Оперение автомобиля

Поэтому для холодной штамповки глубоких и сложных по вытяжке деталей типа автомобильных кузовов, радиаторов, оперения автомобиля применяют тонколистовую холоднокатаную малоуглеродистую качественную (нестареющую) сталь, поставляемую по ГОСТ 9045—70. Согласно этому ГОСТу выпускается [c.14]

Участки кузова и оперения автомобиля, обращенные к полотну дороги, покрывают битумной мастикой (например, № 580 или 213). В автохозяйствах для этой цели иногда применяют клей 4010 его наносят на чистые и сухие поверхности. [c.559]

Покрытия на деталях, заделка вмятин на кабинах, кузовах и деталях оперения автомобиля [c.143]

Картер сцепления, коробки передач, блок цилиндров компрессора Кузов, кабина, детали оперения автомобиля Масляный радиатор [c.178]

Оперение автомобиля включает крылья, брызговики, фартуки, капот, подножки. [c.253]

Оперение автомобиля включает капот, крылья, брызговики съемные, фартуки крыльев. [c.254]

УСТАНОВКА ДЛЯ СНЯТИЯ КРАСКИ С КАБИН И ОПЕРЕНИЯ АВТОМОБИЛЕИ, [c.55]

Рис. 29. Установка для снятия краски с кабин и оперения автомобилей,

Для заделки трещин и пробоин в блоке цилиндров широко применяют эпоксидные клеи (мастики). Их используют также для выравнивания неровностей на поверхностях кузовов, кабин и оперения автомобилей. Для этого применяют также и газопламенное напыление порошком ПФН-12. [c.275]

Вытяжные штампы для деталей облицовки кузова, кабины и оперения автомобиля, работающие на прессах двойного действия [c.241]

При выполнении кузовных работ, основным оборудованием служат зиг-машина (для отбортовки краев), вальцовочная машина (для правки листов), вибрационные или рычажные ножницы, гидравлический пресс с набором приспособлений, стяжек и растяжек для правки поврежденных кузовов и деталей оперения автомобиля. Для жестяницких работ используют также сварочное оборудование и конструкционные клеи. [c.238]

Оперение автомобиля включает в себя капот, облицовку радиатора, боковины капота, крылья, брызговики и подножки. Почти весь мелкий ремонт двигателя можно производить, не снимая деталей оперения. В случаях, когда для ремонта требуется снять какую-нибудь деталь оперения, это сделать довольно легко. Чтобы снять верхнюю боковину капота, нужно отвернуть четыре болта, которыми она крепится к кабине и облицовке радиатора. Боковину нужно снимать при демонтаже бензинового насоса и стартера, а также во всех других случаях, когда нужно обеспечить доступ к нижней части двигателя. Чтобы снять брызговик, нужно снять переднее колесо и отвернуть четыре болта крепления брызговика к нижней боковине капо- 264. Рама крепления радиатора [c.435]

Поддон картера двигателя Картеры сцепления, коробки передач, блок цилиндров компрессора Кузов, кабина, детали оперения автомобиля Масляный радиатор [c.184]

Оперение автомобиля включает в себя следующие узлы облицовку 15 радиатора, капот 10, [c.310]

Небольшие вмятины металлических деталей кузова, кабины и оперения автомобиля ремонтируют ручным способом с помощью рихтовального молотка или молотков для правки скатов крыши и рихтовки. Рихтовка [c.494]

Оперенье автомобиля (рис. 20.1, в) при капотной компоновке состоит из капота 17, крыльев 18, подножек 19 и облицовки радиатора 20. При расположении двигателя под кабиной оперенье включает только крылья, подножки и облицовку радиатора. [c.266]

Установлено, что хорошие результаты глубокой вытяжки дает сталь с содержанием углерода 0,05—0,15%. Но не всякая низкоуглеродистая сталь обеспечивает качественную штампованную заготовку с глубокой вытяжкой при изготовлении деталей оперения автомобиля или трактора, требующих высококачественной декоративной отделки. На качество поверхности штампован- [c.279]

Материалы для внешних покрытий. Для внешних покрытий при окраске кузовов и оперения автомобилей в настоящее время применяют синтетические и нитроцеллюлозные эмали, а для окраски автобусов — синтетические и пентафталевые эмали (табл. 7). [c.27]

В связи с отсутствием готовых запасных частей работы при устранении повреждений кузова и оперения автомобиля включают в себя не только ремонт отдельных деталей и узлов, но при необходимости и изготовление новых частей взамен пришедших в негодность. [c.71]

Выполнение многих операций при ремонте кузова и оперения автомобиля вручную производят посредством ударного (молотков разных типов), опорного (поддержек, оправок и др.), режущего (жестяницких ножниц, зубила и др.), контрольно-измерительного (шаблонов, кондукторов, линеек, угольников и др.) и некоторых других инструментов (плоскогубцев, круглогубцев, струбцин, кернеров, бородков и др.). [c.87]

При ремонте кузова и оперения автомобиля встречаются также и другие виды сварных соединений в стык с отбортовкой кромок (рис. 75, в), внахлестку (рис. 75, ). Отбортовка кромок, если сделать ее аккуратно, придает листам жесткость и исключает возможность коробления. Кроме того, применяется угловое соединение, свариваемое по наружному периметру соединяемых листов (рис. 75, е), и тавровое, свариваемое по внутренним углам (рис. 75, ж). [c.138]

Заварка трещин — одна из наиболее распространенных работ при ремонте кузова и оперения автомобиля. Трещины, идущие от кромки детали, усиливают приваркой к кромке шва (с нелицевой стороны детали) полоски стали толщиной 3—4 мм и шириной 10—12 мм. Когда трещина в деталях оперения и в наиболее напряженных местах кузова (продольные балки пола и др.) имеет значительную длину, ремонтируемые места усиливают постановкой накладки, которую прихватывают к детали точечной сваркой или приваркой в отдельных точках газовым пламенем. Такие накладки изготовляют из листовой стали толщиной 1— 2 мм и устанавливают с нелицевой стороны детали. [c.139]

ОКРАСКА КУЗОВОВ И ОПЕРЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ [c.249]

В условиях автохозяйства кузов и оперение автомобиля могут нуждаться в подкраске отдельных поврежденных участков, окраске по старой краске и полной окраске со снятием старой краски. Каждый из этих видов восстановления лакокрасочного покрытия выполняется по определенной технологической схеме, обеспечивающей нужное качество окраски. [c.250]

При ремонте кузова и оперения автомобиля следует сохранить фосфатные покрытия, а в случае их повреждения восстановить их. В условиях авторемонтных заводов и автохозяйств разрушенные фосфатные пленки могут быть восстановлены применением фосфатирующего грунта ВЛ-02 или ВЛ-08, а также методом холодного фосфатирования, применением специальных составов. [c.285]

Участки кузова и оперения автомобиля, обращенные к полотну дороги (днища кузовов легковых автомобилей, внутренняя поверхность крыльев и др.), наиболее быстро разрушаются от действия воды, грязи и ударов частиц песка и мелких камней. На современных кузовах эти поверхности покрывают битумной мастикой (№ 580, 112 или 213). В случае разрушения этих покрытий их рекомендуется восстановить, применяя один из этих составов. [c.302]

Грунтшпатлевки ГФ-018-2 и ГФ-018-3 желтые (ТУ ЯН 234—62), ГФ-018-4 (ТУ ЯН 234-62), ГФ-019-0 и ГФ-018-7 серые (ТУ ЯН 309-62) представляют собой суспензии пигментов в лаке с добавками поверхностноактивных веществ. Предназначены для нанесения на кузова и детали оперения автомобилей по металлу или грунтовке. Степень перетира ГФ-018-2 и ГФ-018-4 не более 50 (по клину ) и ГФ-018-3 не более 10 мк (по микрометру). Разбавляются до рабочей вязкости (по ВЗ-4 при 18—20° С 26—29 сек) сольвентом или ксилолом. Полное высыхание при 135—145° С за 25—40 мин. Прочность при изгибе 3 ММ-, при ударе 40 кГ-см. Устойчивы к изменению температуры от —40° до 4-60° С. Обладают хорошей адгезией к металлу и способностью к шлифованию. [c.206]

Мастика 112 (ТУ ЯН 7—57), состоящая из рубракса (50,6%), церезина (4,5%), вапора (13,8%) и микроасбеста (31,1%) — черная, легко размазывающаяся масса с запахом ксилола или толуола (они же разбавители Б случае загустевания). Для защиты нижней части кузовов и внутренних поверхностей оперения автомобилей. Наносится по грунту ГФ-020 или ФЛ-ОЗ-К- [c.224]

Оперение автомобиля состоит из облицовки радиатора, капота, передних и задних крыльев, щитков и брызговиков, подножек, буфе- [c.156]

Для нанесения жидких противокоррозионных покрытий на нижние поверхности и оперение автомобиля выпускаются передвижные установки модели 183М. Противокоррозионное покрытие (вязкость 70—150 мм /с) [c.155]

Небольшие вмятины металлических деталей кузова, кабины и оперения автомобиля ремонтируют ручным способом с помощью рихтовального молотка или молотков для правки скатов крыши и рихтовки. Рихтовка может быть также механической и пневматической. Она производится на станках или ручным пневматическим молотком специальной конструкции. Вмятины можно заполнять ОЛОБЯНИСТО-СВИНЦОБЫМИ припоями или порошковой пластмассой. При ремонте припоями поверхность вмятины очищают, травят хлористым цинком, лудят и заполняют припоями ПОС-18 или ПОС-30, а потом зачищают напильником и наждачной бумагой. [c.557]

Стеклопластики на основе НПС находят применение для изготовления кузо BOB, кабин, топливных баков и других деталей автомобилей. В авторемонтном производстве из стеклопластиков контактным способом могут быть изготовлены отдельные детали оперения автомобиля. На основе НПС изготавливают композиции для ремонта деталей из стеклопластика ПН-1 — 100 вес. ч, ускоритель НК — 8—9, гидроперекись изопропилбензола —3—4 вес. ч. [c.182]

Грунтшпатлевки для кузовов и оперения автомобилей ГФ-018-2 и 018-4 в электростатическом поле ГФ-018-3 краскораспылителем [c.207]

Оперение автомобиля включает передние крылья, боковые и верхние щитки капота, брызговики, облицовку радиатора, подножки. В открытом положении верхний щиток капота удерживается с П01ЮЩЫ0 упора, в закрытом — застежками обычного типа. [c.253]

Асфальтово-масляный ч — 1 (эмаль-грунтовка М-101). . . 200 0,75 Для мелких и средних деталей при окрашивании в черный цвет с целью длительной антикоррозионной защи. 1ы (велосипеды, оперение автомобилей, слаботочная аппаратура) [c.377]

Преимущества газовой сварки — сравнительно простое и недорогое оборудование, возможность широкого маневрирования мощностью, составом и направлением пламени при сварке. Газовое пламя применяют для сварки и восстановления изделий из тонколистовой стали (резервуары, баки из-под топлива, нефтетара, кабины и оперение автомобилей, тракторов и пр.) им заваривают трещины и наплавляют детали из чугуна, алюминия и его сплавов, меди, бронзы, латуни, свинца, выполняют пайку и другие работы. [c.82]

Кроме перечисленного выше оборудования, в жестяницком отделении необходимо иметь плиты правоч-ные и стенды для ремонта и изготовления деталей оперения автомобиля. [c.87]

С применением углекислого газа при ремонте кузовов и оперения автомобиля представллось возможным осуществить полуавтоматическую сварку тонкой листовой стали. [c.142]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...