Система переменного тока однофазная

Основными типами генераторов переменного тока (табл. 5.2) являются генераторы тина его (синхронный генератор однофазный), СГС (самолетный генератор синхронный), ГО и ГТ. У синхронных генераторов частота тока жестко связана со скоростью вращения. Поэтому в системах переменного тока стабильной частоты применяются специальные приводы постоянной [c.321]

В современной электротехнике получили широкое распространение многофазные системы однофазные системы переменного тока почти не применяются. [c.129]

Многофазной системой переменного тока называют совокупность нескольких однофазных токов, сдвинутых по фазе по отношению один к другому на некоторый угол. [c.130]

Синхронный подвозбудитель типа ВС-652. Для питания рабочих обмоток магнитных усилителей и трансформаторов в системе возбуждения возбудителя тягового генератора установлен подвозбудитель переменного тока (однофазная машина) с неподвижной обмоткой возбуждения, защищенного исполнения с одним свободным концом вала. [c.84]

Однофазная система переменного тока неэкономична вследствие несовершенства однофазных электрических машин и повышенных потерь при передаче энергии. Промышленная выработка электроэнергии, ее передача и потребление осуществляются трехфазной системой. Трехфазной системой переменного тока называется электрическая цепь, в которой действуют три ЭДС одинаковой частоты и амплитуды, сдвинутые по фазе на треть периода (120°). Отдельные цепи, составляющие трехфазную систему, называются фазами. [c.16]

СИСТЕМЫ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (см. Переменные токи и Трехфазный шок) бывают следующие 1) по числу фаз—однофазные и многофазные, 2) по числу проводов—двухпроводные п многопроводные. [c.448]

В 1932 г. состоялась I Всесоюзная конференция по электрификации железных дорог. Одобрив использование для целей электрификации постоянного тока напряжением 3000 в, она рекомендовала также применение (после соответствующей опытной проверки) системы однофазного переменного тока промышленной частоты напряжением 20 кв, более выгодной по техническим и экономическим показателям (уменьшение числа тяговых подстанций и превращение их из понизительно-трансформаторных в понизительные, значительная экономия меди вследствие уменьшения сечения контактных проводов, снижение потерь энергии в проводах и пр.), но предполагающей дополнительные затраты при замене воздушных линий межстанционной связи кабельными линиями для устранения электрических помех и недостаточно изученной к тому времени в эксплуатационных условиях. [c.231]

В некоторых конструкциях машин при работе на переменном токе применяются тормоза с приводом от серводвигателей, не имеющие недостатков тормозов, оборудованных электромагнитами переменного тока. Серводвигателем называют небольшой трехфазный или однофазный электродвигатель, допускающий замедление и даже остановку ротора без перегрева обмотки. На фиг. 261 показаны конструкции колодочных тормозов с приводом от серводвигателя. Серводвигатель соединяется с рычажной системой тормоза посредством шестерни, надетой на его вал и сцепленной с зубчатым сектором, или посредством кривошипа, укрепленного на выходном конце вала редуктора, приводимого в движение серводвигателем (фиг. 262). При включении двигателя механизма одновременно включается и серводвигатель, поворачивающий. зубчатый сектор или кривошип на определенный угол [c.436]

В автоматических системах может встретиться необходимость дистанционного управления. В таких случаях используются два сельсина с одинаковыми параметрами. Эти сельсины имеют однофазную обмотку возбуждения и трехфазную обмотку синхронизации. Нормально обмотка возбуждения располагается на статоре, а синхронизации — на роторе, но в случае необходимости может быть и наоборот. В таких устройствах сельсины могут быть использованы в двух режимах — трансформаторном и в индикаторном. Как в том, так и в другом режимах оба сельсина образуют сравнивающее устройство. При индикаторном режиме (фиг. 84, б) обмотки возбуждения сельсина-датчика и сельсина-приемника присоединены к однофазной электрической сети переменного тока. Обмотки синхронизации обоих сельсинов соединены встречно, т. е. фаза 1 датчика соединена с фазой V приемника, фаза 2 — с фазой 2, фаза 3 — с фазой 5. [c.136]

На летательных аппаратах, где основной системой электроснабжения является система постоянного тока, для получения переменного тока стабильной частоты применяются электромашинные преобразователи серий ПО (преобразователь однофазный), ПТ (преобразователь трехфазный) и МА (мотор-альтернатор). Обычно к центральному распределительному устройству подключаются два преобразователя — основной и резервный. В случае отказа основного преобразователя обеспечивается автоматическое (коробки КПР-7, КПР-9) или ручное включение резервного преобразователя. [c.332]

Энергию трехфазного переменного тока измеряют трехфазным счетчиком или двумя однофазными счетчиками, энергию постоянного тока — счетчиком электродинамической системы, а однофазного переменного—счетчиком индукционной системы. [c.40]

К катушке 5 подводится напряжение однофазного переменного тока, причем при прохождении напряжения через нуль магнитный поток катушки исчезает и якорь стремится отойти от сердечника (ярма). Это вызывает вибрацию якоря и гудение контактора. Для устранения этого явления магнитную систему контакторов переменного тока всегда снабжают короткозамкнутым витком, представляющим собой медную рамку, закрепленную в прорезях 6 ярма или якоря. Короткозамкнутый виток создает магнитный поток, отстающий от основного потока на четверть периода переменного тока, и удерживает якорь при прохождении напряжения через нуль, значительно снижая гудение магнитной системы контактора. [c.115]

Питание системы от судовой сети однофазного переменного тока напряжением 127 в, 50 гц или постоянным током напряжением 24 в [c.172]

На электровозах переменного тока наибольшее распространение получили две системы вспомогательных машин однофазные асинхронные двигатели АД (рис. 208, б) со вспомогательной фазой, включаемой через конденсатор, получающие питание от трансформатора Т (рис. 208,6), и система однофазно- трехфазного тока с вращающимся расщепителем фаз ПФ (рис. 208, в). Первую систему используют главным образом при пониженной частоте контактной сети, а вторую — при нормальной частоте. Основное преимущество второй системы состоит в возможности использования промышленных трехфазных асинхронных электродвигателей. [c.298]

В некоторых конструкциях машин при работе на переменном токе применяются тормоза с приводом от серводвигателей, не имеющие недостатков тормозов, оборудованных электромагнитами переменного тока. Серводвигателем называют небольшой трехфазный или однофазный электродвигатель, допускающий замедление и даже остановку ротора без перегрева обмотки. На рис. 2.45 показаны конструкции колодочных тормозов с приводом от серводвигателя. Серводвигатель соединяется с рычажной системой тормоза посредством шестерни, надетой на его вал и сцепленной с зубчатым сектором, или посредством кривошипа, укрепленного на выходном конце вала редуктора, приводимого в движение серводвигателем. При включении двигателя механизма одновременно включается и серводвигатель, поворачивающий зубчатый сектор или кривошип на определенный угол (примерно на 0,4 оборота), что приводит к отходу колодок от шкива и дополнительному сжатию замыкающей пружины (или подъему замыкающего груза) тормоза при этом серводвигатель начинает работать в режиме короткого замыкания. После выключения тока сектор и ротор серводвигателя под действием пружины (или замыкающего груза) возвращаются в исходное положение и тормоз замыкается. [c.125]

Расширение диапазона регулирования чисел оборотов обеспечивается включением в состав системы генератор—двигатель электромашинного усилителя (ЭМУ) Мощностью до 5 кет. В той же системе применяется электронно-ионный привод (ЭЛИР), на питание и управление которого расходуется мощность в диапазоне 7V = 0,15-b3 кет. Такая система привода имеет низкий к. п. д. и малый срок службы электронных ламп. Для малых перемещений используются однофазные электромагниты переменного тока — соленоиды. [c.119]

В дальнейшем работы ученых показали, что более перспективной для магистральных железных дорог является система однофазного тока промышленной частоты. В конце 1959 г. на переменном токе электрифицирован первый участок Чернореченская—Клюквенная грузонапряженной Транссибирской магистрали, положивший начало широкому внедрению этой прогрессивной системы. [c.7]

Системы электрической тяги. Выбор системы электрической тяги зависит от уровня развития науки и техники, промышленности и в первую очередь электротехнической, способной обеспечить электрификацию необходимыми материалами, оборудованием и электроподвижным составом. Наибольшее распространение при электрификации железных дорог получили три системы электрической тяги постоянного тока, однофазного переменного тока пониженной частоты 16 % и 25 Гц и однофазного тока промышленной частоты 50 и 60 Гц. На железных дорогах Советского Союза применяют две системы постоянного тока напряжением 3000 В и однофазного переменного тока промышленной частоты 50 Гц напряжением 25 000 В. На 1 января 1975 г. протяженность электрифицированных железных дорог в СССР достигла почти 38 тыс. км, что составляет около 27% всей железнодорожной сети страны. Более 14 тыс. км электрифицировано на переменном токе. [c.8]

Трехфазным переменным током называется система трех переменных однофазных токов одинаковой частоты, которые протекают по проводам с отставанием один от другого на одну треть периода. [c.87]

Выпрямитель — наиболее распространенный в силовых системах и системах управления и регулирования вид статического (вентильного) преобразователя. Выпрямители нашли широкое применение на тепловозах с передачами постоянного тока в системах регулирования и защиты, с машинами переменного тока их применение еще шире и захватывает основные узлы энергетической цепи. Выпрямители классифицируют по схеме преобразования (числу фаз, числу плечей преобразователя). Наиболее часто применяются однофазные и трехфазные системы выпрямления. [c.133]

Важную роль в работе магнитной системы контактора переменного тока играет короткозамкнутый виток 9. Он представляет собой медную или латунную рамку, закрепленную в специальном прорезе на торцах крайних кернов ярма или якоря. Рамка обычно схватывает /з сечения керна. При отсутствии короткозамкнутых витков в однофазных системах, когда поток проходит через нуль (100 раз в секунду для переменного тока 50 гц), усилие исчезает,, и якорь стремится отпасть, а затем при нарастании потока снова притянуться к ярму. Это ведет к вибрации и дребезжанию якоря что вызывает сильное гудение магнитной системы. Короткозамкнутый виток создает самостоятельный поток, отстающий от основного на 90°, и тем способствует удержанию якоря в притянутом положении, что значительно снижает гудение контакторов. [c.302]

Однако такие системы применимы для сварки изделий на однофазных машинах переменного тока, так как на низкочастотных машинах регулирование сварочного тока в настоящее время не применяется, ввиду того что не удается достигнуть необходимого быстродействия систем из-за кратковременности импульса сварочного тока и большой индуктивности вторичного контура машин. [c.175]

Чтобы преобразовать переменный ток в постоянный, используют выпрямительные устройства (выпрямители). Схемы выпрямления переменного тока различают по числу фаз системы питающего напряжения однофазные и трехфазные. Эти схемы разделяются по числу полупериодов выпрямленного напряжения за период входного напряжения на однополупериодные и двухполупериодные [3]. [c.17]

На рис. 4.4 представлена принципиальная схема бесконтактной системы зажигания с магнитоэлектрическим датчиком представляющим собой однофазный генератор переменного тока с возбуждением от постоянных магнитов, число пар полюсов магнитопровода которого равно числу цилиндров. Система включа ет в себя также высоковольтный распределитель (датчик и распределитель конструктивно объединены в единый узел датчик—распределитель), катушку зажигания 7, коммутатор 19 и другие элементы. [c.65]

П. числа фаз. Преобразование электрич. энергии сети с одним числом фаз в энергию с другим числом фаз производится стационарными трансформаторами и специальными машинами. П. числа фаз употребляют гл. обр. в электрич. тяге. Они устанавливаются на электровозе и преобразуют однофазный ток линии в трехфазный ток, питающий тяговые двигатели или П. переменного тока в постоянный. Эти системы, принятые в Австрии и Венгрии, дают возможность применять трехфазные двигатели и двигатели постоянного тока при однолинейной воздушной подводке переменного тока. П. числа фаз употребляется и для питания мощной однофазной установки, например электропечи от трехфазной сети назначение П. в этом случае создавать равномерную нагрузку фаз. [c.310]

Расчет на падение напряжения или на потерю мош ности. Падение напряжения—число V, затрачиваемых на преодоление сопротивления П. при пропускании через него тока потеря мощности — число W, затрачиваемых при этом на нагревание П. В двухпроводной системе постоянного тока или однофазного переменного при отсутствии сдвига фаз падение напряжения в в П. (прямом или обратном), по к-ро му течет ток к приемнику (электродвигателю, лампе и т. п.), равно [c.414]

Р. э. э. переменным током. 1) Системы с параллельным включением приемников наиболее распространены. а) Однофазная система повсюду вытеснена трехфазной в виду лучшего использования в последней машин и материала проводов она применяется только для небольших вторичных (низкого напряжения) цепей и ответвлений, а также для электрификации [c.56]

В СССР в настоящее время по системе переменного тока 50 гц электрифицирован опытный участок Ожерелье—Павелец. Для этого участка с 1954 г. выпускаются опытные электровозы однофазно-постоянного тока с игнитронами. Кроме этого, разрабатывается проект электровоза переменного тока мощностью 3 900 квт. [c.543]

ИЗМЕРЕНИЕ МОЩНОСТИ В ОДНОФАЗНЫХ И ТРЁХФАЗНЫХ СИСТЕМАХ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА [c.712]

Самосины. Самосины (сельсины) — сокращённое наименование самосинхронизирую-щихся систем. Эти системы представляют маломощные асинхронные машины с кольцами с однофазным статором и трёхфазным ротором, Статоры машин включаются на сеть переменного тока, а обмотки роторов связываются электрически (фиг. 99). При этом воэ- [c.70]

Прежде всего это относилось к освоению на практике переменных токов. В течение всего предшествующего периода применение электричества базировалосьисклю-чительно на постоянном токе. Сложилось убеждение, что переменный ток не пригоден для технических целей. Для питания же свечей, как заметил Яблочков, лучше подходил переменный ток, обеспечивавший равномерное сгорание обоих углей. В короткий срок осветительные установки по системе Яблочкова былп переведены на питание переменным током. Естественным результатом был увеличившийся спрос на генераторы однофазного переменного тока. [c.56]

В зависимости от тока, подводимого к электроподвижному составу, его подразделяют на электроподвижной состав системы постоянного тока, переменного трехфазного, однофазного пониженной частоты (167з и 25 гц) и однофазного промышленной частоты (50 гц). Наиболее эффективными в настоящее время являются электровозы и моторные вагоны переменного тока промыш- [c.186]

Сварочные выпрямительные установки, разработанные ВНИИЭСО (СПС-100 и СПС-300). Установка СПС-100 (фиг. 43) состоит из сварочного трансформатора трехфазной системы, трех дросселей насыщения с отдельными сердечниками и блока выпрямительных вентилей, собранных ло трехфазной мостовой схеме. Каждый из дросселей насыщения имеет обмотку переменного тока и обмотку, подмагннчивающую, питаемую от источника постоянного тока. Подмагничивающие обмотки всех дросселей насыщения включены между собой последовательно и питаются от выпрямительного мостика небольших параметров однофазной системы. В зависимости от величины тока в подмагничивающих обмотках дросселей сопротивление их будет меняться, в результате чего будет регулироваться величина сварочного тока. Кроме регулирования сварочного тока, дроссели насыщения создают падающую внешнюю характеристику па дуге и ограничивают ток короткого замыкания цепи дуги. Более пологую форму внешней характеристики можно получить в случае включения дополнительной обмотки дросселей насыщения 3. Переключателем П в случае необходимости можно дополнительные обмотки дросселей выключить. Так как блок вентилей собран по трехфазной системе, то выпрямленный ток получается одного направления с некоторой пульсацией. Технические данные выпрямителя СПС-100 даны в табл. 5. Установка СПС300-(фиг. 44) состоит из трехфазного трансформатора специальной конструкции и блока выпрямителей трехфазной системы. Сердечник трансформатора имеет оригинальную конструкцию, в результате чего получается большая [c.109]

Отбор сигналов регулирования генератора по току его нагрузки /р и по напряжению 1 т производится однофазными магнитными усилителями, названными соответственно трансформатором постоянного тока ТПТ и трансформатором постоянного напрязкения ТПН (см. рис. 13). Рабочие обмотки ТПТ и ТПН питаются переменным током от СВ через распределительный трансформатор. Обмотка управления ОУ принимает сигналы по току и напряжению регулируемого генератора, т. е. является чувствительным элементом системы регулирования, реагирующим на ее нагрузку. Ток рабочих обмоток ТПТ и ТПН выпрямляется в выпрямительных мостиках В1 и В2. [c.16]

Тормозные электромагниты переменного тока. Тормозные электромагниты переменного тока разделяют на трех- и однофазные. Трехфазные электромагниты типа КМТ характеризуются Ш-образной магнитной системой и поступательным движением якоря (сердечника). Ход якоря этих электромагнитов составляет несколько десятков миллиметров, поэтому их называют длннноходовыми. Их применяют преимущественно для грузовых колодочных тормозов. [c.201]

В подвесных дорогах большой протяженности, с питанием электроэнергией от контактной сети перспективным видом привода является привод с тяговыми асинхронными электродвигателями трехфазного переменного тока с короткозамкнутым ротором в сочетании с новой системой электронного управления, допускающей плавное и глубокое регулирование работы тяговых двигателей. В этом случае контактное питание электроэнергией может осуществляться от одного контактного привода (шины) однофазного переменного тока или постоянного тока с использованием в качестве отводящего провода рельса дороги. Замена трех питающих контактных проводов одним упрощает устройство контактной сети, стрелок и других элементов верхнего строения дороги. Электрическая схема подвесного тягача показана на рис. 6.21. При питании от контактной сети постоянного тока схема упрощается, так как не требуется преобразования однофазного переменного тока в постоянный. При глубине регулирования частоты итающего тяговые электродвигатели тока от 0,1 до 60 Гц их электромеханическая скоростная характеристика имеет вид, изображенный на рис. 6.21, б, что позволяет электротягачу работать на многих экономичных ступенях регулирования скорости его движения. Как показал опыт эксплуатации подобных наземных элек-тровозоп на промышленном транспорте, новый привод с применением силовой электроники дал возможность сократить массу тягачей (локомотивов), уменьшить расходы на ремонт электродвига- [c.136]

Наряду с однофазным переменным током, для питания ручных электрифицированных инструментов широко используется трехфаз-нын ток, который образуется системой из трех токов одинаковой частоты с фазами, взаимно сдвинутыми на угол 120°. Включение приемников в трехфазиую сеть может быть произведено путем соединения звездой или треугольником (фиг. 30). [c.63]

Для создания и поддержания П. т. в проводниках необходимо присоединять их к источникам электрич. энергии П. т. Такими источниками энергии являются первичные электрохимич. элементы (см. Гальванические элементы),вторичяые электрохимич. элементы, или аккумуляторы электрические (см.), термоэлементы (см.), фотоэлементы (см.), динамомашины (см.) и наконец преобразователи (см.) и выпрямители (см.). В то время как ряд электротехнич. процессов выполним независимо от направления тока, например нагревание, или же только при переменном шоке (см.), напр, питание асинхронного двигателя, другие процессы выполнимы только при П.Т. питание двигателей П.т., рентгеновских трубок, пылеуловителей и т. п. На данном этапе развитияэлектротехники передача энергии на большие расстояния более выгодно производится переменным током, благодаря удобству и простоте преобразования напряжения переменного тока и возможности связывать целые районы линиями высокого напряжения—до 380 кV.Коротко замкнутые асинхронные двигатели трехфазного тока(см. Индукционные машины) являются идеальными машинами по дешевизне и прочности конструкций. С другой стороны, двигатели П. т. более удобны для регулирования скорости вращения. П. т. считается весьма пригодным для электрификации ж. д., так что во многих случаях строят специальные тяговые подстанции для преобразования переменного тока в П. т. вместо того, чтобы применять на тяговых линиях однофазный или трехфазный ток. Тем не менее и сейчас существует ряд ж.-д. линий, успешно работающих на переменном или трехфазном токе, так что проблема выбора системы тока для электрификации транспорта не может считаться решенной. С другой стороны, линии передачи (см.) высокого напряжения П. т. [c.230]

Однофазные системы. Первые установки, работавшие на переменном токе, были однофазными. Вследствие отсутствия отвечающего различным запросам практики однофазного двигателя, однофазные установки для силовых и осветительных целей с появлением трехфазного тока не только почти перестали строить, но целый ряд существовавших однофазных установок был переделан в двух- или трехфазные. Ныне однофазные силовые и осветительные установки встречаются редко в основу электтэификации во всех странах положены районные станции и сети трехфазного тока, на [c.448]

Аппарат Н-146 служит для сварки черных и цветных металлов, в том числе алюминия и его сплавов, толщиной <2,5 мм на постоянном и переменном токах. Аппарат снабжен встроенной системой охлаждения и может бьггь использован как в стационарных, так и в полевых условиях. Сварочный ток регулируется перемещением подвижных катушек однофазного сварочного трансформатора. [c.453]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...