Сцепление. Коробка передач. Раздаточная коробка

Сцепление. Коробка передач. Раздаточная коробка [c.180]

Крутящий момент от коленчатого вала двигателя передается ведущему мосту через однодисковое сцепление, коробку передач, раздаточную коробку и карданный вал. [c.55]

Сцепление, коробка передач, раздаточная коробка [c.33]

Сцепление Коробка передач Раздаточная коробка Карданные валы [c.7]

В силовую передачу входят сцепление, коробка передач, раздаточная коробка с междуосевым дифференциалом, два задних ведущих моста и карданная передача. [c.664]

Характерными неисправностями механической коробки передач, раздаточной коробки, главной передачи и бортовых редукторов являются самовыключение передачи (из-за разрегулировки привода, износа подшипников, зубьев, шлицов, валов, фиксаторов) шумы при переключении (из-за неполного выключения сцепления или неисправностей синхронизатора) повышенные вибрации, шум, нагрев, люфт из-за износа или поломки зубьев шестерен, износа подшипников и их посадочных мест, ослабления креплений и разрегулировки зацепления зубчатых пар подтекание смазки из-за износа сальников и повреждений уплотняющих прокладок. [c.174]

Задний 30 и передний 25 ведущие мосты приводятся карданными валами от раздаточной коробки 28, которая соединена коротким карданным валом с коробкой передач 27. Последняя приводится от выходного вала муфты сцепления двигателя посредством карданного вала. Раздаточная коробка прикреплена снизу к средней поперечной связи рамы, а коробка передач посредством боковых кронштейнов установлена на лонжеронах рамы шасси. Если в шасси использованы мосты с симметричным расположением главных передач или мосты с одинаковыми передаточными числами главных передач, то надобность в раздаточной коробке отсутствует и ее исключают из трансмиссии. [c.167]

Проводя первое техническое обслуживание, проверяют и при необходимости регулируют величину свободного хода педали сцепления проверяют уровень масла в картерах коробки передач, раздаточной коробки и ведущих мостов, подтягивают гайки болтов крепления коробки передач. [c.40]

Шасси автомобиля объединяют механизмы трансмиссии, или, как ее иначе называют, силовой передачи (сцепление, коробка передач, карданная передача, раздаточная и дополнительная коробки, главная передача, дифференциал и полуоси), ходовой части (рама, оси, колеса и подвески) и управления (рулевой механизм, рулевой привод и тормозная система). [c.177]

Трансмиссии со схемой распределения крутящего момента по колесам каждой стороны применяют довольно редко когда нужно обеспечить размещение внутри рамы какого-либо транспортируемого механизма или когда по конструктивным соображениям (например, при схеме с равномерным расположением осей по базе) затруднено использование обычной трансмиссии с центральной раздачей крутящего момента. В этом случае необходимо применение разрезных мостов. Крутящий момент от двигателя через сцепление, коробку передач передается к раздаточной коробке, в которой изменяется направление потока мощности и момент симметричным коническим дифференциалом делится поровну между левым и правым бортом. От раздаточной коробки крутящий момент подводится к бортовым редукторам, а от последних к колесам. [c.84]

СЦЕПЛЕНИЕ, КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА [c.136]

Техническое обслуживание сцепления, коробки передач и раздаточной коробки [c.159]

При ежедневном техническом обслуживании проверяют действие механизма сцепления и переключения передач, а на автомобилях повышенной проходимости также действие механизма переключения передач раздаточной коробки. [c.200]

Шасси автомобиля объединяет механизмы трансмиссии, или, как ее иначе называют, силовой передачи (сцепление, коробка передач, карданная передача, раздаточная коробка, главная передача, дифференциал, и [c.180]

Привод рабочего органа осуществляется от двигателя автомобиля через демультипликатор, который смонтирован между муфтой сцепления и коробкой передач. От демультипликатора крутящий момент передается карданным валом через предохранительную муфту на цепную передачу привода раздаточного редуктора. Последний приводит во вращение ротор, а также передает крутящий момент через карданный вал и цепную передачу к шнеку. [c.77]

Коробка передач поставляется в сборе с рычагом переключения, фланцем вторичного вала, центральным ручным тормозом в сборе (для случая крепления его на картере коробки передач), педалями сцепления и тормоза (при установке на картере коробки передач), без рычагов управления раздаточной коробкой (установленных на картере коробки передач). [c.167]

Трансмиссия предназначена для передачи крутящего момента от двигателя к ведущим колесам и изменения его по величине и направлению. Она включает в себя сцепление, коробку передач, карданную передачу, главную передачу с дифференциалом и полуоси. Автомобили повышенной проходимости с передним и задним ведущими мостами имеют еще раздаточную коробку, которая распределяет крутящий момент между ведущими мостами. [c.7]

В трехосном автомобиле КрАЗ-214 крутящий момент от коленчатого вала двигателя передается через сцепление, коробку передач / (рис. 81) и промежуточный вал 2 к раздаточной коробке 3. Раздаточная коробка распределяет крутящий момент между передним, средним и задним ведущими мостами. От нее к колесам каждого из ведущих мостов крутящий момент подводится через карданную передачу, главную передачу, дифференциал и полуоси. [c.161]

Крутящий момент от двигателя передается ведущим колесам через сцепление, коробку передач, карданную передачу, главную передачу, дифференциал и полуоси. Перечисленные механизмы входят в состав силовой передачи. При наличии нескольких ведущих мостов дополнительно вводится раздаточная коробка. [c.117]

Трансмиссия легкового автомобиля состоит из сцепления, коробки передач, карданного вала и главной передачи заднего ведущего моста. У полноприводных автомобилей ( Нива ВАЗ-2121) есть также передний карданный вал, раздаточная коробка и главная передача переднего ведущего моста. У переднеприводных моделей отсутствует карданная передача главная передача объединена с коробкой и приводом передних колес. Независимо от модели легкового автомобиля агрегаты трансмиссии принципиальных отличий не имеют. [c.24]

I — рулевая колонка 2 — педаль сцепления 3 — педаль муфты раздаточной коробки 4 — педаль тормоза 5 — педаль управления подачей топлива 6 — рычаг включения рабочих органов 7 — рычаг переключения передач коэффициента полезного действия 8 — рычаги управления рабочими органами 9 — рычаг управления загрузочным насосом Ю — рычаг управления дозировочным насосом и краном распределительной трубы // — рычаг управления разгрузочным краном цементовоза 12 — рычаг управления дозатором цемента 3 — визир 4 — стержень /5 — рычаг ходоуменьшителя 16 — рычаг реверса /7 — рычаг ручного тормоза [c.186]

На сцепление, карданную передачу, коробку передач, раздаточную коробку, главную передачу и бортовые редукторы приходится 10 —15 % отказов и до 40 % материальных и трудовых затрат на технические воздействия от их общего объема по грузовым автомоби.лям. На устранение отказов гидромеханической передачи, являющейся наиболее сложным и дорогим агрегатом, приходится порядка 20 % материальных и трудовых затрат по автобусам. 174 [c.174]

На кране КС-4571 (рис. 63, а) гидронасосы приводятся во вращение от коробки 5 отбора мощности через карданный вал 6 и редуктор 7 привода насосов. Движение коробке 5 передается от двигателя 1 базового автомобиля через его сцепление 2, коробку передач 3, карданный вал 4 и раздаточную коробку 9. Коробка 5 установлена на корпусе коробки 9. [c.68]

В силовую передачу тепловоза входят муфта сцепления (соединенная с дизелем), коробка передач, реверс-редуктор, два карданных вала, раздаточные коробки, четыре карданных соединения и четыре осевых редуктора. I [c.12]

I — двигатель 2 — транспортер 3 — гидромотор 4 — коробка перемены передач 5 —редуктор привода верхнего вала (> —элеватор 7 —редуктор отбора мощности 8 — гидронасосы 9 — промежуточный вал 10 — гидромотор И ходоуменьшитель /2 — передний мост /3 — раздаточная коробка М —задний мост 15 — муфта сцепления [c.145]

При первом техническом обслуживании проверяют свободный ход педали сцепления, крепление картеров коробки передач и раздаточной коробки, фланцев карданной передачи, фланцев полуосей, крышек и картера редуктора. Смазывают ось педали, втулки вала вилки выключения и подшипник муфты выключения сцепления, подшипники крестовины и шлицы карданной передачи, опорный подшипник карданного вала и, если нужно, доливают масло в картеры коробки передач, раздаточной коробки и ведущих мостов. [c.428]

Привод управления раздаточной коробкой имеет два рычага рычаг переключения передач, соединенный с ползуном 14, и рычаг включения переднего моста, связанный с ползуном 17. Включать передний мост можно без выключения сцепления, так как угловые скорости шестерен 9 и И практически одинаковы. [c.185]

Для облегчения и улучшения условий труда водителей совер-П1енствуются вентиляция, отопление и шумоизоляция кабины, вводятся усилители для выключения сцепления, поворота управляемых колес и п введения в действие тормозов, внедряется автоматизация управления автомобилем (гидромеханические передачи, электро-пневматическое управление коробкой передач, раздаточной коробкой и др.). Начинается выпуск промышленных серий грузовых автомобилей и автобусов, приспособленных к работе в северных условиях. Продолжаются работы по созданию электромобилей, электропривода для автопоездов с активными осями и автопоездов на пневмокатках, обеспечивающих возможность движения в условиях бездорожья. [c.4]

Проверить наличие и качество смазки в картерах, при необходимости долить масло до уровня контрольного отверстия. Проверить и подтянуть гайки крепления крышек подшипников, фланцев карданов, болты крепления картера сцепления к картеру ма.ховика и т. п. Если шумы не исчезли, снять крышку коробки передач (раздаточной коробки) и найти дефекты. Изношенные детали заме-НГ ТЬ. [c.80]

Трансмиссия, необходимая для передачи и изменения усилия, которое передается от двигателя к ведущим колесам автомобиля, состоит из сцепления, коробки передач, раздаточной коробрси (для полноприводных авт)омобилей), карданной передачи, главной передачи, дифференциала (выполненного, как правило, в одном корпусе с главной передачей) и полуосей. [c.10]

Передача крутящего момента от двигателя к ведущим колесам автомобиля. В автомобиле ГАЗ-66 крутящий момент от коленчатого вала двигателя через сцепление, коробку передач и промежуточный карданный вал передается к раздаточной оробке. От раздаточной коробки крутящий момент передается к переднему и заднему ведущим мостам. [c.107]

Движение на ведущие мосты передает дизельный двигатель через однодисковую муфту сцепления, коробку передач и раздаточную коробку. Рабочие скорости механизмам сообщает гидроходо-уменьшитель, который состоит из аксиально-плунжерного насоса [c.78]

Кис. 6J. Схема привода гидронасосов кранов КС-4571 (а), КС-2571А и КС-3575 (б) 1 — двигатель шасси, 2 — сцепление, 3 — коробка передач, 4, 6 — карданные валы, 5 — коробка отбора мощности, 7 — редуктор привода гидронасосов, 8 — гидронасосы, 9 — раздаточная коробка [c.68]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...