Шаг винта нормальный

Перемещения всех точек тела, равноотстоящих от оси винта, направлены по касательным к винтовым линиям, построенным на оси винта и имеющим одинаковый шаг. Плоскость, нормальная к перемещению, является полярной по отношению к рассматриваемой точке в ней лежат все лучи комплекса, проходящие через эту точку. [c.214]

Т 500 600 мм. Шаг винта S в мм принимается для нормальных условий работы [c.1104]

На висении поток через диск направлен вниз, а при авторотации— вверх. Вследствие изменения направления потока при переходе от висения к авторотации углы атаки сечений увеличиваются, если после отказа двигателей на висении общий шаг винта не изменяется. Избыток тормозящего аэродинамического момента уменьшает угловую скорость винта. Кроме того, расширяется зона срыва, вследствие чего снижается подъемная сила лопасти и увеличивается ее сопротивление. Уменьшение подъемной силы требует увеличения ускоряющего момента, а рост сопротивления увеличивает тормозящий момент. Следовательно, авторотация винта с большой зоной срыва может оказаться невозможной. Чтобы избежать чрезмерного увеличения зоны срыва и снижения угловой скорости вращения винта, необходимо как можно быстрее уменьшить углы установки лопастей после отказа двигателей. Обычно оптимальным общим шагом для авторотации является малый положительный угол, при котором можно поддерживать нормальную величину частоты вращения винта. Если большой зоны срыва нет, то скорость снижения слабо зависит от общего шага и частоты вращения [c.119]

От гидромотора 3 (фиг. 15), установленного в нижней части корпуса привода станка, движение передается с помощью клинового ремня на вал червяка 4. Эта передача состоит из двух трехступенчатых шкивов 1 я 6 я натяжного ролика 2. Путем изменения числа оборотов гидромотора и использования трехступенчатой ременной передачи имеется возможность получить регулирование скорости с диапазоном Д-60. Червяк 4 сцепляется с зубчатым колесом 5, сидящим на валу 10. Движение передается через червячную пару 4, 5, шлицевой вал 11, зубчатые колеса 12, 13 на шпиндель передней бабки 14. От вала 10 с левого его конца, через сменные зубчатые колеса гитары настройки шага 9, движение передается на ходовой винт 15. Вал 10 является центральным валом передачи, от которого движение разветвляется и передается на шпиндель передней бабки и на ходовой винт. Нормальный ряд чисел оборотов изделия на этом станке 1—60 об/мин. Однако путем установки на станке червячной передачи 4, 5 с различным числом заходов червяка (1 3 или 4) можно пол ить и другие ряды оборотов 0,5—30 1,5—90 2—120 об/мин. Масло может быть пропущено в обход дросселей гидропанели, что создает возможность получать ускоренные перемещения для использования их при наладке станка и при шлифовании с рабочим ходом в одну сторону. На этом станке скорость ускоренного хода соответствует максимальному числу оборотов гидромотора и зависит от того, в каком положении находится ремень на шкивах 1, 6. По этой причине скорость холостого хода здесь не имеет постоянной величины и бывает равна 2—8-кратной скорости рабочего хода. Для перемещений стола и шпинделя с заготовкой от руки во время наладки станка и при измерении служит рукоятка, укрепляемая на валик 8, с помощью которой можно вращать червяк 4 от руки. Скорость вращения изделия можно определять по тахометру 7, который приводится во вращение от вала червяка. [c.38]

Определение максимальных скоростей и скороподъемностей по высотам и потолок производится после подбора шага винта. В случае винта неизменяемого в полете шага подбор его для современных скоростных самолетов ведется обычно для режима максимальной горизонтальной скорости на границе высотности мотора. При полете на этом режиме с нормальной нагрузкой винт должен давать обороты, равные максимальным оборотам мотора, причем давление наддува должно равняться максимально допустимому значению. В полете проверяется правильность установки лопастей винта, для чего производится полет на максимальной скорости на границе высотности и определяются обороты мотора и давление наддува. При несовпадении найденного значения оборотов с максимально допустимым следует изменить угол установки лопасти, имея в виду, что поворот лопасти на 1° дает в среднем изменение оборотов винта на 60 об/мин. [c.228]

При работе винта как автомата механизм, который фиксирует шаг винта, совершенно не мешает нормальной работе винта. [c.283]

Проверить работу механизма винта и регулятора оборотов. Для этого сектором нормального газа установить 1850—1900 об/мин и в таком положении перевести винт на большой шаг (сектор изменения шага винта перевести на себя), число оборотов при этом должно понизиться до 1400—1500 об/мин (на самолетах с винтами ВИШ-21 число оборотов понизится до 950— 1100). [c.323]

Только в управление винтомоторной группой самолета входят управления оборотами винта изменяемого шага, дросселем нормального газа, составом смеси, наддувом (иногда и форсажем), переключением скоростей нагнетателя турбокомпрессором, зажиганием, подогревом воздуха, поступающего в карбюратор, охлаждением двигателя, кранами топливной системы, пуском дополнительных насосов подкачки топлива, температурой масла и др. [c.358]

Винт с потайной головкой (нормальной точности), исполнение 1, диаметр резьбы 12 мм, шаг резьбы крупный, поле допуска резьбы 8 , длина винта 50 мм, класс прочности 5.8, без покрытия, ГОСТ 17475-80 (СТ СЭВ 2652-80) [c.208]

В резьбошлифовальных станках с постоянными ходовыми винтами применяются поправочные линейки (фиг. 19) или гитары сменных шестерён, позволяющие подстраивать шаг шлифуемой резьбы, например, для уничтожения влияния охлаждающей смеси, нагрева изделия во время обработки, разности между рабочей и нормальной температурой. Предпочтение следует отдать поправочным линейкам. [c.537]

При помощи коррекционных устройств производится дополнительное перемещение резца для компенсации погрешностей шага ходового винта. Эти устройства используются также для создания искусственных отклонений от нормального шага там, где это требуется при нарезании специальных резьб. [c.263]

Допуски трапецеидальных однозаходных резьб регламентируются ГОСТ 9562—75, которым предусмотрены расположения полей допусков среднего диаметра dj для гаек (рис. V-2, а) и для винтов (рис. V-2, б) установлены две группы длин свинчивания — N (нормальная) и L (большая), значения которых, зависящие от сочетания шага резьбы и номинального диаметра, приводятся в стандарте установлены поля допусков двух классов точности — среднего и грубого (табл. V-10). [c.226]

Наклон плоскости концов лопастей при изменении циклического шага равен — M jM =, наклон вследствие изменения поступательной скорости составляет 8М , а наклон вследствие угловой скорости вертолета равен 16/у. При продольных отклонениях оси несущего винта вектор тяги не остается нормальным к плоскости концов лопастей он отстает от нее на значительную величину. Выражение 2Ст/са в формуле для Xq есть наклон вектора тяги вместе с плоскостью концов лопастей, а Н — дополнительная продольная сила на втулке, причем [c.718]

Одновинтовой вертолет без стабилизатора реагировал на ступенчатое отклонение циклического шага непрерывно растущей угловой скоростью тангажа. Нормальное ускорение с некоторым запаздыванием возрастало без какой-либо тенденции к выходу на установившееся значение. При неподвижном управлении наблюдались неустойчивые колебания. Вертолет со стабилизатором на ступенчатое отклонение управления реагировал быстрым нарастанием угловой скорости, которая стремилась к постоянному значению. Нормальное ускорение возникало с запаздыванием, но спустя 2 с после отклонения, ручки оно стремилось к постоянному значению. Для выхода из маневра требовалось меньшее отклонение управления, и колебания при неподвижном управлении были слабозатухающими. Управляемость вертолета со стабилизатором оказалась гораздо более приемлемой. Пытаясь количественно определить желаемые характеристики, авторы использовали условие о кривизне в динамике продольного движения. Они заключили, что наиболее важной характеристикой продольной управляемости является кривая нарастания нормального ускорения при ступенчатом отклонении управления управляемость лучше, если рост ускорения начинается уже на первой секунде. Влияние стабилизатора проявлялось в основном в увеличении устойчивости по углу атаки, т. е. в изменении производной Mw от положительного значения (неустойчивость от винта и фюзеляжа) до отрицательного, по модулю равного половине исходного. [c.765]

Крепежные винты изготовляют с метрической резьбой крупного и мелкого шага с полем допуска 8g и 6g. Размеры и форма головок винтов стандартизированы. ГОСТ 1491—80 устанавливает размеры винтов для металла с цилиндрической головкой классов точности А повышенной и В нормальной. [c.168]

Фиг. 1444. Бесступенчатая передача с коническими винтами . Эта передача состоит из двух конических барабанов с трапецоидальной многоходовой нарезкой и промежуточного ролика с нарезкой, соответствующей нарезке на барабанах. Промежуточный ролик может принужденно устанавливаться в любом положении по оси своего вала, не выходя из зацепления с барабанами. Передаточное отношение механизма при изменении положения ролика остается неизменным, потому что при постоянном шаге нарезки в нормальном сечении каждого из конических винтов получается одно и то же число зубьев.

Ходовой винт с шагом 12 мм винторезной цепи может заимствовать движение от шпинделя VII через колеса 2=60 и 60 (для нормального шага резьб) и от промежуточного вала IV, коробки скоростей через колеса 2=45 и 45 (для увеличенного шага с использованием в коробке скоростей звена увеличения шага в 8 и 32 раза). [c.348]

Винт с полукруглой головкой исполнения 3, нормальной точности, с диаметром резьбы = 12 мм, с мелким шагом резьбы Р = 1,25 мм, с полем допуска длиной / = 50 мм, класса прочности 10.9, из стали 40Х, с покрытием 01 (цинковое с хроматированием), толщиной покрытия б мкм, изготовленный по ГОСТ 17473—72 [c.264]

Винт с цилиндрической головкой исполнения 1, нормальной точности, с диаметром резьбы = 12 мм, с крупным шагом резьбы, с полем допуска 8 , длиной I = 50 мм, класса прочности 5.8, без покрытия, изготовленный по ГОСТ 1491—72 [c.264]

И 4 — рукоятки для установки чисел оборотов шпинделя 2 — рукоятка для установки увеличенного и нормального шага резьбы и положения при делении на многозаходные резьбы 3 — рукоятка для установки правой или левой резьбы и подачи 5 — рукоятка индексации и закрепления резцовой головки 6 — рукоятка для подачи верхнего суппорта 7 и 5 — рукоятки для включения, остановки и реверсирования шпинделя 8 — кнопка для включения ускоренного перемещения каретки и суппорта 9 — рукоятка для управления движениями каретки и суппорта 10 — рукоятка для крепления пиноли и задней бабки /У — рычаг для крепления задней бабки 12 — маховичок для перемещения пиноли задней бабки 13 — рукоятка для включения на подачу, резьбу, ходовой винт и архимедову спираль 14 — рукоятка для установки величины подачи и шага резьбы /б — маховичок для ручного перемещения каретки 17 — кнопка для выключения реечной шестерни из рейки при нарезании резьбы 8 — рукоятка для поперечной подачи суппорта 19 рукоятка для включения маточной гайки 20 — кнопки для пуска и остановки главного привода. [c.571]

В экранных или кипятильных трубах котла могут появиться отклонения от их нормального положения, т. е. появляются прогибы с превышением от их шага в плоскости общего ряда труб более чем 10 мм. Выпрямление их производят с помощью нагрева. При незначительных отклонениях труб от нормального положения выпрямление производят с помощью приспособления для правки труб с винтом, клиньев и талей. Правку труб, имеющих значительные коробления, производят с помощью нагрева дефектного места газовыми горелками до температуры 700 — 1500° С, а сильно деформированные заменяют новыми. Вмятины на прямых участках труб котла устраняют с помощью предварительного нагрева дефектного участка трубы с последующим проталкиванием через нее калибрующего шара диаметром на 2— [c.193]

Винт соединительный с полукруглой головкой, исполнения 1, нормальной точности изготовления, с диаметром резьбы й = 12 мм, с крупным шагом резьбы и с полем допуска 8 , длиной / = 50 мм, класса прочности 5.8, без покрытия [c.286]

Винт с полукруглой головкой, исполнения 2, нормальной точности, с диаметром резьбы = 12 мм, с мелким шагом резьбы 5 = 1,25 мм и с полем допуска 6 , длиной I = 50 мм, класса прочности 10.9, из стали 40Х, с покрытием 01 толщиной 9 мкм [c.286]

Ю) Неисправность масляного- манометра. Дл д проверки причины падения давления масла всегда нужно опробовать переключение шага винта с большого на малый. Если винт переключается нормально, значит отсутствуют по какой-либо причине показания масломанометра, если же винт совсем не переходит или ряло переходит на малый шаг, то действительно имеет место падение давления масла. [c.193]

Нормальный винт сэстонт нз некоторого числа одинаковых лопастей, сечение которых на расстоянии г от оси вращения винта имеет форму, похожую на профиль крыла хорды этих сечений наклонены к плоскости вращения под углом О. Угол установки лопасти О и относительная толщина профиля убывают к концу лопасти. Если винт движется в воздухе, как в твердом теле, путь, пройденный им за один оборот, будет 27 гtgO эта величина определяет шаг винта. В действительности эта величина меняется в зависимости от радиуса обычно за геометрический шаг винта принимают шаг на радиусе, равном двум третям радиуса винта. Так как в действительности винт работает в податливой среде, путь винта за один оборот, или так называемая поступь отлична от геометрического ш га винта.Значение поступи винта, при которой он не дает тяги, называется динамическим шагом очень часто за характеристику винта принимают отношение динамического шага к диаметру. [c.143]

Винт соединительный, с полукруглой головкой, исполнение I, нормальной точности из10Т0вления, с диаметром резьбы d = 2 мм, с крупным шагом резьбы и полем допуска 8 /, длиной I — 50 мм, класс прочности 5,8, без покрытия [c.156]

Пример условных обозначений винтов Винт М12х50 ГОСТ 17473—80 (винт соединительный с полукруглой головкой, исполнение 1, нормальной точности, с диаметром резьбы 12 мм, с крупным шагом, длиной стержня 50 мм) или Винт М12х1,25 ГОСТ 17473—80 (винт с получсруглой головкой, исполне- [c.216]

Рассмотрим винтовую пару с прямоугольным профилем резьбы (рис. 7.7, а) и углом подъема о средней винтовой линии. На винт действует осевая нагрузка Q, которую считают равномерно распределенной по средней винтовой линии резьбы с радиусом Гер. На элемент резьбы гайки приходится элементарная доля осевой нагрузки AQ. Рассматривая движение винта по элементу резьбы гайки, предполагаем, что к элементу резьбы приложена движущая сила Д/ ", направленная горизонтально, сила нормального давления AjV и элементарная сила трения .F , направленная в сторону, противоположную направлению скорости. При равномерном движении ( п = onst) система сил Щ, АЛ , F, Ff уравновешена. Полагают, что соотношение между этими силами мало отличается от соотношения тех же сил при движении элемента в виде ползуна на наклонной плоскости (рис. 7.7, б), представляющей развертку на плоскость одного витка средней винтовой линии с шагом р . Условием равновесия системы сходящихся сил будет равенство АД- -AQ = A7V+А/-/. [c.75]

Так как направление действия силы неизменно, то целесообразно выбрать упорную резьбу, что повысит к. п. д. По стандарту на эту резьбу найденный шаг может иметь винт с одним из следующих значений диаметра для нормальной упорной резьбы и равен 30, 34, 36 или 40 мм, для мелкой упорной резьбы (1 равен 120 или 140 мм. Рабочая высота профиля при шаге 6 мм Лр = 4,5 мм. Примем высоту гайки равной двум диаметрам винта. Тогда число выступов профиля на длине свинчивания г = Н/рр = 2ё/рр. Воспользуемся формулой (11.13), подставив в нее р = 1р1 = 9 МПа, г = 2сЦрр, А = 4,5 мм. Получим [c.294]

Фиг, 9. Кинематическая схема тяжёлого токарно-винторезного станка по фиг. 10 — электродвигатель главного привода с электрическим реверсированием и торможением коробка скоростей обеспечивает 24 числа оборотов шпивделя от 0,5 до 100 в минуту 2 — сменные шестерни к ходовому винту для нарезания длинных резьб дюймовых — от /в до 16 ниток на V, метрических с шагом от 1 до 240 мм и модульных с модулем от 1 до 12 3 — реверсивный механизм к ходовому винту 4 — передвижнои шестеренный блок имеющий три положения положение — для подач II положение — для нормальных резьб 111 положение — для крупных резьб 5 —тахометр 6 — ходовой валик к приводу рабочих подач супорта. Коробка подач обеспечивает по 12 подач продольных салазок — от 0,4 до 32 мм. об шпинделя, поп.речных и верхних салазок — от 0.2 до мм об шпинделя 7—электродвигатель с электрическим реверсированием для осуществления быстрых ходов и независимых подач салазок супорта. Скорость быстрого продольного хода—4100 мм/мин 12 независимых продольных подач для фрезерования изменяются в пределах от 2 до 160 мм/ мин 5ходовой винт верхних (поворотных) салазок 1-го супорта Р —сменные шестерни настройки на нарезание коротких резьб (до 800 дюймовых — от 1 до 8 ниток [c.257]

Задача о распределении нафузки по виткам резьбы является статически неопределимой и для ее решения рассматривают условие совместности деформаций тела винта и гайки. На рис. 2.11 представлен результат решения этой задачи проф. Н. Е. Жуковским для случая десяти рабочих витков в предположении, что погрешность по шагу резьбы равна нулю. Как видно из рисунка, при сделанных допущениях первый со стороны опорной поверхности виток резьбы передает 34 % всей нагрузки, второй — около 23 %, а десятый — меньше 1 %. Отсюда следует, что нет смысла применять в крепежном соединении слишком высокие гайки. Стандартом предусмотрена высота гайки 0,8d для нормальных и 0,5й для низких гаек, используемых в малонафуженных резьбовых соединениях. [c.44]

В обозначении болтов или винтов могут быть заполнены все места, предусмотренные схемой обозначений, например Болт 3MJ0X. XL25.6gX70.88.35X.018. ГОСТ 7798—62. Пользуясь табл. 5, выясняем болт нормальной точности с шестигранной головкой и отверстиями в головке. Резьба метрическая, диаметр 10 мм, шаг мелкий 1,25 мм, точность согласно полю допуска 6g. Длина стержня болта 70 мм, класс прочности 88 (8.8), класс прочности записывают в обозначения болтов, винтов и шпилек без точек, разделяющих числа. Марка стали 35Х, покрытие цинковое хроматированное, толщина слоя покрытия — 8 мкм. [c.134]

В резьбовых соединениях дефекты появляются редко, есл 1 их детали изготовлены из правильно подобранных материалов и термически обработаны, если за гайками и винтами ведется постоянное наблюдение, так что они всегда нормально затянуты, и если соединения разбирают не часто. Дефекты возникают из-за недостаточной затяжки винтов и гаек, особенно в соединениях, воспринимающих во время работы большие или знакопеременные нагрузйи. Под совместным действием этих нагрузок и по некоторым другим причинам болты и винты растягиваются, шаг резьбы и ее профиль нарушаются, гайки начинают заедать . Происходят поломки и аварии деталей соединения [c.238]

Обозначение трапецоидальной одноходовой нормальной правой резьбы винта диаметром 70 мм с шагом 10 мм и допусками п [c.76]

Трап 70 10 п, ОСТ 2410 То же, трехходовой нормальной левой резьбы гайки с шагом 10.иж, ходом 3 X 10 = 30 мм и допусками N Трап 70У.(Зу ION) лев., ОСТ 2410 На сборочном чертеже допуски обозначаются дробью, числитель которой yKajbiBaer допуски гайки, знаменатель-допуски винта. Если допуски одинаковы, можно указывать только допуски винта, т. е. [c.76]

Червячное колесо 9 сидит на одном валу 29 со ступенчатым набором зубчатых колес 30, образующим с набором колес 32, сидящих на валу 28, коробку скоростей с вытяжной шпонкой на 5 различных скоростей. Вытяжная шпонка 31 позволяет установить любую из требуемых скоростей. На этом же валу 28 установлено и может перемещаться трехвенцовое зубчатое колесо 58, которое может сцепляться с любым из трех колес 57, 53 и 55, свободно сидящих на валу 54 па общей втулке. Передача вращения этих колес может производиться через многодисковую муфту 56 на вал 54 и далее через пару колес 33 и 34 — на вал 51 и через колеса 35, 37, колесо 13, свободно сидящее на ходовом винте — на зубчатое колесо 14 ходового валика. Этот механизм привода дает 15 различных скоростей с диапазоном 1 25. Движение на подачу стола передается от вала 51 через зубчатые колеса 36, 40 или 52, 50 на вал 49 я с него на зубчатые колеса гитары 48 настройки на шаг. В зависимости от того, какое из колес — 40 или 50 — включено в соединение с валом, получают или нормальную или увеличенную в 5 раз скорость вращения винта. Когда включено зубчатое колесо 40, нарезают нормальные резьбы, для нарезания крупных шагов включают зубчатое колесо 50. Воздействуя на шпонку 39 муфтой 38, можно при нарезании нормальных резьб еще в 5 раз увеличивать скорость холостого хода. [c.29]

Наладка станка при нарезании червячных колес тангенциальной подачей. Вместо нормального суппорта на салазках станка устанавливается тангенциальный суппорт. Передача движения в тангенциально.м суппорте станка 5Б32 схематически показана на фиг. 53. Фреза получает вращение от вала 1 через шестерни с числами зубьев 24—28— 23—25—65. Осевая подача фрезы осуществляется от вала V, на котором на скользящей шпонке закреплена шестерня г=16, сцепляющаяся с шестерней 2 = 21. Далее движение передается через шестерни 2=28—27, двух-заходный червяк, червячную шестерню 2=36 ходовому винту с шагом /г", от которого получает осевое перемещение каретка с фрезой. Червячная шестерня снабжена [c.178]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...