Техническое обслуживание сцепления и механических коробок передач

Агрегатно-участковый метод. При агрегатно-участковом методе в крупном автохозяйстве организуют восемь производственных участков (цехов), из них шесть основных по техническому обслуживанию и ремонту а) двигателя б) сцепления, коробки передач, ручного тормоза, карданной и главной передач, подъемного механизма автомобиля-самосвала в) переднего и заднего мостов, рулевого управления, тормозов, подвески г) систем электрооборудования и питания д) рамы, кузова, кабины, оперения и облицовки е) шин. На седьмом участке выполняются слесарно-механические, а на восьмом — моечно-уборочные работы. [c.284]

Подготовка к работе включает операции, предусмотренные ежесменным техническим обслуживанием (см. 19). До пуска двигателя проверяют, залита ли охлаждающая жидкость, затянут ли стояночный тормоз, установлены ли рычаги коробки передач в нейтральное положение. На погрузчиках с механической передачей двигатель включают при выключенном сцеплении и прогревают на холостом ходу, пока охлаждающая жидкость не нагреется до 75—85 °С. Двигатель останавливают выключением зажигания. [c.100]

Энциклопедия по машиностроению XXL