Устройство Расчет на прочность

Для часто встречающихся видов нагрузки и опорных устройств прямоугольных пластинок составлены таблицы коэффициентов, которые необходимы для расчета на прочность и жесткость. Таких таблиц в справочной литературе достаточно. Для примера в табл. 19 приведены четыре схемы пластинок с разными опорными устройствами. Приведены также коэффициенты k и для вычисления максимального прогиба и наибольшего изгибающего момента при равномерно распределенной нагрузке р соответственно по формулам [c.509]

Форма профилей получается в результате гидродинамического расчета. При проектировании толщины сечений проверяют расчетом на прочность и задают с допусками. Форму полученное лицевой вогнутой поверхности проверяют пространственным шаблоном по всем расчетным сечениям. Как правило, после отливки перо лопасти фрезеруют на копировальном станке. Шероховатость поверхности должна соответствовать примерно пятому классу, что достигается шлифовкой посредством свободно подвешенного шлифовального устройства. [c.139]

В силовой схеме однозонной разрывной или универсальной статической машины с механическим нагружающим устройством (рис. 1, а) колонны машины испытывают напряжения сжатия при растяжении образца и напряжение растяжения при его сжатии. Жирной штрихпунктирной линией показано замыкание силового контура через элементы машины. При расчете на прочность элементов машины колонны должны быть проверены на устойчивость по Эйлеру. Эта силовая схема применена, например, в разрывных машинах отечественного производства МР-5 и универсальных УМ-5, рассчитанных на предельную нагрузку 50 кН, [c.30]

Ру — наибольшее давление, по которому ведется расчет на прочность и могут работать гидравлические системы при отсутствии гидравлических ударов, толчков и сотрясений. Это давление ограничивается наличием в гидравлических системах предохранительных клапанов или других защитных и регулирующих устройств, которые должны настраиваться на давление не выше Ру [c.118]

В отличие от предыдущих глав, в которых изложены общие принципы проектирования расчета на прочность и выбора конструктивных параметров пластмассовых деталей, в настоящей главе рассмотрены конкретные примеры применения и расчета пластмассовых деталей и рабочих органов машины, в том числе разъемных и неразъемных соединений, передач, опор, деталей трубопроводной арматуры и уплотнительных устройств. Разумеется, нет возможности охватить здесь проблему во всей ее широте, предполагается, что читатель, овладевший материалом третьей главы, сможет самостоятельно решать многие задачи по конструированию и расчету пластмассовых деталей. Здесь же уделено внимание главным образом таким деталям, которые чаще всего изготовляют из пластмасс, и деталям, конструирование которых связано с особыми моментами. Ни в коем случае нельзя думать, что конструкционные пластмассы применяют только для тех деталей машин, о которых говорится в настоящей главе. [c.143]

Конструктивные особенности корпусов реакторов, специфические условия эксплуатации и повышенные требования к надежности и безопасности атомных станций промышленного теплоснабжения требуют проведения комплекса НИР и ОКР по созданию норм расчета на прочность, разработке правил устройства и безопасной эксплуатации, общих положений по сварке и правил контроля сварных соединений многослойных корпусов атомных реакторов. [c.48]

Сопоставление сопротивления усталости стыковых соединений, нахлесточных соединений с прикреплением патрубков и многослойного металла с перфорационными отверстиями. Основным видом несущего соединения многослойных конструкций является стыковой монолитный шов, выполненный автоматической или ручной сваркой. Исходя из этого, при расчетной проверке многослойных конструкций на выносливость в качестве основного расчетного сопротивления принимаются характеристики сопротивления усталости стыкового соединения, устанавливаемые нормами расчета на прочность на основании результатов соответствующих экспериментов. Таким соединениям, как вварка различного рода патрубков и устройство отводов в многослойной стенке, а также другим конструктивным особенностям (устройство перфорационных отверстий) отводится второстепенная роль. Однако эти элементы в конструкциях из монолитного металла создают повышенную в сравнении со стыковыми соединениями концентрацию напряжений, которая, в большинстве случаев, является определяющим фактором, обусловливающим инициирование и развитие усталостных разрушений. Эти виды соединений могут определять также несущую способность многослойных сварных конструкций, подвергающихся в эксплуатационных условиях воздействию циклических нагрузок. Все это потребовало выполнения специальных исследований, связанных с сопоставлением сопротивления усталости рассмотренных видов соединений. Испытаниям подвергались три серии образцов первая — эталонный многослойный образец со стыковым соединением вторая — образец, воспроизводящий устройство перфорационных отверстий в многослойной стенке третья — образец, воспроизводящий вварку угловыми швами мо- [c.260]

Элементы котла, работающие под избыточным давлением, в отношении конструкции, выбора материала и расчета на прочность должны отвечать действующим нормам элементов паровых котлов на прочность и требованиям Правил устройства и безопасной эксплуатации паровых и водогрейных котлов [17]. Паровые и водогрейные котлы должны быть оборудованы устройствами и приборами, обеспечивающими безопасные условия эксплуатации. Конструкция котла должна обеспечивать возможность осмотра, очистки с применением средств механизации, промывки и продувки, а также выполнения ремонта всех его элементов [2]. [c.512]

Элементы паровых котлов и трубопроводов подвержены внутреннему давлению, работают при высоких температурах и постоянно находятся в сложно-напряженном состоянии. По этой причине вопросы прочности и надежности котельных агрегатов, в том числе и вопросы расчета на прочность, выделены из общего круга вопросов прочности устройства машин и нормируются в общегосударственном масштабе. [c.3]

Ветровую нагрузку рабочего состояния учитывают при расчете металлоконструкций на прочность и выносливость, при проверке грузовой устойчивости крана против опрокидывания, а также при расчете механизмов крана. Ввиду непостоянства и нерегулярности ветрового воздействия при определении мощности двигателей крановых механизмов учитывают не более 60% от полной ветровой нагрузки рабочего состояния. Ветровую нагрузку нерабочего состояния учитывают при расчете на прочность металлоконструкций, механизмов передвижения крана и их противоугонных устройств, а также при расчете собственной устойчивости крана против опрокидывания. [c.186]

Все годы эксплуатации автоклавов, разработанных институтом, а также другими организациями, исследовались режимы их работы, определялся ресурс работы их деталей, совершенствовались устройство и методы расчета на прочность, определялись оптимальные скорости нагрева и охлаждения и т.д. [c.40]

Опорно-поворотное устройство выполняют в виде шариковых или роликовых одно- или многорядных опорно-поворотных КРУ гов, имеющих внешнее или внутреннее зацепление (см, п. VI.9). Эксплуатационная надежность опорно-поворотных устройств обеспечивается в основном требуемой жесткостью рамы шасси, для чего изготовляются рамы специальных конструкций. Расчет на прочность от наибольших напряжений и на сопротивление усталости при эксплуатации кранов на выносных опорах (аутригерах) которыми краны снабжают для увеличения устойчивости, см. в работах [0.14, 0.43, 0.68, I, 4]. [c.141]

Винты стяжного устройства (фиг. 8). Винты работают на растяжение и кручение осевая сила задана, крутящий момент определяют по формуле (8) с заменой на Q. Расчет на прочность выполняют по формуле (7). [c.645]

Стандарт устанавливает единые методы расчета на прочность деталей парогенераторов и водогрейных котлов, а также трубопроводов. Он должен применяться совместно с Правилами устройства и безопасной эксплуатации паровых и водогрейных котлов и Правилами устройства и безопасной эксплуатации трубопроводов пара и горячей воды Госгортехнадзора СССР. [c.286]

В междуэтажных перекрытиях в малоэтажном строительстве и в подвесных потолках возможно использовать древесностружечные плиты для устройства наката. Для этой цели берутся плиты с пустотами или трехслойные. Длина щитов наката от 50 до 90 см, толщина щитов определяется расчетом на прочность и жесткость, а также исходя из требований звуко- и теплоизоляции перекрытия. [c.181]

Целью курса Детали машин является изучение устройства, принципа работы, расчета и проектирования деталей машин и механизмов общего назначения. Изучаются кинематические расчеты, основы расчетов на прочность и жесткость, методы конструирования, рационального выбора материалов и способы соединения деталей. [c.3]

Условия работы кранов крайне разнообразны, начиная от машинных залов электростанций (монтажные очень редко работающие краны) и кончая перегрузочными устройствами портов и металлургических заводов, работающими непрерывно при полном использовании грузоподъемности. Различие в условиях работы кранов учитывается режимом работы, в зависимости от которого выбирается электрооборудование, назначаются запасы прочности и сроки службы деталей при расчете на прочность и износ и т. п. [c.6]

Расчет на прочность и выбор запаса прочности деталей грузоподъемников имеет те же основания, что и расчет деталей общего назначения, изучаемых в предыдущих главах раздела Детали машин . Особенностью расчета деталей грузоподъемных устройств являются более точно определенные величины внешних нагрузок, так как этот тип машин служит главным образом для преодоления силы тяжести, имеющей определенную величину и направление. [c.401]

Силовое исследование механизмов захватывающих устройств имеет очень важное значение, так как по вычисленным силам производится расчет на прочность элементов кинематических пар и звеньев механизмов. Задача силового исследования заключается в том, что для рассматриваемого положения механизма по заданным силам и моментам сил, действующих на механизм, следует определить силы, возникающие во всех кинематических парах механизма. Для силового исследования механизма необходимо знать величину и точку приложения действующих на механизм сил. К таким силам относятся силы веса, силы пружин силы веса обычно бывают известны, а силы пружин нетрудно определить по [c.189]

Расчет на прочность позволяет определить размеры деталей. Выбирая материал и допускаемые для него напряжения, необходимо учесть требования, предъявляемые к грузоподъемным и транспортным устройствам обеспечение безопасности людей, сохранность груза н целости машины влияние ударной нагрузки, появляющейся при сильно ослабленном канате, и т. п. влияние режима работы механизма. [c.19]

Положительным является и то, что благодаря фрикционному устройству тормозной режим возникает в момент зажима заготовки мгновенно. Ни одно специальное тормозное устройство не может обеспечить такое быстродействие. Однако необходимо учитывать, что в соответствии с настройкой фрикционного устройства звенья механизма при таком торможении испытывают нагрузку, большую, чем при пуске. Именно эту величину следует учитывать при расчете на прочность. [c.179]

Расчетный случай III относится к нерабочему состоянию мащины, установленной на открытом воздухе, при неподвижных механизмах. Кроме собственного веса, на машину действует ветровая нагрузка. Для этого случая действия нагрузок производят расчет на прочность металлических конструкций, деталей противоугонных устройств кранов, тормозных устройств тележек, механизмов изменения вылета стрелы, опорно-ходовых и опорно-поворотных устройств. При расчете принимают пониженные значения запаса прочности. При монтаже и перевозке кранов, кроме указанных выше нагрузок, возникают особые монтажные и транспортные нагрузки, которые должны быть учтены при проверочном расчете кранов, а также приняты во внимание при составлении проекта монтажа крана и при выборе мест расположения опор и способов крепления перевозимых элементов кранов. [c.38]

Пояснительная записка оформляется в соответствии с ГОСТ 2.106—68 и является конструкторским Документом, содержащим описание устройства и принципа действия разрабатываемого редуктора, а также обоснование принятых при его разработке технических и технико-экономических решений. Кроме того, пояснительная записка содержит расчеты параметров и величин (например, расчеты на прочности), жесткость и др.). [c.192]

Силовой расчет кулачково-роликового механизма заключается в определении моментов и усилий действующих в механизме, а также мощности, требуемой для поворота устройства. Кроме того, производятся поверочные расчеты на прочность элементов механизма, выбранных ранее конструктивно (диаметр ролика и его оси). [c.275]

При расчетах на прочность различных устройств для перемещения деталей необходимо учитывать особенности нагрузок при непрерывном или прерывистом движении. Прерывистое движение характеризуется переменной нагрузкой от нуля до максимума. Величина максимума включает усилие, необходимое для преодоления сопротивления инерции масс перемещаемого груза и механизмов. [c.22]

Расчет винтов на прочность. Расчет на прочность выполняют для винтов домкратов, прессов и дру] их тяжелонагру-женных устройств. [c.391]

Многие из указанных выше требований к конструкционным материалам явились основой для составления специальных технических условий на поставку материалов, разработку технологии изготовления и контроля несущих элементов и узлов ВВЭР. Кроме того, по мере развития и соверщенст-вования нормативных материалов по правилам устройства и безопасной эксплуатации, по расчетам на прочность и по нормам и правилам контроля указанные выше требования получили прямое количественное выражение (в виде гарантируемых характеристик механических свойств, размеров допускаемых дефектов, основных расчетных уравнений и их параметров). [c.21]

Удачное конструктивное решение было найдено при разработке передвижного стеллажа передаточного устройства блюминга 1150. Если раньше заводом изготовлялся передвижной стеллаж с рамой из стального литья общи1ц весом 57 т, то в настоящее время в результате тщательной технологической проработки совместно с технологами-сварщиками и точного расчета на прочность спроектирована и изготовляется сварная рама. Вес передвижного стеллажа был снижен на 20 т. В результате затраты труда сократились на 28% [c.63]

Рационализация автоклавной обработки заключается в повышении давления греюшего пара (если это позволяют расчеты на прочность) и тем самым в ускорении тепловой обработки и повышении производительности, устройстве двустороннего подвода пара со скоростным истечением его из сопел для создания горизонтальных потоков паровой среды через щели изделий и между ними, повышении степени загрузки объема автоклава изделиями, что может быть достигнуто также путем наращивания длины автоклава вставными обечайками. При этом должна достигаться кратность длины автоклава длине изделий [Л. 6]. [c.285]

В книге приведены правила технической эксплуатации электрических станций и сетей, техники безопасности при обслуживании оборудования тепловых цехов электростанций, устройства и безопасной эксплуатации трубопроводов, сосудов, работающих под давлением, компрессорных установок, грузоподъемных машин. Приведены нормы и методы расчета на прочность узлов и деталей сосудов и аппаратов й директивные указания Комитетов Госгортехнадзора УССР и РСФСР, Государственного производственно о Комитета по энергетике и электрификации СССР и Центрального котлотурбинного института им. Ползунова n j безопасной эксплуатации паровых котлов, трубопроводов, сосудов и грузоподъемных машин. [c.2]

В настоящий сборник правил и нор.м по безопасной эксплуатации котельных и компрессорных установок, сосудов и грузоподъемных машин включены действующие правила, за исключением Правил устройства и безопасной эксплуатации паровых котлов, которые будут изменены и дополнены в первом полугодии 1966 г., постановления и другие документы, принятые комитетом Госгортехнадзора УССР за период с 1961 г. по март месяц 1965 г. по безопасной эксплуатации указанных объектов, а также правила и руководящие материалы Государственного производственного комитета по энергетике и электрификации СССР но паровым котлам и трубопроводам пара и горячей воды. В сборник внесены утвержденные в 1964 г. Правила устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. Правила устройства и безопасной эксплуатации воздушных компрессоров и воздухопроводов, нормы и методы расчета на прочность узлов и деталей сосудов и аппаратов и другие руководящие материалы, которые еще не публиковались. [c.4]

Для обоснования и разработки методов расчета на прочность при щиклическом нагружении требуется проведение сложного эксперимента в условиях, максимально приближающихся к эксплуатационным. В связи с этим и к испытательному оборудованию, и к измерительным устройствам предъявляются особые требования [c.30]

Решением второй сессии Академии строительства и архитектуры СССР в мае 1957 г. признано, что устройство стен в 2 и 2,5 кирпича из плошпой кладки, в том числе и из легковесного кирпича, является излишеством в тех случаях, когда это не вызывается необходимостью по расчету на прочность. [c.251]

При проектировании основные размеры водила выбирают ориентировочно. Толщина йщ и диаметр щеки водила определяются конструк-Щ1ей опоры сателлита. Однако диаметр щеки желательно выбрать из условия < (4)б (рис. 16.13, а), чтобы избежать необходимости разъема щеки для установки центрального зубчатого колеса Ь. Если подшипники сателлитов размещены в щеках, то толщина йщ зависит от ширины подшипника и устройств для его фиксации в осевом направлении (см. рис. 18.16). Если в щеки запрессована ось сателлита диаметром йр (рис. 16.13, а), то толщину щеки выбирают в пределах (0,4— ЧгО,6) о- Длина перемычки / зависит от общей ширины сателлита Ьд и зазоров между ними и щеками водила, назначенных не менее модуля 5щ т. Конфигурацию и размеры перемычки между щеками выбирают с учетом диаметра выступов сателлита (4)д (или наибольшего из его зубчатых венцов) и зазоров между сателлитом и перемычкой 5 т. Обычно придерживаются соотношения размеров /Гщ. Диаметр цапфы 1 водила определяют после расчета на прочность вала водила по формуле (9.2), рис. 16.13, а. Если нагрузка на цапфу 2 сравштельно невелика, то ее диаметр назначают конструктивно по размеру отверстия в свободной щеке, необходимого для монтажа центрального колеса с наружными зубьями. [c.292]

Номер профиля ходового пути, обусловливающий толщину ездовой полки, определяют по максимальной расчетной нагрузке на каретку в зависимости от несущей способности ездовой полки пути. Следовательно, для каждого заданного профиля пути можно установить предельные нагрузки на каретку по прочности ездовой полки (см. ниже). При выбранном профиле расчет ходового пути сводится к определению максимального допускаемого расстояния между креплениями различных участков пути конвейера, т. е. свободного пролета балки пути. Пролет балки пути определяют из расчета на прочность от поперечного и местного изгиба, деформацию прогиба и устойчивость. При расчете на прочность следует учитывать, что при работе конвейера возможен значительный износ ездовых поверхностей путевой балки. Для надежной работы конвейера требуется повышенная жесткость ходового пути, особенно на участках, примыкающих к поворотным устройствам. Поэтому для балок из стали СтЗ рекомендуется принимать допускаемое напряжение на изгиб (поперечный и местный) Оп.д 1200 кгс/см , допускаемый прогиб fmax = 1/500 длины пролета коэффициент запаса по устойчивости % = 1,7 -h 2,0. Для стали 14Г2 можно принять Оп.д = 1400 к,гс/см . [c.101]

Расчет грузоподъемных и транспортных устройств ведут в три этапа расчет пропзводительностн, силовой расчет, расчет на прочность. Расчет производительности позволяет определить количество груза, которое может перемещать грузоподъемная или транспортирующая машина в единицу времени. [c.19]

При рационализации конструирования путем внедрения ЭВМ и графических устройств определялись три основных области их применения 1) автоматизация отдельных этапов, для которых не требуется повторения или итерации, например изготовление чертежей, простые расчеты и т. д. 2) программирование решений ограниченного круга комплексных проблем, использующее итерационные методы оптимизации, например расчеты на прочность, расчеты статических и динамических характеристик сложных корпусных деталей и т. д. 3) комплексное изготовление производственной документации, при котором все этапы от ввода исходных данных до выдачи чертежей, спецификаций, технологических карт, материальных и трудовых нормативов выполняются по программе на ЭВМ. При конструирова- [c.245]

В книге изложены о новные теоретические сведения, необходимые для расчета и констругфования котельных агрегатов. Приведены основные данные по энергетическим топливам и расчетам продуктов сгорания. Рассмотрены теоретические основы процессов горения, методы сжигания топлива, конструкции топочных устройств и котлоагрегатов с естественной и принудительной циркуляцией. Описаны методики теплового, гидродинамического и аэродинамического расчетов котельных агрегатов. Рассмотрены методы получения чистого пара. Приведены основные сведения по металлам, применяемым в котлостроении, и изложена методика расчетов на прочность элементов котельных агрегатов. [c.2]

Очевидно, что расчетные нагрузки на опору должны быть меньше предельных. При расчетах устойчивости опор в грунте, как и при всех других расчетах на прочность, вводится к о-эффицнент запаса устойчивости фундамента /г, представляющий собой отношение предельной силы, которую может воспринять фундамент, к наибольшей расчетной силе, действующей на опору. Коэффициенты запаса устойчивости фундаментов, нормированные Правилами устройства , приведены в табл. 3-6. [c.118]

Конические оправки характеризуются размером d он должен соответствовать следующему ряду 150. 200, 250, 300, 350, 400, 450, 500, 550, 600. 700, 800, 900, 1000. 1 100, 1200 лл по ГОСГ 7062—54. Уклон конической части берется от 4 до 6 лл на 1л рабочей длины оправки. Внутреннее отверстие обычно равно 0,3d. Проточки а должны соответствовать ширине цепи кантовального устройства. Диаметр цапфы под патрон устанавливается при расчете на прочность. Длина цапфы .равна 1,0—1,2 d цапфы. Длина рабочейчасти Д=4000-г6000 мм [c.452]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...