Показатели технико-экономические эксплуатационные

В результате работ, проводимых при анализе функционирования, определяются показатели эксплуатационной надежности для систем в целом и отдельных реализуемых ею функций, показатели технико-экономической эффективности системы и функционально-алгоритмическая полнота (развитость) системы. [c.439]

Работы на стадии ввода в действие САПР предназначены для обеспечения возможности промышленного функционирования САПР и определения технико-экономических показателей системы. На этой стадии проводят опытное функционирование, приемочные испытания, корректировку, доработку и выпуск эксплуатационных документов, промышленную эксплуатацию и развитие САПР. [c.54]

Задача конструктора состоит в создании машин, полно отвечающих потребностям народного хозяйства, дающих наибольший экономический эффект и обладающих наиболее высокими технико-экономическими и эксплуатационными показателями. [c.9]

Кроме того, разрабатываются терминологические стандарт . , связанные с технико-экономическими показателями, с особенностями структуры нефтяного пластай другими специфичными вопросами нефтяной промышленности (например, ОСТ 39.041 - 77 Категория, эксплуатационный фонд и технико-экономические показатели эксплуатации нефтяных скважин, технические показатели объема добычи нефти. Термины, определения и обозначения единиц , ОСТ 39.035 — 76 Неоднородность нефтяного пласта. Виды. Термины и определения ). [c.223]

При разработке ТЗ устанавливаются функциональное назначение, технические характеристики и показатели качества разрабатываемого изделия и предъявляемые к нему эксплуатационные, технико-экономические и специальные требования. [c.7]

Технико-экономический анализ дает обобщенную оценку в денежном выражении разнообразных достоинств и недостатков СНК конкретного типа. Экономический эффект СНК является обобщающим показателем, характеризующим целесообразность всего комплекса мероприятий по их созданию н внедрению. Отдельные технические и эксплуатационные показатели, характеризующие эффективность использования того или иного устройства, могут быть противоречивы или могут не поддаваться количественной оценке. Экономические показатели едины и применимы ко всем случаям использования СНК. [c.36]

Сопоставление натуральных технико-экономических показателей бумагоделательных машин не может дать обобщенной.оценки их эксплуатационной эффективности как меры технического совершенства орудия производства. Такая оценка достигается некоторой конкретной величиной, определяемой соотношением затрат и результата, а именно [c.10]

В табл. 3 приведены технико-экономические и эксплуатационные показатели по отдельным видам городского электрического транспорта СССР [8]. [c.135]

Действительно, при создании любой новой техники в области машиностроения исходными данными являются требования, изложенные в техническом задании, например назначение изделия характеристика или объем выполняемых им работ эксплуатационная характеристика мощностные и экономические показатели агрегатирование срок службы до первого капитального ремонта и т. д., или все те показатели, которые определяют, чем, как и в какой степени эта техника должна удовлетворять потребности общества. Машина конструируется, испытывается и доводится до такой кондиции, когда ее конструкция и технико-экономические характеристики соответствуют техническому заданию. [c.16]

И если прикладное направление базируется главным образом на законах механики, сопротивления материалов, теории резания, то научно-теоретической основой проблемных исследований являются положения теории производительности, надежности, технико-экономической эффективности. Поэтому не случайно Г. А. Шаумян явился основоположником нового направления науки о машинах — теории производительности рабочих машин, которая в настоящее время получила широкое развитие в самых различных отраслях производства. Он неустанно подчеркивал, что теория производительности — это не просто подсчет производительности или количества выпущенной продукции. Она прежде всего инструмент анализа и синтеза машин, их оптимального построения и эксплуатации. Математическую основу теории производительности составляют уравнения, связывающие показатели производительности с технологическими, конструктивными, структурными и эксплуатационными параметрами машин и систем машин. Тем самым делается возможным сравнение вариантов машин с различными сочетаниями параметров, оценка прогрессивности технологических процессов и их стабильности, конструктивного совершенства машин, надежности механизмов и инструмента, мобильности при переналадке и т. д. [c.6]

Последние годы своей жизни Г. А. Шаумян много работал над вопросами теории производительности труда и экономической эффективности автоматизации как инструмента анализа и прогнозирования тенденций технического прогресса в машиностроении, его закономерностей и противоречий. Эта теория позволяет выражать любые критерии экономической эффективности не через денежные показатели, а непосредственно через технико-экономические характеристики машин, т. е. появляется возможность непосредственно оценивать влияние совершенствования любых технологических, конструктивных, эксплуатационных параметров на экономические показатели, решать проблемные и прикладные задачи. Важнейшее значение сохраняет сформулированный Г. А, Шаумяном тезис о том, что генеральным направлением автоматизации является не освобождение человека от обслуживания современного оборудования, а разработка таких прогрессивных технологических процессов и высокопроизводительных средств производства, которые были бы вообще невозможны, если бы человек по-прежнему оставался участником технологического процесса. [c.7]

Сравнение проводят по показателям качества конструкции (назначения, надежности, технологичности, стандартизации и унификации, эстетическим и эргономическим показателям). При этом следует учитывать конструктивные и эксплуатационные особенности разрабатываемого и существующих средств, тенденции и перспективы развития отечественной и зарубежной техники в данной области. Производится 1) выбор оптимального варианта (вариантов) конструкции оборудования, обоснования выбора, принятие принципиальных решений, подтверждение или уточнение предъявляемых к оборудованию требований (технических характеристик, показателей качества и др.), установленных техническим заданием и техническим предложением, и определение технико-экономических характеристик и показателей, не установленных техническим заданием и техническим предложением [c.33]

Информационные функции включают сбор, первичную обработку и хранение технической и технологической информации, косвенное измерение параметров процесса и состояния технологического оборудования, сигнализацию состояний параметров технологического процесса и технологического оборудования, расчетов технико-экономических и эксплуатационных показателей технологического процесса и работы технологического оборудования, диагностики и прогнозирования хода технологического процесса и состояния технологического оборудования, автоматический обмен информацией с вышестоящими и смежными системами управления. [c.135]

К числу информационно-вычислительных функций относятся сбор, первичная обработка и хранение технической и технологической информации сигнализация о состоянии параметров технологических процессов и оборудования расчеты технико-экономических и эксплуатационных показателей подготовка информации-для вышестоящих уровней управления диагностика и прогнозирование хода технологического процесса и др. [c.237]

Вопрос о выборе оптимальной точности обработки — весьма сложная технико-экономическая задача. При ее решении необходимо учитывать не только стоимость обработки, но и стоимость сборки, которая понижается с повышением точности обработки, а также влияние точности на эксплуатационные характеристики и на экономические показатели работы изделия надежность (долговечность и др.), КПД, расход горючего и др. [c.152]

Однако такое повышение удельного расхода металла в конечном итоге не.только обеспечивает экономию металла с точки зрения долговечности двигателя, но и связано с улучшением энергетических показателей — снижением плотности тока в энергосистемах, что, в свою очередь, также связано со снижением расхода меди. Таким образом, повышение удельных весовых показателей в рассматриваемом случае, как уже подчеркивалось, не связано с унификацией, а продиктовано необходимостью повышения эксплуатационной надежности и интересам народного хозяйства в целом. Из сказанного следует, что в ряде случаев стремление к безусловному снижению веса машин нуждается в более тщательном технико-экономическом обосновании, чем это иной раз имеет место в действительности. [c.100]

Важнейшими технико-экономическими показателями АЛ любого технологического назначения являются показатели качества выпускаемой продукции, производительности оборудования, надежности оборудования в работе, капитальных и текущих эксплуатационных затрат и показатели экономической эффективности АЛ. [c.41]

Показатели абсолютной экономической эффективности определяются путем сопоставления выпущенной продукции в стоимостном или натуральном выражении с затратами, необходимыми для производства этой продукции. Показатели сравнительной экономической эффективности определяются путем сопоставления капитальных и текущих эксплуатационных затрат по базовой и новой технике, а также по вариантам новой техники. [c.88]

Цели кратковременных исследований определение фактических эксплуатационных показателей по линии и по отдельным элементам (степень загрузки, баланс производительности, показатели надежности, точности обработки и технико-экономические) получение сведений, позволяющих улучшить эксплуатационные показатели изучаемой линии на основе рационализации системы эксплуатации и улучшения конструкции линий и комплектующего оборудования. [c.279]

Выявление номенклатуры деталей и сборочных единиц, долговечность и надежность которых определяют эти показатели качества машин, приборов или других изделий в целом. Установление для этих деталей и сборочных единиц таких конструктивных форм и такой технологии изготовления и сборки,при которых обеспечиваются заданная точность функциональных параметров и оптимальные в технико-экономическом отношении эксплуатационные показатели изделий. [c.158]

Повышение качества изделий в большинстве случаев связано с повышением точности обработки и сборки. Изготовление деталей по более точному классу требует большего труда рабочих и больших затрат на оборудование, приспособления, инструмент и контроль, что увеличивает себестоимость машин. Но при этом обеспечиваются высокая точность сопряжений, постоянство характера этих сопряжений в большой партии и, как правило, более высокие эксплуатационные показатели машины в целом. Изготовление деталей по расширенным допускам проще, но снижает гарантированный запас точности, и следовательно, долговечность машин. Это противоречие должно разрешаться на основе технико-экономических расчетов. При этом следует иметь в виду, что изготовление деталей по 2-му классу точности на современных отечественных станках не представляет большой трудности. Величины зазоров и натягов (т. е. характер посадки) при выбранных по таблице предельных отклонениях отверстия и вала должны определяться теоретико-вероятностным методом, так как получение наибольших и наименьших зазоров и натягов маловероятно. [c.162]

Хотя в некоторых случаях работа теплоотдающей поверхности при кризисе возможна, для ядерного реактора наступление кризиса обычно считается недопустимым с точки зрения надежности конструкции твэлов. Эксплуатационные и экономические характеристики АЭС и значительной степени определяются запасами до предельно допустимой мощности и критической плотности теплового потока. Уменьшение коэффициента запаса повышает вероятность выхода твэлов из строя, что вызывает недовыработку электроэнергии и увеличение топливной составляющей затрат на электроэнергию. Увеличение коэффициента запаса повышает теплотехническую надежность твэлов, но снижает выработку электроэнергии и увеличивает постоянную составляющую затрат на электроэнергию. Поэтому Коэффициент запаса должен выбираться и по показателям надежности реактора и по технико-экономическим характеристикам АЭС и обеспечивать минимальные затраты на производство электроэнергии. [c.85]

Следует отметить, что при увеличении подачи ГЦН на 6—12 %, напора на 17 % и мощности на 19 % по сравнению с предыдущей моделью масса насоса была уменьшена до 85 т. Улучшение основных технико-экономических показателей ГЦН было достигнуто за счет введения некоторых конструкционных усовершенствований. Например, повышение эффективности теплового барьера, введенного внутрь корпуса насоса для защиты от перегрева подшипника и уплотнения вала, позволило уменьшить высоту ГЦН и повысить эксплуатационную надежность его основных элементов [6, 7]. Переход к новой форме корпуса насоса с симметричным расположением напорного патрубка относительно вертикальной оси на- [c.157]

Анализ показывает, что изменения некоторых параметров теплообменных аппаратов влияют также и на характеристики другого оборудования, а также на эксплуатационные показатели АЭС. Так, например, изменение минимального температурного напора в регенераторе при одной и той же тепловой мощности реактора приводит к изменению электрической мощности станции. Такой параметр, как кратность охлаждения в конденсаторе, сильно влияет на стоимость системы водоснабжения АЭС и т. д. Следовательно, если технико-экономической оптимизации подвергаются параметры теплообменных аппаратов, влияющие на характеристики другого оборудования АЭС, то в качестве критериев оптимизации необходимо выбирать комплексные критерии качества. Особенно это относится к конденсатору, на охлаждение которого требуется свыше 90% всего расхода охлаждающей воды в системе водоснабжения АЭС [5.3]. [c.173]

В ближайшие годы предстоит увеличить производительность, экономичность, надежность и долговечность машин и механизмов, снизить их вес на единицу мощности, повысить точность ряда изделий, добиться выпуска продукции машиностроения с технически передовыми, высокими эксплуатационными данными при минимальных затратах общественного труда. Одновременно необходимо осуществить крупные качественные сдвиги, с тем чтобы выпускаемые машины и механизмы были по своим технико-экономическим показателям на уровне новейших достижений отечественной и мировой науки и техники, могли успешно конкурировать на международном рынке. [c.3]

При сравнительных технико-экономических анализах пользуются показателем относительной материалоемкости т , который представляет собой удельную величину материалоемкости (в кг, в руб.), приходящуюся на единицу мощности, единицу чистого веса или другой наиболее характерный эксплуатационный показатель. И в этом случае также необходимо учитывать суммарную материалоемкость и самой машины и запасных частей, расходуемых за весь срок эксплуатации, [c.321]

Комплексная система испарительного охлаждения и котлов-утилизаторов еще не получила распространения и находится в стадии исследования ее технико-экономических и эксплуатационных показателей. Применение ее позволяет сократить численность обслуживающего персонала и эксплуатационные расходы, уменьшить затраты на изготовление, так как сокращается число барабанов-сепараторов, циркуляционных и питательных насосов и коммуникаций. Наряду с этим объединение двух систем делает их жестко зависимыми и повышает требования к четкости регулирования. [c.250]

Всякая связанная с материальными затратами реконструкция тепловых установок должна экономически оправдываться. В первую очередь, конечно, должны проводиться в жизнь те мероприятия, которые не требуют капитальных затрат и обеспечиваются главным образом организационно-техническими мероприятиями эксплуатацией тепловых установок в наивыгоднейшем режиме, рациональным распределением между ними нагрузки, поднятием технической культуры обслуживания и т. п. Мероприятия, требующие существенных материальных затрат, должны проводиться только после тщательного изучения их технико-экономической эффективности. Мероприятия по реконструкции тепловых установок обычно проводятся для увеличения производительности, снижения удельных расходов тепла и других эксплуатационных затрат, улучшения качества продукции. Выбор того или иного варианта реконструкции делается при прочих равных показателях по наименьшему сроку окупаемости связанных с нею дополнительных капитальных вложений и расчетным затратам. [c.336]

Из приведенного далеко неполного перечня критериев видно, что многие из них связаны между собой обратной зависимостью, и оптимизация по таким двум критериям дает противоречивые результаты. Следует отметить, что качественные показатели выходного продукта тесно связаны с показателями надежности при его использовании, с эксплуатационными характеристиками. В связи с этим оптимальные показатели качества для данного комплекса, определенные по технико-экономическим показателям этого комплекса, могут оказаться вовсе не оптимальными с точки зрения эксплуатационных показателей. Поэтому критерий оптимальности в таких случаях должен учитывать технико-экономические показатели производства в эксплуатации. [c.362]

Выбор точности обработки и сборки, т. е. изготовление деталей по более точному классу, обеспечивающему более высокие эксплуатационные показатели изделия или по расширенным допускам, но с пониженным гарантированным запасом точности и, следовательно, сниженной долговечности изделий, должен производиться на основе технико-экономических расчетов. [c.348]

Производственная технологичность предусматривает учет при конструировании таких технологических требований, которые связаны в основном с улучшением производственных и технико-экономических показателей машины (трудоемкость, материалоемкость, сокращение сроков освоения выпуска, себестоимости и др.), а эксплуатационная технологичность — требований, которые способствуют повышению качественных, эксплуатационных характеристик и в первую очередь надежности, долговечности, стабильности выходных параметров и ремонтоспособности машины. В настоящей статье рассмотрена только производственная технологичность. [c.458]

В настоящее время актуальной является проблема использования для производства электроэнергии низкотемпературной теплоты энергоемких производств, геотермальных вод, сконцентрированного солнечного излучения и др. О значимости этой проблемы для народного хозяйства свидетельствуют, в частности, такие цифры потери с теплотой колошникового газа, температура которого на выходе из доменной печи находится в пределах 520. ..620 К, составляют 35 000 т условного топлива на 1 млн т выплавляемого чугуна. Поэтому в нашей стране и за рубежом проявляется повышенный интерес к паротурбинным установкам (ПТУ) с органическими рабочими телами (ОРТ). Эти установки в силу благоприятного сочетания теплофизических и эксплуатационно-технологических свойств ОРТ при верхних температурах цикла, не превышающих 650 К, имеют лучшие технико-экономические показатели по сравнению с ПТУ на воде и жидких металлах. [c.3]

Изложенные в данной книге сведения основаны на опыте работы авторов на электростанциях и в наладочных организациях использованы также опубликованные материалы по проектированию, расчету, испытанию, монтажу и эксплуатации котельных установок. Проектные нормы и данные теплотехнических испытаний приводятся в книге как оптимальные технико-экономические показатели, достижение и улучшение которых является задачей эксплуатационного персонала котельных. Описание конструкций дано в предельно сжатой форме приведены лишь те особенности, знание которых необходимо для предупреждения неполадок и повреждения оборудования. При изложении рекомендаций по эксплуатации оборудования авторы исходили из того, что персоналом освоены типовые инструкции по обслуживанию оборудования, а потому указаны лишь те особенности, знание которых важно для достижения наилучших результатов эксплуатации. [c.6]

На завершающих этапах проектирования (технический проект, разработка рабочей документации), когда основные технологические, структурно-компоновочные и конструктивные решения уже приняты и не могут подвергаться серьезной корректировке, технико-экономические расчеты имеют задачи оценить ожидаемые показатели экономической эффективности и сравнить их с допустимыми, нормативными. Здесь уже, как правило, tieT необходимости анализировать конкретные технические характеристики и их влияние на суммарный экономический эффект, важно знать в первом приближении какие экономические результаты можно ожидать от автоматизации. Сложность этих расчетов состоит в достоверном прогнозировании величины капитальных и, особенно, будущих эксплуатационных затрат. Следовательно, на завершающих стадиях проектирования можно применять чисто экономические методы расчетов без обязательного глубокого знания технологических процессов и конструкций машин. [c.52]

Практика отечественного и зарубежного машиностроения подтверждает, что для успешного решения задач по выпуску современных машин с высокими технико-экономическими показателями следует в процессе их разработки, проектирования и производства применять метод конструктивно-технологического формирования. Конструктивно-технологическое формирование заключается во внедрении новых конструктивных форм, рабочих процессов, современных материалов и способов производства и выборе оптимальных конструктивно-технологических решений с учетом эксплуатационных свойств и принятых показателей надежности. Основой конструктивно-технологиче-ского формирования является контроль за техническим уровнем проектируемых и выпускаемых изделий с тем, чтобы надежность и другие показатели качества новых и ранее освоенных изделий опережали лучшие достижения промышленности повышение роли стандартов, нормалей, типажей, расширение унификации и преемственности конструкций повышение требований, предъявляемых к качеству продукции, обусловленных в стандартах, технических условиях и другой нормативной технической документации обеспечение строгой технологической дисциплины (соблюдение на всех участках производства технических условий и обеспечение стабильности технологических процессов, производственных инструкций, рецептур, методов контроля и других регламентов, зафиксированных в действующей технической документации) установление и точное соблюдение системы контроля за качеством материалов, полуфабрикатов, комплектующих изделий и выпускаемой продукции широкое вовлечение всех работников предприятий в движение [c.6]

Проект Кетч намечено осуществить в пять этапов. Первый этап, длительностью около шести месяцев — изыскания и разведочное бурение для получения геологических и гидрогеологических данных, а также оценка безопасных условий производства эксперимента. При благоприятных выводах первого этапа и получения разрешения КАЭ и Конгресса США на эксперимент Кетч начнется второй этап — бурение боевой скважины, установка и детонация заряда, проверка радиационного эффекта взрыва на поверхности (длительность этапа шесть месяцев). На третьем этапе длительностью И месяцев — бурение скважины в ядерный эллипсоид, испытания его при низких давлениях, удаление радиоактивных газов продувкой зоны обрушения сжатым воздухом, замер и определение емкости хранилища. Четвертый этап (шесть месяцев) включает испытания под высоким давлением, строительство поверхностных сооружений и газопроводов, подготовку хранилища к сдаче в эксплуатацию. На пятом этапе (14 месяцев) проводится опытная эксплуатация газохранилища, определяются эксплуатационные технико-экономические показатели и составляется заключительный отчет по эксперименту. Общая длительность пяти этапов около четырех лет. [c.160]

В области тяжелого, энергетического и транспортного машиностроения намечается создание стандартов, устанавливающих оптимальные параметрические ряды, технические требования и методы испытаний на турбины и паровые котлы, в том числе для атомных электростанций, дизели, тепловозы, вагоны,, угольное, горнорудное и подъемно-транспортаое оборудование с целью унификации основных узлов и деталей, снижения общего объема производства нетипового технологического оборудования, снижения удельной металлоемкости, повышения технико-экономических показателей и создания условий для развития всех видов специализации производства. Создание новых стандартов на подвижной состав железных дорог вызывает необходимость комплексной разработки стандартов повышенных технических требований на элементы верхнего строения железнодорожного пути с целью увеличения эксплуатационной стойкости и срока службы железнодорожных рельсов, рельсовых скреплений, стрелочных переводов, без чего внедрение новых Стандартов на подвижной состав окажется неэффективным. [c.94]

Надежность непосредственно влияет на технико-экономические показатели при использовании экскаватора. Для технико-экономической оценки использования экскаватора применяются показатели эксплуатационная производительность, стоимость машицо-смены, себестоимость разработк и 1 м грунта. [c.100]

По мнению ученого, к числу обобщенных параметров технологии ковки и штамповки относятся технологичность готовой детали и соответствие ее формы требованиям технологии ковки и штамповки оптимальность механических показателей кованых и штампованных деталей (выбор материала поковки, прочность, износоустойчивость, надежность, живучесть и др.) оптимальность технологических показателей (структура, точность размеров, чистота поверхности поковки, отсутствие дефектного поверхностного слоя, стойкость штампов и др.) оптимальность термомеханического режима пластической обработки давлением (нагрев, род применяемых технологических операций и переходов, характер силовых воздейг ствий машин при штамповке и др.) оптимальность производственных показателей характера производства (серийность, поточность, механизация, автоматизация и др.) оптимальность эксплуатационных технико-экономических показателей службы детали. [c.82]

Тепловые испытания котельной установки с целью наладки и выявления технико-экономических и технологических показателей ее работы проводятся по плану и в строго установленные сроки (эксплуатациояные испытания — не реже раза в год) или самим эксплуатационным персоналом котельной, или специализированными наладочными организациями. [c.9]

От значения тепловосприятия радиационных поверхностей нагрева зависят температура газов на выходе из топки и условия работы всех последующих поверхностей нагрева котла, а также его технико-экономические показатели и эксплуатационная надежность всей установки. Учитывая это обстоятельство, экспуатацион-ному персоналу необходимо тщательно следить за работой топочных устройств, своевременно производить очистку поверхностей нагрева, не допуская шлакования настенных экранов и повышения температуры газов в выходном окне топки выше допустимых значений. [c.51]

Опыт Ленинградского объединения, ,Электросила по обкатке валов электрических машин диаметром до 138 мм и длиной до 2430 мм, изготавливаемых из стали 50 (вместо шлифования абразивным полотном на токарных станках) показывает высокие технико-экономические и эксплуатационные показатели. Поверхностный слой валов наклепывается на глубину до 3 мм. Исходная твердость материала повышается до 300%- Технология обкатывания стабильно обеспечивает точность обработки в пределах 2 класса и чистоту поверхности 8 и 9 класса. Исключается шаржирование абразива в поверхность рабочих шеек, что значительно снижает возможность образования задиров. За счет повышения качества поверхности улучшаются условия приработки, увеличивается площадь контакта между баббитом вкладышей и шейками вала, уменьшается нагрев пары — шейка вала — вкладыш подшипника с 80°С до 56 С. Все это увеличивает сроки службы валов. Для обкатки валов различных диаметров (рис. 13) используется обкатник [c.284]

Требования функционирования отражены в эксплуатационных хараетеристиках машины, которые указаны в техническом задании на проектирование и представлены в большинстве случаев в виде технико-экономических показателей. Этим требованиям уделяют первостепенное внимание при разработке конструкции, в процессе доводки и на стадии испытания машины. [c.51]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...