Расходы эксплуатационные

Удельная прочность любых материалов, используемых в транспортных средствах, всегда является важной характеристикой в результате ее прямой связи с энергетическими расходами, эксплуатационными характеристиками и коммерческими соображениями. Налагаемые на конструкции транспортных средств ограничения по габаритам, внешнему виду, а также требования соответствуюш их законоположений дают основание считать использование композиционных материалов в этой отрасли особенно перспективным. [c.12]

Эксплуатационные расходы. Эксплуатационные расходы состоят из следующих различающихся по вариантам составных частей [c.169]

Расходы эксплуатационные 220—221 Расчет времени заправки самолета маслом 152—153 [c.386]

Организация материально-технического снабжения и научно обоснованного нормирования включает в себя перевозку (получение), хранение, раздачу, нормирование расхода эксплуатационных и ремонтных материалов, запасных частей, агрегатов и мероприятия по их экономии, обеспечивающие уменьшение затрат на содержание парка автомобилей. [c.10]

Наименьший допустимый среднесуточный расход (эксплуатационный), м /сутки 9 15 30 70 [c.837]

Обеспечивает сокращение расхода эксплуатационных материалов вне зависимости от качества проведения других операций технического обслуживания. [c.159]

Предельный износ деталей может быть установлен и по экономическим показателям снижению производительности, повышению расхода эксплуатационных материалов, возрастанию расходов на техническое обслуживание и др. [c.71]

Применение прицепов и автомобилей высокой грузоподъемности, а также повышение коэффициентов использования пробега и грузоподъемности позволяют повысить производительность без увеличения, а иногда и при снижении суточного пробега автомобиля, и, следовательно, без соответствующего увеличения расхода эксплуатационных и ремонтных материалов. Поэтому эти пути повышения производительности автомобиля являются наиболее эффективными. При этом влияние коэффициента использования пробега на производительность автомобиля (и себестоимость перевозок) будет тем больше, чем больше расстояние перевозок. Следовательно, особенно важно повышать коэффициент использования пробега при увеличении расстояния перевозки. [c.253]

Учет расхода эксплуатационных материалов. Записи о выдаче топлива или талонов на его получение производят одновременно в путевой лист и раздаточную ведомость. Учет расхода смазочных материалов ведется по месячной раздаточной ведомости с ежедневной записью в ней фактически выданных материалов. Ведомости содержат следующие графы дата, гаражный номер автомобиля, фамилия шофера и его табельный номер, номер путевого листа, количество выданного топлива (масла), роспись шофера. [c.266]

При обработке путевого листа проверяют проделанную работу, подсчитывают результаты перевозок, определяют произведенные расходы эксплуатационных материалов, заработок шоферов и грузчиков, размер платы, причитающейся с клиентов за перевозки. [c.55]

УЧЕТ РАСХОДА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ, ТЕХНИЧЕСКИХ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТОВ [c.59]

Нормы расхода эксплуатационных материалов [c.56]

Масло определенного сорта может быть вполне приемлемым для одного двигателя и в то же время совершенно непригодным для другого. Правильное применение масел И смазок в соответствии с рекомендациями заводов И организаций является важнейшим условием эксплуатации автомобилей. Использование несоответствующих сортов масел и смазок ведет к быстрому изнашиванию деталей, увеличению расхода эксплуатационных материалов и преждевременному ремонту автомобиля. [c.520]

Своевременное и высококачественное обслуживание автомобилей позволяет снизить расходы эксплуатационных материалов, а также затраты на ремонт, увеличить срок службы автомобилей н поддерживать их техническое состояние на должном уровне. [c.4]

Работоспособность машин оценивается по степени соответствия фактических показателей техническим и эксплуатационным показателям, указанным в паспорте и другой документации. К таким показателям относятся производительность, продолжительность рабочего цикла, рабочие скорости, мощность двигателей, грузоподъемность, расход эксплуатационных материалов и срок службы отдельных узлов и деталей. [c.157]

Организационные мероприятия заключаются в планировании работы машин, режимов их исполнения, загрузки, технического обслуживания и ремонта, перевозок, потребности в рабочей силе, запасных частях и материалах, затрат денежных средств на эксплуатацию машин. Необходимой составной частью является учет работы машин, расхода эксплуатационных и ремонтных материалов, выполнения планов-графиков технического обслуживания и ремонта машин. [c.126]

Например, по части экономических показателей гараж (или автоколонна) добивается снижения затрат на техническое обслуживание и ремонт, шины, смазочные, а также прочие эксплуатационные материалы. Служба эксплуатации добивается снижения затрат путем повышения коэффициента использования пробега, грузоподъемности и т. д. Шофер хозрасчетного авто мобиля добивается снижения расхода эксплуатационных и ремонтных материалов, а также затрат на техническое обслуживание и ремонт на километр пробега. [c.443]

ОРГАНИЗАЦИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО СНАБЖЕНИЯ И НОРМИРОВАНИЕ РАСХОДОВ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ, ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ И АГРЕГАТОВ [c.284]

Наиболее сложную задачу представляет установление критериев отказа для агрегатов и машин, так как ухудшение качества работы, снижение мощности, увеличение расхода эксплуатационных материалов и др. вызываются, как правило, рядом факторов, существующих одновременно. По мнению автора, установление критериев отказа агрегатов и машин должно исходить из их основного назначения. [c.228]

РАСХОД ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ ПРИ РАБОТЕ МЕХАНИЗМОВ [c.161]

ГЛАВА 21. РАСХОД ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ МАТЕРИАЛОВ [c.185]

Всю работу станции — ее обслуживание, ремонт и расход эксплуатационных материалов и запасных частей — строго учитывают. Для этого ведут эксплуатационную документацию, которая разделяется на индивидуальную — по каждой станции (паспорт, сменный лист, акт технического состояния) и групповую— по группе станций (книга технического обслуживания и ремонта, журнал выхода и возвращения машин и др.). [c.237]

Министерство связи СССР. Нормы расхода эксплуатационно-технических материалов на станциях и электростанциях радиотрансляционных узлов. Связьиздат, 1962. [c.208]

Цель диагностирования при ТО-2 (Д-2) — поддержание оптимальных рабочих характеристик всех агрегатов и механизмов автомобиля в течение эксплуатационного периода проверка исправности всех агрегатов и систем автомобиля обеспечение минимальных расходов эксплуатационных материалов и безотказной [c.62]

Калибр водомера, мм Присоединительные размеры й, дюймы Характерный расход, м=/ч Наименьший допустилшй среднесуточный расход (эксплуатационный), м оутки Длина корпуса L со штуцером, мм Масса со штуцером, кг 15 9 190 4 20 15 190 4,2 32 iV 10 30 250 5,4 40 70 250 5,8 [c.529]

Эксплуатационные расходы планируются по нормам на отдельные статьи установленной номенклатуры расходов с подразделением на следующие элементы затрат заработная плата, отчисления на социальное страхование, материалы, топливо, электроэнергия, амортизация основных фондов и прочие расходы. Эксплуатационные расходы подразделяются на основные и накладные. К основным расходам относятся прямые затраты по текущему содержанию пути и сооружений, охране пути, снего-водо-пескоборьбе (заработная плата, материалы и т. п.). Накладные расходы необходимы для обслуживания и управления производством, они подразделяются на общехозяйственные и административно-управленческие. [c.203]

Эксплуатационные расходы. План эксплуатационных расходов разрабатывается по видам работ, предусмотренных действующей номенклатурой расходов с подразделением на следующие элементы затрат заработная плата, материалы, топливо, электроэнергия, амортизационные отчисления и прочие расходы. Эксплуатационные расходы планируются в целом для дороги, дррога планирует их по отделениям, а отделение — по предприятйЯм и органи зациям. [c.434]

В современных автомобильных конструкциях наибольшее количество отказов и затрат средств на их устранение относится к элементной надежностной схеме. Работоспособность элемента конструкции определяется его предельным состоянием. Показателем предельного состояния может быть поломка, коррозия, величина износа, повышенный расход эксплуатационных материалов (масла для двигателя) и др. [c.54]

Система ППР предусматривает ведение систематического учета работы машин, расхода эксплуатационных материалов и запасных частей систематическое повышение квалификации и проверки знаний персонала, обслуживающего машины обеспече-256 [c.256]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...