Поверхностная закалка деталей

Для сокращения цикла сборки предусматривают в сборочных цехах замкнутый цикл производства, организуя там иногда даже участки поверхностной закалки деталей и др. [c.27]

Режим поверхностной закалки деталей молотов с нагревом ацетилена-кислородным пламенем [7] [c.129]

Н а б о к а М. В., Пламенная поверхностная закалка деталей оборудования в металлургической промышленности, Металлургиздат, 1951. [c.406]

Поверхностная закалка деталей т. в. ч. представляет собой прогрессивный способ термической обработки, отличающийся высокой производственной культурой, технологичностью и повышением качества деталей. Преимуществом этого метода является возможность размещения установок в станочных линиях, а также возможность автоматизации процесса закалки. Однако его применение связано с значительными затратами средств на изготовление индукторов для нагрева, которые часто приходится конструировать и изготовлять для данной детали, в то время как оборудование для цементации является универсальным. [c.125]

Восстановление шеек коленчатых валов и шеек других валов обычно производится не хромированием, а путем шлифования под ремонтные размеры. Этот метод ремонта является наиболее дешевым методом, поэтому применять хромирование для таких деталей следует только в том случае, когда деталь уже вышла из ремонтных размеров или когда изношена и сошлифована твердая поверхностная корка, созданная или путем цементации, или Путем поверхностной закалки деталей. [c.63]

В 1939 г. на Московском станкостроительном заводе имени С. Орджоникидзе вступила в эксплуатацию установка с ламповым генератором для поверхностной закалки деталей станков. [c.255]

Рис. 10.1. Поверхностная закалка деталей токами высокой частоты а — одновременный нагрев и охлаждение б — непрерывно-последовательный нагрев вдоль оси вала в — последовательный нагрев и охлаждение каждой шейки коленчатого вала

Преимущество поверхностной закалки деталей, так же как и большинства способов упрочнения поверхности (химико-термическая обработка, поверхностный наклеп, обкатка), состоит в том, что в поверхностных слоях деталей возникают значительные сжимающие напряжения. [c.195]

Для повышения эрозионной стойкости металлических деталей можно применять поверхностную закалку с индукционным нагревом, а также газопламенную закалку, которая дает менее резкий перепад температур, чем нагрев токами высокой частоты. Оба способа поверхностной закалки деталей хорошо известны и получили широкое применение в промышленности. [c.254]

Многие ответственные детали работают на истирание и одновременно подвергаются действию ударных нагрузок. Такие детали должны иметь высокую поверхностную твердость, что достигается применением способа поверхностной" закалки деталей. [c.44]

Поверхностную закалку деталей при индукционном нагреве в серийном и массовом производстве выполняют на специальных полуавтоматических и автоматических станках. Закалочные стан- [c.159]

Перечислите особенности охлаждения деталей при поверхностной закалке деталей. [c.175]

При назначении высокочастотного нагрева для поверхностной закалки деталей необходимо учитывать следующее. [c.967]

Поверхностная закалка деталей [c.108]

Поверхностная закалка деталей нагревом пламенем газовой горелки [c.177]

Ремонт с помощью токов высокой частоты (т. в. ч.) применяется при поверхностной закалке деталей различных размеров, скоростной пайке инструментов, наплавке износостойких покрытий, изготовлении биметаллических втулок, восстановлении деталей металлизацией и др. [c.437]

Для чего применяется поверхностная закалка деталей [c.100]

Рис. 61. Поверхностная закалка деталей при нагреве токами высокой частоты а — методом единовременной закалки б — методом последовательное закалКи в — методом непрерывно-последовательной закалки

Однако уже на частотах звукового диапазона (2000— 8000 Гц) можно производить поверхностный нагрев п закалку на глубину 1—2 мм. Глубина закалки примерно равна глубине нагрева до температуры выше критической точки глубинные слои детали нагреваются ниже критических точек и при охлаждении не упрочняются. При необходимости повыщения прочности сердцевины перед поверхностной закалкой деталь подвергают нормализации. [c.251]

Для поверхностной закалки деталей, когда на поверхности получается твердый закаленный слой при вязкой сердцевине, а также для термической обработки сварных соединений паропроводов применяют нагрев токами промышленной, повышенной и высокой частоты. [c.133]

Для оплавления покрытий с помощью горелок большое значение имеет мощность пламени. Целесообразно применять большую мощность пламени, при которой металл быстро прогревается только на небольшую глубину. В той или иной мере это достигается надлежащей конструкцией горелок, выбором оптимального соотношения- высококалорийных горючих газов с кислородом и другими мероприятиями. Наиболее часто применяют ацетилен, пропан, бутан, метан, природный газ и так называемый городской газ, при горении которых температура пламени доходит до 2000—3150 °С. В общем же, газовые горелки хорошо зарекомендовали себя как средство пламенной поверхностной закалки деталей машин, но они мало пригодны для оплавления покрытий. Металлические детали, в особенности массивные, трудно нагреть этим методом до достаточно высокой температуры вследствие теплоотдачи, а керамические изделия растрескиваются. [c.68]

В 1939 г. на Московском станкозаводе им. С. Орджоникидзе вступила в эксплуатацию установка с ламповым генератором для поверхностной закалки деталей станков. Конструкция ее была разработана под руководством Б. Н. Романова и Б. Н. Орлова. [c.234]

Машинные генераторы наиболее целесообразно применять при.поверхностной закалке деталей на глубину слоя от 2 мм и выше, что чаще всего и требуется для большинства деталей машин, а также при нагреве под ковку и штамповку. [c.123]

Поверхностная закалка деталей очень сложной конфигурации путем нагрева токами высокой частоты весьма затруднительна и в ряде случаев невозможна. В этих случаях целесообразнее применять методы химико-термической обработки, которые выбираются в зависимости от предъявляемых к детали требований. [c.204]

МЕХАНИЗАЦИЯ И АВТОМАТИЗАЦИЯ ПРИ ПОВЕРХНОСТНОЙ ЗАКАЛКЕ ДЕТАЛЕЙ ТОКАМИ ВЫСОКОЙ ЧАСТОТЫ [c.168]

На Автозаводе имени Сталина разработан и внедрен метод поверхностной закалки деталей (тормозные колодки) из ферритного ковкого чугуна. Детали нагревают в индукторе токами высокой частоты до 1050° и выдерживают около 1 мин. Этого достаточно для насыщения поверхностного слоя (2—3 мм) углеродом до 0,7—0.8%, после чего дается закалка водой. [c.272]

Охлаждение при закалке прерывается с таким расчетом, чтобы оставшееся в детали тепло произвело необходимый отпуск. Этот способ наиболее широко применяют при индукционной поверхностной закалке деталей, при которой интенсивность и длительность охлаждения могут быть автоматизированы и достаточно точно дозированы. [c.73]

ЭКО применяют при зачистке отливок от заливов, отрезке литниковых систем и прибылей, зачистке проката из снецсплавов, черновом круглом наружном, внутреннем и плоском шлифовании корпусных деталей машин из труднообрабатываемых сплавов (рис. 7.5), шлифовании с одновременной поверхностной закалкой деталей из углеродистых сталей. Метод обработки не обеспечивает высокой точности и качества поверхности, но дает высокую производительность съема металла. [c.405]

При поверхностной закалке деталь изготовляется из среднеуглеродистой стали. Вначале для придания окончательных свойств сердцевине всю деталь нормалируют или улучшают, а затем упрочняемому месту дают поверхностную закалку на глубину до 2 м. Нагрев под закалку производят чаще всего индуктором, имеющим форму контура упрочняемой поверхности и питающимся током высокой частоты. За очень короткое время обрабатываемая поверхность прогревается до аустенитного состояния на требуемую глубину, после чего охлаждается струями воды. После поверхностной закалки деталь проходит низкий отпуск. [c.38]

Назначение общей термообработки или поверхностной закалки токами высокой частоты либо газовым пламенем также влияет на количество возвратов деталей в механические цехи. Как правило, после общей закалки деталь деформируется и приходится ее вторично обрабатывать в механическом цехе. При поверхностной закалке деталь подвергается значительно меньшей деформации, поэтому для некоторых деталей ее можно назначать после полной механической обработки. Маршрут термообработки таких деталей, как закалка зубьев венца шагающего экскаватора, зубьев звездочек буровой установки, скрепков транспортного устройства и т. п. предусматривает их поверхностную закалку как последнюю операцию. [c.151]

При поверхностной закалке деталь нагревают газовым пламенем, токами высокой частоты (т. в. ч.), токами промышленной частоты (т. п. ч.), электро-контактным способом иди в электролите. При ремонте оборудования более приемлемы пагревы ацетилено-кпслородным пламенем и т. в. ч. Нагревы т. в. ч., т. п. ч., электрокоитактным способом или в электролите используют обычно в серийном и массовом производствах. [c.234]

Глубнгга закалки примерно равна глубине нагрева до температуры ы.гиге критической точки Асд, глубинные слои детали нагреваются ниже температур критических точек и при охлаждении не упрочняются (рис. 142).При необходимости повышения прочности сердцевины перед поверхностной закалкой деталь подвергают нормалнзацнгг. [c.221]

В табл. 14 в качестве примера даны некоторые режимы термической обработки коленчатых и распределительных валов автомобилей, подтверждающие высказанное выше положение. В связи с изложенным приведенные в табл. 15 примеры носят обобщенный рекомендательный характер. В таблице сосредоточены примеры использования индукционного нагрева для поверхностной закалки деталей в целях увеличения их износостойкости. Это наиболее широкая и часто встречающаяся на практике область применения. Анализ приведенных примеров показывает возможность использования пЬверхностной закалки с нагревом ТВЧ и охлаждением в разных средах для широкого класса конструкционных материалов, что обеспечивает заданный уровень свойств прочности. В большинстве случаев для снятия напряжений и достижения требуемого уровня пластичности используют самоотпуск. Иногда технология включает ускоренные режимы электроотпуска (оси коромысел клапанов двигателей, мелкие валы с большим числом концентраторов напряжений на плицах н отверстиях) или низкотемпературный отпуск 150—250° С, проводимый в расположенных рядом печах. Обычно это шахтные или камерные печи в отдельных случаях при обработке длинномерных деталей — специальные проходные конвейерные печи. Отпуск особосложных коленчатых и распределительных валов, торсионов, изготовляемых из легированных сталей или специальных легированных чугунов, выполняют в масляных ваннах при 160—180° С. [c.554]

Обработка без специальных переналадок деталей нескольких видов. Полная автоматизация. Включение кнопочное. До 2(Ю0 деталей в час. Одновременно обрабатываются 8 деталей Обработка различных деталей машин. Полная автоматизация. Магнитное крепление деталей. Автомат универсален. Производительность 300— 400 деталей в час Универсальный автомат карусельного типа непрерывного действия. Производительност > 600—800 деталей в час, возможен нагрев штанг до 1,5—2 шт. Нагреваемая площадь до 100—150 см -Мощность 80 ква Горячая высадка головок на длинных цилиндрических стержнях (пальцах звеньев гусениц, в метизном производстве й т. п.). Мощность 30—45 кет.. Производительность 600—900 шт. в час. Встроенный игнитронный выпрямитель Для заготовок диаметром до 20 мм. Полная автоматизация, включая подачу в съем заготовки Для нагрева заготовок под горячую механическую обработку и поверхностную закалку деталей трактора. Строго ограниченная зона нагрева. Автоматическая выдача деталей. Цикличное действие [c.224]

Индукционный метод поверхностной закалки деталей широко применяется в машиностроении и является одним из эффективных методов упрочнения металлов и сплавов. Этот вид термической обработки на первом этапе внедрения применялся вместо процессов химико-термической обработки цементации, цианирования и в отдельных случаях ваамен термического улучшения. [c.44]

Поверхностная закалка деталей с самоотпуском и электроотпуском [c.63]

Поверхностная закалка деталей оборудования может быть произведена следующими методами закалкой с нагревом токами высокой частоты и закалкой с нагревом закаливаемой поверхности ацетилено-кислородным пламенем. [c.36]

Поверхностная закалка деталей оборудования токами высокой частоты. Поверхностная закалка деталей ремонтируемых механизмов с нагревом их токами высокой частоты применяется на предприятиях, где имеются щкие установки. [c.36]

Б ряде случаев, когда необходимо получить твердую поверхность детали и более мягкую сердцевину, применяют поверхностную закалку деталей. Это достигается нагревом поверхностного слоя изделля токами высокой частоты по следующим охлаждением, как при обычной закалке. [c.19]

Спецг1ализпрованных высокочастотных установок для обработки тех или иных деталей заводы не изготовляют. В основном выпускаются универсальные генераторы высокой частоты. Приспособления и специализированные станки для поверхностной закалки деталей изготовляют сами заводы, осуществляющие поверхностную закалку. [c.128]

К числу новейших методов поверхностной закалки деталей, разработанных в последнее время советскими исследователями, кроме рассмотренных выше, относится метод закалки с нагрева в электролите, разработанный лауреатом Сталинской премии инж. Ясногородским И. 3. [c.143]

Централизованное питание ацетиленом сварочных цехов Автоматическая газовая сварка труб Поверхностная закалка деталей диаметром до 200 мм Питание многорезаковых станков с 10— 20 резаками Огневая зачистка проката [c.71]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...