Подшипники пластмассовые

Ряд новых разделов содержит четвертый том. Дополнительно введены разделы по расчету муфт—порошковых, однооборотных, гидравлических и универсальных по подшипникам пластмассовым, графитовым, сегментным и с газовой смазкой. Новыми материалами дополнен раздел зубчатых передач. В разделе ременных передач даны сведения по передачам с зубчатыми ремнями и высокоскоростным передачам. Приведены данные по резьбовым соединениям для работы при высокой температуре, и в легких конструкциях и др. [c.599]

Ввиду повышенной гибкости колец подшипников кулачковых генераторов они характеризуются большим, чем в обычных подшипниках, различием в величине сил трения в нагруженных и ненагруженных зонах. При работе в подшипнике образуются неравномерные зазоры между телами качения и сепараторами и неравномерное нагружение последних. Кроме того, в передачах, работающих в высоком вакууме, сепараторы обычных конструкций приводят к высоким пусковым моментам привода, увеличивающим износ и создающим неравномерные рабочие характеристики волновых передач. Применение в подшипниках пластмассовых сепараторов позволяет исключить описанные недостатки. [c.159]

Можно применять и обычные подшипники качения особо- и сверхлегкой серий с дополнительной обработкой их цилиндрических поверхностей и заменой сепаратора на специальный пластмассовый. [c.201]

Вследствие низкой теплопроводности, высокого коэффициента линейного расширения п легкой деформируемости пластмассовые подшипники редко выполняют в виде толстостенных втулок. Главная область применения пластиков - нанесение тонких (0,1—0,5 мм) покрытий на метал- [c.384]

Малогабаритные шариковые подшипники отличаются высокой долговечностью и малыми моментами трения. К ним относятся шариковые подшипники, имеющие малые наружные диаметры (приблизительно до 16 мм), с одним наружным кольцом (рис. 294, г п д) и с двумя кольцами (рис. 294, е), без сепараторов или со стальными, латунными, пластмассовыми сепараторами. Подшипники чашечного типа (рис. 294, г) могут заменять опоры на кернах и центрах [c.436]

Уплотнения. Для предохранения подшипников от загрязнения и удержания консистентной смазки применяются специальные уплотнения и мазеудерживающие кольца. На рис. 19.10 показаны примеры уплотнений контактные уплотнения а, б) в виде войлочных или пластмассовых колец, применяемые при низких и средних скоростях до и 5-н7 м/с щелевые уплотнения в, г) лабиринтные уплотнения д, е), применяемые при скоростях [c.281]

В последние годы изготовляют муфты, в которых отдельные зубчатые элементы из стали заменены пластмассовыми для придания им дополнительно упругих и демпфирующих свойств, повышения износостойкости и уменьшения силового воздействия на валы и подшипники. [c.340]

Большие возможности антикоррозионная бумага открывает для консервации и защиты от коррозии различного рода мелких стальных изделий, например крепежных (болты, винты, шпильки, гайки, заклепки, шайбы, шурупы, штифты и т. д.), роликов для подшипников, листовой стали, проволоки, калиброванных стержней и т. д. со сроком хранения 1,5—2 года, т. е. когда антикоррозионная бумага может использоваться без применения дополнительных герметизирующих упаковочных материалов. Это значительно сокращает расходы, связанные с консервацией и упаковкой продукции. Так, например, изделия крепежные по ГОСТ 18160—72 перед упаковкой в антикоррозионную бумагу следует подвергать подготовке по ГОСТ 9.014—78, а затем в упакованном виде помещать в транспортную тару, в качестве которой используются ящики деревянные по ГОСТ 2991—76, ящики металлические, пластмассовые, картонные по ГОСТ 9142—77. Такого рода упаковка обеспечивает защиту упакованных металлоизделий на срок до двух-трех лет в легких и средних условиях. [c.101]

Пластмассовые материалы используются для изготовления подшипников скольжения, втулок, вкладышей, шестерен, упругих шайб, сепараторов подшипников качения, сальников эти детали работают в разнообразных условиях как по скорости и нагрузке, так и по условиям смазки. [c.81]

Не менее важна специфика условий работы силовых цилиндров. Долговечность узла трения зависит прежде всего от износостойкости антифрикционного материала. Полиамиды имеют очень хорощую износоустойчивость в различных условиях абразивного трения они изнашиваются значительно меньше, чем металлы и другие неметаллические материалы. При использовании полимерных материалов в подшипниках скольжения практически отсутствует износ сопряженных с полимером металлических деталей. Обязательным условием для малого износа полиамидных антифрикционных деталей, работающих в паре с металлом, является высокая чистота сопрягаемой металлической поверхности. Легче всего это достигается применением закаляемой стали, которая обязательно должна быть защищена от коррозии. Установлено, что чем чище металлическая поверхность, тем меньше износ пластических масс при работе с этими поверхностями. Износостойкость пластмассовых подшипников значительно выше, чем бронзовых [47]. Долговечность полимерных вкладышей и втулок в 10 раз больше, чем металлических, что сокращает время ремонта. [c.115]

Испытуемый пластмассовый образец 18 крепится в стакане 5, погруженном в емкость с испытываемой средой (вода, кислота и т. д.) 3, которая закрыта крышкой 6. Емкость устанавливается на шарикоподшипник 2, а хвостовик емкости в подшипник 1. Температура среды регулируется при помощи змеевика 4 и замеряется термометром 16. При испытаниях в горячей воде вклю-92 [c.92]

Синтетические полимерные материалы пригодны для работы в условиях контактных нагрузок. В линотипах (наборных машинах) применяют найлоновые зубчатые колеса привода клавиатуры, которые по сравнению с чугунными отличаются бесшумностью работы, не требуют смазки и не обнаруживают заметного износа после длительной эксплуатации. Подшипники с пластмассовыми шариками, или полностью изготовленные из пластиков, могут применяться при малой скорости вращения в случаях, когда необходимо обеспечить снижение веса изделия, коррозионную стойкость и сопротивление возможным ударам. Такие подшипники удовлетворительно работают при попадании пыли. [c.205]

Уменьшается и расход электроэнергии до 25 /о, снижается расход смазки, так как пластмассовые подшипники могут быть заранее пропитаны смазывающими веществами, которые они прекрасно удерживают. [c.164]

Пластмассовые подшипники пока не нашли широкого применения в приборах, так как они способны изменять размеры с течением времени имеют меньшую точность, чем подшипники из металла не могут применяться при высоких температурах и т. д. [c.49]

У подшипников с пластмассовыми шариками отношение [c.49]

Лучшие результаты (чем пластмассовые) в отношении стабильности размеров, теплостойкости, точности изготовления дают подшипники, у которых на стальные кольца и шарики нанесены слои пластмассы (полиамидов, фторопласта и др.) толщиной в несколько микрон. [c.49]

Оптимальное количество смазки для подшипников определяется экспериментальным путем. Обычно количество смазки на один подшипник не должно превышать примерно 2—3 объемов шарика данного подшипника. В производственной практике смазка вводится в шарикоподшипники с помощью шприца, латунного стерженька диаметром до 2 мм, специальных распылителей при смазке масляным туманом, а также путем пропитки фетровых прокладок и пластмассового сепаратора. [c.188]

По указанной причине эти смазки можно применять при герметизации подшипников или других узлов трения, а при смазке резьбовых соедине шй следует использовать титановые или пластмассовые шайбы. Более удачные в этом отношении хлорсодержащие смазки. Они не вызывают коррозию черных и цветных металлов, поэтому могут быть использованы для узлов трения, где титан сочетается с такими металлами, как сталь и бронза. [c.78]

Крышки подшипников при установке надевают на две или четыре шпильки. Установка крышек производится легкими ударами деревянного или пластмассового молотка. Возможны перекосы [c.319]

Примеры применения пластмассовых вкладышей подшипников [c.159]

По данным зарубежной технической литературы, в Англии, например, комбинированными пластмассовыми подшипниками называют подшипники, в которых в качестве антифрикционного элемента применяется пластмасса, наполненная тем или иным количеством металлических добавок в виде порошков или сухими смазками. По этому принципу промышленность Англии выпускает антифрикционные материалы на основе тефлона [15]. Эти материалы позволяют работать подшипникам скольжения без смазки. [c.160]

Наиболее перспективными (в случае требований к габаритам) подшипниками для опор, работающих в качательном режиме, являются комбинированные и пластмассовые, в том числе подшипники из полиамидов. [c.164]

В четвертой главе изложены основы проектирования резьбовых, сварных и клеевых соединений пластмассовых элементов конструкций. В ней же достаточно подробно рассмотрены методы расчета и особенности конструирования зубчатых передач, муфт и подшипников скольжения с применением пластмасс, а также приведены данные по расчету и выбору основных конструктивных параметров и технологии сборки пластмассовых трубопроводов и деталей трубопроводной арматуры. Вопросы расчета и конструирования пластмассовых деталей в данной книге освещены значи- [c.8]

Абразивные загрязнения, вклиниваясь в мягкую пластмассу, накапливаются (если не обеспечивается их эвакуация) в поверхностном контактирующем слое пластмассовой детали, что приводит к интенсивному износу металлического контртела, особенно при его недостаточной поверхностной твердости. В таком случае металлическая деталь (вал) изнашивается быстрее, чем более дешевый пластмассовый вкладыш подшипника скольжения [11]. [c.85]

П л a T о H 0 в В. Ф. Особенности применения пластмассовых подшипников без смазки. Автомобильная промышленность , 1960, № 3. [c.90]

Конструкции пластмассовых подшипников скольжения [c.214]

Форма подшипника зависит от его материала, размеров и нагрузки. В большинстве случаев пластмассовый подшипник имеет форму сплошной втулки. При больших нагрузках применяют сегментные вкладыши либо подшипник со щелью — расширительным швом. [c.216]

Основные области применения пластмассовых вкладьипей в подшипниках [c.380]

Исключение составляют подшипники с пористым бронзовым иоверхностным слоем на стальной основе, пропитанным фторопластом-4 и свинцом, с добавками графита и двусернистого молибдена. Этот материал благодаря тонкому слою фторопласта-4 и его высоким антифрикционным свойствам почти не имеет недостатков, свойственных пластмассовым подшипникам. Вместе с тем он имеет ряд существенных достоинств самосмазываемост ., что повышает надежность подшипников и позволяет при легких режимах работать без смазочного материала, возможность работы в 1Ниро-ком диапазоне температур (от очень низких до очень высоких), химическую стойкость. [c.380]

Кольца и тела качения изготовляют из специальной легированной шарикоподшипниковой стали, например марки ШХ15, сепараторы — из малоуглеродистой стали, латуни, текстолита. В последнее время начинают применять подшипники с пластмассовыми кольцами и шариками. [c.383]

Пластмассовые вкладыши атегмигт АТМ-2, фторопласт, текстолит, капрон, нейлон, древеснослоистые пластики (ДСП) и другие имеют очень низкий коэффициент трения и высокую износостойкость (в 5...6 раз выше, чем у бронзы). Вкладыши из пластмасс хорошо прирабатываются, устойчивы против заедания. Применяют в подшипниках гид-рогурбин, насосах, химической промышленности, машинах, работающих в пыльной среде. [c.302]

К недостаткам капроновых (как и других пластмассовых) подшипников относятся разбухание в воде, малая теплопроводность, большая упругая деформация. Для уменьшения этих недостатков применяют металлические вкладыши, облицованные топким слоем капрона (а также и других пластмасс). Облицовка осуш ествляется вихревым распылением. При нзнашиваппи капроновый слой восстанавливается повторной облицовкой. Недостатком пленочных капроновых облицовок является оплавление даже при небольшом перегреве и старе-ппе с последующим разрушением. [c.52]

В сельскохозяйственном машиностроении ВИСХОМом, СКВ и заводами отрасли были выполнены следующие важнейшие научно-исследовательские, конструкторские и технологические работы исследовано влияние химически активных сред сельскохозяйственного производства (ядохимикаты, туки) на свойства пластмасс и износостойкость их при абразивном изнашивании, применены пластмассовые подшипники в сельхозмашинах, устранено зали-папие рабочих органов почвообрабатывающих машин путем нанесения пластд1ассовых покрытий, разработана пластмассовая дождевальная установка и конструкции крупногабаритных изделий из стеклопластика (банки туковысевающих аппаратов, труба силосоуборочного комбайна, бункер свеклоуборочного комбайна и др.). Пластмассовые подшипниковые втулки внедрены и внедряются на ряде заводов (Рязсельмаш, Таганрогский, Ростсельмаш и др.). Дождевальная установка из пластмасс и некоторые изделия из стеклопластика (банки туковысевающих аппаратов) находятся в стадии подготовки к внедрению. [c.218]

В ЭНИМСе проведены исследования антифрикционных свойств ряда пластмасс и разработаны рекомендации по применению пластмассовых подшипников в металлорежущ,их станках. Установлена возможность замены бронзовых подшипников скольжения на промежуточных валах главного привода и приводах подач токарно-винторезных станков модификаций IK62, 163, 165, IA64 и ряда других. Капроновые подшипники более трех лет испытываются на Рязанском станкозаводе с положительными результатами. [c.219]

Это очень важно, так как неровности поверхности и отклонения от правильной формы в металлических подшипниках приводят к пе регрузке отдельных участков подшипника, появляются заедание и задиры , что в конце концов приводит к разрушению детали. Пластмассовые подшипники свободны от подобных дефектов. [c.164]

Бронзовые вкладыши прокатных станов приходится заменять 4etpe3 несколько дней, а текстолитовые вкладыши служат многие месяцы. Поэтому применение пластмассовых подшипников повышает коэффициент использования станов. [c.164]

Металлокерамические или пластмассовые подшипники скольжения, изготовленные с присадками из M0S2, менее подвержены изменениям в процессе эксплуатации, чем при изготовлении их из чистых металлов [60]. [c.181]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...