Применение сварки в конструкциях

Крупные экскаваторы, в том числе карьерный гусеничный ЭКГ-4,6А с ковшом емкостью 4,6 ж и шагающий ЭШ-15/90А с ковшом емкостью 15 ж и стрелой длиной 90 м, изготовляемые Уралмашзаводом, являются уникальными не только по своим размерам, но и по уровню применения сварки в конструкциях этих машин. [c.347]

Применение сварки в конструкциях [c.6]

В настоящее время этот процесс сварки получил очень широкое применение при изготовлении конструкций низкоуглеродистых низколегированных, среднелегированных и высоколегированных сталей при высоком качестве сварных соединений. В последние годы разработаны способы газовой защиты с применением различных газовых смесей (Аг + Не, Ar-fOa, Аг + СОг, СО2 + О2 и др.), что расширяет сварочно-технологические и металлургические возможности данного метода сварки. По объему применения сварка в СО2 составляет 90%, в аргоне — 9% и в смесях газов— 1%. [c.379]

При конструировании и изготовлении сварных изделий, предназначаемых для работы в самых различных эксплуатационных условиях, требовались тщательные исследования, прежде всего исследования прочности сварных конструкций. В первоначальный период применение электросварки ограничивалось металлоконструкциями неответственного назначения при этом обычно пользовались конструктивными формами соединений, разработанными многолетней практикой для клепаных конструкций. Но при использовании сварки в конструкциях ответственного назначения вскоре убедились, что сварка требует выработки новых, своеобразных конструктивных форм и деталей, отличных от клепаных, а также новой компоновки что особый характер сварных соединений требует специальных конструктивных форм для рационального распределения напряжений. Стало ясно, что применение при сварке форм клепаных конструкций не позволяло полностью использовать ее потенциальные возможности. [c.116]

Для сварки конструкций из малоуглеродистой стали широкое применение нашли также автоматическая сварка под флюсом и сварка в среде углекислого газа. Для сварки хромомолибденовых и хромомолибденованадиевых сталей, кроме ручной дуговой сварки, в настоящее время начинает находить все более широкое применение сварка в среде Oj. [c.27]

Сопоставляя показатели различных методов сварки, необходимо в первую очередь выделить сварку под флюсом и сварку в углекислом газе. Указанные методы, характеризуясь значительно более высокой производительностью труда и низкой себестоимостью сварочных операций, обеспечивают в то же время и более высокое качество металла шва по сравнению с ручной дуговой сваркой. Применение сварки в защитных газах позволяет избежать шлаковых включений в швах, являющихся практически неизбежными при ручной дуговой сварке. Последнее обстоятельство является особенно важным, учитывая высокие требования к надежности работы основных деталей паровых и газовых турбин. Поэтому одним из основных направлений повышения технологичности сварных конструкций является широкое внедрение автоматических и полуавтоматических методов сварки [73]. [c.72]

Значительные перспективы применения сварки в строительных металлических конструкциях. [c.112]

Какие факторы способствуют широкому применению сварки в современных конструкциях [c.449]

В 1924—1935 гг. выполняли в основном ручную сварку электродами с тонкими ионизирующими (меловыми) покрытиями. С 1935 г. начали использовать толстопокрытые электроды со стержнями из легированной стали, что обеспечило широкое применение сварки в промышленности и строительстве. В 1940-е гг. была разработана сварка под флюсом, которая позволила повысить производительность процесса и качество сварных соединений, механизировать изготовление сварных конструкций, а в начале 1950-х гг. — электрошлаковая сварка, предназначенная для производства крупногабаритных деталей из литых и кованых заготовок. [c.3]

Для обеспечения нужной выносливости рабочих органов необходимо по возможности избегать силовых и геометрических концентратов напряжений С этой же точки зрения рекомендуется ограничить и применение сварки В большинстве современных отечественных и зарубежных конструкций сварку используют только для прикрепления элементов усиления — ребер жесткости, окантовок и т д В основных несущих элементах — балках, рамах — применяют либо монтажные соединения на высокопрочных болтах, либо клепку [c.143]

Применение сварки в среде углекислого газа позволяет механизировать сварку неповоротных стыков трубопроводов и при определенных условиях исключить применение подкладных колец. Повышенный теплоотвод при оварке в среде углекислого газа увеличивает скорость кристаллизации расплавленного металла, что по-3 Воляет сваривать тонколистовые конструкции и значительно уменьшить коробление свариваемых деталей. [c.365]

Для получения высококачественных сварных изделий разработаны официальные регламенты и правила по применению сварки в различных отраслях промышленности при изготовлении сварных котлов и сосудов, работающих под давлением, сварке трубопроводов, сварке в вагоностроении, в судостроении, металлических строительных конструкций и т. д. [c.239]

Широкое применение сварки в строительстве и на предприятиях строительной индустрии объясняется ее технико-экономическими преимуществами по сравнению с другими способами соединения металлических заготовок и деталей. Экономия металла, ускорение производственного процесса, снижение стоимости продукции и высокое качество сварных соединений сделали сварку прогрессивным технологическим процессом. Например, при замене клепаных конструкций сварными расход металла сокращается на 15—30%. Сварка позволяет получать более рациональные конструкции, используя различные профили проката. Стоимость сварных конструкций значительно снижается, так как уменьшается трудоемкость таких подготовительных работ, как резка, пробивка или сверление отверстий, чеканка. [c.297]

В ряде случаев применение сварки в различных комбинациях с литьем и поковками позволило создать уникальные конструкции машин, которые 2—3 года назад казались невыполненными в условиях даже самых крупных заводов. [c.5]

Применение сварки в особенности целесообразно при изготовлении конструкций сложной формы, отдельные части которых получают прокаткой, ковкой, штамповкой и отливкой. [c.64]

Внедрение сварки в технологический процесс изготовления новых изделий часто связано с заменой литых и кованых конструкций и деталей машин на прокатно-сварные или комбинированные, включаюш,ие литые, кованые и штампованные элементы, соединенные сваркой. Такая замена является экономически целесообразной, особенно, если конструкция имеет сложную геометрическую форму, а также нри единичном и мелкосерийном производстве. Применение сварки в этих случаях приводит к экономии металла, сокраш ению трудоемкости, снижению себестоимости и улучшению условий труда. [c.267]

Рассмотренные примеры далеко не охватывают все области рационального применения сварки в машиностроении (см. (411). Эти примеры взяты только из курсового проектирования деталей машнн. Однако уже из их рассмотрения можно понять подход к оценке рациональности сварных конструкций и обосновать некоторые рекомендации, изложенные ниже [c.111]

Применение сварки в строительных конструкциях. Сборник материалов. М., Госстройиздат, 1962. [c.556]

В текущем семилетии значительно возрастает применение сварки в строительстве и промышленности строительных материалов. Решение основных вопросов в области современной строительной техники — широкое освоение железобетонных конструкций, крупноблочных конструкций и индустриальных методов производства — неразрывно связано с внедрением в строи- [c.3]

Данные о развитии и применении сварки в той отрасли промышленности, к которой относится проектируемое изделие или объект. Принципиальные особенности и преимущества сварных конструкций. [c.9]

Применение сварки в изготовлении подъемно-транспортных машин (ПТМ) привело к заметному изменению геометрических форм конструкций, созданию новых методов расчета как конструкций в целом, так и отдельных сварных элементов и узлов. Широко внедряются конструкции коробчатого, оболочкового и сложных сечений, составленные из листовых элементов. Они оказываются часто экономичнее решетчатых и проще в изготовлении. В решетчатых конструкциях используют замкнутые трубчатые, в том числе гнутые сварные профили, вместо традиционных прокатных швеллеров и углового профиля. Несмотря на многообразие видов подъемнотранспортных машин, работа их металлических конструкций имеет много общего. Это позволяет использовать единые принципы расчета, проектирования и оценки прочности элементов и соединений. Опыт эксплуатации крановых сварных металлоконструкций показывает, что определяющим фактором, от которого зависит их надежность, является выносливость. [c.235]

Учитывая специфику проектирования сварных конструкций вагонов, особенно наиболее ответственных узлов, от надежной работы которых зависит бесперебойность и безопасность работы железнодорожного транспорта, в дополнение к общим нормам расчета и проектирования вагонов в нашей стране выпускают обязательные для применения проектными организациями и вагоностроительными заводами технические условия по применению сварки в вагоностроении (ТУ-01 Д-52) [2], а также руководящие технические материалы (РТМ), распространяемые на проектирование сварных конструкций железнодорожных вагонов и вагонов городского и промышленного транспорта. [c.369]

К а р п е ч е н к о П. С, Рыбаков В. М. Некоторые вопроси применения сварки в железобетонных конструкциях. Стальные конструкции. Сборник трудов МИСИ им. В. В. Куйбышева, jY 18. Стройиздат, 1962. [c.95]

С 1947 по 1989 гг. научную школу сварщиков и кафедру "Машины и автоматизация сварочных процессов" возглавлял крупный ученый в области сварки Герой Социалистического Труда, заслуженный деятель науки и техники РСФСР, академик Г.А. Николаев. Создание теории прочности сварных конструкций явилось результатом содружества Г.А. Николаева, Н.С. Стрелецкого и Е.О. Патона. Впоследствии работы Г.А. Николаева по исследованию прочности сварных соединений и конструкций стали теоретической и инженерной основой применения сварки в производстве. По его проектам были изготовлены первые сварные железнодорожные мосты, разработаны технологические процессы сварки. [c.5]

Поэтому естественно, что демонстрация возможности создания сварных конструкций мостов стимулировала применение сварки в других, более легких случаях эксплуатации. [c.6]

Как уже указывалось, темп деформации в т.и.х. зависит не только от химического состава металла и режима сварки. В значительной степени он определяется и конструктивными особенностями самого изделия, его способностью деформироваться под действием теплового поля или напряжений, возникающих в сварном соединении. Для того чтобы оценить влияние конструктивных факторов самого узла на технологическую прочность сварного соединения, иногда используют так называемый метод эталонного ряда. Для этого конструкцию сваривают с применением электродов или сварочной проволоки и флюсов, запас технологической прочности которых заранее определен. Набор таких материалов с различными показателями v по степени убывания или возрастания и называют эталонным рядом. Подобрав из серии эталонного ряда сварочные материалы, исключающие появление трещин, можно определить требования по запасу технологической прочности, необходимые для бездефектной сварки конструкций данного типа. [c.486]

Применение заклепочных соединений в настоящее время резко сократилось в связи с развитием сварки. Область применения заклепочных соединений ограничивается металлическими конструкциями из легких сплавов, где еще не разработаны методы надежной сварки, и конструкциями, работающими на динамические нагрузки (мосты, корпуса самолетов и др.). [c.420]

В настоящее время область применения заклепочных соединений ограничивается в основном конструкциями из легких сплавов, где еще не разработаны методы надежной сварки, и конструкциями, работающими на динамические нагрузки (мосты, корпуса самолетов и др.). [c.352]

Наибольшее применение в парогазотурбостроении сварка находит в послевоенное время. В итоге совместной работы конструкторов и техно-логов-сварщиков применение сварки в конструкциях турбин за это время значительно возросло. Удельный вес сварных конструкций современных паровых и газовых турбин только из листового проката превышает 40% от общего веса агрегата [4]. В сварном исполнении изготавливаются наиболее ответственные узлы —роторы, диафрагмы, цилиндры и т. п. [5],. [6], [7], [8], [9]. [c.3]

Затраты на технологическую оснастку при сварке обычно ниже, чем при отливке, однако по мере увеличения масштаба производства величина экономии от применения сварки в ряде случаев постепенно убывает, что делает целесообразным применение сварки при изготовлении заготовок сложных конструктивных форм и значительных размеров, главньш образом при индивидуальном и мелкосерийном производстве. Так, например, изображенный на фиг. 254, а кронштейн, изготовлявшийся в индивидуальном порядке, представляет собой сварную конструкцию, состоящую из шести отдельных заготовок. После того как масштабы производства возросли, сварной кронштейн на основании технико-экономического анализа был переконструирован и заменен литой конструкцией (фиг. 254, б). ,, , , , [c.339]

Совершенствование конструкции стыков шло в направлении уменьшения количества арматурных выпусков, установки арматуры необходимого сечения для соединения элементов в выпусках из ребер, применения сварки для соединения закладных деталей сборных элементов и укладки арматурных каркасов в швы между элементами. В конструкции ЦНИИПромзда-ний панели размером 3X6 м соединяются сваркой закладных деталей, расположенных по углам, и замоноличиванием швов (рис. 2.15, в). Недостатком конструкции стыка является наличие потолочной сварки. В конструкции ПИ-1, примененной на строительстве заводов в г. Великие Луки, цилиндрические панели соединены сваркой выпусков арматуры из поперечных и продольного килевого ребер (рис. [c.77]

На ряде заводов внедрена комплексная механизация всего цикла производства сварных конструкций. Так, на Узловском машиностроительном заводе им. Федунца создано комплексномеханизированное поточное производство мостовых электрических кранов грузоподъемностью от 10 до 20 т применением сварки в углекислом газе. На специализированных линиях изготовляют [c.9]

Для строительных металлоконструкций применяют низкоуглеродистые и низколегированные стали с временным сопротивлением 370—590 МПа. При укрупнении и монтаже стальные строительные конструкции подразделяют на шесть групп сварные конструкции, работающие в особо тяжелых условиях и подвергающиеся непосредственному воздействию динамических и вибрационных нагрузок, а также работающие под давлением и при повышенных температурах (/) сварные конструкции, находящиеся под непосредственным воздействием динамических или вибрационных нагрузок, кроме указанных в группе I, а также сварные конструкции кожухов доменных печей, вытяжных и телевизионных башен (//) сварные конструкции перекрытий покрытий и сварные конструкции цилиндрических вертикальных и траншейных резервуаров (///) сварные конструкции, не подвергающиеся непосредственному воздействию динамических и вибрационных нагрузок (/P j кипструкции I—IV групп, монтируемые при расчетной температуре ниже —40 °С и эксплуатируемые в отапливаемых помещениях (У) изготовляемые и монтируемые с применением сварки вспомогательные конструкции зданий и сооружений и слабонагруженные конструкции и элементы, напряжение в которых не превышает 0,4 расчетного сопротивления VI). [c.136]

Предполагается увеличить выпуск сварных конструкций, ввести в строй мощные Центросвары, расширить область применения сварки в защитных газах, порошковой и легированной проволокой, под флюсом и повысить уровень механизации наплавочных работ. Намечается дальнейшее совершенствование технологии сварки, увеличение выпуска электросварочного оборудования и од- [c.3]

Количество повторных заварок регламентируется тех ние дефектов ответственных сварных конструкций более 2 раз и НКПС по применению сварки в вагоностроении). [c.544]

Проведенные работы позволили значительно расширить область применения сварки в энергомашиностроении и создать большую серию крупных толстостенных, сварных и сварнокованых конструкций из теплоустойчивых сталей перлитного класса. Наряду с разработкой основ и созданием сварнолитых корпусных конструкций для энергетических установок высоких параметро1В разработаны и созданы крупные сварнокованые конструкции для наиболее ответственных вращающихся узлов паровых турбин. Эти работы завершились внедрением в производство крупных сварнокованых роторов для мощных паровых турбин. [c.202]

Сварка в среде защитных газов. Сварка в среде защитных газов находит широкое применение при изготовлении тонколистовых гсонструкций из низколегированных и среднелегированных высокопрочных сталей и конструкций из металла средней и большой толщины. Конструктивные элементы подготовки кромок под сварку в среде защитных газов следует выполнять в соответствии с требованиями ГОСТ 14771—69. [c.254]

Электронно-лучевая сварка — одно из самых распространенных технологических применений электронного луча. Поскольку сварка — процесс, связанный с локальным плавлением и последующей кристаллизацией расплавленного металла, ширина зоны расплавленного металла имеет при сварке важное значение. Кристаллизация металла в сварочной ванне в значительной мере определяет свойства металла шва и изменение ширины зоны проплавления при сварке сТановитс.я важным фактором воздействия на свойства сварного соединения. Кроме того, от объема расплавленного металла зависят деформ ции и напряжения, возникающие после сварки в сварных конструкциях, что также требует регулирования объема сварочной ванны. [c.113]

При электронно-лучевой сварке возможно получение швов малых размеров и эти прецизионные швы широко используют- ся в конструкциях раличных радиоэлектронных схем и устройств, где часто процесс сварки приходится вести с применением микроскопа. [c.114]

При конструировашш аппаратуры следует уменьшз1ь число выступав-1аих крепежных деталей (болтов, заклепок) до рационального минимума. Прел-почтительное применение сварки способствует созданию оптимальной конфигурации поверхности. В нагруженных конструкциях не следует применять прерывистые и точечные сварные швы, если в них нет крайней необходимости (рис. 22). Зазоры между элементами конструкций, подлежащих горячему оцин-кованию, должны быть полностью перекрыты с помощью надежных плотных непрерывных сварных швов(рис.23). [c.40]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...