Экономические показатели эксплуатационная

Технико-экономические показатели эксплуатационной работы железных дорог. Справочник, М. Транспорт, 1977, [c.167]

Работы на стадии ввода в действие САПР предназначены для обеспечения возможности промышленного функционирования САПР и определения технико-экономических показателей системы. На этой стадии проводят опытное функционирование, приемочные испытания, корректировку, доработку и выпуск эксплуатационных документов, промышленную эксплуатацию и развитие САПР. [c.54]

Задача конструктора состоит в создании машин, полно отвечающих потребностям народного хозяйства, дающих наибольший экономический эффект и обладающих наиболее высокими технико-экономическими и эксплуатационными показателями. [c.9]

Кроме того, разрабатываются терминологические стандарт . , связанные с технико-экономическими показателями, с особенностями структуры нефтяного пластай другими специфичными вопросами нефтяной промышленности (например, ОСТ 39.041 - 77 Категория, эксплуатационный фонд и технико-экономические показатели эксплуатации нефтяных скважин, технические показатели объема добычи нефти. Термины, определения и обозначения единиц , ОСТ 39.035 — 76 Неоднородность нефтяного пласта. Виды. Термины и определения ). [c.223]

Коэффициентом избытка воздуха а называют отношение действительного расхода воздуха к теоретически необходимому для полного сгорания горючего. Для каждого типа двигателя устанавливается свое оптимальное значение коэффициента избытка воздуха исходя из эксплуатационных и экономических показателей. [c.168]

Технико-экономический анализ дает обобщенную оценку в денежном выражении разнообразных достоинств и недостатков СНК конкретного типа. Экономический эффект СНК является обобщающим показателем, характеризующим целесообразность всего комплекса мероприятий по их созданию н внедрению. Отдельные технические и эксплуатационные показатели, характеризующие эффективность использования того или иного устройства, могут быть противоречивы или могут не поддаваться количественной оценке. Экономические показатели едины и применимы ко всем случаям использования СНК. [c.36]

Особенностью проблемы надежности является ее связь со всеми этапами проектирования, изготовления и использования машины, начиная с момента, когда формируется и обосновывается идея создания новой машины и кончая принятием решения о ее списании. Каждый из этапов вносит свою лепту в решение трудной задачи создания машины требуемого уровня надежности с наименьшими затратами времени и средств. Основные решения по надежности, принятые на стадии проектирования или изготовления машины, непосредственно сказываются на ее эксплуатационных и экономических показателях, которые нередко вступают между собой в противоречие. Поэтому необходимо выявление связей между показателями надежности и возможностями по их повышению на каждом из этапов проектирования, изготовления и эксплуатации машины. [c.7]

Сопоставление натуральных технико-экономических показателей бумагоделательных машин не может дать обобщенной.оценки их эксплуатационной эффективности как меры технического совершенства орудия производства. Такая оценка достигается некоторой конкретной величиной, определяемой соотношением затрат и результата, а именно [c.10]

В табл. 3 приведены технико-экономические и эксплуатационные показатели по отдельным видам городского электрического транспорта СССР [8]. [c.135]

В 1932 г. состоялась I Всесоюзная конференция по электрификации железных дорог. Одобрив использование для целей электрификации постоянного тока напряжением 3000 в, она рекомендовала также применение (после соответствующей опытной проверки) системы однофазного переменного тока промышленной частоты напряжением 20 кв, более выгодной по техническим и экономическим показателям (уменьшение числа тяговых подстанций и превращение их из понизительно-трансформаторных в понизительные, значительная экономия меди вследствие уменьшения сечения контактных проводов, снижение потерь энергии в проводах и пр.), но предполагающей дополнительные затраты при замене воздушных линий межстанционной связи кабельными линиями для устранения электрических помех и недостаточно изученной к тому времени в эксплуатационных условиях. [c.231]

Действительно, при создании любой новой техники в области машиностроения исходными данными являются требования, изложенные в техническом задании, например назначение изделия характеристика или объем выполняемых им работ эксплуатационная характеристика мощностные и экономические показатели агрегатирование срок службы до первого капитального ремонта и т. д., или все те показатели, которые определяют, чем, как и в какой степени эта техника должна удовлетворять потребности общества. Машина конструируется, испытывается и доводится до такой кондиции, когда ее конструкция и технико-экономические характеристики соответствуют техническому заданию. [c.16]

Определение экономических и эксплуатационных требований. Необходимо в самом начале определить экономические требования к предполагаемому изделию. Экономические показатели должны включать стоимость производства изделия, хранения, транспортировки и т. д. Следует также рассмотреть физические, механические и химические воздействия, которым будет подвергаться прибор, например воздействие окружающей среды и механических напряжений. Важно учитывать, что общая стоимость изделия будет ниже, с учетом всех преимуществ данного материала, таких как более короткий технологический цикл, сокращение площади складских помещений, сокращение или исключение окрашиваемых поверхностей. [c.400]

Выбор схем теплоснабжения и техника сооружения тепловых сетей имеют важное значение для экономических показателей теплофикации, объема капиталовложений и эксплуатационных расходов. [c.94]

Таким образом, к началу одиннадцатой пятилетки были практически подтверждены эксплуатационная надежность и радиационная безопасность АЭС, а также их приемлемые экономические показатели. Вместе с тем в течение десятой пятилетки непрерывно велись работы по дальнейшему повышению надежности, безопасности и экономичности АЭС и соответствующие технические решения вносились в проекты АЭС, начатых строительством в десятой пятилетке и подлежащих вводу в действие в одиннадцатой пятилетке. [c.140]

Последние годы своей жизни Г. А. Шаумян много работал над вопросами теории производительности труда и экономической эффективности автоматизации как инструмента анализа и прогнозирования тенденций технического прогресса в машиностроении, его закономерностей и противоречий. Эта теория позволяет выражать любые критерии экономической эффективности не через денежные показатели, а непосредственно через технико-экономические характеристики машин, т. е. появляется возможность непосредственно оценивать влияние совершенствования любых технологических, конструктивных, эксплуатационных параметров на экономические показатели, решать проблемные и прикладные задачи. Важнейшее значение сохраняет сформулированный Г. А, Шаумяном тезис о том, что генеральным направлением автоматизации является не освобождение человека от обслуживания современного оборудования, а разработка таких прогрессивных технологических процессов и высокопроизводительных средств производства, которые были бы вообще невозможны, если бы человек по-прежнему оставался участником технологического процесса. [c.7]

Информационные функции включают сбор, первичную обработку и хранение технической и технологической информации, косвенное измерение параметров процесса и состояния технологического оборудования, сигнализацию состояний параметров технологического процесса и технологического оборудования, расчетов технико-экономических и эксплуатационных показателей технологического процесса и работы технологического оборудования, диагностики и прогнозирования хода технологического процесса и состояния технологического оборудования, автоматический обмен информацией с вышестоящими и смежными системами управления. [c.135]

К числу информационно-вычислительных функций относятся сбор, первичная обработка и хранение технической и технологической информации сигнализация о состоянии параметров технологических процессов и оборудования расчеты технико-экономических и эксплуатационных показателей подготовка информации-для вышестоящих уровней управления диагностика и прогнозирование хода технологического процесса и др. [c.237]

Вопрос о выборе оптимальной точности обработки — весьма сложная технико-экономическая задача. При ее решении необходимо учитывать не только стоимость обработки, но и стоимость сборки, которая понижается с повышением точности обработки, а также влияние точности на эксплуатационные характеристики и на экономические показатели работы изделия надежность (долговечность и др.), КПД, расход горючего и др. [c.152]

Важнейшими технико-экономическими показателями АЛ любого технологического назначения являются показатели качества выпускаемой продукции, производительности оборудования, надежности оборудования в работе, капитальных и текущих эксплуатационных затрат и показатели экономической эффективности АЛ. [c.41]

Технологический процесс производства изделий включает объект производства, средства для изготовления изделий, технологическую документацию и организацию работ. Объекты производства (материал, заготовка деталей, сборка и др.) имеют технические и экономические показатели. Технические показатели, характеризующие качество детали, обычно отражаются в чертежах, технических условиях на изготовление и приемку и должны быть обеспечены в производстве с определенной степенью надежности. Наряду с техническими показателями бывает необходимо обеспечивать определенный уровень рентабельности производства, определяемый экономическими показателями. Средства производства (станки, оборудование, оснастка) также имеют показатели, определяющие эксплуатационные свойства изготовляемых изделий и рентабельность производства (точность, производительность, надежность и др.). [c.67]

Надежность машин и их экономичность в значительной степени зависят от точности и функциональной взаимозаменяемости деталей и механизмов. Функциональной взаимозаменяемостью называется взаимозаменяемость, при которой в заданных пределах обеспечиваются экономически оптимальные эксплуатационные показатели изделий путем установления связей этих показателей с функциональными параметрами и определенной точностью, исходя из допустимых отклонений эксплуатационных показателей изделий. Функциональными называются такие параметры, которые влияют на эксплуатационные показатели работы изделия, узла или детали. В зависимости от принципа дей- [c.155]

Выявление номенклатуры деталей и сборочных единиц, долговечность и надежность которых определяют эти показатели качества машин, приборов или других изделий в целом. Установление для этих деталей и сборочных единиц таких конструктивных форм и такой технологии изготовления и сборки,при которых обеспечиваются заданная точность функциональных параметров и оптимальные в технико-экономическом отношении эксплуатационные показатели изделий. [c.158]

Следует отметить, что при увеличении подачи ГЦН на 6—12 %, напора на 17 % и мощности на 19 % по сравнению с предыдущей моделью масса насоса была уменьшена до 85 т. Улучшение основных технико-экономических показателей ГЦН было достигнуто за счет введения некоторых конструкционных усовершенствований. Например, повышение эффективности теплового барьера, введенного внутрь корпуса насоса для защиты от перегрева подшипника и уплотнения вала, позволило уменьшить высоту ГЦН и повысить эксплуатационную надежность его основных элементов [6, 7]. Переход к новой форме корпуса насоса с симметричным расположением напорного патрубка относительно вертикальной оси на- [c.157]

В ближайшие годы предстоит увеличить производительность, экономичность, надежность и долговечность машин и механизмов, снизить их вес на единицу мощности, повысить точность ряда изделий, добиться выпуска продукции машиностроения с технически передовыми, высокими эксплуатационными данными при минимальных затратах общественного труда. Одновременно необходимо осуществить крупные качественные сдвиги, с тем чтобы выпускаемые машины и механизмы были по своим технико-экономическим показателям на уровне новейших достижений отечественной и мировой науки и техники, могли успешно конкурировать на международном рынке. [c.3]

Комплексная система испарительного охлаждения и котлов-утилизаторов еще не получила распространения и находится в стадии исследования ее технико-экономических и эксплуатационных показателей. Применение ее позволяет сократить численность обслуживающего персонала и эксплуатационные расходы, уменьшить затраты на изготовление, так как сокращается число барабанов-сепараторов, циркуляционных и питательных насосов и коммуникаций. Наряду с этим объединение двух систем делает их жестко зависимыми и повышает требования к четкости регулирования. [c.250]

Из приведенного далеко неполного перечня критериев видно, что многие из них связаны между собой обратной зависимостью, и оптимизация по таким двум критериям дает противоречивые результаты. Следует отметить, что качественные показатели выходного продукта тесно связаны с показателями надежности при его использовании, с эксплуатационными характеристиками. В связи с этим оптимальные показатели качества для данного комплекса, определенные по технико-экономическим показателям этого комплекса, могут оказаться вовсе не оптимальными с точки зрения эксплуатационных показателей. Поэтому критерий оптимальности в таких случаях должен учитывать технико-экономические показатели производства в эксплуатации. [c.362]

Достижение высоких эксплуатационных показателей машин, приборов и других изделий, в том числе их долговечности и надежности, возможно при проведении большого комплекса мероприятий. К их числу относится применение при конструировании и производстве изделий принципа функциональной взаимозаменяемости. Взаимозаменяемость, при которой обеспечиваются в заданных пределах экономически оптимальные эксплуатационные показатели изделий путем установления связей последних с функциональными параметрами и выполнения этих параметров с точностью, определенной исходя из допустимых отклонений эксплуатационных показателей изделий, называется функциональной взаимозаменяемостью. [c.342]

Усилия конструкторских, научных организаций, изготовителей энергетического оборудования и эксплуатационного персонала направлены на существенное сокращение удельных расходов условного топлива на 1 кВт ч отпущенной энергии. Главными факторами, обеепечивающими рост КПД электростанций, являются повышение параметров пара и рост единичной мощности агрегатов при оптимальных термодинамических и экономических показателях оборудования. На КЭС переход от параметров пара 8,8 МПа, 773 — 808 К при мощности агрегатов 50—100 МВт к параметрам пара 12,7 МПа, 838/838 К при мощности агрегатов 150 — 200 МВт привел к снижению удельного расхода условного топлива с 420 до 350 — 345 г/(кВт ч). Блоки на сверхкритических параметрах 23,5 МПа, 838/838 К [c.356]

Основная масса воздуха в процессе сжатия сосредоточивается в воздушной камере. В конце этого процесса в горловину воздушной камеры вспрыскивается топливо, некоторая часть которого неизбежно попадает в воздушную камеру и восйламеняется в ней, благодаря чему давление в воздушной камере повышается. Создающийся перепад давлений между двумя камерами способствует интенсивному выбоасыва-нию воздуха из воздушной камеры навстречу струе топлива, поступающего из форсунки. Это способствует улучшению распыливания топлива и его перемешивания с воздухом. По эксплуатационным и экономическим показателям эти двигатели можно приравнивать к предкамерным. [c.427]

Атомные электростанции с водяным теплоносителем, общая мощность которых в СССР превысила в 1967 г. 1 млн. кет и по которым накоплен большой опыт строительства и эксплуатации, будут строиться в нашей стране и в будущем, причем по мере совершенствования конструкций и увеличения мощности реакторов их экономические показатели будут последовательно улучшаться. Так, разработан проект атомной электростанции электрической мощностью 880 тыс. кет с двумя водо-водяными реакторами ВВЭР, аналогичными реакторам Ново-Воронежской АЭС, размещенными в одном реакторном зале и отличающимися уменьшенным числом трубопроводов и соответственно увеличенной мощностью циркуляционных насосов первичного контура. Проект этот предусматривает улучшенную компоновку станционных помещений, уменьшение потребности в технологическом оборудовании и пропорциональное снижение строительных и эксплуатационных расходов. Но наряду с графито-водяными и водо-водяными реакторами большой электрической мощности внимание исследователей и инженеров все больше привлекают энергетические реакторы других перспективных типов. [c.178]

За прошедшие 50 лет резко возросли техническая вооруженность и совершенство методов эксплуатации железнодорожного транспорта — основного звена транспортной сети СССР. Коренные изменения произошли в составе локомотивного и вагонного парков, значительно усилено строение рельсового пути, намного улучшилось территориальное размещение железнодорожных магистралей во вновь осваиваемых экономических районах. В устройствах сигнализации, централизации и блокировки, в системах управления движением поездов все более широко используются совершенные средства автоматики и телемеханики. Длина электрифицированных линий к концу 1960 г. достигла 13,8 тыс. км, более чем в четыре раза превысив длину электрифицированных линий в Соединенных Штатах Америки, в 1965 г. составила 24,9 тыс. км, превысив суммарную длину электрифицированных участков железных дорог Англии, Франции и Италии, и к концу 1966 г. возросла до 27 тыс. км. По основным показателям эксплуатационной работы — грузо-и пассажирообороту, грузонапряженности, участковой скорости грузовых поездов, среднесуточному пробегу грузовых локомотивов и вагонов — желе зные дороги Советского Союза значительно опережают железные дороги США [16, 22, 23]. [c.322]

Экономические показатели завершающего периода освоения месторождения определяются режимом разработки месторождения, его горно-геологическими особенностями, степенью освоенности территории. Наиболее значительные капитальные вложения осуществляются в первые годы разработки. На этапе наращивания фонда эксплуатационных скважин в месторождение вкладывается около 80—85% капитальных вложений, осуществляемых за основной период добычи, или 65—75% от суммарных капитальных вложений, вкладываемых за весь период разработки. Сюда входит на начальных этапах бурение скважин, обустройство месторождения, затем ввод по мере надобности компрессорных цехов ДКС. Если для поддержания уровня добычи в первые годы падающей добычи вводятся в эксплуатацию новые скважины, то это требует дополнительных капитальных вложений, но в сравнении с суммарными по месторождению за весь период эти затраты невелики — 2—4%. [c.155]

Уровень качества машин должен соответствовать эксплуатационным требованиям и особенностям условий потребления для каждой категории потребителей. В соответствии с этим промышленность может выпускать одинаковую по назначению продукцию, но с различными техническими и экономическими показателями, с-модификациями изделий в пределах их основного параметра. В настоящее время ряд машин производится без учета потребностей и условий их эксплуатации. По данным Института экономики АН СССР, мощность тракторов в целом по стране недоиспользуется на 31%. Аналогичное положение, по свидетельству авторов исследования, сложилось с автомобилями, строительно-дорожными машинами, станками и т. д. [c.46]

Практика отечественного и зарубежного машиностроения подтверждает, что для успешного решения задач по выпуску современных машин с высокими технико-экономическими показателями следует в процессе их разработки, проектирования и производства применять метод конструктивно-технологического формирования. Конструктивно-технологическое формирование заключается во внедрении новых конструктивных форм, рабочих процессов, современных материалов и способов производства и выборе оптимальных конструктивно-технологических решений с учетом эксплуатационных свойств и принятых показателей надежности. Основой конструктивно-технологиче-ского формирования является контроль за техническим уровнем проектируемых и выпускаемых изделий с тем, чтобы надежность и другие показатели качества новых и ранее освоенных изделий опережали лучшие достижения промышленности повышение роли стандартов, нормалей, типажей, расширение унификации и преемственности конструкций повышение требований, предъявляемых к качеству продукции, обусловленных в стандартах, технических условиях и другой нормативной технической документации обеспечение строгой технологической дисциплины (соблюдение на всех участках производства технических условий и обеспечение стабильности технологических процессов, производственных инструкций, рецептур, методов контроля и других регламентов, зафиксированных в действующей технической документации) установление и точное соблюдение системы контроля за качеством материалов, полуфабрикатов, комплектующих изделий и выпускаемой продукции широкое вовлечение всех работников предприятий в движение [c.6]

Проект Кетч намечено осуществить в пять этапов. Первый этап, длительностью около шести месяцев — изыскания и разведочное бурение для получения геологических и гидрогеологических данных, а также оценка безопасных условий производства эксперимента. При благоприятных выводах первого этапа и получения разрешения КАЭ и Конгресса США на эксперимент Кетч начнется второй этап — бурение боевой скважины, установка и детонация заряда, проверка радиационного эффекта взрыва на поверхности (длительность этапа шесть месяцев). На третьем этапе длительностью И месяцев — бурение скважины в ядерный эллипсоид, испытания его при низких давлениях, удаление радиоактивных газов продувкой зоны обрушения сжатым воздухом, замер и определение емкости хранилища. Четвертый этап (шесть месяцев) включает испытания под высоким давлением, строительство поверхностных сооружений и газопроводов, подготовку хранилища к сдаче в эксплуатацию. На пятом этапе (14 месяцев) проводится опытная эксплуатация газохранилища, определяются эксплуатационные технико-экономические показатели и составляется заключительный отчет по эксперименту. Общая длительность пяти этапов около четырех лет. [c.160]

В области тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения намечается создание стандартов, устанавливающих оптимальные параметрические ряды, технические требования и методы испытаний на турбины и паровые котлы, в том числе для атомных электростанций, дизели, тепловозы, вагоны,, угольное, горнорудное и подъемно-транспортаое оборудование с целью унификации основных узлов и деталей, снижения общего объема производства нетипового технологического оборудования, снижения удельной металлоемкости, повышения технико-экономических показателей и создания условий для развития всех видов специализации производства. Создание новых стандартов на подвижной состав железных дорог вызывает необходимость комплексной разработки стандартов повышенных технических требований на элементы верхнего строения железнодорожного пути с целью увеличения эксплуатационной стойкости и срока службы железнодорожных рельсов, рельсовых скреплений, стрелочных переводов, без чего внедрение новых Стандартов на подвижной состав окажется неэффективным. [c.94]

Надежность непосредственно влияет на технико-экономические показатели при использовании экскаватора. Для технико-экономической оценки использования экскаватора применяются показатели эксплуатационная производительность, стоимость машицо-смены, себестоимость разработк и 1 м грунта. [c.100]

По мнению ученого, к числу обобщенных параметров технологии ковки и штамповки относятся технологичность готовой детали и соответствие ее формы требованиям технологии ковки и штамповки оптимальность механических показателей кованых и штампованных деталей (выбор материала поковки, прочность, износоустойчивость, надежность, живучесть и др.) оптимальность технологических показателей (структура, точность размеров, чистота поверхности поковки, отсутствие дефектного поверхностного слоя, стойкость штампов и др.) оптимальность термомеханического режима пластической обработки давлением (нагрев, род применяемых технологических операций и переходов, характер силовых воздейг ствий машин при штамповке и др.) оптимальность производственных показателей характера производства (серийность, поточность, механизация, автоматизация и др.) оптимальность эксплуатационных технико-экономических показателей службы детали. [c.82]

Испытания четвертой категории — эксплуатационные — не могут быть стандартизованы из-за непреодолимых трудностей обеспечения постоянства условий работы испытуемых изделий в течение всего времени действия принятой методики. Методики государственных и междуведомственных приемочных испытаний, а также экспериментальных работ предприятий в промышленных условиях, связанных с оценкой показателей трения и износа, дотжны определяться специальными техническими условиями с соблюдением общих правил проведения эксплуатационных испытаний. Очевидно, была бы полезна разработка основных принципов постановки эксплуатационных испытаний (выбор условий испытаний, допустимая степень форсирования режима работы, порядок учета рассеивания сроков службы отдельных деталей и пр.) Наряду с этим для облегчения анализа опыта эксплуатации машин следует рекомендовать разработку руководящих материалов для определения сроков службы деталей с использованием методов математической статистики, по общей оценке долговечности оборудования (в частности, с применением экономических показателей), по основным видам разрушения и износа типичных деталей и пр. [c.11]

Стремление к улучшению экономических показателей электростанций, сжигающих мазут, путем повышения температуры перегрева пара привело к созданию новых марок жаропрочных хромомарганцевых аустенитных сталей с небольшим содержанием никеля. ЦНИИТмаш разработана сталь типа 0Х13Г12Н2АС2 и ИМЕТ АН СССР — сталь типа 0Х12Г14Н4ЮМ [Л. 36]. Эти стали имеют показатели жаропрочности на уровне аустенит-ной хромоникелевой стали Х18Н12Т и превосходят ее в 1,5—2,0 раза по коррозионной стойкости в продуктах сгорания мазута. Стали сохраняют высокие пластические свойства при длительном эксплуатационном опробовании, а также при испытании на длительную проч- [c.109]

Следует, однако, заметить, что в ряде случаев предварительные испытания экономайзера могут производиться и при ненала-женном котле для оценки вероятных фактических средних эксплуатационных показателей. Подобные испытания позволяют определить действительные экономические показатели экономайзеров. [c.259]

Подробное изучение работы контактных зкономайзеров проводится в СССР по трем направлениям в течение уже 30 лет 1) исследование наиболее важных вопросов работы экономайзеров, например тепломассообмена в контактной камере, возможной глубины охлаждения газов и предельной температуры воды при контакте ее с дымовыми газами, изменения качества воды, аэродинамического сопротивления насадочного слоя на специально создаваемых лабораторных, опытных и опытно-промышленных установках 2) испытание промышленных установок в натурных условиях в период пусконаладочных работ 3) изучение эксплуатационных показателей промышленных установок с целью определить влияние обработки воды на ее качество и коррозионную активность по всему водяному тракту, на эффективность применяемой антикоррозионной защиты, а также влияние выпадения влаги по газовому тракту, позволяющее определить долговечность газоходов и дымовой трубы, среднегодовые эксплуатационные теплотехнические и экономические показатели. [c.53]

От значения тепловосприятия радиационных поверхностей нагрева зависят температура газов на выходе из топки и условия работы всех последующих поверхностей нагрева котла, а также его технико-экономические показатели и эксплуатационная надежность всей установки. Учитывая это обстоятельство, экспуатацион-ному персоналу необходимо тщательно следить за работой топочных устройств, своевременно производить очистку поверхностей нагрева, не допуская шлакования настенных экранов и повышения температуры газов в выходном окне топки выше допустимых значений. [c.51]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...