Пуск машин

Явления сухого и жидкостного трения по своей природе совершенно различны. Поэтому различны и методы учета сил трения в механизмах. Во фрикционных, ременных и других передачах наблюдается сухое трение в смазанных подшипниках, подпятниках и т. д. — жидкостное трение, переходящее иногда в полусухое или даже сухое трение (периоды пуска машины). Поэтому необходимо изучать оба вида трения. [c.214]

Общие сведения. Эти муфты предназначены для соединения и разъединения валов или других вращающихся деталей (на ходу или во время остановки). Применяются в приводах, требующих изменения частоты вращения, реверсирования, частых пусков и остановок. Сцепные муфты не могут компенсировать несоосность соедИ няемых валов и поэтому монтаж их затрудняется. Различают кулачковые, зубчатые и шпоночные сцепные муфты, конструкция их основана на принципе зацепления, а также дисковые, конусные и цилиндрические сцепные муфты (принцип использования сил трения (фрикционные муфты). Изменением силы прижатия дисков, конусов или колодок регулируется сила трения. Этим достигается плавный пуск машины, а плавность включения уменьшает динамические моменты, возникающие в период разгона (продолжительность- пуска увеличивается, но зато резко уменьшается величина ускорений). [c.386]

В последнее время получили применение гидростатические подшипники с подачей в зазор масла иод давлением от автономного насоса. В таких подшипниках трущиеся поверхности разделяются масляной пленкой еще до пуска машины изменение скорости вращения не влияет на работоспособность подшипника. [c.32]

Центробежные муфты служат для автоматического соединения или разъединения валов при достижении ими заданных угловых скоростей, при которых полумуфты сцепляются или расцепляются под действием сил инерции грузов и пружин. Поэтому процесс пуска машины при использовании этих муфт протекает плавно, без перегрузки двигателя, который разгоняется вхолостую. [c.458]

Пример 54. Вращение маховика в период пуска машины определяется уравнением [c.206]

Первый случай — это пуск машины в ход, второй — ее остановка оба эти случая соответствуют неустановившемуся движению машины. [c.193]

Как уже указывалось, главным параметром гидробака является его вместимость. От этого параметра зависит значение установившейся температуры рабочей жидкости и интенсивность ее нарастания при пуске машины, время выхода гидропривода на оптимальный тепловой режим, объемный КПД гидропривода и в конечном итоге производительность машины в целом. Кроме того, вместимость бака влияет на срок службы рабочей жидкости, чем меньше вместимость, тем меньше при прочих равных условиях срок службы рабочей жидкости. В идеальном случае вместимость бака должна быть выбрана так, чтобы замену отработанной жидкости производить в осенний или весенний сезонные обслуживания машин. [c.245]

Пуск машины в ход при ранее включенном двигателе производится выключением тормоза 5 и включением муфты 4, вследствие [c.354]

После пуска машины начинается движение приводного вала 6 и коленчатого вала 9. Согласно циклограмме одновременно начинается подача заготовки в матрицу. Это движение заканчивается, когда коренной вал 9 повернется-на 90°. В этом положении начинается движение ползунов 14 и 17. Е ще до начала ковки находящаяся в матрице заготовка оказывается зажатой. Ковка заканчивается в [c.357]

Если при пуске машинного агрегата полезная работа не совершается (т. е. основной технологический процесс выключен), то [c.334]

При установившемся режиме работы машины решение усложняется тем, что для установления начальных условий требуется исследование предшествовавшего периода пуска машины. [c.366]

Большие затруднения представляет определение угловой Скорости 0д входного звена в начале цикла периодического установившегося движения, когда истинный закон движения определяют теоретически. В этом случае ни одного мгновенного значения оз,-точно установить нельзя, так как начальная величина С0(, неизвестна. В первом приближении принимают сйд равной заданной величине (йс = л/г/30. Однако при этом получают искаженный закон движения. Правильнее найти каким-либо путем уточненное значение начальной скорости. Решению этой задачи посвящены работы многих авторов. Академик И. И. Артоболевский [1] приводит исследование с момента пуска машины, когда Шо = 0 и установившееся движение регистрирует по периодичности колебаний угловой скорости входного звена. [c.374]

Для испытания производится регулировка установленного в захватах образца так, чтобы не было биения. Для этого пускают машину при ненагруженном образце и по индикаторам замечают эксцентриситет оси вращения, который не должен превышать +0,02 мм в противном случае машину останавливают и изменяют положение образца, добиваясь устранения эксцентриситета. Затем машине дают нормальное число оборотов, и она должна работать без нагрузки в течение 15—20 минут. При установившемся ходе машины записывают показания всех приборов в журнал испытания по форме, указанной в таблице 11. [c.44]

Подготовка и пуск машины производится в следующем порядке. [c.224]

При комбинированных испытаниях подготовка и пуск машины производятся для каждого вида нагружения в указанном порядке. [c.226]

В момент пуска машины момент трения достигал максимальной величины, соответствующей моменту трения покоя. Как только возникало скольжение, момент трения уменьшался. Температура на поверхности трения сначала резко возрастала, затем плавно снижалась. На фиг. 31 показано изменение во вре- [c.71]

Отводят индикаторы в сторону, пускают машину без нагрузки на образец и дают ей поработать 5—10 минут, после чего снова проверяют центровку и записывают показания приборов. [c.154]

То же. Для предварительной подкачки масла перед пуском машины [c.340]

Испытание начинается с положения, изображенного на рис. 49. После пуска машины десять кулачков программного барабана, набранные на уровнях А и определяющие своим расположением продолжительность в циклах первых десяти ступеней, последовательно воздействуя на микропереключатели П — Ui, замыкают цепь промежуточного реле Рц. Реле Рп включает реле Pi и вызывает срабатывание электромагнита ЭМ и изменение нагрузки вплоть до одиннадцатой ступени, продолжительность которой равна 50 ООО циклов, что соответствует одному обороту программного барабана. Воспроизведение одиннадцатой ступени достигается благодаря срабатыванию в нужный момент микропереключателя М на уровне Б, замыкающего цепь шагового искателя Рш. и, подвижный контакт которого переместится при этом в положение 2 и разомкнет цепь реле Рц. Ре- [c.81]

В-третьих, из всех возможных в действительности переходных процессов и характеров изменения приложенных сил к машине выберем такие, чтобы получить максимально возможные в переходном процессе значения сил и моментов сил упругости в отдельных звеньях машины. Если при конструировании будут приняты полученные максимальные значения в качестве расчетных нагрузок в звеньях машины, то при других, более благоприятных, условиях машина будет тем более пригодна. Так как значения моментов сил упругости в большинстве реальных машин при торможении меньше, чем при разгоне моментом того же значения [5], то принятое допущение позволяет рассматривать в основном переходные процессы во время пуска машины либо приложения дополнительного дви- [c.8]

Из рис. 1. 3 видно, что каждому значению М (кроме М = М ах) соответствуют два значения скольжения 5 и которые определяются как корни уравнения (1. 27) при заданной величине М. Пусковой момент двигателя этого типа (при 5=1) значительно меньше максимального. Пуск машины возможен только в том случае, если пусковой момент М уск будет больше начального момента сопротивления М . Для привода машин, в которых необходим большой пусковой момент (например, подъемные краны), асинхронные двигатели с характеристикой по рис. 1. 3 непригодны. [c.36]

Вели рабочая угловая скорость вала лежит за пределами критической скорости, то при пуске машины, в разгоне, неизбежен переход через критическую скорость. При достаточно быстром нарастании угловой скорости процесс колебаний будет нестационарным и картина изменения амплитуд будет сильно отличаться от таковой при весьма медленном изменении угловой скорости, когда для определения амплитуд колебаний еще можно пользоваться известной резонансной кривой. Практическое значение этого отличия состоит в том, что при известных условиях достаточно быстрое нарастание угловой скорости при разгоне позволяет валу проскочить через критическую скорость без того, чтобы амплитуды колебаний успели развиться до сколько-нибудь существенных значений, опасных в отношении поломки вала. [c.160]

Поэтому акустические сигналы следует применять для сигнализации в аварийных ситуациях, а пуск машины отмечать световой вспышкой. На рис. 13 показан сигнальный предупредительный прибор со световой вспышкой, который дает вспышку, заметную дал е в нормально освещенном помеш,ении. Момент зажигания определяется автоматически. Предупредительные световые вспышки происходят в интервалах от 2 до 3 сек. [c.53]

Шейнин И. С. О законе изменения оборотов при пуске машин с асинхронным двигателем. Сб. Исследование по динамике сооружений и расчету конструкций на упругом основании . М., Госстройиздат, 1961. [c.236]

В некоторых случаях силы инерции не производят никакой работы, примером являются центробежные силы У маховика и сила кривошипа, направленные по радиусам вращения. Таким образом, работа сил инерции, как и работа сил веса, может быть положительной и отрицательной, поэтому обозначим ее через 2 А н- Что касается работы сил инерции за оборот или за время, кратное нескольким оборотам, то эта работа в противоположность работе весов, вообще говоря, не обращается в нуль. Все зависит от характера движения машины. В период пуска машины в ход или ее разбега, когда движение машины характеризуется непрерывным ростом скоростей ее звеньев, а вместе с тем кинетической энергии, работа сил инерции за каждый оборот отрицательна наоборот, в период остановки (выбега) или торможения машины, когда движение сопровождается общим падением скоростей, а вместе с тем и кинетической энергии, работа сил инерции за каждый оборот оказывается положительной. Лишь в процессе так называемого установившегося движения машины (подробности об этом см. в гл. IV) р Л а сил инерции за период обращается в нуль. Поэтому [c.17]

Таким образом, рассматриваемое движение машины можно назвать движением с непрерывно возрастающей кинетической энергией. Естественно, что началом такого движения является состояние покоя машины. Это движение длительный период времени в машине продолжаться не может, так как с ростом кинетической энергии связано увеличение скоростей и ускорений в звеньях машины, а вместе с тем и инерционных сил, которые, достигая значительной величины, должны привести машину к поломке или, как говорят, к ее разносу. График такого движения, соответствующий периоду разбега, или пуска машины вход, изображен на рис. 3. Здесь по оси абсцисс отложено время t, а по оси ординат — значения кинетической энергии Е. [c.23]

Пример. Подобрать посадку для подшипника с углом охвата 180° (шероховатостью поверхности, соответствующей Rzi=3,2 мкм цапфа стальная закаленная (RZi = 1,6 мкм). Для смазывания подшипника применяется индустриальное масло И-20, имеющее прк /pjQ = 50 С динамическую вязкость р, = 0,017 Па-с. Прогиб цапфы незначителен, имеют место частые остановки и пуск машины. Окружная скорость цапфы [c.215]

Предохранительные муфты со срезным штифтом (табл. 13) пригодны при маловероятных аварийных перегрузках. Муфты, представленные в табл. 14, при срабатывании вызывают прощелкивапие шариков и кулачков или проскальзывание фрикционных дисков. Поэтому эти муфты следует применять при режиме работы с кратковременными самоустраняющимися перегрузками (например, при пуске машины) или снабжать системой отключения электродвигателя при срабатывании муфты, например, с помощью конечного выключателя, на который воздействует подвижная кулачковая полумуфта. [c.474]

На рис. 13.8, а изображен невращающийся вал, опирающийся на подшипник скольжения, заполненный смазочным маслом. Обратим внимание на то, что зазор между валом и юдшип-ником имеет клиновидную форму. Пос.пе пуска машины благодаря маслянистости и вязкости масло будет увлекаться вращающимся валом и нагнетаться в клиновидный зазор, в результате чего в масляном слое возникнет избыточное [c.226]

Вращение маховика в, период пуска машины происходит по закону ф = (f — в секундах, ф — в радианах). Нанти скорость и ускорение точки маховика, отстоящей от оси вращения на 0.2 м, в тот момент, когда махоник совершил 9 оборотов. [c.43]

Эю означает, что энергия движущих сил в период пуска затрачивается на преодолекке сил сопротивлений и на увеличение кинетической энергии машины. Сокращение времеви пуска машины может быть достигнуто путем увеличения мощности двигателя и уменьшения сил вредных сопротивлений. [c.146]

При пуске машины и ее остановке в процессе испытания- образец неоднократно проходит через резонанс. Устройство позволяет пройти критическое число циклов без возрастания напряжений в образце. Для этого образец 1 (рис. 82) нагружают до заданной величины изгиба при медленном вращении при л<п р гирями 2, которые подвешены к захватам 3 образца 1 с помощью двух скоб 4. После набора рабочего числа оборотов (/г>Якр) дополнительные опоры 5 и 6 выключают. Разработана машина с электромагнитным силовозбуждением для испытания на усталость при консольном круговом изгибе, машина для испытаний при изгибе в условиях резонанса с электромагнитным нагружением, а также с таким же нагружением для испытаний при плоском изгибе и изгибе с вращенн-ем и на круговой изгиб с приводом вращения магнита вокруг камеры машины . Имеются приспособления для резонансных усталостных испытаний образцов с резьбовыми головками. Разработана методика определения массы нагружающей системы машин типа НУ [167]. [c.164]

Следовательно, кинетическая энергия, которою обладает машина, меньше неиспользованной части работы движущих сил за время после пуска машины в ход. [c.464]

Периодическая под давлением Насос смазочный одноплунжерный по ГОСТу 3563—73 и масленка одноплунжерная по ГОСТу 3562-73 Подача масла производится нажатием рукоятки на плунжер. Надежность подачи масла Трущиеся пара, работающие периодически. Дополнительная смазка подщипни-ков перед пуском машины [c.356]

В одноцилиндровых шнековых машинах шнек выполняет пластикацию материала и создает давление для впрыска его в прессформу. В двухцилиндровых машинах эти операции проводятся раздельно в верхнем цилиндре с помощью шнека производится пластикация материала и подача через канал в нижний поршневой цилиндр. Впрыск отмеренной порции расплава в прессформу осуществляется давлением поршня из нижнего цилиндра. Материал нагревается за счет подвода тепла и трения в процессе сжатия. Температура цилиндра машины составляет 400° С и обеспечивается нагревательными устройствами. Для контроля температуры в разных зонах широко применяется система с двойными термопарами, подключаемыми параллельно к контролирующим приборам. При пуске машины работают глубокие термопары, показывающие температуру цилиндра вблизи полимера. [c.65]

Хотя расклиниваюпще давление выражается не такими высокими цифрами, как грузоподъемность смазочной пленки в процессе скольжения поверхностей (см. выше), тем не менее роль этого явления при смазке механизмов также весьма существенна. Расклинивающее давление, препятствуя контакту деталей механизмов при длительной остановтео, облегчает пуск машин и уменьшает происходящий в этот момент износ. Это явление, по-видимому, играет значительную роль и в исследованном П. А. Ребиндером эффекте облегчения разрушения твердых тел под влиянием смачивания жидкостями, содер- [c.212]

На упругом элементе динамометра укреплен якорь индукционного датчика 28. Сигнал датчика, несущий информацию о виброскорости актирного захвата /7 и частоте колебаний, подается на устройство управления машиной и питания электромагнитного возбудителя колебаний, которое обеспечивает настройку режима автоколебаний и амплитуды переменной нагрузки на испытуемый образец. Внутри упругого элемента динамометра вдоль его оси расположена тяга 19, одним концом соединенная с фланцем динамометра, на котором укреплен захват 17, а другим — с механизмом 22, преобразующим линейные перемещения тяги в угловые перемещения зеркальца 23.. Луч света от источника 24 падает на зеркальце, и отразившись от него, на шкалу 25. Положение на шкале отраженного луча определяет статическую нагрузку на образец. Высота световой полоски, получающейся на шкале при колебаниях, пропорциональна размаху переменной нагрузки, действующей на образец. При настройке машины шторку 26 устанавливают так, чтобы на фотоэлемент 27 луч света попадал лишь тогда, когда он выйдет за кромку шторки. Получающийся в этом случае сигнал с фотоэлемента служит для ограничения амплитуды нагрузки на заданном пределе. Поскольку ограничитель реагирует только на верхний уровень переменных нагрузок, аппаратуру возбуждения при пуске машины настраивают так, чтобы был запас мощности возбуждения, достаточный для компенсации уменьшения усилия, BOSMOJKHoro в процессе испытания по различным причинам, т. е. при выключенном ограничителе амплитуда нагрузки должна превышать заданную. При нормальном положении шторки [c.121]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...