Климатические зоны

Толщина стен гражданских зданий зависит от воспринимаемой нагрузки, материала и климатической зоны и колеблется для одно- и двухэтажного здания от 1,5 кирпича (380 мм) до трех кирпичей (770 мм). [c.405]

Медь устойчива в морской воде. В умеренной климатической зоне скорость коррозии составляет 0,5—1 г/(м -сут) в спокойной воде и несколько выше в движущейся. В тропическом климате скорость коррозии увеличивается в 1,5—2 раза. Медь — один из немногих металлов, которые не обрастают морскими организмами, потому что в результате обычной коррозии вблизи поверхности металла достигается губительная для них концентрация ионов меди. [c.327]

Трубы располагают на такой глубине, чтобы можно было обеспечить нормальный гидравлический режим их работы. В климатических зонах с низкими температурами в зимнее время вода в трубах может замерзать с образованием ледяных корок на их внутренней поверхности, что приводит к уменьшению пропускной способности сети. Промерзание по всему сечению приводит к разрыву труб и выводу водопровода из строя. В климатических зонах с относительно высокими температурами в летнее время вода в трубах может нагреваться, что отрицательно сказывается на ее качестве. При определении глубины заложения труб необходимо также учитывать возможность их механического повреждения внешними нагрузками от транспорта и др. [c.147]

Зная минимальную температуру той климатической зоны, для которой проектируется машина, и определив максимальную температуру по формуле (74), можно уста- [c.290]

Исследования работы ДВС на спиртовом и спиртосодержащем (до 15 %) топливе в разных климатических зонах позволили установить, что меньшая теплота сгорания спиртосодержащего топлива компенсируется более высоким индикаторным КПД двигателя, достигаемым вследствие возможного повышения степени сжатия. Образование паровых пробок при работе на этих [c.250]

Карточки учета неисправностей фиксируют место и вид повреждения, причины его возникновения, обстоятельства, при которых неисправность была обнаружена, способ устранения и категорию по последствиям отказа. Учитываются также режимы полета и условия эксплуатации самолета — климатические зоны, запыленность аэродромов, условия обслуживания. [c.409]

Окружающая среда оказывает существенное влияние на работу тех машин, которые функционируют вне заводских помещений и имеют непосредственный контакт с атмосферой или иной средой. Особенно широк диапазон внешних условий для транспортных машин, функционирующих в различных климатических зонах. [c.523]

В настоящее время нитрит дициклогексиламина является одним из наиболее изученных ингибиторов, проверенных в длительных (15—20 лет) натурных испытаниях на реальных изделиях в различных климатических зонах тропиках, районах с резкими суточными колебаниями температуры, а также в море. На рис. 21, е приведены данные скорости коррозии стали 40, упакованной в антикоррозионную бумагу НДА с различным содержанием ингибитора (1 — 20 г/м ингибитора НДА 2— 14 г/м и< — 10 г/м ) при расходе бумаги 3— 4 м на 1 м объема. [c.120]

Таким образом, в дальнейшем целесообразно не только рассмотреть и внедрить в практику сезонные нормы ПДВ, обусловленные тем, что коэффициент А является временной функцией метеоусловий заданного района, но и учитывать при расчете этих норм, что даже внутри одной климатической зоны А является и пространственной функцией. Это позволит использовать более рационально природные возможности рассеяния выбросов и более эффективно управлять воздействием на природную среду с меньшими затратами. [c.243]

Открыта закономерность заселения материалов конструкций техники одними и теми же видами микроорганизмов независимо от климатической зоны при идентичных условиях эксплуатации сооружений. Сведения о таких видах грибов представлены в табл. 12. [c.52]

Развитие магистрального трубопроводного транспорта и интенсификации добычи нефти привели к возникновению качественно новых условий работы трубопроводов, связанных с ростом рабочих нагрузок и коррозионной агрессивности транспортируемых продуктов. Повышение уровня требования к качеству труб и строительно-монтажных работ приобрело в последнее время особо важное значение в связи с эксплуатацией в тяжелых климатических зонах страны трубопроводов больших диаметров, а также в связи с резким ужесточением требований к охране окружающей среды. [c.221]

Примечание. Коррозионная агрессивность атмосферы для металлов и металлических покрытий в зависимости от климатических зон и условий размещения приведена в ЧСН 03 8203. [c.109]

Эксплуатируемое газотранспортное оборудование в значительной степени отвечает требованиям, предъявляемым к нему сложившимися условиями ускоренного строительства и освоения крупных газотранспортных систем большой протяженности, расположенных во всех климатических зонах СССР. [c.18]

Информация об атмосферной коррозии ряда металлов была получена с помощью системы коррозионных датчиков, позволяющих непрерывно регистрировать ее развитие в зависимости от относительной влажности, температуры, длительности увлажнения металла фазовыми слоями влаги и содержания агрессивных примесей в атмосфере. По метеорологическим параметрам были получены исходные данные для расчета скорости коррозии алюминия и его сплавов в любой климатической зоне [16—18]. [c.6]

А. И. Голубев совместно с М. X. Кадыровым впервые составили карту увлажненных районов СССР, служащую ориентиром для определения коррозии исследуемых сплавов в любой климатической зоне страны [19]. [c.6]

Изучая коррозионное разрушение металлов в том или ином климате, большинство ученых ограничиваются лишь регистрацией метеорологических факторов, не указывая коррозионных особенностей климатического района. Поэтому данные по исследуемому району часто обобщаются на всю климатическую зону. Это приводит к некоторым противоречивым выводам. Так, например, субтропический климат Грузии неоднороден по коррозионной активности. Восточная Грузия характеризуется умеренно субтропическим климатом, а западная — влажным субтропическим, причем последняя обладает большой контрастностью метеорологических элементов (таких, как количество годовых атмосферных осадков, режимы их выпадения, направление ветров, относительная влажность и т. п.). Естественно, что скорость коррозии одних и тех же металлов в разных районах субтропического климата неодинакова. [c.22]

С современных позиций рассмотрено электрохимическое поведение металлов под адсорбционными и фазовыми слоями электролитов. Приведено большое количество экспериментальных данных о влиянии внешних условий на развитие коррозии металлов. На основе физико-математических моделей рассмотрена возможность использования ускоренных лабораторных испытаний для прогнозирования коррозионного поведения металлов в различных климатических зонах. Дана оценка эффективности современных средств и методов защиты металлов от коррозии. [c.2]

Краткий обзор современных направлений развития химии атмосферы показывает, что в физико-химическом представлении приземленные слои атмосферы являются сложными, пространственно неоднородными средами. В противоположность многим технологическим и даже некоторым природным средам атмосфере не свойственны постоянные значения таких физико-химических параметров, как температура, давление, состав, парциальные концентрации компонентов и др. Значения этих параметров изменяются с определенной регулярностью во времени (суточные и сезонные колебания) и пространстве (формирование климатических зон). Поэтому свойства атмосферы, присущие отдельно микро- и макро-климатическим районам, описываются осредненными значениями метеорологических элементов, формирую- [c.25]

В СССР первая сеть базовых коррозионных станций была создана чл.-корр. АН СССР Г. В. Акимовым в 1947 году. Эти станции входят в структуру лаборатории коррозии металлов в природных условиях Института физической химии АН СССР [67]. При выборе мест для создания коррозионных станций принимали во внимание наиболее характерные климатические зоны СССР (Арктика, среднеевропейская и азиатская части СССР, субтропики, дальневосточный регион). Такой выбора мест для размещения базовых станций обеспечивал получение достаточно полной информации о коррозионном поведении металлов в разнообразных климатических [c.71]

В последние годы ускоренные испытания, имеющие своей целью прогнозирование коррозионной стойкости металлов или покрытий, получили дальнейшее развитие. В табл. 12 сопоставлены наблюдаемые и рассчитанные из результатов ускоренных испытаний скорости коррозии цинка, кадмия и алюминия в различных климатических зонах. В расчетах использовали вышеприведенные модели атмосферной коррозии. Полученный к настоящему времени экспериментальный материал [84, 85] свидетельствует о хорошей корреляции рассчитанных по результатам ускоренных испытаний и реально наблюдаемых величин коррозии. [c.88]

Защита от коррозии машин и механизмов, хранящихся или эксплуатирующихся на открытом воздухе во всех климатических зонах [c.153]

Средние значения основных характеристик различных климатических поясов приведены в табл. 1. Для обеспечения нормальной эксплуатации изделий в различных климатических условиях их разрабатывают и изготовляют в соответствующих климатических исполнениях (табл. 2). Кроме климатических зон, на конструкцию изделий влияет их применение (на открытом воздухе, под навесом, в помещении, на больших высотах, под землей или под водой). В связи с этим [c.461]

Имея эти данные по всем почвенно-климатическим зонам СССР, можно разработать средние по стране или даже каждой зоны нормативы использования сельхозмашины.. [c.17]

Практика использования сравнительно небольших брызгальных бассейнов на действующих ТЭС показала, что эффективность работы охладителей этого типа может быть достаточно высокой. Однако малочисленность брызгальных бассейнов, а следовательно, и ограниченность натурных наблюдений на них, различие тепловых нагрузок и разная производительность, использование в каждой системе своих схем компоновок и конструкций разбрызгивающих устройств не позволяют однозначно решить весь комплекс задач, стоящих на пути широкого практического использования этого охладителя. Прежде всего необходимо определить эффективность брызгальных бассейнов в сравнении с известными типами промышленных охладителей (их место по уровню охлаждения и производительности), каким образом можно повысить их охлаждающую способность и, наконец, как прогнозировать гидроаэродинамические характеристики новых брызгальных бассейнов с учетом их возросшей производительности, конфигурации, климатической зоны, в которой они размещаются, рельефа местности и влияния на окружающую среду. [c.21]

В зависимости от климатической зоны, назначения помещения и т. д. окна могут быть одно-, двух- и трехстворчатыми или с балконной дверью. По числу остекленных переплетов они могут быть одинарными или двойными. В окнах часто устраиваются форточки и фрамуги. [c.410]

Индивидуальное письменное задание на проектирование — основной документ для студентов при выполнении проекта. В задании указываются название машины, условие работы (климатическая зона эксплуатации), основные технические параметры (объем ковша, грузоподъемность, вылет стрелы, высота подъема груза, глубина копания, Т1ш привода, тип ходового механизма, скорость перемещения машины и скорость движения рабочего оборудования и т. д.), срок представления проекта к зашлте. В письменном задании на проектирование отражается содержание каждого листа графической части проекта, каждого раздела пояснетельной записки. [c.5]

Следует иметь в виду, что возможны и такие модели внезапных отказов, которые оценивают изменение внешних условий работы изделия, например, транспортная машина проходит различные климатические зоны или условия работы данного узла постепенно изменяются из-за износа соседних механизмов и узлов, которые генерируют постепенно возрастаюш,ие вибрации, тепловыделение и т. п. Эти воздействия для данного элемента машины являются внешними, так как не связаны с состоянием самого узла. В указанных случаях X Ф onst и, следовательно, отказы не будут подчиняться экспоненциальному закону, который характерен для неизменной внешней обстановки, приводящей к возможности появления внезапных отказов. [c.146]

Опыт Волховской, Днепровской, Нижнесвирской и ряда других гидроэлектростанций, построенных в первые пятилетки, послужил основой для перехода к сооружению более мощных и сложных ГЭС на таких крупных реках, как Волга, Кама, Ангара, Енисей, бурных горных реках Кавказа и Средней Азии. Гидроэлектростанции строились в разных климатических зонах, на различных грунтах, в сейсмических районах. [c.138]

Проектная мощность Нурекской ГЭС 2700 тыс. кВт. ных горных реках Кавказа и Средней Азии, Гидроэлектростанции строились в разных климатических зонах, на различных грунтах, в разных сейсмических районах, Разнообразные условия сооружения требовали от проектировщиков и строителей высокого искусства и выучки. Критически рассматривая итоги развития отечественной гидроэнергетики, следует отдать должное советским ученым, инженерам и рабочим — они с честью справились с возложенной на них задачей. [c.143]

Сложившиеся представления о механизме и кинетике атмосферной коррозии основываются на современных знаниях в области физической химии поверхностных явлений на металлах (адсорбция, окисление), физики и физической химии атмосферы, а также техническоГ климатологии. Поэтому современная теория атмосферной коррозии, включающая в себя представления о природе атомно-молекулярных процессов, протекающих в граничном слое металл — среда, и далеко не полные знания о макроскопических процессах, развивающихся в приземном слое атмосферы, находится еще на уровне качественного описания разных по своей природе явлений, и имеются большие трудности в количественной интерпретации многообразных эффектов коррозии металлов, наблюдающихся в различных климатических зонах. Вместе с тем для атмосферной коррозии характерны все виды, присущие коррозии металлов в других электролитических средах равномерная, язвенная, питтин-говая, межкристаллитная, расслаивающая, коррозионное растрескивание и т. д. Поэтому в настоящей брошюре в весьма общем виде рассмотрены некоторые аспекты атмосферной коррозии металлов с учетом современного уровня знаний в упомянутых областях науки. [c.4]

Влияние температуры на скорость коррозии металлов в естественных условиях, особенно в сельской атмосфере, выяснить не удается. Регрессионный анализ многочисленных данных свидетельствует о том, что в области температур от —5° до 25° С скорость коррозии цинка, кадмия, алюминиевыж сплавов изменяется несущественно. Это отчасти связано с тем, что средневзвешенная температура фазовых пленок воды, образующихся при выпадении осадков, изменяется в различных климатических районах в небольшом диапазоне (от 2,5° в районе Мурманска до 12,3° в Батуми). Поэтому во многих климатических зонах температурный фактор атмосферы не оказывает заметного влияния на скорость коррозии (при расчете коррозии на единицу времени увлажнения). Разумеется, что при температурах ниже нуля заметная коррозия может протекать только в сильно загрязненной атмосфере, когда на поверхности металла образуются пленки концентрированных электролитов, температура замерзания которых заметно ниже, чем чистой воды. [c.79]

Защитные свойства металлических покрытий определяются как коррозионной стойкостью самого материала покрытия, так и качеством покрытия (пористостью, сплошностью, толщиной и др.) Наибольшее применение для защиты стальных конструкций в атмосферных условиях нашли цинковые и кадмиевые покрытия. Результаты многочисленных натурных и ускоренных испытаний позволили Л. А. Шувахиной рекомендовать справочные данные о скорости коррозии (или сроках службы) кадмиевых и цинковых покрытий на стали в различных климатических зонах при наличии в атмосфере оксидов серы и хлор-ионов (табл. 13) [92]. Из приведенньих данных следует, что скорость коррозии цинкового покрытия может изменяться в зависимости от климатического района в сотни раз. [c.93]

Все это указывает на значительное повышение жесткости материала при воздействии повышенных температур. В процессе теплового старения прочность при изгибе (так же как и удельная ударная вязкость) после упрочнения практически остается без изменения до конца испытаний в отличие от светотеплового старения, где после упрочнения наблюдается снижение прочности при изгибе, что связано с разрушением поверхностного слоя материала. Прочность при растяжении поликапролактама незначительно повышается во время теплового старения, а в процессе светотеплового старения снижается приблизительно на 20 % от исходной по тем же причинам, по которым происходит снижение удельной ударной вязкости и прочности при изгибе. Испытания, имитирующие атмосферное старение, следует проводить по методике ГОСТ 10226—62. Причем транспортные агрегаты рекомендуется испытывать в трех климатических зонах умеренноконтинентальные (Ленинград, район Среднеевропейской части страны) континентальной (район Ферганы и Ташкента) и влажных субтропиков (район Батуми). В табл. II представлены температурные характеристики этих зон. [c.130]

Минский автозавод организовал постоянное наблюдение за эксплуатационной надежностью деталей и узлов и фактическим расходом запасных частей для автомобилей МАЗ в различных климатических зонах страны. Для этого создано 25 опорных автохозяйств. Они эксплуатируют более 4000 автомобилей. Под наблюдением здесь находится около 1600 автомобилей и полуприцепов семейств МАЗ-500 и МАЗ-500А. На рис. 15 показана система обработки сведений, получаемых Минским автозаводом из опорных автохозяйств. [c.225]

Информация о надежности машин собирается в процессе ускоренных испытаний при эксплуатации машин в нескольких климатических зонах. Сбор информации осуществляется средствами автоматизированного контроляфЗ]. Носителем информации является перфокарта с краевой перфорацией, в которую заносятся данные испытаний машины за смену, считанные с автоматизированного средства, сбора информации. Массивы перфокарт представляют просгейшую информационно - поисковую систему, позволяющую снизить, т рудоемкость обработки статистического материала и упро- стить ввод исходных данных для расчета показателей надежности на ЭВМ. [c.15]

Основой системы контроля, являются ускоренные испытания в условиях рядовой эксплуатации. Под ускоренными испытаниями понимаются испытания выборочной партии изделий одной марки, одного года выпуска и одного завода-из-готовителя в нескольких почвенно-климатических зонах страны в течение одного года. Наработка каждой испытываемой, машины при этом должна быть не менее двухгодичной нормы выработки. Для получения полной информации об эксплуатационной надежности сельхозмашин необходимо провести наблюдение за выборочной партией машин в течение всего срока их службы. Однако эффективность такого полного, но трудоемкого и длительного контроля будет низкой, так как рекомендации по улучшению конструкции и повышению надежности машин будут даны слишком поздно. Поэтому целесообразно проводить ускоренные испытания выборочной партии, машин путем эксплуатации в течение уборочного сезона в различных климатических зфнах страны по мере наступления, в этих зонах агротехнических сроков применения этих машин. [c.30]

Фиг. 17. Продолжительность естественной сушки сосновых пиломатериалов в различных климатических зонах СССР 1 к II — Заполярье и северные области европейской части III - Ленинградская область и Карело-Финская ССР 7V — средняя полоса европейской части СССР и северная часть Сибири У — северная часть УССР, Приволжье U южная часть Сибири VI — южная полоса европейской части СССР.

Характер и величины нагрузок, действующих на силовые элементы трансмиссии (муфту сцепления, коробку передач, задний мост, вал отбора мощности), ходовой системы, механизма навески и других, определяются методом математической статистики на основе системы сельхозмашин, агрегати-руемых с универсально-пропашным трактором соответствующего класса тяги и мощности, и данных по использованию этих тракторов на основных видах работ в различных иочвеи-по-климатических зонах страны. При определении нагружен-ности фрикционных элеметов — главной муфты сцепления, муфт переключения передач в трансмиссии, муфт вала отбора мощности, тормозов — учитываются также данные по частоте их включения. [c.26]

В период подготовки тракторов к государственной аттестации усиливается авторский надзор за качеством выпускаемой продукции путем увеличения количества и объема испытаний проверяемых узлов и тракторов в целом. В порядке авторского надзора за правильностью эксплуатации трактора и его надежностью осуществляются контроль соблюдения правил эксплуатации и технического обслуживания, сбор информации о занятости трактора на различных сельхозработах и о режимах его работы, об отказах, потребном количестве запчастей и т. д. Для выполнения авторского надзора организованы опорные хозяйства в различных почвенно-климатических зонах страны, которые ведут учет работы тракторов и сбор информации согласно методикам, разработанным ГСКБ МТЗ. Наряду с этим проводятся обследования тракторов в хозяйствах страны специалистами ГСКБ и завода. Функции организации, контроля, разработки методик сбора информации, обследования и обработки материалов, поступающих с спорных хозяйств, и результатов обследований выполняют КИБ эксплуатации и конструкторское бюро надежности и дол- [c.37]

Рассчитать вентиляцию котельного зала на зимний режим, где установлены три котла ДКВР-4/13 производительностью 5,2 Г пара в 1 ч без экономайзеров. Котельная расположена в средней климатической зоне, имеет зал объемом 2420 л (за вычетом объема, занимаемого оборудованием). Строительный объем здания по наружному обмеру V — 2980 м . Топливо-природный газ. [c.151]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...