Конические зубчатые редукторы

КОНСТРУИРОВАНИЕ КОНИЧЕСКОГО ЗУБЧАТОГО РЕДУКТОРА [c.230]

Дифференциальные уравнения (2.13) с учетом (2.16) описывают движение одноступенчатого редуктора с коническими прямозубыми колесами в координатах ф (ft = 1, 2), приведенных к скорости вращения зубчатого колеса 1 (см. рис. 14). Определение приведенных инерционных и упругих параметров, а также замена динамических податливостей статическими и методы определения статических податливостей е, рассмотренные применительно к цилиндрическим редукторам, остаются в силе и для конических зубчатых редукторов. [c.39]

Рис. 6.13. Задвижка с приводной головкой и коническим зубчатым редуктором Dy 100—250 серий 1012, 1013, 1015, 1016, 1307

Анализ отработанных масел. Степень загрязнения отработанного масла можно показать на примере исследования конического зубчатого редуктора. [c.356]

Конструкция конического зубчатого редуктора показана на рис. 36.7. Колеса редуктора могут быть прямозубыми, косозубыми или, в отдельных случаях, с криволинейными зубьями. Ведущая шестерня обычно выполняется как одно целое с валом. [c.495]

Вагоны постройки заводов ГДР, ПНР и ВНР с 1958 г. оборудуются редукторно-карданным приводом от торца шейки оси и обеспечивают работу генераторов значительно большей мощности чем ременные приводы. Для генераторов мощностью 20 кВт и более редукторно-карданный привод устанавливается на средней части оси, при этом конический зубчатый редуктор крепится через упругие резиновые прокладки на вагонной оси, а телескопический карданный вал редуктора через инерционную муфту соединен с валом генератора, расположенного на раме вагона. Такие передачи применяются преимущественно на вагонах с установками для кондиционирования воздуха. [c.216]

На подшипники качения конического зубчатого редуктора (рис. 11.2) действуют одновременно радиальная и осевая нагрузки. Поэтому для решения вопроса о замене радиально-упорных подшипников 1, 3, 6, 7) на радиальные необходимо конкретно знать действующие радиальную и осевые нагрузки. [c.349]

Игольчатые подшипники в конических зубчатых редукторах устанавливать нельзя, так как эти подшипники вообще не рассчитаны на восприятие осевой нагрузки. Их можно рекомендовать только при условии совместной установки с упорными подшипниками. [c.349]

При конструировании подшипниковых узлов конических зубчатых редукторов необходимо учитывать постоянно действующее осевое усилие. Для быстроходных передач небольшой мощности целесообразно ставить радиально-упорные [c.185]

Конические зубчатые редукторы [c.26]

Представить расчетно-пояснительную записку с полным расчетом привода и четыре листа чертежей (формата А1) 1) общего вида привода 2) приводного вала конвейера 3) конического зубчатого редуктора 4) рабочих чертежей деталей редуктора - основания корпуса, ведомого зубчатого колеса и его вала. [c.20]

Расчет и эскизное проектирование конического зубчатого редуктора [c.67]

На рис. 3.13 приведена эскизная компоновка конического зубчатого редуктора. Дальнейшую разработку конструкции см. разд. 13.2. [c.76]

Конструирование конического зубчатого редуктора [c.300]

Конические зубчатые редукторы. Конические редукторы применяются для передачи вращающего момента между валами, оси которых пересекаются под некоторым углом, как правило, равным 90° (рис. 1.13). [c.37]

Рис. 11.18. Сборочный чертеж конического зубчатого редуктора 464

Определить модуль зацепления и основные размеры конических зубчатых колес редуктора (см. рис. 9.31) с передаточным числом i — 2. Передаваемая ведущим валом мощность /V, = 20 кет при угловой скорости этого вала п- = 940 об/мин. Передача нереверсивная. Срок службы передачи неограничен. [c.175]

Пример 2. Определить диаметр промежуточного вала редуктора (рис. 12.8) D опасном сечении при следующих данных усилия в зацеплении конических зубчатых колес f/i=3040 Н, F i=378 Н, fai = 1135 Н d = 93 мм усилия в зацеплении цилиндрических колес / (2=4435 Н, 2 = 1610 Н передаваемая мощность N=13 кВт частота вращения = 483 об/мин а = 77 мм Ь=И9 мм с = 48 мм. [c.296]

Далее следует решить две задачи на расчет валов. В первой из них можно рассмотреть случай, когда изгибающая нагрузка действует в одной плоскости, например одну из задач 7.13 — 7.15 [15], или 8.17 [38], или 221 [1]. Во второй задаче надо рассмотреть расчет вала редуктора. На этом валу должно быть обязательно насажено цилиндрическое косозубое, червячное или коническое зубчатое колесо, т. е. помимо нагрузок, перпендикулярных валу, должна быть осевая нагрузка. Эта рекомендация связана с тем, что учащиеся зачастую допускают ошибки в эпюре изгибающих моментов — теряют момент от внецентренно приложенной осевой силы. Такого типа задачи имеются в задачниках для техникумов 7.27 — 7.29 7.31 7.33 [15] 8.20 8.24 [38]. [c.168]

ГОСТ 16162—85 устанавливает базовую долговечность подшипников />юл=10 000 ч для зубчатых редукторов (цилиндрических, конических и др.) Lio/,= = 5000 ч для червячных редукторов. Желательно, чтобы долговечность подшипников Lf, была равна стандартному сроку службы редукторов зубчатых — = 40 000 4 и червячных — 20 000 ч. Если по расчету долговечность подшипника получилась меньше базовой 10 , то принимают другой типоразмер подшипника и повторяют расчет. [c.326]

Эксплуатационные разрушения зубчатых колес редукторов вертолетов приводят к потере управляемости ВС и сопровождаются тяжелыми последствиями вплоть до их разрушения. Так, например, отказ главного редуктора одного из вертолетов Ми-бЛ, обусловленный разрушением ведущего конического зубчатого колеса, произошел в полете на высоте 1800 м, при скорости 200 км/ч. Вертолет к тому времени находился в полете уже 2 ч. Экипаж вертолета услышал нарастающий гул, сопро- [c.665]

На рис. 39 представлена принципиальная электрическая схема управления устройством, которое показано на рис. 38. Вакуумная рабочая камера 1 снабжена смотровым стеклом 2. Коническая зубчатая передача 3, служащая для вращения кварцевого стекла в вакуумной рабочей камере, соединена при помощи вала 4 с исполнительным механизмом 5 (внутри которого размещен двухобмоточный электрический однофазный двигатель и механический редуктор). На валу 4 укреплена втулка с резьбой 6, по которой при вращении вала перемещается гайка 7. Поворот гайки предотвращается направляющей 8. Накладка 9 воздействует в крайних положениях гайки 7 на нормально замкнутые концевые контакты 10 и 11. Эти контакты соединены с перекидным однополюсным выключателем 12, позволяющим включать исполнительный механизм 5 с вращением его вала в правую или левую стороны. В рабочей камере расположен также выключатель 13, закрывающий заслонку в зоне наблюдения за микроструктурой образца. Контакты его размыкаются при перемещении рукоятки 14. При этом автоматически останавливается исполнительный механизм и прекращается вращение кварцевого стекла в вакуумной рабочей камере. Концевые выключатели 10 м 11 устанавливаются в таком положении, что после окончания рабочего хода кварцевого стекла размыкается цепь питания исполнительного механизма. [c.90]

Одноступенчатые зубчатые редукторы с цилиндрическими и коническими колесами [c.31]

Уравнения движения линеаризованной схемы одноступенчатого редуктора с коническими прямозубыми колесами можно получить теми же методами, что и для цилиндрического редуктора с косозубыми колесами. Уравнение связи (неразрывности зацепления) конических колес зубчатого редуктора (рис. 16) можно представить в виде 2 [c.38]

Трансмиссия передает вращающий момент от двигателя к движителю (колесам). Она может быть механической, электромеханической и гидромеханической. Наиболее распространена механическая трансмиссия (рис. 5.2), обычно состоящая из сцепления / коробки передач 2 карданной передачи 3 и 4 главной передачи, дифференциала и полуосей, смонтированных в одном корпусе и образующих ведущий мост 6. Сцепление представляет собой нормально замкнутую дисковую фрикционную муфту, с помощью которой кратковременно разъединяют и плавно соединяют двигатель с последующими элементами трансмиссии. Коробка передач обычно со ступенчатым регулированием скоростей, включая заднюю скорость. Карданная передача представляет собой два телескопически (на шлицах с возможностью взаимного осевого перемещения) соединенных вала с универсальными щарнирами для соединения с коробкой передач и главной передачей ведущего моста. Благодаря такой конструкции карданная передача может передавать вращение при непрерывных линейных и угловых смещениях ведомой части (главной передачи) относительно ведущей части (коробки передач). Главная передача представляет собой конический зубчатый редуктор. Дифференциал обеспечивает вращение полуосей с колесами без проскальзывания последних вне зависимости от дорожного рельефа и конфигурации трассы передвижения. [c.111]

От четырехвального цилиндрического редуктора 5 (рис. 84, а) отбора мощности вращение и крутящий момент передаются цепям 6 КОБЩОВОГО элеватора посредством конических зубчатых редукторов 11 и 9 я соединительного карданного вала 10. Редуктор 11 крепится фланцем к корпусу редуктора 5, выходной вал последнего служит ведущим валом конической передачи редуктора И. [c.171]

Натян ное устройство стана состоит из автоматического зажима заготовки и тележки, служащей для осевого перемещения заготовки. Передвижение тележки производится винтом, приводимым во вращение от электродвигателя через конические зубчатые редукторы. [c.266]

Если входной и выходной валы должны быть взаимно перпендикулярны, то при I < 6,3 применяют конические зубчатые редукторы (см. рис. 133, д и 135), а при г > 12,5 коническо-цилиндрические зубчатые редукторы (см. рис. 133, е). [c.276]

ВХОДНОЙ и выходной валы должны быть взаимно перпендикулярны, то при к < 6,3 применяют конические зубчатые редукторы (рис. 12.29, д 12.31), а при и > 12,5 — коническо-цилиндрические зубчатые редукторы (рис. 12.29, е). При больших передаточных чис1ах применяют планетарные зубчатые передачи. Планетарный одноступенчатый редуктор, выполненный по схеме рис. 12.27, а, показан на рис. 12.32. При больших передаточных числах применяют также комбинированные редукторы — зубчато-червячные и червячно-зубчатые. Помимо указанных редукторов применяют также мотор-редукторы — отдельные агрегаты, в которых редуктор и электродвигатель монтируют в одном корпусе. В большинстве случаев мотор-редукторы имеют зубчатые передачи. Мотор-редукторы — компактные агрегаты, но из-за сложносги конструкции их применяют ограниченно. [c.210]

Самоходная гусеничная тележка имеет индивидуальные реверсивные приводы к каждой гусенице, состоящие из электродвигателя ци-линдро-конического зубчатого редуктора и ведущего вала со звездочками. [c.184]

ПО длине зуба шестерни. Более рациональным, с этой точки зрения, является неконсольное расположение шестерни. Однако такие конструкции сложнее. Дополнительную опору можно разместить в специально выполненной внутренней стенке редуктора (рис. 12.8, а, б). Так как зубья конической шестерни нарезают на валу, то посадочный диаметр под подшипник дополнительной опоры оказывается небольшим. Рядом расположенное колесо конической зубчатой передачи ограничивает радиальные размеры этой опоры. [c.172]

Конический одноступенчатый редуктор. Анализируют влияние способа термообработки зубчатых колес на их массу т , массу /Яред редуктора, внешнее конусное расстояние внешний диаметр вершин зубьев колеса, средний делительный диаметр d шестерни, окружную силу Р, в зацеплении. [c.39]

Для приводной станции подвесного конвейера (рис. 9.10) определить передаточное число двухступенчатого цилиндрического зубчатого редуктора, цилиндрических и конической зубчатых передач и всего привода, а также найти угловую скорость ( в) цепной звездочки. Дано 2j = 20 = ПО Zg = 20 = 106 = 20 2 = 40 2j = 20 2g = 70 z = 17 = 68 rtj = 1460 об1мин. [c.150]

J — электродвигатель, 2 w 4 — упругие муфты, 3 — редуктор зубчатый дилиндри-чсскиП двухступенчатый, 5 — открытая коническая зубчатая передача, в — бегуны [c.172]

В состав прибора входят двигатель и ряд типовых механизмов — зубчатый механизм редуктора, кулачково-рычажные механизмы, мальтийский механизм, цилиндрическая зубчатая передача и коническая зубчатая передача. Оси и валы деталей вращаются в иодшииниках, вмонтированных в корпус прибора. [c.11]

Редукторы с коническими зубчатыми колесами применяются в случаях, когда по условиям компоковки машины необходима передача движения между вала б , оси которых расположены под прямым углом. Передачи с межосевым углом 2 < 90° и 2 >90° возможны, но применяются редко. По сравнению с цилиндрическими конические передачи дороже в изготовлении, масса и габариты их больше, а монтаж сложнее из-за необходимости регулировать зацепление. [c.491]

Ведомое коническое зубчатое колесо редуктора ВР-252 вертолета Ка-32А11ВС [c.696]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...