Зубчатые Типы и характеристики

Основные типы и характеристики зубчатые червячные цепные жесткими фрикционными телами ременные [c.8]

Наименьший удельный расход и наибольший адиабатный к. п. д. имеют шестеренные пневмодвигатели с шевронными зубчатыми роторами. Адиабатный к. п. д., которым учитываются все потери в пневмодвигателе, зависит от типа и размера пневмодвигателя, а также от частоты вращения. Последнее хорошо видно на характеристике пневмодвигателя (рис. 15.4), представляющей собой графическую зависимость между его основными техниче- [c.256]

Шумовые характеристики 670, 671 Редукторы и мотор-редукторы волновые зубчатые типа ЗВ и ЗМВ - Конструктивные исполнения 757 - Обозна- [c.853]

V.2.40. Основные характеристики зубчатых муфт типов и МЗП [c.307]

Основные размеры (в мм) и характеристики муфт зубчатых общего назначения типа М3 для непосредственного соединения валов и типа МЗП для соединения валов с применением промежуточного вала (по ГОСТ 5006—55) [c.340]

Для шлифования различных зубчатых колес изготовляются круги различных размеров и характеристик. Плоские круги с двусторонним коническим профилем типа 2П для шлифования зубчатых колес изготовляются диаметром 250 мм и являются разновидностью плоских кругов прямого профиля. Они изготовляются высотой 10— 25 мм в зависимости от модуля шлифуемого зубчатого колеса. [c.210]

При такой характеристике насосов для них сохранен тот же.тип приводных электродвигателей, что и для насосов первого блока. Однако вследствие значительного повышения напора при одновременном снижении производительности питательные насосы второго блока выполнены с повышенной скоростью вращения, что в свою очередь потребовало выполнения соединения с электродвигателем через зубчатый редуктор и гидромуфту, а также установки тихоходного бустерного насоса. Бустерный насос непосредственно соединен с электродвигателем и, имея подпор на всасывании 5 м вод. ст., создает подпор перед первой ступенью главного насоса 10 ати. Разрез питательного агрегата второго блока приведен на рис. 197, а основные технические данные насосов обоих блоков —в табл. 15 и 16. [c.198]

Индикаторы часового типа с зубчатой передачей в виде отдельных измерительных головок универсальны они выпускаются также с дополнительными устройствами для специальных измерений. Виды и характеристики индикаторных измерительных средств, выпускаемых отечественными заводами, приведены в табл. 16. [c.80]

Тяговые Характеристики при гидравлической передаче определяются характеристикой дизеля, принципиальной схемой силовой передачи, характеристиками гидромашин, общими передаточными числами и к. п. д. передачи для каждой ступени скорости. Тяговые характеристики гидротрансформаторов и гидромуфт, взятых в отдельности, не могут удовлетворить требованиям регулируемости в широком диапазоне скоростей при достаточно высоком к. п. д. передачи. Поэтому их применяют в различных сочетаниях, а также с использованием зубчатой передачи. Следовательно, силовая цепь гидропередачи представляет собой ряд ступеней, каждая из которых имеет свою характеристику, соответствующую типу и параметрам установленной гидромашины и механического редуктора. Очевидно, тяговая характеристика всего тепловоза будет представлять собой графики зависимости силы тяги от скорости, построенные для нескольких гидравлических агрегатов в отдельности и сопряженные в точках переключения ступеней скорости в порядке регулирования режимов движения поезда. Соответствующие силы тяги и скорости для каждой ступени регулирования определяются [c.213]

Имеется много типов применяемых в промышленности зубчатых колес. Обычно их выполняют с эвольвентным зацеплением цилиндрические прямозубые и геликоидальные, шевронные, конические прямозубые и геликоидальные, червячные колеса. Зубчатые передачи в машине (например, в главном приводе силового агрегата) могут передавать очень большие мощности. С другой стороны, во вспомогательной системе зубчатые колеса могут быть использованы для распределения энергии от одной части системы к другой. Большей частью используемые в промышленности зубчатые колеса изготовляют из стали, но применяют и другие металлы. Многообразие типов зубчатых колес и условий их применения в промышленности определяет широкий диапазон масел для зубчатых колес. Характеристики разработанных смазочных материалов предусматривают обеспечение режимов эксплуатации без отказов из-за некачественной смазки. Для оценки условий работы смазочных материалов целесообразно рассмотреть процесс зацепления зубьев колес под нагрузкой. [c.38]

Выше приведены рекомендации по выполнению отдельных этапов курсового проекта, а также краткая характеристика вариантов конструктивных решений. При вьшолнении курсового проекта из всего многообразия вариантов необходимо выбрать один, оптимальный. Число возможных сочетаний типов подшипников, схем их установки, способов регулирования, конструкций крышек подшипников, стаканов, зубчатых или червячных колес, червяков, смазочных и уплотнительных устройств очень велико. Это многообразие создает при вьшолнении проекта определенные трудности. Для облегчения выбора решений в настояшей главе приведены варианты типовых конструкций опорных узлов зубчатых и червячных передач, состоящих из валов с установленными на них деталями. Напомним, что сборку валов с сопряженными деталями вьшолняют, как правило, вне корпуса изделия. [c.189]

Приходные цепи. Основными типами современных приводных цепей являются шарнирные роликовые, втулочные и зубчатые цени. Они стандартизованы и изготовляются специализированными заводами. Главными характеристиками цепи являются шаг, ширина и разрушающая нагрузка. [c.244]

Для контроля цилиндрических, конических и червячных колес, червяков и зубчатых пар инструментальные заводы выпускают зубоизмерительные приборы (см. том 4). Назначение, номенклатура, пределы измерения и другие технические характеристики зубоизмерительных приборов нормируются стандартами ГОСТ 5368—73 Приборы для контроля цилиндрических зубчатых колес. Типы. Основные параметры , [c.693]

Основными типами современных приводных цепей являются роликовые, втулочные и зубчатые. Эти цепи стандартизованы, изготовляют их специализированные заводы. Главными характеристиками цепей являются шаг, ширина и разрушающая нагрузка. [c.290]

Конфигурация (форма), периодичность повторения п другие характеристики и параметры зубцов дефекта определяются физико-механическими свойствами материала, а также характером и интенсивностью воздействующих напряжений. Учесть в теории все эти и другие факторы, в конечном счете влияющие на характер и формирование дефектов с зубчатыми стенками, при современном состоянии практически невозможно. Анализ повреждений энергетического оборудования позволяет установить некоторые характерные черты геометрической конфигурации рассматриваемого типа дефектов. [c.62]

Разделение источников вибраций (шумов). Этот важный класс задач состоит в обнаружении источников вибраций и шумов. Одна из них подробно рассмотрена в главе 4, где основное внимание обращено на количественную оценку вкладов источников. Есть, однако, и другие задачи этого класса, где требуется качественно определить главный источник или выявить преобладающий механизм возбуждения вибраций и шумов. В одной из таких задач [143, 155] рассматриваются квазилинейные колебательные системы с одной степенью свободы. По характеристикам выходного сигнала определяется тип источника — автоколебания, случайные или периодические, внешнее или параметрическое возбуждение. Задача решена на основе анализа функций распределения плотности вероятности квадрата амплитуды и фазы сигнала. В качестве информативных признаков, по которым производится распознавание системы, используются характеристики, определяющие вид функции плотности (количество максимумов, степень убывания функции и некоторые другие). Хотя это решение получено для системы с одной степенью свободы, оно может быть основой для анализа механизмов возбуждения вибраций и шумов в более сложных системах, в частности в зубчатом зацеплении. [c.18]

В ряде приводов машин степень влияния нелинейности оказывается незначительной, что позволяет ограничиться при исследовании линейным приближением. Если, например, для нелинейности, связанной с проявлением зазоров в кинематических парах, амплитуда упругого момента в соединении от крутильных колебаний не превосходит величины среднего момента, передаваемого этим соединением, то нелинейные свойства не проявляются. Для различных соединений типа упругих муфт с металлическими и неметаллическими элементами, шлицевых и зубчатых соединений, всегда можно указать условия, в пределах которых можно ограничиться линейной характеристикой [2Э 811. [c.220]

Отрыв в опорах сателлитов (Сз), При анализе вибрационных характеристик редукторов планетарного типа значительный интерес представляет рассмотрение влияния собственных частот, связанных с колебаниями сателлитов на упругих опорах. Именно такие колебания представляют наибольшую опасность, поскольку они могут передаваться на корпус и опоры редуктора. В динамической модели исследуемой планетарной зубчатой передачи собственной частотой, наиболее зависящей от жесткости опор сателлитов Сд, является частота Д 1900 гц 1,2-10 сек" ). Поэтому частотный диапазон для последующего построения амплитудно-частотных характеристик колебаний деталей редуктора выбран равным (1,0 ч- 1,4)-10 сек . [c.14]

Рекомендации. Для наибольшего снижения виброактивности многопоточного механизма (машины) на частотах, определяемых действием рассмотренных (см. рис. 16, б) возмущающих сил, параметры п му этого механизма должны обеспечивать его соответствие тому типу (см. табл. 9), при котором наилучшим образом удовлетворяются требования по интенсивности возбуждения крутильных и поперечных колебаний и их спектральному составу. При известных характеристиках возмущающих сил оптимальный тип многопоточного механизма выбирают по табл. И и 12 или подобным нм, с использованием формул табл. 9 для количественной оценки интенсивности возбуждения крутильных и поперечных колебаний с той или иной гармоникой. Если характеристики действующих возмущающих сил неизвестны, но силы одинаковы, оптимальный тип механизма можно выбирать исходя из качественной оценки возбуждения колебаний. Для этого в формулах табл. 9 следует при нять значения средних квадратических отклонений равными нулю (а = 0). Это будет соответствовать теоретически предельным случаям, при которых крутильные или поперечные колебания с той или иной гармоникой вообще не будут возбуждаться. При этом в таблицах, подобных табл. II и 12, вместо типа системы будут обозначения, характеризующие возбуждаются или иет колебания с той или иной гармоникой, а если возбуждаются, то какого вида — крутильные или поперечные [9, 89]. Результаты качественной оценки возбуждения колебаний с к-й гармоникой частоты пересопряжения зубьев для зубчатых планетарных передач с п сателлитами приведены в табл. 13, а с к-й гармоникой лопастной частоты для центробежных насосов с разны.ми числами лопастей насосного колеса и направляющего аппарата 2 — в табл, 14, [c.127]

Ф01 6221 501 ПС). Все = 8 6 34"), Максимальные вращения зубчатых передач, а также формула для расчета моЩ кости те же, что и для редукторов типа Ц2. По ГОСТ 16162—85 допускаемая консольная нагрузка Р Н, приложенная к середине посадочной части тихоходного вала, Ру = 250 -/Жр, где М — вращающий момент на выходном тихоходном валу, Н-м. Типоразмеры редукторов, их нагрузочные и геометрические характеристики приведены в табл. V.L49—V.L63, а схемы сборок — на рис. V.I.6. Эти редукторы часто используют для механизмов передвижения кранов. [c.216]

Основные операции ковки. Осадку (рис. 13) применяют для получения поковок с большим поперечным сечением из заготовок меньшего поперечного сечения, для выравнивания торцов, для повышения механических характеристик в тангенциальном и радиальном направлениях. Осадкой на плоских плитах получают плоские поковки, на плитах с отверстием - поковки деталей типа зубчатых колес, фланцев и дисков с бобышками. [c.244]

К крепежным элементам первого типа относят зубчатые и пружинные стопорные шайбы, а также болты с зубчатыми головками. Если крепежные элементы и детали имеют зубчатые опорные поверхности, то болт и гайка не могут выйти из зацепления с зажимаемой поверхностью. В этом случае крутящий момент, при котором происходит потеря затяжки, больше, чем момент при завинчивании. Однако при использовании зубчатых и пружинных шайб на поверхности хрупких термопластов могут образовываться риски. Не годятся такие стопорящие средства и для ПКМ. При их использовании крепежные элементы легко завинчиваются до момента касания с закрепляемыми деталями, что облегчает сборку. Крутящий момент М тв котором происходит потеря затяжки, больше, чем момент завинчивания. Характеристикой степени стопорения является отношение Чем выше это отношение, тем эффективнее стопорение. При многократном использовании отношение 0,15 считается удовлетворительным. [c.242]

Габаритные размеры (в мм) и техническая характеристика зубчатых муфт для непосредственного соединения валов (тип МЗ) диаметром 25—160 мм [c.335]

Габаритные размеры (в мм) и техническая характеристика зубчатых муфт для соединения валов диаметром 25—160 мм с применением промежуточного вала (муфты типа МЗП) (извлечение из ГОСТа 5006—55) [c.336]

Характеристики двигателя, отнесенные к ободу колеса, показывают скорость движения, силу тяги, развиваемую одним двигателем, и к. п. д., причем в отличие от характеристик первого типа в значении к. п. д. учтены потери энергии в зубчатой передаче. [c.21]

Величина тах зависит от взаимного перекоса зубьев, точное определение которого чрезвычайно затруднено. При проектном расчете величину Кки. выбирают ориентировочно в зависимости от типа нагрузки, характеристики материала и степени точности зубчатых колес в пределах = 1 1>4- Меньшие значения принимают для прирабатывающихся колес НВ < 350 хотя бы у одного из колес пары) и при нагрузке, близкой к постоянной, большие — для непри-рабатывающихся широких (Ь > колес [9]. [c.290]

Принципиальная схема следящей системы представлена на рис. 2, где приняты следующие обозначения ее основных элементов 1 — задающая ось 2 — отрабатывающая ось 3—электронный усилитель 4 — двухфазный асинхронный исполнительный двигатель 5 — зубчатый редуктор. Нелинейную характеристику типа люфта (рис. 1) сосредоточим в кинематической цепи привода между редуктором и щеткой отрабатывающего потен-щиометра и будем. считать, что в условиях относительно малых входных сигналов можно ограничиться рассмотрением линейной части характеристики усилителя. [c.137]

Тип стенда Назначение зубчатых пар Характеристика зубчатых колес и зацеплений Время обра- бит Ка, мин приме- чание [c.151]

Винтовой толкатель конструкции НКМЗ изображен на рис. 103, б. В качестве тягового органа каретки здесь применен двухзаходный винт с трапециевидной нарезкой. Привод состоит из двигателя Ы = 33 кет, п = 1000 об мин), двух пар цилиндрических зубчатых передач и винтовой пары с вращающимся винтом винт защищен телескопическим кожухом. Механизм оборудован ленточным тормозом и конечным выключателем. Механизм выдвижения захвата пневматический, аналогичный механизму ранее рассмотренной конструкции. Характеристика толкателя следующая усилие толкания составляет 100 Мн (10 Т), рабочий ход 3970 мм, скорость движения каретки 6 м мин. Сравнивая оба типа толкателя, можно отметить, что реечный механизм обладает большим коэффициентом полезного действия, требует меньшей установочной мощности двигателя, срок службы его рабочего органа (рейки) больше по сравнению с винтом. Винтовой толкатель лучше обеспечивает фиксированную остановку состава с изложницами. [c.217]

В главе ПГ справочника рассмотрены важнейшие, наиболее широко применяемые детали и узлы общего назначения, приведены краткие расчеты, технические характеристики, типы и типоразмеры изготовляемых изделий, гларки материалов, кроме того, приведены основные параметры по механическим передачам (зубчатым, ременным, цепным, редукторам), методы их расчета и рекомендации по правильному выбору и наиболее эффективному использованию с высокими технико-экономическими показателями. Изложен новый метод расчета подшипников качения по динамической грузоподъемности, приведены примеры выбора конкретного подшипника. [c.5]

Станки для канатного Б. в большинстве случаев изготовляются передвижными и оборудуются мачтами для подъема. Любой станок для канатного Б. состоит из следующих основных частей (фиг. 6 в плане) главного вала /, приводимого во вращение от двигателя посредством ременной передачи двигатель для привода ударно-канатного станка часто устанавливается на раме станка инструментального вала II, приводимого во вращение от главного вала посредством пары фрикционных или зубчатых шестерен посредством инструментального барабана рабочий инструмент опускается в скважину и извлекается оттуда долбежного вала III, включаемого с главным валом посредством зубчатой передачи и снабженного кривошипом для привода через шатун оттяжного устройства или балансира желоночного или чистильного барабана IV, включаемого с главным валом чаще всего посредством фрикционной передачи. В станках для глубокого Б. часто имеется еще третий барабан, т. н. талевой, предназначенный для спуска и подъема тяжелых колонн обсадньхх труб. Двигатели для канатного бурения могут быть в вависимости от наличия топлива паровые, электрические и внутреннего сгорания. Мощность двигателя и тип станка подбираются в зависимости от глубины и диаметра буровых скважин. Благодаря легкости оборудования и большой транспортабельности канатные станки имеют большое распространение. В табл. 1 приведена характеристика изготовляемых в СССР станков для канатного бурения. [c.22]

Выбор материала валов. Для правильного выбора материала валов и термообработки их необходимо знать тип подшипников, в которых вращается вал, характер посадок деталей на валу (подвижные пли с натягом), характер действующей нагрузки. Второй вал быстроходный, вращается в подшипниках <ачения. Зубчатые колеса 2i и 22 (см. рис. 8.3) свободно вращаются на валу, по шлицевому -участку вала перемещается кулачковая полумуфта. Для обеспечения достаточной износостойкости трущихся поиерхн остей этого вала выбираем легированную сталь 40Х. Для условий крупносерийного производства приемлемым видом термообрабо ки трущихся поверхностей является закал) а с нагревом ТВЧ до твердости HR 50...54. Механические характеристики Of, = 730 МПа, = 500 МПа, Тт = = 280 МПа, а , = 320 МПа, т , = 200 Ша, = 0,1, 11 = 0,05. [c.307]

В 1950—1958 гг. были спроектированы ЭНИМСом и изготовлены заводом Станкоконструкция автоматические линии для обработки деталей типа тел вращения (валов и роторов электродвигателей, зубчатых колес, шлицевых валиков и т. и.). В 1950 г. ими же был спроектирован и изготовлен автоматический завод для производства алюминиевых поршней. Все процессы, начиная с расплавления брусков металла и отливки поршней, термообработки и механической обработки, автоматической доводки поршней по весо-Boii характеристике и кончая контролел и упаковкой готовых поршней в коробки, были автоматизированы. Комплексная автоматизация массового производства поршней открыла многие узкие места в технологии механической обработки деталей и их контроля, что способствовало в дальнейшем значительному усовершенствованию конструкции специальных и агрегатных станков и технологических процессов обработки металлов. [c.81]

Моторные вагоны оборудованы четырьмя тяговыми двигателями типа ДЛИ-150 или ДПИ-125, несколько отличающимися только в конструктивном отношении. Электромеханические характеристики двигателя даны на фиг. 24. Максимальное число оборотов 1350 в минуту, сопротивление обмоток якоря, добавочных и главных полюсов (при 75° С) 0,0545-(-0,0240-(-0,03б5 = =0,115 ОЛТ, степень ослабления поля 57,5% (отключение витков), передача односторонняя, вес двигателя с зубчатой передачей 2900 2, остальные данные см. в табл. 2, гл. XVI, стр. 475. [c.433]

Фрезерно-отрезные станки для разрезания металла работают целыми круглыми пилами, а при большом диаметре — сборными со вставными зубчатыми сегментами. По сравнению с ножёвочными и ленточными, круглые пилы дают повышенную производительность и точность разреза. Почти все круглые пилы имеют гидравлическую подачу, что обеспечивает плавное регулирование скорости подачи, смягчает удары и повышает стойкость инструмента. Обзор типов пил и их характеристики приведены в табл. 15 и 16. [c.450]

Пружинная передача Абрамссона (например микрокатор), обычно сочетаемая с рычажной передачей, обеспечивает наибольший диапазон i от 0,01 до 0,00001 мм. Приборы этого типа очень точны, не имеют вариации и погрешности обратного хода, не изнашиваются. Однако они уступают рычажно-зубчатым приборам в отношении габаритов и пределов измерения (стрелка обычно делает менее одного оборота). В табл. 17 приведены характеристики основных отсчетных головок. [c.682]

Основные операции ковки. Осадку (рис. 15) применяют для получения поковок с большим поперечным сечением из заготовок меньшего поперечного сечения, для выравнивания торцов, для повышения механических характеристик в тангенциальном и радиальном направлениях. Осадкой на плоских плитах получают плоские поковки, на плитах с отверстием — поковки деталей типа зубчатых колес, фланцев и дисков с бобышками. Протяжку (рис. 16) применяют для увеличения длины исходной заготовки за счет уменьшения поперечногб сечения для увеличения длины пустотелой заготовки в направлении оси путем уменьшения толщины ее стенки для одновременного увеличения наружного и внутреннего диаметра заготовки — раскатка на оправке. Протяжку применяют для получения поковок типа гладких и ступенчатых валов, коленчатых валов, фасонных поковок типа шатунов и др. Про- [c.137]

Механические измерительные приборы (табл. 4). Характеристики механических приборов приведены в табл. 4. На основе рычаншо-зубчатых приборов изготовляют скобы с отсчетными устройствами различных типов (СР — с ценой деления 0,002 мм для размеров от О до 150 жл с интервалом шкалы 25 мм СИ — с ценой деления 0,01 мм от О до 150 мм с интервалом 50 мм, от 100 до 700 мм с интервалом 100 мм и от 700 до 1000 мм с интервалом 150 мм) индикаторные нутромеры с ценой делений 0,001, 0,002 и 0,01 мм и различными пределами измерений. [c.506]

Характеристика групп сложности механизмов при установлении норм времени на разработку чертежей и кинематических схем механизмов. / группа. Механизмы, не содержащие в рабочем положении перемещаюш ихся деталей. К ним относятся кронштейны (в сборе) буксы рессоры подшипники скольжения барабаны лебедок (в сборе) хомуты всех типов зубчатые колеса (из бтдельных сегментов) и т. п. траверсы неповоротные. [c.241]

Внедрение так называемых высокомоментных гидромоторов типа ВГД, ВЛГ (конструкции Гипроуглемаш), Staffa (звездообразные поршневые), широко распространенных гидромоторов фирмы Danfoss (планетарно-зубчатые) и других, способных развивать большие крутящие моменты, дает особые преимущества, благодаря тому, что их можно соединять непосредственно с рабочими органами машины. Такие гидромоторы значительно повышают компактность машины, способствуют уменьшению ее веса и улучшают другие технические характеристики. [c.5]

В табл. 175 дана характеристика зацепления зубчатых передач редукторов типа П02 и МП02. [c.261]

Рулевые механизмы в зависимости от класса автомобилей и сложившихся традиций производства применяют самой разнообразной конструкции. Это глобоидальный червяк с двух- или трехгребневым роликом (ГАЗ-66), механизм типа винт — гайка на шариках — рейка — зубчатый сектор (ЗИЛ-131), червяк с зубчатым сектором ( Урал-375Д , Урал-4320 ) и т. п. Передаточное число механизмов около 20. В табл. 28 приведены характеристики рулевых механизмов отечественных полноприводных автомобилей. [c.121]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...