Методы повышения технологичности

Методы повышения технологичности штампуемых деталей и экономии металла [c.249]

Методы повышения технологичности [c.479]

Методы повышения технологичности штампуемых деталей и экономии металла.................. 248 [c.492]

МЕТОДЫ ПОВЫШЕНИЯ ТЕХНОЛОГИЧНОСТИ ЛИСТОВЫХ ШТАМПУЕМЫХ ДЕТАЛЕЙ И ПУТИ ЭКОНОМИИ МЕТАЛЛА [c.282]

МЕТОДЫ ПОВЫШЕНИЯ ТЕХНОЛОГИЧНОСТИ ШТАМПУЕМЫХ ДЕТАЛЕЙ 283 [c.283]

Для повышения технологичности конструкций большое значение имеет устранение лишних запасов прочности, неоправданно жестких требований к основным параметрам изделий, не снижающих надежности изделия при эксплуатации. Современный уровень развития техники позволяет конструкторам получать точные данные для расчетов и экспериментальной проверки действительных напряжений и нагрузок, действующих на элементы конструкции. С целью экономии материалов и снижения трудоемкости изделия необходимо выбирать наиболее совершенные рациональные методы получения заготовок деталей с минимальными припусками на обработку. [c.104]

Особенно большие затраты на сборке приходятся на пригоночные работы, которые в значительной мере вызываются некачественным изготовлением деталей в механических цехах. В результате многие пригоночные работы являются продолжением механической обработки ручным способом в сборочных подразделениях. При автоматизации сборочного процесса большое значение имеет технологичность конструкций деталей и узлов в сборке. Для повышения технологичности необходимо изыскание путей оптимизации процессов сборки, совершенствование методов подготовки типовых и групповых технологических процессов сборки, разработка более эффективных способов контроля собранных соединений (включая техническую диагностику собранных машин), изучение влияния технологии сборки на повышение надежности и долговечности машин, разработка более совершенных методов оценки уровня прогрессивности технологии в сборочных подразделениях. [c.239]

Сопоставляя показатели различных методов сварки, необходимо в первую очередь выделить сварку под флюсом и сварку в углекислом газе. Указанные методы, характеризуясь значительно более высокой производительностью труда и низкой себестоимостью сварочных операций, обеспечивают в то же время и более высокое качество металла шва по сравнению с ручной дуговой сваркой. Применение сварки в защитных газах позволяет избежать шлаковых включений в швах, являющихся практически неизбежными при ручной дуговой сварке. Последнее обстоятельство является особенно важным, учитывая высокие требования к надежности работы основных деталей паровых и газовых турбин. Поэтому одним из основных направлений повышения технологичности сварных конструкций является широкое внедрение автоматических и полуавтоматических методов сварки [73]. [c.72]

Сам факт перехода на штампованные и штампо-сварные детали вместо литых или кованых является фактором повышения технологичности машины, в состав которой входят эти детали. Однако расширение номенклатуры штампованных и штампосварных деталей дает наибольший технико-экономический эффект, если конструкция этих деталей и их элементов будет соответствовать требованиям технологичности, применительно к методу холодной штамповки. [c.85]

Для повышения технологичности сварных конструкций и обеспечения их прочности необходим рациональный выбор типа соединения и метода сварки. При этом следует иметь в виду следующее а) при соединении встык наиболее технологичным является применение контактной стыковой сварки методом оплавления б) следует избегать сварки деталей разных толщин в) при сварке тонких листов следует применять точечную или роликовую сварки г) если по конструктивным соображениям соединение может быть выполнено как встык, так и внахлестку, из условий прочности предпочтительнее первый тип соединения д) при необходимости обеспечения герметичности следует применять роликовую сварку е) точечную сварку не целесообразно применять в узлах, допускающих одностороннюю сварку. [c.470]

К конструктивным методам повышения надежности можно отнести создание агрегатов с высоким уровнем надежности, учет вопросов эксплуатационной технологичности конструкций, применение материалов и сплавов с высокой прочностью, совершенствование расчетов на прочность, выбор благоприятных условий работы агрегатов, правильный подбор рабочих параметров и характеристик, применение унифицированных деталей и узлов. Важную роль в обеспечении высокой надежности систем играет профилактическое обслуживание, проводимое в процессе их эксплуатации. [c.218]

Оценка степени пригодности свариваемых изделий для механизированной и автоматической сварки и автоматизации сварочных и сопутствующих операций должна предшествовать работам по механизации и автоматизации процесса. При этом должны быть намечены экономически обоснованные мероприятия по повышению технологичности изделия, которые в сочетании с выбранными технологией и техникой сварки, с одной стороны, и методами и техническими средствами механизации и автоматизации — с другой, дают наибольший экономический эффект с учетом характера и объема производства, ожидаемого периода выпуска изделия данного типа и возможных путей его совершенствования в перспективе. [c.46]

Повышение производительности и эффективности капиллярных методов контроля связано с сокращением затрат времени на осуществление основных технологических операций и разработкой новых дефектоскопических материалов, отличающихся повышенной технологичностью, чувствительностью, разрешающей способностью и имеющих низкую токсичность. [c.48]

Общая задача для всех отраслей промышленности — сократить сроки освоения новой техники — в отрасли приборостроения решается на основе сокращения сроков подготовки производства. Эта важная проблема решается путем повышения технологичности конструкций новых изделий, применения машинных методов проектирования технологических процессов и оснастки, внедрения автоматизированных методов контроля и испытаний. [c.96]

Основными методами повышения монтажной технологичности ПТМ являются [c.131]

Однако выполнение требования максимального сокращения числа производственных операций, как, впрочем, и всех других требований, направленных на повышение технологичности сварных конструкций, упирается в необходимость повышения точности как самих конструкций, так и процессов их изготовления. Поэтому на вопросы точности должно быть обращено особое внимание как при проектировании, так и при изготовлении сварных конструкций. Это тем более необходимо, что до последнего времени им уделяли мало внимания, а дальнейшее развитие сварных конструкций и методов их изготовления немыслимо без решения вопросов точности. [c.99]

Для повышения технологичности сложных рычагов их конструкции могут быть разбиты на ряд простых деталей, соединяемых на резьбе сваркой или другими методами (рис. 37 и 38). [c.139]

Важно обеспечить технологичность конструкций. Под технологичностью понимают совокупность признаков, обеспечивающих наиболее экономичное, быстрое и производительное изготовление машин с применением прогрессивных методов обработки при одновременном повышении качества, точности и взаимозаменяемости частей. [c.43]

Поверхностная закалка деталей т. в. ч. представляет собой прогрессивный способ термической обработки, отличающийся высокой производственной культурой, технологичностью и повышением качества деталей. Преимуществом этого метода является возможность размещения установок в станочных линиях, а также возможность автоматизации процесса закалки. Однако его применение связано с значительными затратами средств на изготовление индукторов для нагрева, которые часто приходится конструировать и изготовлять для данной детали, в то время как оборудование для цементации является универсальным. [c.125]

Производственная технологичность в значительной степени — понятие относительное. Повышение научно-технического уровня технологии, расширение и совершенствование ее методов и средств создает положение, при котором то, что было нетехнологичным ранее, становится технологичным в новых производственных условиях. Кроме того, в связи с различными технологическими возможностями предприятий, конструкции, технологичные для одного предприятия, могут оказаться менее технологичными для другого. Относительность понятия производственной технологичности существенно связана так же с объемом и стабильностью выпуска рассматриваемой машины. Конструктивное решение технологичное для массового производства иногда нетехнологично для серийного производства и наоборот. [c.458]

Вся имеющаяся информация, которую можно использовать для целей повышения надежности и обеспечения технологичности, разбивается на два основных типа. Первый охватывает выборочные данные, показывающие, что некоторые характеристики вышли за пределы технических условий, или данные о каких-либо неисправностях. Информация этого типа обычно отражается в материалах, озаглавленных Отчет по отказам или Отчет по дефектам . Так как эта информация появляется лишь в случае возникновения какой-либо проблемы, то данные по этой проблеме извлекаются из всего объема информации об изделии. Избирательная информация (или данные по дефектам и отказам) должна представлять собой главный источник информации по надежности. Данные по отказам и дефектам должны собираться в каждой производственной организации. При этом не требуется сложного предварительного планирования. При тщательном контролировании полноты отчетности по отказам и дефектам можно методом исключения установить все положительные и все отрицательные качества серийных изделий. [c.191]

Для повышения экономики производства большое значение имеет совершенствование технологии механосборочного процесса. Это совершенствование, особенно в послевоенный период, осуществлялось турбинными заводами путем проведения следующих мероприятий широкого внедрения скоростных методов обработки металла внедрения высокопроизводительных инструментов внедрения типовых и групповых технологических процессов повышения уровня технологичности конструкций механизации ручных работ с применением высокопроизводительных приспособлений рациональной организации производства с систематическим углублением его специализации. [c.73]

Всегда большое значение в отечественном гидротурбостроении придавалось вопросам упрощения конструкций деталей и улучшения их технологичности, разработке прогрессивных методов формообразования деталей, снижению веса и трудоемкости их изготовления. Эти вопросы актуальны и в настоящее время. В связи с ростом мощности гидротурбин, интенсификацией рабочего процесса и более эффективным использованием материала деталей требуется дальнейшее совершенствование организации производства, повышение требований к технологии изготовления турбин, особенно их проточной части. Нужно уделять большое внимание опытным технологическим работам, применять более качественные и коррозионностойкие материалы. Необходимо при производстве новых машин в полной мере реализовывать конструктивные решения и тем самым улучшать эксплуатационные свойства гидротурбин. [c.165]

Приведены сведения по расчету технологических размеров заготовок, основам взаимозаменяемости, методам и средствам контроля, материалам, металлорежущим станкам, токарной обработке, обработке отверстий осевым инструментом и другим видам обработки металлов резанием, электрофизическим и электрохимическим методам обработки, слесарным работам и сборке. Также изложены сведения по технологичности деталей, обеспечению качества и размерной стабильности заготовок, выбору режимов резания, повышению износостойкости резцов и обработке на станках с ЧПУ. [c.4]

Изделия из карбоволокнитов можно изготавливать несколькими методами мокрой намоткой, когда жгуты или ленты пропитывают связующим, в процессе укладки на вращающуюся оправку, пропиткой связующим под давлением, когда заготовку из сухого наполнителя пропитывают связующим в замкнутой форме, выкладкой или намоткой препрега в виде пропитанных смолой непрерывных лент или листов и последующего формования при повышенных давлении и температуре. Метод выбирают в зависимости от геометрических особенностей изделия и типа применяемого связующего. Природа связующего определяет основные технологические параметры формования материалов давление, время и температуру. Наиболее технологичны карбоволокниты КМУ-3, температура и давление формования которых минимальны. [c.593]

Для повышения эффективности типизации и групповой сборки целесообразно сопровождать их проработкой технологичности конструкции собираемых изделий и их компонентов. При этом задача заключается в максимальном применении рациональных методов сборки. Среди практических рекомендаций могут быть следующие [c.265]

Упрощение формы отдельных деталей и узлов с целью ускорения, облегчения и удешевления обработки деталей и сборки узла, а также легкость и быстрота методов контроля размеров — все это составляет сущность понятия технологичность конструкции. Технологичность конструкции помимо заметного удешевления обработки и повышения производительности существенно облегчает достижение [c.10]

Технологичность конструкции возрастает для машины в целом при упрощении кинематических схем, уменьшении числа деталей в машине, разделении машины на отдельные, самостоятельно собираемые и взаимозаменяемые сборочные единицы, максимальном использовании стандартных и унифицированных деталей для отдельных деталей при рациональном назначении точности и шероховатости, простоте и доступности обрабатываемых поверхностей, сквозных отверстиях без выточек, канавок и внутренних уступов, свободных выходов режущих инструментов, повышении коэффициента использования материала. Улучшение технологического процесса достигается прежде всего применением наиболее совершенных методов изготовления заготовок деталей, при которых заготовка по форме и разме- [c.55]

На одном из заводов была разработана новая конструкция и внедрена технология производства сварных валов для мощных дымососов. Заготовка для вала ротора дымососа в цельнокованом исполнении весила 3225 кг и отходы в стружку достигали 1335 кг. При исполнении этого же вала в ковано-сварном варианте заготовка весит 1380 кг, а отходы в стружку не превышают 150 кг. Из этих примеров видно, что пути приближения формы и размеров поковок к готовым деталям и к повышению коэффициента использования металлов лежит в направлении внедрения прогрессивной технологии ковки при одновременном совершенствовании конструкций и повышении их технологичности в сочетании с другими методами обработки, особенно со сваркой. [c.247]

Изготовлением опытного образца новой машины решаются следующие основные задачи а) проведение всесторонних эксплоата-ционных испытаний опытной машины в соот- г ветствии с заданными техническими условиями 6) соответствующие испытания наиболее ответственных узлов и деталей машины в) проверка практическим путём и уточнение тех элементов конструкции деталей и узлов, которые не могли быть точно установлены предварительным расчё- том г) выявление и устранение конструктивных дефектов и неувязок, проверка точности работы отдельных механизмов и машины в целом, производство полной увязкв всех чертежей д) определение технологиче ских недостатков в конструкции машины внесение соответствующих изменений в чертежи для повышения технологичности конструкции е) экспериментальная проверка и установление более рациональных методов изготовления наиболее сложных деталей в узлов машины. [c.539]

В последнее время с целью повышения технологичности конструкций, снижения расхода материалов и уменьшения трудоемкости в гидротурбостроении нашла широкое применение сварка. Сварка, как наиболее прогрессивный метод изготовления деталей и узлов, позволяет значительно расширить номенклатуру выпускаемых турбин в сторону увеличения габаритов и единичной мощности и значительно сниз1ить себестоимость конструкции. [c.33]

Целесообразен следующий порядок разработки технологического процесса автоматической сборки изучение сведений о качестве изделий, действующей технологии изготовления деталей и их контроля выявление операций, оказывающих наибольшее влияние на качество собираемых изделий изучение видов соединений и режимов их сборки, сборочных баз, условий ориентации и подачи элементов на позицию сборки экономическая оценка принятие предварительного решения о возможности автоматической сборки изделия выявление оптимальной степени расчленения изделия и определение возможных мер по повышению технологичности "его конструкции для условий автоматической сборки выбор метода автоматической сборки соединений разработка технологических вариантов схем сборки, содержащих сведения о целесообразности и возможности концентрации и дифференцирования операций, а также вариантов схем базирования деталей и их закрепления выбор загрузочных и ориентирующих устройств, механизмов контроля, сборочных головок, транспортных устройств и т. д, На основе техникоэкономического анализа возможных вариантов осуществляется выбор наиболе рационального варианта технологического процесса сборки. [c.562]

Изменение конструкции по рацпредложению Обеспечение взаимозаменяемости Повышение технологичности Экономичность изготовления изделий Уменьшение трудоемкости изготовления Изменение режимов технологических процессов Изменение технологического процесса в результате использования новой оснастки (оборудования, приспособлений) Замена материала Яикв1щация или уменьшение брака Внедрение объемной штамповки Внедрение импульсных методов обработки Внедрение лазерной обработки Внедрение плазменной обработки Внедрение ультразвуковой обработки Внедрение упрочняющей обработки Внедрение кузнечно-прессового оборудования Внедрение заготовительно-штампового оборудования Внедрение литейного оборудования Внедрение раскатного оборудования Внедрение нагревательного оборудования Внедрение сварного оборудования Внедрение электро-химического оборудования Внедрение электрофизического оборудования Внедрение призиционного оборудования Внедрение оборудования для сборочных работ Модернизация оборудования Замена устаревшего оборудования Механизация ручного труда Внедрение литых заготовок Внедрение поковки [c.279]

Плазово-эталонный метод позволяет решать на этапе конструктивно-технологи-ческой отработки основные задачи повышения технологичности оборудования и систем, включая агрегатирование и панелирование, рациональное размещение систем, реализацию требований, связанных с монтажом, а также контролем и испытаниями оборудования и систем. [c.527]

Боковые стороны зубьев прямобоч юго профиля по СТ СЭВ 188—75 (см. рис. 4.4) параллельны, а средняя линия между боковыми сторонами проходит через центр сучения. Предусмотрены три формы впадины между зубьями вала в зависимости от метода изготовления и способа центрирования испэлнения А, В и С. Допуски на эти соединения приведены в СТ СЭВ 187—75. Соединения с эвольвентным профилем зубьев перспективны ввиду их технологичности и повышенной прочности. Втулка в этих соединениях может центрироваться на валу по боковым пзверхностям зубьев или по наружному диаметру. Допускается цен грирование по внутреннему диаметру. [c.72]

Высокие напряжения в рабочих колесах исключают применение в них обычных литых деталей, использование которых, однако, могло бы обеспечить лучшую технологичность конструкции, имеющей сложную форму. Рабочие колеса изготавливаются в настоящее время в основном из поковок. Повышение качества отливок и, в частности, использование методов точного литья позволило применить для рабочих колес центробежных машин цельнолитые или сварные конструкции из отливок. Наибольшее распространение получили сварные конструкции колес центробежных машиц в главных питательных насосах паросиловых установок сверхвысоких параметров и в газовых центробежных компрессорах газотурбинных установок [97]. [c.133]

Конструкция деталей должна допускать широкое применение прогрессивных технологических методов их изготовления точного литья по выплавляемым моделям или в кокиль точной штамповки профильного и экономического проката электрошлаковой, автоматической и других видов сварки и т. д. Иногда условия технологичности и другие требования к турбине как бы противостоят друг другу. Так, например, повышение надежности и экономичности в значительной мере связано с необходимостью увеличения точности изготовления и чистоты обработанной поверхности. Зачастую требования надежности и экономичности заставляют применять заведомо нетехнологичные решения, например косые разъемы диафрагм, сложной формы лопатки. Дополнительные технологические разъемы цилиндра затрудняют размещение патрубков, создают места возможных неплотностей. ТехнолЬгические требования к конструкции, снижающие эксплуатационные качества турбины, не должны допускаться. В любом случае решение должно быть разумно обоснованным. [c.43]

КОСТЬ сплава, свойства которого могут достигать уровня 30 10 , М тах 120 10 , jH = 1 А/м. Высокой износостойкостью сендаст обладает благодаря наивысшей среди магнитомягких кристаллических сплавов твердости ( 500 HV). Однако этот сплав чрезвычайно хрупок, так что его использование вызывает повышенные трудности. Необходима прецизионная технология изготовления деталей, исключающая возможность возникновения микротрещин и концентраторов напряжений. Такая технология использует электроискровую резку и шлифование для доводки детали до требуемых размеров. В литом сгшаве 10СЮ-ВИ требуется пониженный размер зерна (< 300 мкм) для обеспечения высоких механических свойств. В лабораторных условиях может быть получен сплав с размером зерна 20 мкм, однако меньших размеров зерна, способствующих повышению технологической пластичности сплава, добиться по традиционной технологии не удается. По сравнению с ЮСЮ-ВИ более высокой износостойкостью и технологичностью обладает полученный методом порошковой металлургии (прессованием порошка) сплав 10СЮ-МП, структура которого состоит из мелкозернистой матрицы с высокой магнитной проницаемостью и тонких слоев оксидов. Оба варианта изготовления сплава ЮСЮ не позволяют получить тонкую ленту, потребность в которой для нужд электроники и приборостроения наиболее велика. [c.553]

Стали Р12 (вольфрамовая) и Р6М5 (молибденовая) близки по режущим свойствам к стали Р18, но экономичнее стали Р18 и технологичнее стали Р9. Эти стали обладают также повышенной пластичностью в нагретом состоянии, а поэтому они особенно эффективны при изготовлении инструмента (например, сверл) методом пластической деформации. [c.9]

Развитие современной техники связано с необходимостью использования непрерывно повышающихся рабочих температур, скоростей, высоких и сложных нагрузок, а также с эксплуатацией отдельных узлов и целых машин и механизмов в условиях воздействия агрессивных сред. Это требует усовершенствования существующих и разработки новых материалов, отличающихся повышенными физико-техническими и эксплуатационными характеристиками, надежностью и технологичностью производства. Именно поэтому в Директивах XXIV съезда КПСС по пятилетнему плану развития народного хозяйства СССР на 1971—1975 годы уделяется особое внимание созданию и освоению новых, особо экономичных материалов, развитию и внедрению в производство новейших методов упрочнения металлов. [c.3]

Одной из важнейших проблем, стоящих перед автомобильным транспортом, является повышение эксплуатационной надежности автомобилей, и снижение затрат на их содержание- Решение этой проблемы, с одной стороны, обеспечивается автомобильной промышленностью за счет выпуска автомобилей с большой надежностью и технологичностью (ремонтопригодностью), с другой тороны — совершенствованием методов технической эйсплуата-ции автомобилей повышением производительности труда, снижением трудоемкости paбot по техническому обслуживанию (ТО) и ремонту автомобилей увеличением их межремонтных пробегов-Это требует создания необходимой производственной базы для поддержания подвижного состава в исправном состоянии, широ- [c.3]

Выбор того или иного типа стенда, а также преимущественное использование стендовых или портативных средств диагностирования зависят от мощности АТП и метода организации ТО и ремонта. При этом исходят из принципа обеспечения экономии живого труда и повышения производительности автомобилей путем использования прогрессивных технологических процессов ТО и ремонта на индустриальной основе. Кроме того, учнтьГвают стоимость стендов, их технологичность, занимаемую производственную площадь, расход электроэнергии, уровень механизации и автоматизации, надежность стендов и достоверность диагностирования. [c.152]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...