Механизм обратного хода

Для управления одной полостью пневматического цилиндра у механизмов, обратный ход которых совершается за счет веса поднятых [c.148]

Основные детали и узлы автопогрузчиков максимально унифицированы. На автопогрузчиках грузоподъемностью 3,2—5 т используется один тип двигателя карбюраторного ГАЗ-51А либо дизельного Д37-Е. Эти автопогрузчики оснащены одинаковыми узлами муфтой сцепления, коробкой передач, механизмом обратного хода, механизмами управления, электрооборудованием, гидроаппаратурой. [c.7]

Характеристика коробки передач и механизма обратного хода [c.63]

Управление автопогрузчиком осуществляется при помощи педалей выключения сцепления 12, ножного тормоза 11 и управления дроссельной заслонкой 8, а также рычагов ручного тормоза 7, переключения механизма обратного хода 9, переключения коробки передач 6. [c.125]

Силовой установкой в автопогрузчиках являются автомобильные двигатели ГАЗ-51 со сцеплением и коробкой передач, а также ряд других автомобильных деталей. Основными узлами автопогрузчиков являются механизм обратного хода, карданные валы, рамы шасси, гидроусилители, грузоподъемник, гидрораспределители, цилиндры подъема груза, наклона и грузозахватного механизма. [c.256]

Механическая трансмиссия обычно -состоит из четырехскоростной коробки передач с синхронизаторами на П1 и IV передачах, механизма обратного хода, сцепления и карданных валов. [c.169]

После 50 ч обкатки меняют масло в двигателе, ведущем мосте, коробке передач, механизме обратного хода, воздушном фильтре меняют фильтрующий элемент фильтра тонкой очистки проверяют затяжку гаек головки блока (в холодном двигателе) регулируют ножной и ручной тормоза проверяют уровень и концентрацию электролита в аккумуляторной батарее. Кроме того, провод 1т все необходимые крепежные работи, очистку и смазку всех узлов и их тщательный осмотр. Если после 50-часовой обкатки не обнаружено каких-либо отклонений от нормы, автокран включают в эксплуатацию. Испытание и обкатку консольно-козловых, козловых, кранов-погрузчиков производят в соответствии с инструкциями заводов-изготовителей. [c.252]

Автопогрузчики малой грузоподъемности (1—2 т) в основном отличаются небольшими габаритными размерами (табл. 2). Это достигается тем. что ведущий (передний) мост, коробка передач и механизм обратного хода соединены в один блок. С этой же целью изменено и месторасположение привода насосов гидросистемы. Автопогрузчики малой грузоподъемности. как правило, без закрытой кабины снабжены металлическим навесом с решеткой вверху для защиты водителя на случай падения поднятого на вилах груза. Небольшие размеры автопогрузчиков и высокие маневренные качества предопределили возможность их использования в складах с узкими проездами и даже в крытых вагонах. В последнем случае эти автопогрузчики должны в обязательном порядке оснащаться нейтрализаторами выхлопных газов. [c.10]

Крутящий момент, созданный на коленчатом валу двигателя, передается на ведущие колеса автопогрузчика через трансмиссию. У большинства автопогрузчиков с одним (передним) ведущим мостом трансмиссия состоит из сцепления, коробки передач, механизма обратного хода (реверсивного механизма), карданной передачи, главной передачи, дифференциала и полуосей. Сцепление и коробка передач расположены обычно за двигателем и составляют с ним один узел. [c.56]

Таблица 14. Характеристика коробки передач и механизма обратного хода

Передаточные числа механизма обратного хода [c.64]

Основные сведения по коробкам передач и механизмам обратного хода, установленным на отечественных автопогрузчиках, приведены в табл. 14. [c.65]

Механическая трансмиссия состоит из четырехскоростной коробки передач с синхронизаторами на 3-й и 4-й передачах, механизма обратного хода, сцепления ГАЗ-53А с диаметром П — [c.36]

На обеих моделях установлены встроенные в передние колеса колодочные тормоза барабанного типа с гидравлическим приводом, действующим от ножной педали. Эти тормоза служат для остановки погрузчика на ходу. В качестве стояночного тормоза используется центральный тормоз барабанного типа, установленный на фланце вторичного вала механизма обратного хода. Центральный тормоз — от автомашин ЗИЛ-130, привод тормоза — механический от ручного рычага, расположенного в кабине водителя. Фиксация рукоятки ручного тормоза производится с помощью храпового устройства. [c.36]

Механизм обратного хода [c.168]

ОТ рулевого колеса 1 (рис, 9.30, а) установлен приборный щиток 2, на котором имеется замок зажигания, переключатель света и блок приборов. Последний включает амперметр, манометры гидросистемы, указатели уровня бензина в баке, температуры воды и давления масла в двигателе. Управление автопогрузчиком осуществляется при помощи педалей выключения сцепления /2, ножного тормоза 11, управления дроссельной заслонкой 8, а также рычагов ручного тормоза 7, переключения механизма обратного хода 9, переключения коробки передач 6. Управление механизмами грузоподъемника производится при помощи рукоятки 3 подъема-опускания груза, рукоятки 4 наклона рамы вперед-назад и рукоятки 5 захвата груза. Педаль 10 стартера служит для запуска двигателя. [c.207]

Трансмиссия автопогрузчика 4022-01 (рис. 9.33) состоит из однодискового сцепления автомобиля Москвич-408 , карданных шарниров автомобиля Москвич-402 , механизма обратного хода, главной передачи, дифференциала и укороченных полуосей, установленных в одном картере трехступенчатой коробки передач. Применение объединенного редуктора сокращает габариты автопогрузчика и увеличивает его маневренность. [c.209]

В качестве стояночного тормоза использован центральный тормоз от ГАЗ-51, который устанавливается на ведомом валу механизма обратного хода. Рычаг ручного тормоза фиксируется храповым устройством. Рулевое управление с гидроусилителем применено от автомобиля ЗИЛ-130. [c.27]

До последнего времени на автопогрузчиках вместе с автомобильными двигателями и сцеплениями старались использовать и автомобильные коробки передач. Но автомобильные коробки передач рассчитаны на работу главным образом на прямой передаче при больших скоростях движения и редком пользовании передачей заднего хода. Специфика работы автопогрузчиков не позволяет развивать высокие скорости движения и требует, чтобы погрузчик мог двигаться с равной скоростью как передним, так и задним ходом. Поэтому при использовании в конструкциях автопогрузчиков стандартной автомобильной коробки передач необходимо включать в силовую передачу автопогрузчиков механизм обратного хода, позволяющий увеличить число передач заднего хода и повысить общее передаточное число силовой передачи. Подобные схемы нашли широкое применение на автопогрузчиках, выпускаемых серийно Львовским заводом автопогрузчиков. Но на большинстве новых автопогрузчиков устанавливаются специальные конструкции коробок передач, в которых число передач заднего хода увеличено. В остальном эти коробки передач аналогичны автомобильным. [c.100]

Передние и задние колеса оснащены колодочными тормозами с пневматическим приводом от ножной педали. Ручной тормоз барабанного типа связан с ведущим валом механизма обратного хода. Оба тормоза заимствованы от автомобиля МАЗ-205. [c.77]

Отличительной особенностью некоторых новых моделей отечественных (например, 4023) и болгарских автопогрузчиков является то, что двигатель, сцепление, главный редуктор, вютю-чающий коробку передач и механизм обратного хода, а также ведущий мост смонтированы в одном корпусе. Такая конструктивная схема позволяет уменьшить габаритные размеры машины. [c.54]

На рис. 22.3 приведена кинематическая схема самодействующей силовой головки пинольного типа с плоскокулачковым механизмом подачи. Она предназначена для сверления, зенкерования, зенкования, развертывания, торцевания и нарезания резьбы. Конструкция головки позволяет оснащать ее много-шпинде,льными насадками, механизмом обратного хода, механизмом двусторонней обработки, фрезерной насадкой и другими устройствами. [c.405]

Механизм обратного хода у автопогрузчиков моделей 4000М и 4003 устанавливается за коробкой передачи двигателя и управляется отдельно рычагом. Наиболее часто сменяемые детали автопогрузчика — шестерни, блок и ось зубчатых колес, вал ведомый с шестерней, ведомое и промежуточное зубчатые колеса. [c.257]

Одноходовой механизм обратного хода расположен между коробкой передач и ведущим мостом. Управление механизмом обратного хода — дистанционное при помощи качающегося рычага переключения, установленного на рулевой колонке справа. Карданные передачи открытого типа, их валы трубчатые и снабжены карданными шарнирами с -игольчатыми подшипниками. [c.169]

Машины с увеличенной колесной базой имеют большие габаритные размеры, но меньшую собственную массу в сравнении с короткобазовыми автопогрузчиками. Кроме того, отечественные длиннобазовые автопогрузчики в трансмиссии преимущественно используют узлы автомобильной промышленности — ведущий мост, дифференциальный механизм, коробку передач, а для обеспечения большого числа скоростей при движении назад дополнительно оборудуются механизмами обратного хода. [c.33]

Приемы управления автопогрузчиком аналогичны рассмотренным в п, 9,2 приемам управления электропогрузчиком, Схема положений рукояток управления автопогрузчика 4045М показана на рис. 9.30, б. На некоторых моделях автопогрузчиков рычаг переключения механизма обратного хода 9 располагается на рулевой колонке слева под рулевым колесом. Это повышает удобство управления, так как позволяет более равномерно загрузить обе руки водителя. [c.207]

Автопогрузчик модели 4075 (рис. 9.32) относится к самоходным погрузочно-разгрузочным машинам повышенной проходимости. Он предназначен для работы с различными грузами на неровных складских площадках с плохим дорожным покрытием или без покрытия. Эффективная работа погрузчика в таких условиях достигается наличием у него двух ведущих мостов с возможностью попеременного или одновременного их включения. При этом погрузчик имеет значительный дорожный просвет, пневматические шины со специальным протектором, иа 60 % больишй угол заднего переката и почти в 2 раза меньший, чем у погрузчиков простого исполнения, радиус продольной проходимости. Кроме того, ходовые колеса переднего и заднего мостов имеют одинаковую колею, что снижает сопротивление движению на мягких грунтах. Однако все эти положительные качества достигнуты не без усложнения конструкций отдельных агрегатов погрузчика и увеличения мощности двигателя. Так. оба моста содержат дифференциалы с передачей им движения от специальной раздаточной коробки посредством карданных трансмиссий. Раздаточная коробка, служащая одновременно и механизмом обратного хода, получает движение через кардан- [c.208]

Главный редуктор состоит из трехскоростной коробки передач, механизма обратного хода и главной пары от автомашины ГАЗ-51 с дифференциалом. Передача крутящего момента от двигателя осуществляется через однодисковое сцепление, в котором использованы фрикционные накладки от сцепления ЗИЛ-120 и детали сцепления от ГАЗ-51. Такая конструкция сцепления позволяет создать запас сцеплепия по моменту, равный 2,3. Это способствует удлинению срока службы узла и облегчает эксплуатацию машины. Применение на погрузчике собственных ведущих мостов позволяет сократить общую ширину машины. [c.27]

Крутящий момент передается от двигателя передним ведущим колесам через стандартную фрикционную муфту сцепления, коробку передач 6 автомобиля ГАЗ-51 и механизм заднего хода 9. Этот механизм позволяет иметь такие скорости движения задним ходом, которые лишь немного меньше скоростей переднего хода. Коробка передач и механизм обратного хода связаны укороченным карданным валом 7 автомобиля ГАЗ-51. Передача к ведущему мосту осуществлена также укороченным валом 10 автомобиля ЗИЛ-123, На автопогрузчике установлена кабина автомобильного типа, в которой размещены все органы управления машиной. Бензобак расположен под сиденьем водителя, бак для рабочей жидкости — позади кабины, под капотом двигателя. На автопогрузчиках 4043М и 4045М установлены ведущие мосты с дифференциалами соответственно от автомобилей ГАЗ-51 и ЗИЛ-150. Механизм обратного хода (рис. 34) содержит три вала с цилиндрическими зубчатыми колесами.. Первый вал 1, жестко связанный с двумя зубчатыми колесами, получает вращение от коробки передач. Второй вал 2 (промежуточный) имеет закрепленную на нем шестерню 3, находящуюся постоянно в зацеплении с меньшим зубчатым колесом 5 первого вала. Третий вал 6 (шлицевый) передает вращение дифференциалу ведущего моста. На нем установлено подвижное зубчатое колесо 7, передвигаемое вдоль вала вилкой 8. Оно может входить в зацепление или с большим колесом 4 первого вала, или с шестерней 3 промежуточного вала. Механизм обратного хода имеет понижающую передачу. Передаточное отношение при ходе вперед равно 1,43 [c.69]

Рис. 34. Схема механизма обратного хода автопогрузчика 4045М

Дизель типа ЯД13-236 мощностью 132,3 кВт с максимальным крутящим моментом 680 Н-м установлен впереди на верхней раме погрузчика. Трансмиссия к ведущим колесам состоит из двухдискорого сцепления, механической коробки перемены передач, механизма обратного хода, даух главных редукторов — автономных для левой и правой сторон, четырех полуосевых головок и четырех колесных редукторов. Передача крутящего момента к полуосевым головкам осуществляегся карданными валами, а j колесным редукторам — пластинчатыми цепями. [c.96]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...