Гальванические покрытия поверхностей деталей

III. Технологические методы обработки трущихся деталей. Влияние точности размера, микрогеометрических отклонений и взаимного расположения деталей на износ термическая, химическая и химико-термическая обработка деталей гальванические покрытия поверхностей деталей наплавка поверхностей детален поверхностное пластическое деформирование и выглаживание поверхностей покрытия, нанесенные фрикционным методом и методом напыления упрочнение поверхностей лазерным лучом. [c.41]

Гальванические покрытия поверхностей деталей [c.359]

В условиях тропического климата металлы подвергаются усиленной коррозии, поэтому в качестве конструкционных материалов должны применяться коррозионностойкие металлы и сплавы. Применение других металлов и сплавов допускается при условии защиты их от коррозии. Медь и медные сплавы должны применяться с защитными покрытиями или с пассивированием. Изделия из алюминия и алюминиевых сплавов должны применяться с защитными покрытиями, плакированные, но содержащие медь и анодированные. Резьбовой крепеж следует применять из медных сплавов с металлическим защитным покрытием или из высокохромистой стали, содержащей не менее 18% хрома. Допускается применение стального крепежа диаметром менее 6 мм, если он защищен металлическим покрытием. Защита металлов, как правило, осуществляется путем лакокрасочных или гальванических покрытий. Поверхность деталей перед нанесением покрытий должна быть тщательно очищена от продуктов коррозии и загрязнений, а также тщательно обезжирена. Не защищенные от прямого действия солнечной радиации поверхности должны быть покрыты красками светлых тонов (алюминиевой краской). Окраска должна производиться при температуре не ниже 15° С и относительной влажности не более 70%. [c.420]

Покрытие металлами и сплавами поверхностей деталей. Для покрытия поверхностей деталей слоем других металлов наиболее широко применяется гальванический метод, основанный на электролизе. Этим методом пользуются для покрытия деталей слоем хрома, никеля, цинка, меди и др. [c.28]

Как правило, перед гальваническим покрытием поверхность образцов II деталей подвергали пескоструйной обработке. Образцы сплава ВТЗ-1 после полирования были обдуты мелким песком под давлением 3—4 ат. Результаты испытаний этих образцов иа выносливость при изгибе приведены в табл. 130. [c.299]

Активацию (анодную обработку) производят для удаления тончайших окисных пленок с поверхности детали и обеспечения наиболее прочного сцепления гальванического покрытия с деталью. Эта опера- [c.133]

Для устранения дефектов поверхности основного металла и обеспечения необходимой прочности сцепления покрытия с основным металлом перед нанесением гальванического покрытия большинство деталей шлифуют и полируют. [c.125]

Трение скольжения во многих случаях дает основание для применения гальванического покрытия конструктивных деталей. Наряду с износостойкостью такого металлопокрытия в этом случае важно учитывать давление, которому будет подвержено это покрытие. Таким образом, металл для гальванического покрытия следует выбирать, руководствуясь как силой трения, так и давлением на поверхность, а следовательно, наряду с коэффициентом трения данной пары материалов необходимо принимать во внимание также твердость покрытия, его смачиваемость смазывающими маслами и т. п. Коэффициент трения [c.145]

Лужение деталей из алюминиевых сплавов. В технологии приборостроения весьма часто возникает необходимость пайки мягкими припоями деталей из различных металлов к деталям из алюминиевых сплавов. Эта задача решается различными способами применением специальных флюсов, ультразвуковых паяльников или ванн. Наиболее простым методом осуществления пайки является нанесение на алюминий гальванического покрытия, поверхность которого воспринимает пайку с использованием обычных флюсов. Существуют различные варианты процессов осаждения гальванических покрытий алюминия, однако наиболее надежные результаты с точки зрения получения прочного сцепления достигаются при непосредственном никелировании во фторидном электролите [7]. На слой никеля толщиной 9—12 мкм осаждается затем олово (или его сплавы), которое и обеспечивает выполнение операции пайки. Рекомендуется следующая последовательность операций травление в горячем щелочном растворе, промывка, осветление в растворе азотной кислоты, промывка, никелирование, промывка, термическая обработка, электролитическое декапирование, промывка, лужение, промывка и сушка. [c.35]

Покрытия поверхностей деталей машин преследуют разнообразные цели и осуществляются различными методами. В машиностроении применяют гальванические покрытия, металлизацию распылением и лакокрасочные покрытия. [c.208]

Перед нанесением покрытий поверхность деталей из сплавов подвергают механической обработке, обезжириванию органическими растворителями, очистке в щелочи и травлению в растворах кислот. Наиболее распространенным является метод нанесения гальванических покрытий. В результате сильного химического взаимодействия защищаемой поверхности с электролитом ванны получается плохое сцепление покрытия с основой. Для устранения этого недостатка применяют нанесение тонкого слоя цинка (иммерсионное цинкование) либо специальное химическое травление. Перед иммерсионным цинкованием проводят активирование поверхности сплава [187]. В работе 232] показано, что до непосредственного нанесения стандартного медь-никель-хромового покрытия необходимо осуществить 12 стадий процесса предварительной подготовки поверхности. Раствор для получения иммерсионного покрытия недолговечен и непригоден для магниевых сплавов, содержащих торий и цирконий. [c.62]

Электрополирование позволяет одновременно обрабатывать партию заготовок по всей их поверхности. Этим методом получают поверхности деталей под гальванические покрытия, доводят рабочие поверхности режущего инструмента, изготовляют тонкие ленты и фольгу, очищают и декоративно отделывают детали. [c.406]

Для повышения износостойкости трущихся поверхностей новых деталей наряду с гальваническими покрытиями широко применяют их термическую обработку поверхностную закалку с нагревом газовым пламенем (для поверхностного упрочнения стальных зубчатых колес, червяков, шеек коленчатых валов и пр.), высокочастотную закалку (кулачковые валы, шестерни, шейки валов, гильзы цилиндров, станины станков и др.). С этой же целью применяют обработку поверхностным пластическим деформированием, в процессе которого повышается твердость поверхностных слоев и достигается нужный класс шероховатости поверхности (обкатывание и раскатывание цилиндрических и плоских поверхностей, прошивание, калибрование и др.). [c.247]

При нанесении покрытий химическим способом предъявляют повышенные требования к подготовке поверхности покрываемых деталей Подробные сведения о подготовке поверхности перед покрытием приведены в 1 м выпуске Библиотечки гальванотехника Здесь же отмечено что поверхность деталей перед химическим нанесением покрытия подготавливают теми же способами что и при нанесении гальванических покрытий Детали обезжиривают в ор ганических растворителях и щелочных растворах, травление осуществляют в кислотах в присутствии ингибиторов коррозии так же, как и активирование Составы растворов для химического никелирования приведены в ГОСТ 9 047—75 Однако в производственных условиях применяют более широкий ассортимент составов [c.21]

Ингибитор не загрязняет поверхность травильного металла, поэтому его можно применять при травлении деталей перед нанесением гальванических покрытий. КПИ-3 является эффективным ингибитором наводороживания, механические свойства металла при его использовании не ухудшаются. После травления а ингибитором КПИ-3 поверхность деталей чистая, гладкая, без продуктов коррозии. [c.69]

Одним из путей обеспечения удаления с поверхности деталей влаги и инородных частиц является подбор текстуры и смачиваемости поверхностей. При грубой текстуре поверхности детали происходит ее интенсивное коррозионное разрушение. Это объясняется тем, что к участкам металла в углублениях поступает кислорода меньше, чем к участкам на гребнях. В связи с этим при взаимодействии нейтральной или щелочной среды, когда процесс коррозии металла идет с кислородной деполяризацией, на участках с большой концентрацией кислорода значение положительного потенциала выше, чем на участках с меньшей концентрацией кислорода. Вследствие дифференциальной аэрации возникает коррозионный микроэлемент. Кроме того, на детали собираются и удерживаются влага, пыль, грязь, остатки перерабатываемых и транспортируемых продуктов, которые, в свою очередь, могут способствовать размножению микроорганизмов и протеканию процессов биокоррозии. При грубой текстуре затрудняется нанесение качественных гальванических покрытий. [c.33]

Поверхности деталей под гальванические покрытия должны соответствовать таким требованиям [c.54]

Гальванический способ покрытия поверхностей не является наилучшим путем увеличения сопротивляемости трущихся поверхностей схватыванию. Однако этот способ наиболее приемлем, так как он прост, технологичен, позволяет вести работы с большой точностью, покрывать поверхность деталей тонким слоем электролитического металла (а это сохраняет прочностные свойства основного металла), не связан с нагревом, что гарантирует от структурных изменений в металле, не деформирует детали, не требует изменения их конструкции и вместе с тем резко меняет физикохимическую картину поверхностных явлений, происходящих в процессе трения. [c.106]

Технологично производить гальванические покрытия поверх ностей трения деталей, имеющих малые габариты и малый вес. Так, например, в сопряженной паре деталей — хомуте и цилиндре передней ноги шасси следует производить покрытие поверхности хомута и т. п. [c.131]

В настоящее время в отдельных узлах шасси для устранения явлений схватывания применяют сопряжение стальных деталей с дорогостоящими и дефицитными бронзовыми подшипниками. Такой метод борьбы со схватыванием усложняет конструкцию, увеличивает вес и стоимость самолета. Применение предлагаемых гальванических покрытий трущихся поверхностей в этих узлах позволит устранить явления схватывания. [c.131]

Для борьбы со схватыванием в условиях работы исследуемых деталей двигателя были избраны гальванические способы покрытия поверхностей хромирование, латунирование, сульфидирование и омеднение. [c.140]

Имеется подробно разработанная технология и большой практический опыт применения гальванических покрытий трущихся поверхностей деталей. [c.140]

Примерные технические условия на металл и поверхность деталей, поступающих на гальваническое покрытие [c.532]

При выборе участков поверхности деталей, подлежащих контролю, нельзя упускать ил виду возможность образования неравномерных по толщине слоя гальванических покрытий, обусловливаемых плохой рассеивающей способностью электролитов, применяемых при гальваническом методе нанесения, а также лакокрасочных покрытий из-за неравномерной покраски с помощью пульверизаторов. Так как защитная способность покрытия в целом определяется минимальным значением толщины его слоя, то именно эти участки и должны проверяться при контроле и испытаниях. [c.536]

Контроль гальванических покрытий по внешнему виду должен производиться путем осмотра деталей невооруженным глазом при дневном или нормальном искусственном освещении. При контроле следует производить визуальное сравнение проверяемых деталей с эталонами покрытий. Во избежание влияния различной освещенности исследуемой поверхности детали и эталона необходимо, чтобы для эталона отбирались детали из числа проверяемых. При контроле крупногабаритных профилированных деталей применяются макеты частей деталей, обязательно совпадающие по формам и по радиусам кривизны с контролируемыми участками поверхности. [c.537]

Насосы с пневматическим приводом предназначены для прокачки электролита при нанесении гальванических покрытий на внутренние поверхности полых деталей. Насосы этого типа могут быть использованы для перекачки агрессивных жидкостей (кислот, растворов, щелочей и т. д.) из ванн в емкости, а также для перемешивания растворов. Насос имеет пневматический роторный двигатель, корпус и шнек. Ротором в двигателе служит вал с насаженными на него двумя обоймами, на которых под определенным углом к образующей выфрезерованы пазы прямоугольного сечения. Сжатый воздух через патру- [c.343]

В промышленности применяются различные химические способы нанесения никелевых, хромовых, кобальтовых, никель-кобальтовых и других покрытий. Процесс химического нанесения покрытий состоит из следующих операций подготовки заготовок к покрытию, нанесения покрытия на рабочие поверхности деталей, термической обработки и механической обработки. Готовят заготовки к химическому покрытию так же, как и к гальваническому. [c.337]

Предел выносливости деталей, покрытых никелем и прошедших отпуск при температуре 400° С, снижается на 30—45%, а износостойкость их повышается в 2—3 раза. Химическое упрочнение никелем применяется для деталей топливной аппаратуры, силуминовых корпусов гидравлических насосов, золотников и поршней гидравлических агрегатов из дуралюмина Д1. Химическое никелирование рекомендуется использовать для защиты изделий, работающих в условиях среднего и повышенного коррозионного воздействия, вместо многослойных гальванических покрытий никель — хром и медь — никель — хром. Химический способ применяют при покрытии никелем керамики, пластмассы и других диэлектриков для создания металлической проводящей поверхности, а также для деталей из алюминия и его сплавов, титана и керамики, чтобы получить возможность паять их мягкими припоями. [c.338]

Наибольшее распространение в настоящее время получило хромовое покрытие, так как металлический хром, осаждаемый на поверхность детали гальваническим путем, отличается высокой твердостью и износостойкостью [38]. Разработан и успешно применяется метод осталивания поверхностей деталей двигателя. Электролитическое осаждение используется и при нанесении радиоактивных индикаторов диффузионным методом. Например, если нанести электролитически цинк-65 на поверхность алюминиевой детали, подлежащей исследованию, а затем эту деталь выдержать определенное время при температуре 200— 250 °С, то цинк хорошо продиффундирует в глубь поверхности детали. [c.135]

Для образцов без надреза была обнаружена зависимость температур критического интервала от состояния поверхности [3]. Полировка и гальванические покрытия вязки.ми металлами (медью, никелем) понижают температуру критического интервала, а грубая обточка, покрытия хрупкими металлами (хромом) повышают её. Однако для оценки качества деталей по отношению к удару эти обстоятельства имеют малое значение. [c.39]

Показатели (примерные) расхода растворимых анодов для гальванических покрытий на 1 поверхности деталей при толщине слоя в 1 микрон [c.315]

Имеется несколько способов активирования изучаемых деталей облучение, введение радиоизотопа в расплав металла, установка радиоактивных свидетелей , гальваническое покрытие и др. В НАТИ применяется способ установки свидетелей. При таком способе активирования детали имеют меньшую общую активность, что упрощает мероприятия по технике безопасности. Установка свидетелей обеспечивает, кроме того, оценку износа одной поверхности трения (например, цилиндрической поверхности кольца), тогда как при облучении судят об износе всех поверхностей трения облученной детали (цилиндрической поверхности и обоих торцов кольца). [c.192]

Технологические процессы при гальванических покрытиях и химической об-работке в общих своих чертах родственны и состоят из трех этапов подготовки поверхностей детали перед покрытием или химической обработкой, гальванического покрытия металлами или химической обработки деталей и последующей обработки деталей после покрытия или химической обработки. [c.82]

Целесообразность применения гальванических покрытий и химической обработки деталей при ремонте машин определяется ценными свойствами, приобретаемыми подвергнутыми этим видам обработки. поверхностями, а также технологическими преимуществами этих процессов. Основным технологическим преимуществом данных процессов является то, что они протекают при сравнительно низких температурах (до 145° С), в связи с чем не нарушается металлографическая структура обрабатываемых металлов. Это обстоятельство имеет важное значение при ремонте термически обработанных деталей. [c.83]

Как правило, перед нанесением гальванических покрытий поверхность деталей тщательно обезжиривают, а иногда и подвергают травлению для полного удаления неметаллических примесей. Хотя во многих случаях (например, медные детали) покрытие можно производить сразу же после травления, некоторые металлы приходится подвергать допол- ительной обработке. Так, например, поверхность N1, Со, Ре, Сг и их сплавов (нержавеющая сталь) перед покрытием активируют путем особого травления. Иногда производят депассивирование поверхности, т. е. удаление пленок окислов путем катодной обработки и замену их по мере возможности слоем какого-либо металла. Часто перед окончательным покрытием деталь проходит через ряд ванн, в которых на ее поверхность осаждаются тонкие промежуточные слоп металла. Это увеличивает прочность сцепления покрытия с подложкой. [c.592]

Некоррозионно-стойкие металлы и сплавы защищают гальваническими, химическими или лакокрасочными покрытиями. Поверхность деталей перед нанесением гальванических, химических и лакокрасочных покрытий должна быть тщательно очищена от продуктов коррозии и загрязнений, а также тщательно обезжирена. [c.409]

При распрессоике соединений с мягкими покрытиями поверхности деталей не повреждаются при распрессовке соединений с твердыми покрытиями наблюдаются задиры, царапины и глубокие вырывы основного металла, иногда на значительных участках контактных поверхностей, вследствие чего повторная сборка соединения затрудняется, а часто даже становится невозможной. Кроме того, твердые гальванические покрытия снижают сопротивление усталости соединения. [c.237]

Коэффициент трения возрастает с увеличением шероховатости поверхностей и снижается с повышением давления (рис, 322), так что иной раз целесообразны меньшие натяги с выгодой для прочности вала и втулки. При сборке с нагревом или охлажденне.м деталей коэффициент трения в 1,3 —2,5 раза выше, чем при сборке под прессом. Коэффициент трения можно значительно повысить нанесением гальванических покрытии. В зависимости от перечисленных факторов коэффициент трения имеет величину / = 0,06 -ь 0,25, а иногда и выше. Ценность расчета точности состоит в том, что он позволяет определить влияние геометрических [c.464]

При использовании борогидридных ванн, чтобы избежать непроизводительного расхода восстановителя важно соблюдать порядок приготовления раствора Сначала в водный раствор соли никеля добавляют лиганд и сильно подщелачивают раствор Затем добавляют борогидрид, предварительно растворенный в небольшом количестве концентрированного раствора щелочи Полученный раствор перемешивают и нагревают до необходимой температуры, чтобы осуществить нанесение покрытия Иногда рекомендуют вводить борогидрид в нагретый электролит перед нанесением покрытий Показателем израс ходования борогидрида является прекращение выделения водорода Перед проведением процесса химического нанесения Ni—В-покрытий поверхность металлических деталей подвергается обычной обработке принятой для гальванических процессов (механическая очистка обезжиривание кислотное травление) [c.49]

Под водородной усталостью понимается процесс усталостного разрушения в средах, разупрочняющее воздействие которых сводится в основном к водородному охрупчиванию сталей. На-водороживание металла происходит в результате коррозионного процесса с водородной деполяризацией или же при катодной защите конструкции, когда на ее поверхности в результате интенсивного катодного процесса восстанавливается водород. На практике водородная усталость проявляется при катодной защите различных сооружений и конструкций, при использовании деталей, подвергнутых ранее наводороживающей обработке (кислотная очистка травлением, нанесение гальванических покрытий), при зксплуагашш емкостей в газообразных средах, содержащих водород. Водородная усталость реализуется также в кислых средах [17,18]. [c.50]

Для устранения процесса схватывания были избраны гальванические способы покрытия трущихся поверхностей исследуемых деталей шасси сульфидирование, висмутирование, сурьмирование, латунирование и кобальтирование- Покрытие поверхностей трения прочными неметаллическими пленками путем электролитического сульфидирования устраняет непосредственное соприкосновение металлических поверхностей. [c.125]

Наряду с лабораторными и стендовыми испытаниями были проведены испытания рекомендуемых гальванических покрытий на их сопротивляемость износу деталей шасси двух самолетов ИЛ-12 в реальных условиях эксплуатации. При ремонте этих самолетов были установлены хомуты демпфера, подшипники траверсы передних ног шасси и подшипники траверсы основных ног шасси с сульфидированными, висмутированными и сурьмированными поверхностями трения. [c.130]

Антиадгезионные покрытия. Эти покрытия являются вспомогательными технологическими веществами, применяемыми для исключения сцепления (адгезии) между некоторыми материалами. К ним относят разделительные составы, наносимые на модель для предупреждения прилипаемости к ней формовочной смеси в процессе изготовления литейной формы составы, которыми покрывают прессформы при прессовании пластмасс составы, наносимые при избирательном травлении металлов или гальванических покрытиях [8] составы, наносимые на поверхности, не подлежащие науглероживанию при цементации деталей, и т. д. [c.223]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...