Грузоподъемность расчет

Для стандартного крюка (соответствующей номинальной грузоподъемности) расчет сечений крюка не проводят. Для крюка, отличающегося по своим размерам или форме от стандартного, обязательно рассчитывают тело крюка как бруса большой кривизны. [c.127]

Краны грузоподъемные Расчет вероятности безотказной работы элементов. РТМ 24.090.25—76. М. НИИ информ. и технико-эконом. исслед. по тяжелому и трансп. машиностроению, 1978. 34 с. [c.180]

Расчеты на динамическую грузоподъемность (расчет на заданный ресурс) проводят для всего спектра нагрузок. Дополнительно выполняют проверку для наиболее тяжелого режима нагружения. [c.226]

Грузовые петли делаются цельноковаными (фиг. 24) или составными (фиг. 25) для больших грузоподъемностей. Расчет составных петель не представляет никаких затруднений. Тяги петли рассчитываются на растяжение силой [c.42]

При частоте вращения кольца подшипника п > 1 мин" его подбирают по динамической грузоподъемности (расчет на долговечность). Для этого вычисляют требуемое значение динамической грузоподъемности Схр (Н или кН) и затем по таблице каталога подбирают подшипник, у которого табличное значение динамической грузоподъемности С (см. табл. П40...П44) не ниже требуемой [c.212]

После изготовления каждый крюк испытывают под нагрузкой, превышающей его номинальную грузоподъемность на 25%, в течение 10 мин пос.пе снятия нагрузки на крюке не должно быть трещин, надрывов, остаточных деформаций. При применении стандартного крюка (соответствующей номинальной грузоподъемности) расчет сечений крюка производить не требуется. При использовании крюка, отличающегося размерами или формой от стандартного, требуется провести расчет крюка. [c.60]

Конструировать модель рекомендуем в такой последовательности выбор схемы, размаха крыла и основных размеров, вычисление площадей поверхности крыла, стабилизатора, киля, определение массы по минимальной удельной грузоподъемности, расчет воздушного винта, составление рабочего чертежа. [c.69]

При применении стандартного крюка (соответствующей номинальной грузоподъемности) расчет сечений крюка производить не требуется. При крюке, отличающемся по своим размерам или форме от стандартного, требуется обязательное проведение расчета тела крюка как бруса большой кривизны [22]. [c.83]

Для опор валов цилиндрических прямозубых и косозубых колес редукторов и коробок передач применяют чаще всего шариковые радиальные подшипники (рис. 3.8, а). Первоначально назначают подшипники легкой серии. Если при последующем расчете грузоподъемность подшипника окажется недостаточной, то принимают подшипники средней серии. При чрезмерно больших размерах шариковых подшипников в качестве опор валов цилиндрических колес применяют подшипники конические роликовые (рис. 3.8, ). [c.47]

На это.м заканчивается приближенный расчет подшипника. В этом расчете температура масла выбрана ориентировочно. Фактическая температура может быть другой, другой будет и вязкость масла, а следовательно, и грузоподъемность подшипника или толщина масляного слоя см. рис. 16.6 и формулу (16.6). Неточности приближенного расчета компенсируют повышенными значениями коэффициента запаса, принятого в формуле (16.10), и выбором способа смазки на основе следующих опытных рекомендаций [c.280]

Рассчитать винтовой домкрат (см. рис. 5.49) грузоподъемностью Q. В результате расчета определить а) размеры резьбы винта б) высоту гайки Я в) наружный диаметр гайки D г) диаметр бурта гайки и его высоту а д) длину L и диаметр dp рукоятки е) к. п. д. винтовой пары и общий к. п. д. домкрата. [c.100]

Рассчитать винт и гайку клинового домкрата (р грузоподъемностью Q. В результате расчета определить метр винта, имеющего трапецеидальную резьбу б) высоту гайки в) длину рукоятки к. п. д. винтовой пары, винтового механизма и домкрата п целом. Усилие рабочего на [c.101]

Примерами задач оптимального проектирования являются определение структуры ЭВМ максимальной производительности при заданных массогабаритных ограничениях, надежности, потребляемой мощности и другом расчет элементов конструкций летательного аппарата максимальной грузоподъемности при заданных мощности двигателя и ограничениях на другие параметры аппарата определение конструктивных параметров электрических двигателей, оптимальных по критерию минимальной стоимости, и др. [c.263]

Нормальные линейные н угловые размеры. Разрабатывая изделие, конструктор выбирает числовые значения его параметров (мощность, скорость, грузоподъемность, габариты и т. п.) из ГОСТ 8032—84 (СТ СЭВ 3961—83) предпочтительные числа, если только для данного вида изделий они стандартизованы (полностью или частично). Линейные же и угловые размеры составных частей изделия — сборочных единиц и деталей — конструктор, как правило, согласовывает с ГОСТ 6636—69 (СТ СЭВ 514—77) и ГОСТ 8908—81 (СТ СЭВ 178—75 и 513—77) соответственно, округляя при этом в допустимых пределах размеры, установленные расчетом, требованиями технологии и другими соображениями, если для разрабатываемых составных частей изделия — сборочных единиц, деталей и их [c.184]

Установив тип подшипника (с учетом перечисленных факторов), принимают ориентировочно типоразмер подшипника исходя из конструктивных размеров и условий эксплуатации. Затем из каталога (см. табл. 14,3... 14,9) находят значение его динамической грузоподъемности С и вычисляют величину расчетной долговечности (проверочный расчет в соответствии с ГОСТ 18855—73) по формуле [c.334]

Приняв тип подшипника, по вычисленной эквивалентной нагрузке Р (14.3)...(14.6) и требуемому ресурсу L (или L , принимаемому для общего машиностроения 2500...10 ООО ч) определяют требуемую динамическую грузоподъемность (проектный расчет) [c.351]

Указания по подбору подшипников качения. В настоящее время в СССР разработана и принята методика расчета и выбора подшипников качения по динамической и статической грузоподъемности, а также проверки предельной скорости вращения и наличия гидродинамического режима смазки подшипников. [c.439]

Действующая методика расчета и выбора подшипников по динамической грузоподъемности позволяет решать ряд задач. Например, [c.440]

Повышение энергетических, силовых и скоростных характеристик машин автоматического действия, высокие требования к их точности и надежности обусловливают развитие в ближайшие годы методов динамического исследования и расчета машин как в стационарных (установившихся), так и в переходных режимах. Особое значение изучение неустановившихся режимов имеет для транспортных машин, грузоподъемных машин, вибромашин и т. д. [c.14]

Последовательность расчета винтового домкрата. Исходные данные грузоподъемность Р, высота подъема I. Резьба трапецеидальная, однозаходная. [c.377]

Грузоподъемных машин и пр., и при некоторых условиях допускают простой, элементарный, расчет, не говоря уже о значительной экономии материала. Расчет фермы становится весьма простым, если под действием внешних сил стержни фермы подвергаются только продольным усилиям, т. е. растяжению и сжатию. Для этого должны иметь место следуюш,ие условия [c.266]

После определения параметров винта для него строят эпюры продольных сил и крутящих моментов, по этим эпюрам устанавливают опасное поперечное сечение винта и производят проверочный расчет на сложное сопротивление — совместное действие сжатия (или растяжения) и кручения. Так, для винта домкрата, изображенного на рис. 426, опасными будут сечения нарезанной части, расположенные выше гайки. В этих сечениях возникает продольная сила, равная осевой нагрузке Q винта (грузоподъемности домкрата), и крутящий момент, равный моменту в резьбе (см. стр. 402). Применяя теорию прочности наибольших касательных напряжений (см. стр. 309), получают следующее условие прочности винта [c.416]

Исходной величиной для расчета передачи является осевая нагрузка на винт Fa, задаваемая непосредственно (грузоподъемность домкрата, усилие прессования и т. п.) или определяемая из силовой схемы привода, например, для рулевого привода (рис. 3.85) Fa = М а. [c.475]

Методы расчета статической грузоподъемности и эквивалентной статической нагрузки подшипников качения устанавливаются ГОСТ 18854—82. Методы расчета динамической [c.232]

Для облегчения расчетов в справочниках приведены (отдельно для шариковых и роликовых подшипников) таблицы, позволяющие определить долговечность Ly, подшипников в зависимости от отношения динамической грузоподъемности к эквивалентной нагрузке jP а частоты вращения вала. По этим же таблицам легко определить требуемую динамическую грузоподъемность по известной частоте вращения вала, заданной долговечности подшипника и вычисленной эквивалентной динамической нагрузке. [c.236]

Определить коэффициент повышения расчетной грузоподъемности двутавровой стальной балки № 30а при расчете по допускаемым нагрузкам и найти величину изгибаюш,его момента, который можно допустить в опасном сечении балки, если [а]= = 1400 кг см . [c.291]

При расчете по допускаемым напряжениям [Я]о = 20/п. Таким образом, переход к иному методу расчета с учетом пластических деформаций позволяет повысить грузоподъемность рассматриваемой балки в =1,45 раза, т. е. на 45%. [c.293]

Балка пролетом /=2 л таврового сечения, показанного на рисунке, свободно лежит на двух опорах и нагружена силой Р посредине пролета. Исходя из теории расчета по допускаемым нагрузкам, определить грузоподъемность балки при допускаемом напряжении [сг] = 1600 г/сл. [c.293]

Сравнить грузоподъемность, подсчитанную по теории допускаемых нагрузок, с грузоподъемностью, определенной по обычному методу расчета, для балки, рассмотренной в предыдущей задаче. [c.293]

Для балки, показанной на рисунке, определить грузоподъемность расчетом по допускаемым нагрузкам 1 = 2 м] [а] = 1600 teej M , сечение — двутавр № 16. [c.295]

Руководящий технический материал РТМ 24.090.25—76. Краны грузоподъемные. Расчет вероятности безотказной работы элементов. М. HИИинфJpмrяжмaш, 1978. 34 с. [c.121]

Размеры намечаемого к применению подшипника могут быть выбраны на основе оценки его грузоподъемности в соответствии с действующими нагрузками, частотой вращения, требуемыми ресурсом и надежностью. Значения динамической и статической грузоподъемности приведены в каталоге. Должны быть выполнены расчеты на статическую и динамическую грузоподъемность. На статическую грузоподъемность расчеты должны быть выполнены не только для невращающихся подшипников или вращающихся при малых частотах вращения (и < 10 мин ), или совершающих медленные колебательные вращения, но и для подшипников, вращающихся с частотой и > 10 мин и подверженных действию кратковременных ударных нагрузок или значительной перегрузке. На статическую грузоподъемность проверяют также подшипники, работающие при малых частотах вращения и рассчитанные на небольшой ресурс. [c.226]

Для увеличения максимальной грузоподъемности была произведена реконструкция башенных кранов КБ-403 и КБ-403А с горизонтальными стрелами, смонтированными на высоте 38 м и четырьмя секциями башни. После реконструкции максимальная грузоподъемность кранов возросла с 7,3 до 8,6 т на вылете 18,5 м при условии работы кранов только с горизонтальной стрелой длиной 25 м вместо 30 м. Реконструкция кранов была произведена на основании расчетов устойчивости крана против онроки-дывания давлений на опоры крана внешних нагрузок нагрузок на опорно-поворотный круг прочности башни, распорки, оголовка, стрелы, канатов, грузовой тележки проверки двигателей и тормозов но максимальному моменту графика грузоподъемности. Расчетом подтверждена возможность эксплуатации крана КБ-403А выпуска 1984 г. с увеличенной грузоподъемностью до 8,6 т на вылетах стрелы от 5,5 до 18,5 м при соблюдении следующих условий [c.277]

В соответствии с РТМ 24.090.25-76 < Краны грузоподъемные. Расчет вероятности безогказной работы элементов для кранов обпдего назначения [Р] = 0,99. [c.21]

Расчет подшипников на статическую грузоподъемность. Для назначенного подшипника выписывают следукнцис данные [c.105]

При расчете на статическую грузоподъемность проверяют, не будет ли радиальная Р, или осевая Р нагрузка на подшипник превосходить статическую грузоподъемность, >т< азанную в каталоге [c.105]

А — коэффициент, зависящий от кривизны контактирующих поверхностей, распределения нагрузки ежду телами качения, коэффициента Пуассона и модуля упругос и материала Ь — для шарикоподшипников равно 3, для роли <оподшипников — 2), расчет динамической грузоподъемности С п )оизводят по нагрузке, действующей на подшипник. Число циклов нагружения [c.98]

Произвести проверочный прочностный расчет червячной передачи редуктора строительного полноповоротного крана Пионер грузоподъемностью 5000 И (500 кгс). Усилие в канате, наматываемом на барабан диаметром 160 мм, составляет 2500 Н (при двухкратном полиспасте). Червячное колесо, закрепленное на одном валу с барабаном, изготовлено из бронзы АЖ 9-4, имеет гг = 27, т = 8 мм, ширину венца ba=60 мм. Червяк архимедов одиозаходный из стали Ст 5 ГОСТ 380—71, термообработка — нормализация, шлифованный, частота вращения п,= = 1460 об/мин. Максимальный (пиковый) момент 2п=2,27 2. Определить также время нагрева редуктора до температуры 60°С, если масса редуктора G = 20 кг, масла 02 = 0,5 кг. Недостающие параметры вычислить по приведенным в пособии рекомендациям или ими задаться. [c.251]

Для конструкций, разрушение которых особенно опасно для жизни людей (грузоподъемные машины, паровые котлы и т. д.), коэффициенты запаса. фочности, а также методы расчета регламентированы нормами Госгортехнадзора. [c.14]

Расчет незатянутых болтов. Характерный пример незатянутого резьбового соединения — крепление крюка грузоподъемного механизма (рис. 3.15). Под действием силы тяжести груза Q стержень крюка работает на растяжение, а опасным будет сечение, ослабленное нарезкой. Статическая прочность стержня с резьбой (которая испытывает объемное напряженное состояние) приблизительно на 10% выше, чем гладкого стержня без резьбы. Поэтому расчет стержня с резьбой условно ведут по расчетному диаметру dp d—0,9p, где р — шаг резьбы с номинальным диаметром d (приближенно можно считать dpKdi). Условие прочности нарезанной части стержня на растяжение имеет вид [c.44]

Определить грузоподъемность стальной балки двутаврового сечения, показанного на рисунке, из расчета по допускаемым нагрузкам, если предел текучести материала а = 2400 Kij M , а коэффициент запаса принят Л =1,6. g Пролет балки 1=А м. Сила Р приложена посредине пролета. [c.292]

Определить грузоподъемность [Рр] показанной на рисунке а) балки при расчете по допускаемым нагрузкам и сравнить ее с грузоподъемностью [Рд], сосчитанной по допускаемым напряжениям. Размеры а = 0,6 м 6=1,3 м с = 2,0 л [о] = 1400 Kzj M сечение балки —двутавр № 24а. [c.294]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...