Основные показатели эксплуатационной работы

Основные показатели эксплуатационной работы [c.234]

Рассмотрены принципы организации перевозочного процесса, организация пассажиропотоков, графики движения поездов, пропускная и провозная способность станций и линий метрополитена, основные показатели эксплуатационной работы, технические устройства, связанные с организацией движения поездов и обеспечением безопасности их следования. [c.3]

В связи с тем, что нагрев электродвигателей является основным показателем их работы, эксплуатационный персонал должен строго следить за температурой электродвигателей и ограждать их от действия высоких температур окружающей среды. [c.19]

В прикладных расчетах целесообразно различать три категории отказов. К первой категории отнесем отказы, не приводяш,ие к длительным или опасным перебоям в работе объекта. Это отказы второстепенных элементов, а также некоторых основных агрегатов, которые по своему характеру являются сменными. Надежность по отношению к этой группе отказов назовем эксплуатационной. За основные показатели эксплуатационной надежности естественно принять среднюю наработку на отказ или интенсивность отказов. Последний показатель должен удовлетворять условию [c.56]

В процессе эксплуатации компрессорной машины в опреде--ленные сроки, например 1 раз в год, должны проводиться эксплуатационные испытания, целью которых, в основном, является проверка основных показателей, характеризующих работу машины, установление наиболее экономичного режима эксплуатации, а также проверка результатов внедренных рационализаторских предложений по улучшению работы машины или ремонта ее. [c.4]

Одной из важнейших задач, стоящих перед железнодорожным транспортом, является значительное повышение скоростей. Поэтому в качестве одного из основных показателей, характеризующего работу железных дорог, является уровень выполняемой скорости как на сети железных дорог в целом, так и на каждой дороге, отделении, участке, и прежде всего средней участковой скорости грузовых поездов и маршрутной скорости пассажирских. Уровень выполнения этих скоростей зависит от многих факторов, и прежде всего от технического оснащения железнодорожных линий, состояния сооружений, устройств и подвижного состава, организации эксплуатационной работы. [c.379]

Назовите основные количественные и качественные показатели эксплуатационной работы железных дорог. [c.240]

Текущее планирование работы. Основным оперативным плановым документом является сменно-суточный план поездной и грузовой работы. Цель текущего планирования — это конкретизация и детализация плановых заданий с учетом изменений поездной обстановки, направленная на выполнение количественных и качественных показателей эксплуатационной работы. [c.321]

Износ и стойкость, а следовательно, стабильность работы режущего инструмента на автоматических линиях определяется комплексом факторов качеством режущего инструмента в состоянии поставки на автоматические линии точностью размера, формы и свойства обрабатываемого материала заготовок работой механизмов и датчиков автоматической линии эксплуатационными свойствами вспомогательного инструмента и др. Все это приводит к большому рассеиванию основных показателей, характеризующих эксплуатационные свойства режущего инструмента. Кроме того, трудность вынесения оценки стабильности работы режущего инструмента на автоматических линиях в настоящее время связана также с тем, что отсутствуют нормативы режимов резания для режущего инструмента при работе на автоматических линиях. Действующие нормативы режимов резания недостаточно точно отражают особенности работы режущего инструмента на автоматических линиях. Стойкость режущего инструмента, принятую при проектировании автоматических линий из-за ряда определенных условий, невозможно использовать для оценки его эксплуатационных свойств. Все это определило необходимость принятия определенного показателя при проведении исследования для вынесения оценки о стабильности режущего инструмента при работе на автоматических линиях. В качестве такого показателя было принято понятие об удельном износе по основным элементам режущей части инструмента. [c.74]

Подпиток в сеть является одним из основных показателей, зависящих от работы эксплуатационного персонала. [c.311]

Стандарты основных параметров, как известно, устанавливают наиболее рациональные параметрические ряды по основным потребительским (эксплуатационным) показателям продукции, на базе которых должны проектироваться определенные типы (виды, марки) изделий, подлежащих изготовлению в различных отраслях народного хозяйства. Они должны способствовать обеспечению проектирования высокоэффективных машин и оборудования на основе новых принципов осуществления проектно-конструкторских работ с применением унификации и агрегатирования узлов и деталей и создавать более благоприятные условия для организации специализированного производства, улучшения эксплуатации и упрощения ремонта. Стандарты данного вида являются, как правило, перспективными, и их требования должны быть направлены на внедрение в производство новых, прогрессивных, технически более совершенных и производительных машин и оборудования. [c.169]

Каждая выпарная или ректификационная установка должна иметь технический паспорт с чертежами конструкций, схемой коммуникаций и характеристикой арматуры, контрольно-измерительных приборов. Для оптимального режима и других возможных эксплуатационных режимов должен быть составлен материальный баланс по каждому корпусу выпарки и верхней и нижней частям ректификационной колонны с определением количеств поступающих и уходящих жидкости и пара. Такие режимы должны быть охарактеризованы тепловыми балансами, составленными на основе теплотехнических испытаний. Наличие щитовых контрольно-измерительных приборов должно позволять ежесменное определение основных показателей работы установок. [c.268]

Задача химического контроля - своевременное выявление отклонений основных показателей качества воды и пара от установленных эксплуатационных норм из-за нарушения работы водоподготовительного оборудования и водного режима котлов. [c.135]

Данная глава посвящена рассмотрению логической структуры этих трех элементов — эксплуатационных требований, состояния системы и показателей качества работы — в зависимости от времени с целью получения более точного определения понятия эффективности системы. Будут введены понятия оперативной готовности, готовности, обслуживаемости, надежности и т. д. Раньше эти термины приводили к многочисленным семантическим проблемам, так как каждому из них придавалось множество значений. В связи с этим настоящая глава содержит полный набор определений терминов, охватывающий основные факторы, относящиеся к понятию эффективности системы. [c.19]

Задачей химического контроля водоподготовки и водного режима в промышленных котельных является своевременное выявление отклонений основных показателей качества умягченной, питательной, котловой воды и конденсата от установленных эксплуатационных норм вследствие нарушения технологического процесса или появления дефектов в работе водоподготовительного оборудования и нарушения водного режима паровых котлов. [c.137]

Основным показателем работы котельных является себестоимость тепловой энергии, которая складывается из следующих производственных затрат стоимости топлива заработной платы и начислений на нее амортизации стоимости эксплуатационных материалов, запасных частей, воды и электроэнергии прочих расходов, включающих текущий ремонт, посторонние услуги и т. п. [c.332]

Основное уравнение центробежного насоса может быть использовано для получения его характеристики. Характеристикой насоса принято называть графическую зависимость его действительного напора от подачи H = f Q), построенную при постоянной частоте враш ения п рабочего колеса. Она во многом определяет эксплуатационные свойства насоса и является важнейшим показателем его работы. [c.227]

Все случаи нарушения нормального режима работы электролизеров, помимо снижения производительности и технико-экономических показателей их работы, приводят к сокращению между-ремонтного срока эксплуатации, что в свою очередь приводит к снижению производительности всей серии и значительному росту эксплуатационных затрат. Поэтому основной задачей обслуживающего персонала является поддержание в оптимальном режиме работы каждого электролизера, а в случае возникновения того или иного нарушения работы — своевременное принятие мер по устранению этого нарушения и его последствий. [c.309]

В зависимости от заданных функций изделия должны обладать разнообразными специальными эксплуатационными показателями. Так, для транспортных машин основными специальными эксплуатационными показателями являются грузоподъемность, мощность (или сила тяги), скорость движения, проходимость, к. п. д. двигателя и др. для металлообрабатывающего оборудования — точность обработки и сохранение начальной точности в процессе длительной работы, размер обрабатываемых поверхностей деталей, производительность, пределы скоростей, мощность, легкость переналадки и др. для измерительных приборов — точность измерения, воспроизводимость измерений, чувствительность прибора, цена деления шкалы, пределы измерения и др. [c.7]

Время нахождения грузового вагона в неисправном состоянии. Одним из важных резервов использования вагонного парка является снижение общего времени нахождения вагонов в неисправном состоянии. Подсчитано, что снижение этого времени на 12% позволит высвободить для эксплуатационной работы из нерабочего парка 20 тыс. вагонов. Поэтому нормы времени нахождения вагонов в неисправном состоянии включены в основные показатели работы отделений дорог с возложением ответственности за их соблюдение на работников вагонного хозяйства и станций. [c.17]

Контрольно-балансовые испытания предназначены для проверки работы установки в эксплуатационных условиях с целью контроля основных показателей и качества работы эксплуатационного персонала. Проводят их систематически после каждого капитального ремонта или внесения конструктивных изменений в отдельные узлы оборудования. [c.312]

Для оценки технико-эксплуатационных показателей двигателей пользуются так называемыми характеристиками, устанавливающими связи между основными параметрами, характеризующими работу двигателя при различных условиях эксплуатации. [c.98]

Многолетний опыт применения Тосола А-40 на легковых автомобилях показал его высокие эксплуатационные свойства. Срок службы Тосола А-40 на автомобилях ВАЗ был установлен два года эксплуатации, или 60 тыс. км пробега из расчета на интенсивную эксплуатацию автомобиля. Однако у нас в стране большинство частных автомобилей имеет среднегодовые пробеги не более 15 тыс. км. Учитывая это, изучалась возможность увеличения временного срока службы антифриза Тосол А-40 при условии сохранения пробега автомобиля на уровне 60 тыс. км. Одновременно проводилась работа по улучшению Таблица 1.24. Основные показатели антифризов [c.75]

В зависимости от заданных функций изделия должны обладать разнообразными специфическими эксплуатационными показателями. Так, для транспортных машин основными специфическими эксплуатационными показателями являются мощность (сила тяги), грузоподъемность, скорость движения (полета), проходимость и т. д. для металлообрабатывающего оборудования — точность обработки и сохранение ее в процессе длительной работы, мощность и скорость (производительность), возможность быстрой переналадки при смене объекта производства и т. п. для измерительных приборов— точность и вариация показаний, чувствительность, цена деления шкалы, пределы измерения по шкале и прибору, измерительное усилие и др. [c.10]

Путевой лист грузового автомобиля является основным сменным заданием шоферу и первичным документом, отражающим всю работу автомобиля за смену с выявлением показателей его работы. Путевой лист служит также основанием для ведения расчетов с шофером, грузчиками и потребителями автотранспорта. Путевой лист выписывается нарядчиком или диспетчером подразделения и выдается на каждую машино-смену шоферу с указанием сменного задания, составленного по нормам или эксплуатационным показателям. Отметки о времени выезда и возвращения машины и показаниях спидометра также делаются нарядчиком или диспетчером. [c.571]

Журнал учета работы автомобилей является ежедекадным или ежемесячным учетным документом, отражающим всю работу автотранспорта по каждому автомобилю с выявлением всех показателей этой работы. Журнал составляется в порядке выписки ежедекадных или ежемесячных итогов из карточек учета работы автомобилей. Данные о простоях в ремонте и по эксплуатационным причинам берутся из диспетчерского журнала. Журнал учета ведется техником по учету и служит основным документом для отчетных данных и анализа работы автотранспорта подразделения. [c.572]

Одним из основных показателей надежности водного режима энергоблока с прямоточными парогенераторами является длительность межпромывочного периода работы парогенератора и турбины, который определяется величиной допустимого повышения температуры металла при заданных толщине и теплопроводности отложений в парообразующих трубах, а также допустимыми ограничениями предельной мощности и экономичности турбины. Как известно, проточная часть турбины значительно более чувствительна к отложениям, чем прямоточный парогенератор, поэтому чем больше примесей, вносимых с питательной водой, будет задержано в самом парогенераторе, тем меньше их будет вынесено паром в турбину и тем совершеннее водный режим данного энергоблока. Чтобы обеспечить длительное поддержание оптимального водного режима ТЭС, следует строго соблюдать эксплуатационные нормы качества [c.140]

Формула (30) выражает коэффициент технического использования через основные показатели надежности параметр потока отказов (О, среднее время обнаружения и устранения отказов и внецикловые потери на предупреждение отказов [согласно наблюдениям (см. гл. III 2) их величина составляет обычно Jj n.3 = 0,04-i-0,06], а также через длительность рабочего цикла Т — характеристику интенсивности работы машины. Таким образом, технический коэффициент использования является обобщенным показателем эксплуатационной надежности, который учитывает безотказность механизмов и устройств, долговечность элементов с наименьшим ресурсом, в первую очередь инструмента, и ремонтопригодность в процессе эксплуатации. [c.92]

Требования к эксплуатационной надежности для автоматической линии в целом могут быть поставлены путем регламентации основного показателя — коэффициента технического использования линии. Если эксплуатационная надежность окажется недостаточной и фактический коэффициент использования окажется ниже требуемого, линия не обеспечит заданный выпуск продукции. Кроме того, как будет показано выше (см. гл. III 2), при низких коэффициентах использования резко возрастает необходимое количество обслуживающих рабочих-наладчиков. Таким образом, коэффициент использования влияет на экономическую эффективность двояко — через производительность и количество обслуживающих рабочих. Задаваясь требуемым экономическим эффектом, например, допустимыми сроками окупаемости линии, можно определить, с каким коэффициентом использования должна работать автоматическая линия. [c.126]

За прошедшие 50 лет резко возросли техническая вооруженность и совершенство методов эксплуатации железнодорожного транспорта — основного звена транспортной сети СССР. Коренные изменения произошли в составе локомотивного и вагонного парков, значительно усилено строение рельсового пути, намного улучшилось территориальное размещение железнодорожных магистралей во вновь осваиваемых экономических районах. В устройствах сигнализации, централизации и блокировки, в системах управления движением поездов все более широко используются совершенные средства автоматики и телемеханики. Длина электрифицированных линий к концу 1960 г. достигла 13,8 тыс. км, более чем в четыре раза превысив длину электрифицированных линий в Соединенных Штатах Америки, в 1965 г. составила 24,9 тыс. км, превысив суммарную длину электрифицированных участков железных дорог Англии, Франции и Италии, и к концу 1966 г. возросла до 27 тыс. км. По основным показателям эксплуатационной работы — грузо-и пассажирообороту, грузонапряженности, участковой скорости грузовых поездов, среднесуточному пробегу грузовых локомотивов и вагонов — желе зные дороги Советского Союза значительно опережают железные дороги США [16, 22, 23]. [c.322]

Реальная производительность АЛ определяется видом обрабатываемых изделий и технологических процессов, конструкцией и компоновкой машин и механизмов, видом межагре-гатной связи, надежностью в работе конструктивных элементов, уровнем эксплуатации и т. д. Многие из этих факторов носят случайный 1характер и требуют для своей численной оценки большого объема статистической информации. Проведение наблюдений и замеров с последующей математической обработкой результатов составляет основную трудность эксплуатационных исследований, позволяющих получить числовые значения показателей реальной производительности. [c.53]

Характерной особенностью про-беговых испытаний является то, что программой работы узла трения (тормоз, сцепление) устанавливается не частота его включений, а определенный километраж пробега автомобиля по заданным маршрутам. При выборе маршрута в первую очередь учитывают температурный режим работы узла трения. Поэтому километраж пробега автомоб.чля на маршрутах легкого, среднего и тяжелого режимов устанавливают пропорционально соотношению тепловых режимов работы трения узла в типовых условиях эксплуатации. Маршрут, соответствующий определенному режиму эксплуатации, выбирают специально оборудованные автомобили, позволяющие регистрировать число торможений и включений сцепления, температуру и другие параметры работы накладок. При наличии выверенных маршрутов для проведения пробеговых испытаний могут быть использованы автомобили, не имеющие какой-либо дополнительной измерительной аппаратуры, что значительно упрощает организацию такого вида испытаний. Основным показателем, определяемым при ускоренных эксплуатационных испытаниях, является средний ресурс. [c.221]

Конструкция форсунки, ее производительность и другие факторы влияют на основные показатели работы агрегата. Пр[г выборе форсунки важно знать энергию, затрачиваемую на расиыливание, и потери на преодоление сил сопротивления внутри распылителя. Форсунка должна быть простой по конструкции, технологичной, удобной в эксплуатации, не засоряться в процессе работы, а также давать определенный по форме и длине симметричный относительно оси незатухающий стабильный факел пламени, активно заполняющий объем топочной камеры и не выходящий за ее пределы. При практикуемых условиях работы горелки, включающие форсунки, должны иметь высокую эксплуатационную надежность, обеспечивать быстрое и совершенное смешение мелкораспыленного топлива с воздухом, сгорание смеси без сажеобразования и химического недожога топлива. [c.177]

Стремление устранить эксплуатационные недостатки, присущие одновальным ДТРД, улучшить основные показатели этих двигателей на расчетном режиме работы привело к появлению двухваль.ных ДТРД уже на ранней стадии их развития (двигатели Конвэй). [c.97]

В процессе приработки исходная шероховатость переходит в эксплуатационную, т. е. ту, при которой происходит основная (по времени) работа поверхности трения. Если бы удалось обработать поверхность так, чтобы по микрогеометрии и всем остальным показателям она точно совпадала с приработанной поверхностью при некоторой характерной кинематике относительного движения и заданном режиме трения, то ириработочная стадия была бы не нужна. В действительности для перехода пары трения в установившуюся стадию износа требуется приработка. Опыт показывает, что продолжительность приработки и объем изношенного материала тем меньше, чем ближе исходная шероховатость по величине и форме к шероховатости после приработки. Чрезмерно гладкие поверхности или чрезмерно неровные по сравнению с оптимальной шероховатостью отрицательно влияют на износостойкость детали. Таким образом, шероховатость, необходимая поверхностям трения деталей при эксплуатации, должна служить основой для назначения чистоты трущихся поверхностей при их изготовлении. Поясним это примерами. [c.270]

Основными направлениями работ по.решению задач, поставленных XXIV съездом КПСС, являются улучшение основных технико-эксплуатационных показателей использования подвижного состава за счет увеличения выпуска автомобилей на линию и продолжительности их работы, резкого сокращения порожних непроизводительных пробегов автомобилей, ликвидации встречных нерациональных перевозок, значительного повышения уровня механизации погрузочно-разгрузочных работ улучшение структуры автомобильного парка с целью приведения ее в соответствие к потребностям народного хозяйства использование автопоездов и специализированного подвижного состава дальнейшее расширение централизованных перевозок и других прогрессивных форм организации перевозочного процесса рациональное распределение перевозок между автомобильным и другими видами транспорта дальнейшее укрупнение автотранспортных предприятий совершенствование методов планирования, управления и экономического стимулирования расширение применения экономико-математических методов и средств вычислительной техники на автомобильном транспорте. [c.10]

Качество работы двигателя одной скоростной характеристикой нельзя оценить полностью, так как работа двигателя в эксплуатационных условиях происходит не только при полностью открытой дроссельной заслонке у карбюраторных двигателей или при положении рейки топливного насоса, соответствующем максимальной подаче топлива у дизелей, но и при другом их положении. Поэтому наряду со скоростной характерист1 кой двигателя снимают также и нагрузочную характеристику (рис. 9, б), которой называется завис 1мость основных показателей двигателя (часового расхода топлива С., и эффективного удельного расхода топлива от нагрузки при постоянной частоте враще- [c.24]

Одним из важнейших показателей уровня эксплуатации тепловых сетей является относительный объем утечки теплоносителя. Химическая и термическая водоподготовки очень дороги, поэтому снижение утечек из сети значительно повышает экономичность работы всей системы. Кроме того, при сильной утечке, превышающей мощность химводоподготовки источника тепла, нарушается водный режим теплосети, что влечет за собой повышение внутренней коррозии труб и ухудшение их гидравлической характеристики. Поэтому борьба с утечками является одной из основных обязанностей эксплуатационного персонала Теплосети и потребителей тепла. Объективно объем утечки воды зависит от количества установленного оборудования (задвижек, сальниковых компенсаторов и т. д.) и от технического состояния трубопроводов сети и абонентских присоединений. Чем в лучшем состоянии находятся оборудование и трубопроводы сети, чем выше уровень эксплуатации, тем меньше удельные утечки теплоносителя. [c.337]

Задачей химического контроля за водоподготовкой и водным режимом на ТЭС является свое/временное выявление отклонений основных показателей качества воды и пара от установленных эксплуатационных норм вследствие дефектов в работе водоподготовительного оборудования и нарушения водного режима. Выявленные нарушения норм, а также дефекты оборудования и режимов его работы должны ус-граняться в кратчайший срок. [c.182]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...