачу крутящего момента от двигателя к ведущему колесу и изменение тягового усилия на нем в зависимости от характера дороги. Эта система объединяет переднюю (или моторную) передачу, сцепление, коробку передач и заднюю передачу. [c.7]

Трансмиссия автомобиля состоит из механизмов и узлов, предназначенных для передачи крутящего момента от коленчатого вала двигателя к ведущим (в большинстве случаев задним) колесам автомобиля. К трансмиссии относятся сцепление, коробка передач, карданная передача, главная передача, дифференциал и приводные валы колес (полуоси). [c.4]

Трансмиссия автомобиля служит для передачи крутящего момента от коленчатого вала двигателя к ведущим колесам. На автомобилях ЗИЛ-130, ГАЗ-53А и ГАЗ-21 Волга ведущими являются задние колеса. Трансмиссия этих автомобилей состоит из сцепления, коробки передач, карданной передачи, главной передачи, дифференциала и приводных валов — полуосей (рис. 123). [c.196]

Подшипник выключения сцепления Коробки передач и реверса Осевой редуктор шестерни подшипники Буксы [c.168]

Основные детали и узлы автопогрузчиков максимально унифицированы. На автопогрузчиках грузоподъемностью 3,2—5 т используется один тип двигателя карбюраторного ГАЗ-51А либо дизельного Д37-Е. Эти автопогрузчики оснащены одинаковыми узлами муфтой сцепления, коробкой передач, механизмом обратного хода, механизмами управления, электрооборудованием, гидроаппаратурой. [c.7]

На кранах СМК-10 (рис. 60, б) и К-67 синхронный генератор мощностью 20—30 кВт, установленный на специальной плите на кронштейнах ходовой рамы, приводится во вращение от коробки 5 через клиноременную передачу 9. Движение коробке 5 передается от двигателя базового автомобиля через сцепление, коробку передач 3 и карданный вал 4. [c.64]

Сцепление. Коробка передач [c.177]

Шасси автомобиля объединяют механизмы трансмиссии, или, как ее иначе называют, силовой передачи (сцепление, коробка передач, карданная передача, раздаточная и дополнительная коробки, главная передача, дифференциал и полуоси), ходовой части (рама, оси, колеса и подвески) и управления (рулевой механизм, рулевой привод и тормозная система). [c.177]

Механические трансмиссии автомобилей 4x2 могут быть выполнены и по другим схемам. Например, на автомобиле ЗАЗ-968 Запорожец двигатель, сцепление, коробка передач, главная передача объединены в один блок и расположены в задней части кузова. Привод от дифференциала на ведущие колеса осуществлен на этом автомобиле валами с карданными шарнирами. В такой трансмиссии отсутствует карданная передача между коробкой передач и главной передачей. Некоторые легковые автомобили имеют переднее расположение двигателя и передние ведущие колеса. [c.132]

Обозначим надежность в течение заданного срока для Двигателя через Рдв, сцепления коробки передач Р карданной передачи Р ар, ведущего моста Р ,. м> привода колес Р . Тогда надежность всей трансмиссии автомобиля Р согласно формуле (275) [c.321]

Трансмиссия легковых отечественных автомобилей при классической компоновке заднеприводного автомобиля состоит из сцепления, коробки передач, карданной передачи и заднего ведущего моста, в едином корпусе которого размещены главная передача, дифференциал и полуоси (см. рис. 43). В некоторых моделях легковых автомобилей повышенной комфортабельности с ведущим задним мостом вместо сцепления и коробки передач применена автоматическая передача, состоящая из гидротрансформатора и планетарного редуктора с автоматическим управлением. [c.109]

Картер сцепления, коробки передач, блок цилиндров компрессора Кузов, кабина, детали оперения автомобиля Масляный радиатор [c.178]

К ней относятся сцепление, коробка передач, или гидромеханическая передача, карданная и главная передачи. [c.90]

По агрегатам трансмиссии проверить работу сцепления, коробки передач, гидромеханической передачи состояние карданной передачи. [c.255]

Трансмиссии со схемой распределения крутящего момента по колесам каждой стороны применяют довольно редко когда нужно обеспечить размещение внутри рамы какого-либо транспортируемого механизма или когда по конструктивным соображениям (например, при схеме с равномерным расположением осей по базе) затруднено использование обычной трансмиссии с центральной раздачей крутящего момента. В этом случае необходимо применение разрезных мостов. Крутящий момент от двигателя через сцепление, коробку передач передается к раздаточной коробке, в которой изменяется направление потока мощности и момент симметричным коническим дифференциалом делится поровну между левым и правым бортом. От раздаточной коробки крутящий момент подводится к бортовым редукторам, а от последних к колесам. [c.84]

Трансмиссией автомобиля называют совокупность кинематически связанных между собой агрегатов, передающих крутящий момент от двигателя на ведущие колеса. В трансмиссию входят сцепление, коробка передач, карданная передача, ведущий мост с главной передачей. [c.7]

Силовая передача автомобилей с одной ведущей осью состой из сцепления, коробки передач, карданной передачи и ведущей моста. [c.158]

Механическая трансмиссия состоит из муфты сцепления, коробки передач, ведущих мостов. К трансмиссии относятся [c.10]

После пуска и прогрева двигателя на месте проверяют работу механизмов управления муфты сцепления, коробки передач, функционирование приборов, фар и световых указателей электрооборудования, работу рулевого управления (поворотом колес в обе сто- [c.158]

Двигатель с сцеплением Коробка передач [c.282]

Двигатель с сцеплением Коробка передач Задний и передний мосты [c.304]

Движение коробке 5 передается от двигателя базового автомобиля через сцепление, коробку передач 3 и карданный вал 4. Электрическая схема включает в себя различную аппаратуру управления, с помощью которой производят пуск и остановку двигателей, устанавливают необходимые режимы их работы, а также контролируют работу всех устройств привода. Принципиальная электрическая схема привода автомобильного крана показана на рис.30. Генератор выполнен по схеме самовозбуждения через встроенный блок кремниевых выпрямителей. Для автоматического поддержания напряжения при изменении нагрузки в комплекте с генератором имеется стабилизирующее устройство. Процесс самовозбуждения и принцип работы стабилизирующего устройства подробно описаны в разделе Системы приводов кранов. [c.67]

Некоторые молодые водители допускают ошибку и делают наоборот вначале отпускают педаль сцепления очень медленно, а с середины хода педали теряют терпение и отпускают ее быстро. В результате автомобиль трогается с места рывком, при этом даже можёт заглохнуть двигатель. Трогать автомобиль с места рывком нельзя, так как при этом детали сцепления, коробки передач и заднего моста будут испытывать повышенные нагрузки, ускоряющие их износ и приводящие к поломкам. [c.70]

СЦЕПЛЕНИЕ, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА [c.136]

В автобусе ЗИЛ-127 двигатель 1 (рис. 73) расположен позади кузова поперек рамы крутящий момент от коленчатого вала передается через сцепление, коробку передач 2, угловую передачу 3, карданный вал 5 к главной передаче заднего моста И и далее, через дифференциал и полуоси, на задние ведущие колеса. [c.136]

Техническое обслуживание сцепления, коробки передач и раздаточной коробки [c.159]

Соединительные муфты в трансмиссиях тракторов служат для передачи вращения и крутящего момента от муфты сцепления коробке передач. [c.90]

Аппаратура ходовой лаборатории позволяет определить режимы работы автомобиля в целом, а также двигателя, сцепления, коробки передач, ножного тормоза, ручного тормоза, подвески, стартера и др., всего по 45 параметрам. Так, например, по автомобилю в целом фиксируется пробег, время движения, [c.84]

Шасси состоит из трансмиссии, ходовой части и механизмов управления. Трансмиссия передает крутящий момент от двигателя к ведущим колесам автомобиля и состоит из сцепления, коробки передач, карданной передачи, главной передачи, дифференциала и полуосей. [c.5]

Для чего служит сцепление, коробка передач, карданная передача, главная передача, дифференциал и полуоси [c.7]

Характер и величины нагрузок, действующих на силовые элементы трансмиссии (муфту сцепления, коробку передач, задний мост, вал отбора мощности), ходовой системы, механизма навески и других, определяются методом математической статистики на основе системы сельхозмашин, агрегати-руемых с универсально-пропашным трактором соответствующего класса тяги и мощности, и данных по использованию этих тракторов на основных видах работ в различных иочвеи-по-климатических зонах страны. При определении нагружен-ности фрикционных элеметов — главной муфты сцепления, муфт переключения передач в трансмиссии, муфт вала отбора мощности, тормозов — учитываются также данные по частоте их включения. [c.26]

Примером подсистемы, состоящей из шести элементов, может быть силовая передача автомобиля, состоящая из элементов двигатель, сцепление, коробка передач, карданная передача, главная передача и ведущее колесо. Вторая подсистема, состоящая из пяти элементов, может представлять собой тормозное устройство, в котором элементами являются тормозной рычаг, главный тормозной цилиндр, трубопроводы, тормозные рабочие цилиндры и тормозные колодки. Примем, что элемент Э3П1 представляет собой ведущее колесо (тормозной барабан), а элемент ЭьП2 — тормозные колодки. Взаимосвязь между- этими элементами представляет физическое взаимодействие сопрягаемых поверхностей, определяющих эффективность торможения при определенном давлении тормозной жидкости. [c.38]

Если при достижении предельного состояния восстановление изделия согласно технической документации возможно, то оно называется восста навливаемым. Если ремонт предусмотрен технической документацией, то изделие называется ремонтируемым (в противном случае изделие — перемонтируемое). Примерами ремонтируемых изделий являются сам автомобиль, большинство его агрегатов (двигатель, сцепление, коробка передач, редуктор заднего моста) и деталей (коленчатый вал, блок цилиндров, распределительный вал) двигателя. Изделие, работоспособность которого не может быть восстановлена, называется невосстанавли-ваемым. Это большинство асбестовых и резинотехнических изделий (тормозные накладки, накладки дисков сцепления, прокладки, манжеты), некоторые электротехнические изделия (лампы, предохранители, свечи), быстроизнашивающиеся детали (кольца) и некоторые детали, обеспечивающие безопасность движения (вкладыши и пальцы шарниров рулевых тяг, втулки шкворневых соединений и др.). [c.53]

Трансмиссия передает вращающий момент от двигателя к движителю (колесам). Она может быть механической, электромеханической и гидромеханической. Наиболее распространена механическая трансмиссия (рис. 5.2), обычно состоящая из сцепления / коробки передач 2 карданной передачи 3 и 4 главной передачи, дифференциала и полуосей, смонтированных в одном корпусе и образующих ведущий мост 6. Сцепление представляет собой нормально замкнутую дисковую фрикционную муфту, с помощью которой кратковременно разъединяют и плавно соединяют двигатель с последующими элементами трансмиссии. Коробка передач обычно со ступенчатым регулированием скоростей, включая заднюю скорость. Карданная передача представляет собой два телескопически (на шлицах с возможностью взаимного осевого перемещения) соединенных вала с универсальными щарнирами для соединения с коробкой передач и главной передачей ведущего моста. Благодаря такой конструкции карданная передача может передавать вращение при непрерывных линейных и угловых смещениях ведомой части (главной передачи) относительно ведущей части (коробки передач). Главная передача представляет собой конический зубчатый редуктор. Дифференциал обеспечивает вращение полуосей с колесами без проскальзывания последних вне зависимости от дорожного рельефа и конфигурации трассы передвижения. [c.111]

В последующих главах приведены примеры расчетов на долговечность деталей сцепления, коробки передач, карданной и главной передач, полуосей, рессор и др. Следует подчеркнуть, что рассчитанные ресурсы соответствуют определенной информационной базе, включающей характеристики условий эксплуатации, нагрузочные режимы и принятую методику рас1 ета. [c.4]

Крутящий момент, созданный на коленчатом валу дв ига-теля, передается на ведущие колеса автопогрузчика через трансмиссию. У большинства автопогрузчиков, имеющих один (передний) ведущий мост, трансмиссия состоит из сцепления, коробки передач, механизма обратного хода (ревероие-ного механизма), карданной передачи, главной передачи, дифференциала и полуосей. Сцепление и коробка передач расположены обычно за двигателем и составляют с ним один узел. [c.54]

Кинематическая схема крана показана на рис. 16. Электродвигатели крана питаются от синхронного генератора трехфазного тока ЕСС5-81-6М101 мощностью 25кВт, напряжением 400 В и номинальной частотой вращения 1000 об/мин. Привод генератора осуществляется от двигателя шасси через муфту сцепления, коробку передач. [c.32]

Новый агрегат (МеМЗ-968), так же как и его предшественник MeiMЗ-966, объединяет в одном блоке двигатель, механизм сцепления, коробку передач и главную передачу. [c.710]

В качестве силовой установки на автогрейдерах используются дизельные двигатели мощностью 99 кВт (ДЗ-122А, ДЗ-180, ДЗ-180А), 199 кВт (ДЗ-98, ДЗ-98В1). В силовую установку входят также муфта сцепления, коробка передач, задний мост и карданные валы. Муфта сцепления выполнена двухдисковой, постоянно замкнутого типа, установлена непосредственно на двигателе. Механическая коробка передач имеет шесть передач вперед и две передачи назад. Задний [c.167]

Гвдромеханическая трансмиссия — система устройств из гидротрансформатора (вместо муфты сцепления), коробки передач и ведущих мостов для бесступенчатого и плавного изменения скорости в зависимости от сопротивления движению машины. [c.408]

Механическая трансмиссия ходовой части - система устройств из муфты сцепления, коробки передач и ведуших мостов для ступенчатого изменения скорости движения машины, выбираемой машинистом в зависимости от конкретных дорожных условий. [c.412]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...