Ремонт деталей сцепления и коробки передач

РЕМОНТ ДЕТАЛЕЙ СЦЕПЛЕНИЯ И КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ [c.305]

Ремонт деталей из алюминиевых сплавов электродуговой сваркой. Детали из алюминиевых сплавов (головки блока, блоки цилиндров, картеры сцепления, коробки передач) при наличии дефектов могут быть отремонтированы электродуговой сваркой специальными электродами, которые позволяют получить состав металла шва, мало отличающийся по химическому составу от основного металла. [c.225]

Опыт эксплуатации легковых автомобилей показывает, что основной причиной их списания или капитального ремонта является старение кузова, наиболее дорогостоящего (25 —50% от стоимости автомобиля), металлоемкого и трудоемкого в изготовлении. В отличие от двигателя, сцепления, коробки передач и других агрегатов, у которых отказы возникают в результате неправильной регулировки узлов, неточной их сборки, изнашивания сопряженных поверхностей деталей и т. д., кузов автомобиля в процессе эксплуатации разрушается из-за коррозии. Это —одна из серьезнейших технико-экономических проблем во всем мире, так как с продуктами коррозии безвозвратно теряется значительная часть металла, резко возрастают затраты на ремонт. По мнению специалистов, потери от коррозии измеряются миллиардами рублей в год. [c.63]

Коробку передач частично разбирают, сняв механизмы переключения, боковые крышки корпуса, промежуточный редуктор с муфтой сцепления (у автогрейдера тяжелого типа) и проводят внешний осмотр деталей для определения необходимости замены или ремонта. При осмотре обращают внимание на изнашивание подшипников, шестерен, вилок и рычагов переключения передач, состояние шлицевых и шпоночных соединений. [c.176]

Демонтаж двигателя с автомобиля. Если для ремонта двигателя необходима разборка, его вместе с коробкой передач снимают с автомобиля (для замены и ремонта деталей головки цилиндров снимают только головку). Перед снятием двигателя сливают масло из поддона и охлаждающую жидкость из системы охлаждения. Затем, сняв крышку люка кабины, отсоединяют отводящие и подводящие шланги и трубки радиатора, отопителя, компрессора и стеклоочистителя. У автомобилей с гидроусилителем рулевого управления снимают насос гидроусилителя и верхний шарнир карданного вала рулевого механизма. Снимают нижние брызговики двигателя и отсоединяют шланги масляного радиатора и приемные трубы глушителя. Затем снимают педаль сцепления и отсоединяют педали рабочего тормоза и привода дроссельных заслонок (педаль управления подачей топлива у дизельных двигателей). [c.128]

Зачистка коллектора электродвигателей, ремонт щеткодержателей. Проверка муфты сцепления и шпоночных пазов на якорях электродвигателей, главной передачи и коробки сателлитов с регулировкой зазоров. Ремонт или замена изношенных деталей контроллера, контактора, блокировочных устройств. [c.224]

Если при достижении предельного состояния восстановление изделия согласно технической документации возможно, то оно называется восста навливаемым. Если ремонт предусмотрен технической документацией, то изделие называется ремонтируемым (в противном случае изделие — перемонтируемое). Примерами ремонтируемых изделий являются сам автомобиль, большинство его агрегатов (двигатель, сцепление, коробка передач, редуктор заднего моста) и деталей (коленчатый вал, блок цилиндров, распределительный вал) двигателя. Изделие, работоспособность которого не может быть восстановлена, называется невосстанавли-ваемым. Это большинство асбестовых и резинотехнических изделий (тормозные накладки, накладки дисков сцепления, прокладки, манжеты), некоторые электротехнические изделия (лампы, предохранители, свечи), быстроизнашивающиеся детали (кольца) и некоторые детали, обеспечивающие безопасность движения (вкладыши и пальцы шарниров рулевых тяг, втулки шкворневых соединений и др.). [c.53]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...