Лифт пассажирский скоростной ПП

Статья 4.1.11. Согласно поправке от 14 апреля 1972 г. к ГОСТ 13023 - 67 Лифты пассажирские скоростные. Основные параметры и размеры дверь для входа в приямок шахты допускается выполнять шириной 600 мм. [c.374]

Рис. 14.6. Лифты пассажирские скоростные по гост 13023—67 о — план машинного помещения б — план шахты

Ограничители скорости с грузами, расположенными внутри тормозного барабана, находят широкое применение для приведения в действие ловителей пассажирских и грузовых лифтов. Так, скоростной [c.296]

Пассажирские лифты предназначены для перевозки людей. В пассажирских лифтах допускается также перемещение грузов домашнего обихода при условии, если общий вес пассажиров с грузом не превышает грузоподъемности лифта. Пассажирские лифты подразделяют на обычные и скоростные. [c.7]

По назначению лифты разделяются на пассажирские обычные грузоподъемностью 320, 500, 1000 кг, скоростью 0,71 1,0 и 1,4 м/с пассажирские скоростные грузоподъемностью 1000 и 1600 кг, скоростью [c.26]

Скорости движения кабины менее 2 м/с осуществляются электроприводами переменного тока, а 2 м/с и более — электроприводами постоянного тока (по системе Г—Д или на тиристорах). Поэтому с точки зрения величины скорости и типа электроприводов пассажирские лифты подразделяют на односкоростные со скоростью движения кабины до 0,71 м/с, двухскоростные—-до 1,4 м/с и скоростные — 2 м/с и более с приводами постоянного тока. [c.11]

Фрагменты схем вызывных и позиционно-согласующих устройств для одного из промежуточных этажей, а также фрагменты схем вызывных и приказных устройств на отечественных элементах Логика для системы управления скоростными пассажирскими лифтами грузоподъемностью 1000 кг были приведены в II и III главах. Ниже приводится краткое описание других основных узлов схемы управления скоростным отечественным лифтом со скоростью движения кабины 2,0 м/с. [c.186]

Реверсивные и нереверсивные прокатные станы (блюминги, слябинги, станы холодной прокатки), главные приводы и приводы подач металлорежущих станков, скоростные пассажирские лифты, бумажные машины, полиграфические ротационные машины, шахтные подъемные машины большой мощности, мощные экскаваторы и др. [c.127]

Для более эффективного использования скоростных пассажирских лифтов часто нижние этажи (так называемая экспрессная, т. е. безостановочная, зона) этими лифтами не обслуживаются. Для нижних этажей устанавливают более простые и дешевые обычные лифты. [c.13]

Сигнализация на панели дежурного по вестибюлю-Для многих лифтов можно ограничиться только сигнализацией на панели лифтера. При наличии вызывных кнопок на этажных площадках во многих случаях можно ограничиться сигнализацией о том, что вызов принят к исполнению. Сигнализация в полном объеме необходима только для быстроходных и скоростных пассажирских лифтов, устанавливаемых группами в общественных и административных зданиях с напряженным пассажиропотоком. [c.285]

В обыкновенных пассажирских и грузовых лифтах применяют быстроходные электродвигатели, в то время как частота вращения канатоведущего шкива небольшая. Поэтому для снижения частоты вращения используют редукторы. На скоростных лифтах применяют безредукторные лебедки, у которых канатоведущий шкив непосредственно (без редуктора) соединен с валом электродвигателя постоянного тока, имеющего пониженную часто- [c.67]

Скоростной пассажирский лифт. 0,9—1,6 [c.25]

На фиг. 5 показан общий вид грузового лифта. Быстроходный пассажирский лифт с безредукторным приводом изображен на фиг. 6, а скоростной пассажирский лифт по проекту Всесоюзного научно-исследовательского института подъемно-транспортного машиностроения (ВНИИПТМАШ) для высотных зданий г. Москвы — на фиг. 7. [c.9]

В нормальных пассажирских лифтах, обслуживающих здания высотой до 5—8 этажей, скорость движения кабин не превышает 1 м/сек в быстроходных пассажирских лифтах многоэтажных зданий (8—16 этажей) скорость движения принимается в пределах 1,5—2,5 м/сек для скоростных (экспрессных) лифтов высотных зданий (16—32 этажа) рекомендуемой является скорость движения 3,5 м/сек в высотных зданиях с большим числом этажей допустимо, в соответствии с правилами Котлонадзора, увеличение скорости до 5 м/сек (при условии, что между начальными и конечными пунктами движения кабины совершают минимальное количество остановок). Скорости свыше 5 м/сек не назначаются, так как даже при относительно больших расстояниях между остановками обусловливаемые ими ускорения и замедления (свыше 2 м/сек ) болезненно воспринимаются человеческим организмом. [c.12]

По скорости пассажирские лифты разделяются на три основные группы а) тихоходные лифты, кабина которых движется с номинальной скоростью до 0,71 м/с, применяемые для зданий до 10—12 этажей б) быстроходные со скоростью 1 м/с для зданий 12—20 этажей и в) скоростные со скоростью 2—4 м/с для зданий 20—40 этажей. [c.5]

Основные параметры скоростных пассажирских лифтов по ГОСТ 13023—67 приведены в табл. 14.5, а основные размеры (в миллиметрах) — на рис. 14.6 и в табл. 14.8. [c.247]

По скорости движения кабин пассажирские лифты разделяются на обычные — до 1,4 м/с и скоростные — [c.11]

Скоростной пассажирский лифт. ......... 0.9—1,6 Реактивный самолет при посадке. ...... 5-S [c.19]

На черт. 17.2.6...17.2.8 показаны планы шахт и машинных помещений скоростных пассажирских, больничных и грузовых лифтов общего назначения. Вертикальные разрезы шахт этих лифтов не приведены, числовые значения их размеров см. в табл. 17.1.1 [c.177]

Модель А с шестью колесами, оснащенными неопреновыми ободами, идеально подходит для скоростных пассажирских лифтов, где первостепенное значение имеют низкий уровень шума и ходовые качества. [c.216]

В настоящее время действуют следующие ГОСТы на лифты ГОСТ 5746—67 Лифты пассажирские обычные. Основные параметры и раЗ Мбры ГОСТ 13023—67 Лифты пассажирские скоростные. Основные параметры и размеры ГОСТ 8822—67 Лифты больничные. Основные параметры и размеры ГОСТ 8823— 67 Лифты грузовые общего на1значения. Основные параметры и размеры ГОСТ 9322—67 Лифты грузовые с монорельсом. Основные параметры и размеры ГОСТ 13415—67 Лифты грузовые выжимные. Основные параметры и размеры ГОСТ 13416—67 Лифты грузовые тротуарные. Основные параметры и размеры ГОСТ 8824—67 Лифты грузовые малые общего назначения. Основные пара мегры и размеры ГОСТ 8825—67 Лифты грузовые малые магазинные. Основные параметры и размеры . [c.75]

Лифт пассажирский скоростной ПП-349 (ПП-350) грузоподъемностью 1000/сг, со скоростью движения 2 и 4 мсеу [c.52]

ГОСТ 13023—67 Лифты пассажирские скоростные. Основные пара.метр1,( и размеры . [c.245]

Для скоростных пассажирских лифтов ВНИИЭлект-ронриводом предложена схема с использованием залипающих кнопок, подающих и запоминающих сигнал с передачей его в схему управления на логических элементах, со снятием вызывного сигнала при его исполнении также посредством статических логических элементов (рис. 10). [c.42]

По скорости движения кабин пассажирские лифты подразделяют на обычные со скоростями в диапазоне до 1,4 м/с и скоростн 1е со скоростями 2 м/с и более. Грузовые лифты охватывают диапазон номинальных скоростей от 0,15 до 0,5 м/с. Большая часть лифтов обладает скоростью 0,5 м/с и только некоторые грузовые лифты имеют пониженные скорости (тротуарные — 0,15 м/с, малые магазинные и общего назначения грузоподъемностью 5000 кг — 0,25 м/с). [c.8]

Двери кабин стандартных пассажирских лифтов грузоподъемностью 1000 кгс дан) и выше, рассчитанных на обслуживание больших пассажиропотоков, а также скоростных лифтов, оборудуются приводом, автоматически открывающим и закрывающим дверь кабины при ее остановке и отходе от заданного этажа. В этих дверях из условий безопасности пассажиров необходимо ограничивать силу сжатия створок, величина которой должна быть не более 15 кгс сач). Механизмы открывания дверей в большинстве случаев имеют механический привод открывание двери производится двигателем, а ее закрывание — при помощи пружины, растягиваемой (или сжимаемой) при раздвигании двери. В момент закрывания створки двери подтормаживаются двигателем, работающим в генераторном режиме, или специальным тормозом, становленным на механизме. [c.44]

В нашей стране лифтостроение развивалось лишь после Великой Октябрьской социалистической революции, когда наряду с грузовыми и пассажирскими лифтами общего назначения стали изготовляться лифты специальных типов. В конце 40-х годов в нашей стране было освоено серийное производство типовых конструкций лифтов общего назначения и скоростных. В 1955 и 1956 гг. ВНИИПТМАШ совместно с трестом Союзлифт создали типовой ряд конструкций пассажирских лифтов для жилых домов и общественных зданий грузоподъемностью от 350 до 1000 кг, типовой ряд грузовых лифтов грузоподъемностью от 100 до 5000 кг и больничный лифт грузоподъемностью 500 кг. Наибольшее развитие отечественное лифтостроение получило в 1963 г., когда было организовано Центральное проектно-конструкторское бюро по лифтам. [c.4]

По скорости движения кабин пассажирские лнфгы подразделяются на обычные — скоростью до 1,4 м/с и скоростные — до 2 м/с и более. Грузовые лифты имеют номинальные скорости движения кабины в диапазоне от 0,15 до 0,5 м/с. При этом большая часть лифтов имеет скорость 0,5 м/с и только некоторые из них имеют пониженные скорости (тротуарные 0,15 м/с, малые магазинные и прузовые общего назначения грузоподъемностью 5000 кг—0,25 м/с). [c.6]

При использовании скоростных пассажирских лифтов, по ГОСТ 13023—67 следует руководствоваться Типовым графиком проектирования, изготовления, монтажа и сдачи в эксплуатацию скоростных лифтов для зданий до 40 этажей (см. ниже), который регламентирует состав необходимых работ и последовательность их выполнения различными организациями и ведомствами и включает в себя работы на стадии проектирования, иаготавления, монтажа и эюаплуатации скоростных лифтов. [c.12]

По назначению лифты разделяются на пассажирские, грузопассажирские и грузовые, по скоростям движения кабин на нормальные (со скоростями до 1 м/сек), быстроходные (со скоростями 1,5—2 м сек) и скоростные (со скоростями 2,5—5 м/сек). В зависимости от конструкции привода различают лифты с барабанными лебедками и с лебедками, снабженными кошшжйущима шкивами-, лебедки эти выполняются с редукторным и безредуктор-ным приводами, причем в лебедках с безредукторным приводом,, применяемых в скоростных лифтах, канатоведущие шкивы насаживаются непосредственно на валы специальных электродвигателей с числом оборотов, не превышающим 100 в минуту. Применительно к размещению привода лифты могут выполняться с верхним приводом, располагаемым над шахтой, или с нижним приводом, располагаемым в нижней части шахты, либо в стороне от нее. В соответствии с местами установки лифты подразделяются на устанавливаемые внутри зданий (фиг. 1) или у стен снаружи здания (фиг. 2) и свободностоящие, устанавливаемые отдельно от зданий и соединяющиеся с ними переходными мостиками (фиг. 3). [c.5]

Глубина приямка должна быть достаточной для обеспечения безопасности обслуживающего персонала при осмотре и ремонте лифтового оборудования. Поэтому в соответствии с действующими правилами инспекции Котлонадзора расстояние от дна приямка до нижних выступающих частей кабины (кроме башмаков, буферных опорных плит и козырька под порогом) при посадке ее на упоры или на полностью сжатые буферы у всех лифтов должно быть не меньше 750. мм и только для малых грузовых лифтов может быть уменьшено до 50 мм. По ОСТ НКТП 8799-39 на грузовые лифты и ГОСТ 5746-51 на пассажирские лифты со скоростями движения кабин до 1. и/сек глубина приямка принимается равной 1250 мм для быстроходных и скоростных лифтов по временным техническим [c.15]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...