Применение контактной сварки

Важной задачей является правильный выбор способа сварки в соответствии с назначением, формой и размерами конструкций. Назначение способа сварки в значительной степени определяется свариваемостью, особенно при соединении разнородных материалов, конструктивным оформлением сварных соединений, степенью их ответственности и производительностью процесса. Необходимо также учитывать тип соединений, присадочный материал, приемы и обеспечение удобства выполнения сборочно-сварочных соединений. Эти условия предопределяют механические свойства соединений и допускаемые напряжения, необходимые для прочностных расчетов конструкций. Так, для сварки длинных швов встык более технологично применение дуговой автоматической сварки. Толстостенные элементы соединяют электрошлаковой сваркой. Для сварки внахлест тонколистовых материалов рационально применение контактной сварки. Некоторые виды свариваемых материалов (алюминиевые и титановые сплавы, нержавеющие стали и т. п.) требуют надежной защиты зоны сварки от окисления, т. е. применения аргонно-дуговой, электронно-лучевой и диффузионной сварки. Необходимо также учитывать возможности механизации и автоматизации процесса выбранного способа сварки. [c.164]

Ряд предприятий изготовляет с помощью контактной стыковой сварки концевой металлорежущий инструмент (сверла, развертки, фрезы, резцы, метчики и другие инструменты). Рабочая часть инструментов выполняется из быстрорежущей стали или ее заменителей, а державка — из обычной малоуглеродистой стали. Применение контактной сварки в 3—4 раза уменьшает расход инструментальной стали. [c.44]

Упакованные медицинские препараты в сварных целлофановых пакетах показаны на рисунке 50. Применение контактной сварки позволило заменить, упаковку медицинских препаратов в бумагу и стеклянные трубки. [c.153]

Современное развитие контактной сварки характеризуется внедрением более производительной технологии, совершенствованием сварочных машин, расширением областей применения контактной сварки, в частности, сварки легких сплавов, нержавеющих сталей и титана. [c.9]

НОВЫЕ ОБЛАСТИ ПРИМЕНЕНИЯ КОНТАКТНОЙ СВАРКИ [c.23]

Рис. 26. Эффективность применения контактной сварки при ремонте поршневых дышел товарного паровоза

Длительная практика ряда предприятий показывает возможность применения контактной сварки для изготовления изделий из нержавеющих сталей, работающих под давлением, а также при высоких температурах. К таким изделиям относятся контейнеры печей для азотирования деталей, работающие при температуре 600°, красильная аппаратура текстильного производства, электрические кипятильники, химическая аппаратура. [c.110]

Основная область применения контактной сварки — серийное и массовое производство однотипных изделий. [c.8]

Основная область применения контактной сварки — массовое изготовление однотипных мелких деталей в производстве автомобилей, велосипедов, радиоламп, всевозможных измерительных приборов. Для контактной сварки применяются токи от 1000 до 100 ООО а при напряжении от 2 до 12 в, что достигается использованием специального трансформатора, встроенного в контактную машину. [c.8]

При применении дуговой сварки наиболее удобно сечение 3, а при применении контактной сварки — сечения 8 и 11. [c.25]

Контактная сварка обеспечивает высокую производительность изготовления арматурных конструкций, высокое качество сварных соединений, минимальные затраты материалов и электроэнергии. При невозможности применения контактной сварки в качестве временного решения допускаются дуговая сварка швами и точками нахлесточных соединений, соединений с круглыми накладками и ванная сварка. [c.289]

Применение контактной сварки обеспечивает высокую пр -изводительность изготовления арматурных конструкций, высокое качество сварных соединений и минимальные затраты материалов и электроэнергии. [c.292]

Высокая эластичность пластмассовых труб позволяет использовать их при монтаже подземных трубопроводов без рытья траншеи с применением контактной сварки. Метод подземной прокладки заключается в следующем. Сваренный контактной сваркой и испытанный трубопровод укладывают на поверхности грунта по месту, предусмотренному планом прокладки. Перед укладкой трубопровода в грунт в начале трассы выкапывают короткую траншею на глубину укладки трубопровода В траншею опускают лемех плуга, к задней части которого жестко прикреплен желоб для укладки трубопровода. Конец трубопровода пропускают через желоб (рис. 8) и закрепляют в грунте. Лемех плуга, перемещаясь с помощью самоходной установки вдоль трассы трубопровода, разрезает грунт на заданной глубине. Укладываемый трубопровод, конец которого закреплен в грунте, через желоб, расположенный сзади лемеха, втягивается в туннель в грунте, образуемый лемехом плуга. Почва, равномерно располагаясь вокруг уложенного трубопровода, закрепляет трубопровод в грунте на заданной глубине. [c.18]

Получение изделий высокого качества, выполняемых с применением контактной сварки, возможно только в том случае, если на предприятии осуществляются три вида контроля предварительный, контроль в процессе сварки и окончательный контроль готового изделия или узла. [c.158]

Особенно широкое применение контактная сварка получила в массовом производстве и, в первую очередь, в автомобильной промышленности. Точечная сварка применяется здесь взамен кл пки в узлах кузова, кабины, рамы и др. Растущее значение точечной сварки в советском автомобилестроении характеризуется следующими цифрами (округленно) [c.6]

Одной из наиболее важных областей эффективного применения контактной сварки является производство сварного инструмента. Стыковая сварка рабочей части инструмента из быстрорежущей стали с хвостовиком из дешевой поделочной стали позволяет значительно сократить расход дорогостоящей высоколегированной стали. [c.7]

Очень велик объем применения контактной сварки (точечной и роликовой) в современном самолетостроении (в самолетах некоторых типов число сварных точек достигает 250 000). [c.7]

Невиданно быстрый рост промышленного производства в СССР и систематическое повышение его технического уровня открывают широкие перспективы развития контактной сварки. Это развитие должно идти, в первую очередь, в направлении дальнейшей механизации и автоматизации всех видов контактной сварки, создания сложных специализированных машин для автоматического выполнения комплекса сборочносварочных операций, улучшения энергетических характеристик оборудования (трехфазное питание, сварка запасенной энергией), расширения области эффективного применения контактной сварки (увеличение толщины деталей, свариваемых точками, и увеличение сечения заготовок, свариваемых встык). [c.7]

Значительные преимущества точечных и роликовых соединений перед другими видами неразъемных соединений позволяют считать, что объем применения контактной сварки в ответственных силовых соединениях будет непрерывно возрастать. [c.215]

Области и объем применения. Контактная сварка является основным, наиболее широко распространенным способом неразъемного соединения деталей приборов. В большинстве электровакуумных приборов — радиоэлектронных и генераторных лампах, электронно-луче-вых трубках (кинескопах), тиратронах, фотоэлементах, нормальных и специальных осветительных лампах — от 50 до 80% деталей соединяются контактной сваркой. [c.40]

Многообразно применение контактной сварки в производстве фотоаппаратов, электроизмерительных, оптико-механических и многих других контрольных, регистрирующих и управляющих приборов. Началось внедрение контактной сварки в часовую и ювелирную промышленность. [c.41]

Из указанного следует, что применение контактной сварки в приборостроении исключительно велико и многообразно. Непрерывное совершенствование этого способа соединения деталей приборов является важной народно-хозяйственной задачей. [c.41]

Использование тока высокой частоты (до 450 кгц) позволяет расширить область применения контактной сварки сопротивле- [c.626]

Преимущественное применение контактной сварки объясняется высокой и стабильной прочностью получаемых стыков, высокой ее производительностью, малой трудоемкостью и возмож- [c.723]

Конструкция диффузора выполняется из листового материала с применением контактной сварки и сварки плавлением. Внутренняя стенка, стойки и шарнирные тяги имеют более высокую температуру, чем наружная стенка. Поэтому конструкция соединения внутренней стенки с наружной должна предусматривать ком- [c.449]

Контактная сварка является высокопроизводительным процессом и легко поддается механизации и автоматизации. Это способствует широкому применению контактной сварки в строительстве и промышленности, например, для сварки стыковых и крестообразных соединений арматуры железобетонных конструкций, элементов листовых конструкций из углеродистой стали или алюминиевых сплавов, для соединения элементов стальных конструкций, для сварки труб, а также при электромонтажных работах для сварки медных и алюминиевых проводов. [c.257]

Область применения контактной сварки чрезвычайно широка — от космических аппаратов до миниатюрных полупроводниковых устройств и пленочных микросхем. Видное место занимает этот способ в самолетостроении. На современных лайнерах насчитывается до нескольких миллионов сварных точек. Весьма широко применяется сварка в автомобилестроении. Например, в конструкции кузова автомобиля Москвич-412 количество сварных точек достигает 5000. Контактную сварку используют в вагоностроении, судостроении, строительстве [9]. [c.69]

Контактная сварка (точечная, шовная и др.) — сварка давлением, пластическая с применением внешних сил, сжимающих детали [c.288]

Для большинства случаев применения контактной сварки медь может с успехом быть заменена хромоцинковой или бериллиевой (марок 1 и 2) бронзой и близкими им по свойствам сплавами (см. т. 4, гл. II). [c.270]

Сфера применения еварных конструкций в машиностроении и приборостроении непрерывно расширяется. Электрошлаковая бездуговая сварка применяется для соединения поковок, штамповок, отливок, проката при изготовлении изделий энергомашиностроения, химической аппаратуры и других объектов. Автоматической сваркой под флюсом соединяют всевозможные конструкции из углеродистых, низколегированных и высоколегированных сталей и некоторых цветных сплавов. Огромное распространение в производстве имеют современные методы сварки в среде защитных газов, аргона и углекислого газа, обеспечивающие высокую производительность и экономичность вследствие низкой стоимости применяемых материалов. Непрерывно расширяется применение контактной сварки, в особенности в транспортном машиностроении, в сельскохозяйственных машинах и т. д. [c.166]

Наряду с развитием способов электродуговой сварки расширяется область применения контактной сварки труб и электрошлаковой сварки толстолистовых конструкций, что обеспечивает высокую производительность и гарантирует хорошее качество сварного соединения. Вышли нз стадии лабораторных исследований плазменно-дуговые способы резки различных сталей я сплавов. Разработаны и успешно внедряются прогрессивные методы термичс- [c.3]

XIII.2. Области и перспективы применения контактной сварки в промышленном строительстве [c.333]

На строительстве магистральных газовых трубопроводов контактная сварка влервые начала применяться в 1952 г. К 1958 г. контактной сваркой было сварено более 2 тыс. пог. км трубопроводов. Начиная с 1959 г. уже около половины всех стыковых соединений выполняются контактной сваркой, а в 1960 г. объем применения контактной сварки при строительстве газопроводов составил уже 60% от объема всех сварочных работ против 38% в 1957 г. Средняя выработка на одного рабочего при контактной стыковой сварке труб в 2,4 раза выше по сравнению с автоматической сваркой. Количество рабочих при том же объеме работ сокращается более чем в 2 раза. [c.200]

По данным ВНИИСТ, применение контактной сварки на трубопроводе длиной 1 ООО км с диаметром труб 529 мм дает по сравнению с автоматической сваркой под флюсом экономию [c.200]

В производстве котлов высоких параметров объем применения контактной сварки на некоторых предприятиях доведен до 30 /о общего объема сварочных работ. Контактная стцковая сварка трубной части котельных установок высокого давления в 6—10 раз производительнее ручной дуговой электросварки. [c.44]

Широкое применение контактная сварка находит в консервной промышленности. В тетраэдрических пакетах, например, консервируют молоко, фруктовые соки и т. д. Такие тетропаки завариваются контактной сваркой сразу после заполнения жидким продуктом под вакуумом, в результате в них практически не остается воздуха. [c.148]

Особ 1ность контактной сварки заключается в высоком качест-зе сварных соединений. Без применения контактной сварки затруднено экономичное производство таких изделий, как автомобили, электронные лампы, бытовые электроприборы и др. [c.3]

Омск — Новосибирск прокладка 1 км труб при помощи контактной сварки стоила в 2,5 раза дешевле, чем при соединени труб ajjTijMaTiiMe hoii сваркой под флюсом. На строительстве другого трубопровода (д1 аметром 377 мм) сварочно-монтажные работы благодаря применению контактной сварки обошлись почти вдвое дешевле, чем такие же работы, осуществляемые газопрессовой сваркой. [c.175]

Начало применения контактной сварки относится к 70-м годам прошлого столетия, когда была предложена стыковая сварка сопротивлением. В 1887 г. Николай Николаевич Бенардос, талантливый русский изобретатель электродуго-вой огарки угольным электродом, запатентовал способ точечной сварки между угольными электродами. Он предложил конструкцию простейших клещей (фиг. 1), являющихся прообразом современных переносных точечных машин, широко применяемых в автомобильной промышленности и самолетостроении. Им же была изобретена и роликовая контактная сварка. Несколько позднее был разработан метод точечной сварки медными электродами, применяемый в настоящее время. Стыковая сварка получила особенно широкое развитие после изобретения в 1903 г. сварки оплавлением. [c.3]

Особенностью контактной сварки является значительная скорость нагрева мест соединения, мало зависящая от относительно медленных процессов теплопередачи.- Для быстрого нагрева требуются специальные сварочные машины большой электрической мощности (в отдельных случаях 1000 ква и выше). Некоторые современные машины для контактной сварки обладают также значительной механической мощностью. Так, например, машины для стыковой сварки листов из нержавеюихей стали шириной до 15(0 мм и толщиной до 4 мм развивают при закреплении деталей усилие свыше 500 т и сжимают нагретые листы к концу сварки силой до 150 т. Вес такой машины достигает 50 т. Естественно, что создание такого рода сварочных машин и широкое применение контактной сварки в СССР стало возможным только после коренной реконструкции энергетического хозяйства и создания достаточно мощной базы отечественного электромашиностроения на основе успешной реализации сталинских пятилеток. [c.3]

В последнее время ко(нтакт1ная электросварка стала одним из основных методов создания конструкций из алюминиевых и магниевых сплавов, причем объем. применения контактной сварки непрерывно возрастает за счет вытеснения клепки, а в некоторых случаях и сварки плавлением. [c.3]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...